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Nach der EU ist nun Großbritannien an der Reihe, chinesische Elektrofahrzeuge zu untersuchen

Người Đưa TinNgười Đưa Tin28/02/2024

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Berichten zufolge erwägt Großbritannien, eine Untersuchung der Subventionen Pekings für chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen einzuleiten, berichtete Politico EU am 27. Februar unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Quellen.

Sollte Großbritannien tatsächlich Maßnahmen ergreifen, wäre dies die zweite Untersuchung zu in China hergestellten Elektrofahrzeugen. Im vergangenen Oktober hatte die Europäische Union (EU) bereits eine ähnliche Untersuchung eingeleitet.

Britische Autobauer fordern die Regierung auf, rasch zu handeln. Es besteht die wachsende Sorge, dass eine Welle von in China hergestellten Elektroautos aus der EU auf den britischen Markt umgeleitet werden könnte, wenn die Union nach den Ergebnissen einer Untersuchung, die in der zweiten Jahreshälfte veröffentlicht werden soll, zusätzliche Zölle erhebt.

Quellen von Politico EU zufolge wurde in den letzten Wochen mit der Prüfung der Optionen in Bezug auf das Thema begonnen. Die britische Handelsministerin Kemi Badenoch bereitet sich vermutlich darauf vor, die britische Trade Remedies Authority (TRA) mit der Einleitung einer Untersuchung zu beauftragen.

Die britischen Autobauer selbst seien „zurückhaltend“, sich zu äußern, weil sie Vergeltungsmaßnahmen in China befürchten, einem für sie wichtigen Markt, hieß es aus EU-Quellen von Politico.

Peking reagierte verärgert, als die Präsidentin der Europäischen Kommission (EK), Ursula von der Leyen, die Untersuchung ankündigte. China hat gewarnt, dass die Untersuchung zu Elektroautos die Geschäftsbeziehungen schädigen und die Preise für Autokäufer auf dem „alten Kontinent“ erhöhen könnte.

In einem seltenen Interview mit Bloomberg im letzten Monat bezeichnete Chinas Botschafter bei der EU, Fu Cong, die Untersuchung als „unfair“. Herr Pho erwähnte auch das Risiko eines Handelskriegs zwischen Brüssel und Peking nach der Entscheidung der Europäischen Kommission, die Finanzierung chinesischer Komponenten für Elektrofahrzeuge in Europa zu untersuchen.

Welt - Nach der EU ist nun Großbritannien an der Reihe, chinesische Elektrofahrzeuge zu untersuchen

Ein Sea Lion SUV des Elektrofahrzeug-Riesen BYD wird im November 2023 auf der Guangzhou Auto Show in Guangzhou, China, ausgestellt. Foto: Bloomberg

Sollte die Untersuchung der EU ergeben, dass es tatsächlich zu unfairen Subventionen kommt, „wird es für die britische Regierung sehr schwierig sein, dem zu widersprechen“, erklärte Alex Boyd, ein ehemaliger Wirtschafts- und Handelsberater des Büros des britischen Premierministers und heute Leiter der Beratungsfirma Strand Partners.

Die Untersuchung der EU-Kommission dürfte in der zweiten Jahreshälfte, nach den Europawahlen im Juni, abgeschlossen sein.

Großbritannien werde „sehr genau prüfen, ob es ähnliche unfaire Handelspraktiken gibt“, falls die EU-Untersuchung zu zusätzlichen Zöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge führe, sagte Mike Hawes, Geschäftsführer der britischen Automobillobby SMMT, Reportern letzten Monat auf einer Pressekonferenz.

London möchte außerdem seine heimische Elektrofahrzeugindustrie unterstützen. Im vergangenen Jahr versprach die britische Regierung Investitionen in Höhe von 2 Milliarden Pfund in die Herstellung von Elektrofahrzeugen und Batterien von Unternehmen wie Jaguar Land Rover, Nissan und BMW.

Allerdings könnte ein etwaiger Handelsstreit die britischen Exporteure beunruhigen, nachdem Peking Vergeltungsmaßnahmen gegen Paris ergriffen hat. Frankreich ist der wichtigste Unterstützer der EU-Untersuchung. China reagierte Anfang des Jahres mit der Einleitung einer Antidumpinguntersuchung gegen importierte französische Spirituosen.

Die britische Regierung „scheint zu hoffen, dass sie diese Entscheidung (eine Untersuchung chinesischer Elektrofahrzeuge einzuleiten) nicht treffen muss“, sagte ein hochrangiger Vertreter eines großen britischen Automobilherstellers gegenüber Politico EU. „Sieerkunden immer noch, was sie tun können“, fügte er hinzu .

Minh Duc (Laut Politico EU, Euronews, Bloomberg)


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