Was beinhaltet das 300.000 Milliarden VND teure Superprojekt, dessen Bau im Dezember beginnen soll?

Am 17. November stimmte der Ständige Ausschuss der Regierung grundsätzlich zu, das von der Stadt Hanoi vorgeschlagene Projekt zum Bau der Landschaftsallee entlang des Roten Flusses zu prüfen und in es zu investieren, mit dem Ziel, ein „Wunder des Roten Flusses“ zu schaffen.

Der Premierminister hatte zuvor auch vorgeschlagen, dass Hanoi Anstrengungen unternehmen sollte, das Projekt am 19. Dezember zu starten, um Dynamik, Kraft und Tatendrang für den Eintritt in eine neue Ära zu erzeugen.

Die Landschaftsachse entlang des Roten Flusses ist eine der fünf strategischen Achsen des Hauptstadt-Masterplans. Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beläuft sich auf rund 300 Billionen VND. Die Untersuchungsfläche umfasst 11.000 Hektar und erstreckt sich über 40 km entlang des Roten Flusses. Sie durchquert 16 Gemeinden und Stadtteile innerhalb des vierten Autobahnrings und betrifft 40.000 Menschen.

Perspektive der erhöhten Einschienenbahnlinie neben der malerischen Red River Avenue.

Das Projekt umfasst einen Boulevard mit einer Gesamtlänge von bis zu 80 km, der entlang beider Ufer des Flusses von der Hong Ha Brücke bis zur Me So Brücke verläuft.

Diese Straße wird 67 km moderne Viadukte und 10 km Unterführungen mit 6 Fahrspuren umfassen. Hinzu kommt eine Stadtbahn (Einschienenbahn) mit einer Gesamtlänge von ca. 84 km, davon ca. 82 km Viadukte und 2 km Unterführungen.

Darüber hinaus verfügt das Projekt über rund 3.300 Hektar Land zur Entwicklung von Grünflächen, 8 Parks und öffentlichen Bereichen, wodurch das Flussufergebiet in ein einzigartiges landschaftliches Highlight verwandelt wird, das Dienstleistungen und Tourismus bietet.

Hinsichtlich der Baulösungen teilte das Konsortium aus Deo Ca Group, Van Phu Company, MIK Group und Dai Quang Minh Company mit, dass das Projekt in drei Teilprojekte unterteilt wird.

Im Einzelnen konzentriert sich Teilprojekt 1 auf die Geländeberäumung; Teilprojekt 2 ist die Landschaftsboulevardachse des Roten Flusses; Teilprojekt 3 ist der Bau von zwei Einschienenbahnlinien, die auf beiden Seiten des Flusses verlaufen, wobei jede Linie etwa 40 km lang ist.

Die Red River Scenic Avenue soll sich über 40 km erstrecken (Foto: Huu Nghi).

Herr Phan Truong Thanh, Leiter der Finanz- und Investitionsabteilung (Bauamt Hanoi), sagte, dass das Projekt einen wichtigen Beitrag dazu leisten werde, der Stadt bei der Erreichung der vier Hauptziele zu helfen, die der Generalsekretär für die Stadt festgelegt hat, darunter die Lösung der Verkehrsstaus, die Verringerung der Umweltverschmutzung, die Verschönerung des Stadtbildes und die Lösung des Hochwasserproblems in der Innenstadt.

Die bauliche Lösung besteht in einem Viadukt außerhalb des Deichs in Kombination mit einem Tunnelsystem (unter Verwendung der TBM-Vortriebstechnologie), um eine nahtlose Straßenanbindung zu gewährleisten, ohne bestehende historische Bauwerke zu beeinträchtigen; Entwicklung eines multimodalen Verkehrsnetzes (Straße, Wasserstraße, innerstädtische Eisenbahn und Flughäfen Noi Bai und Gia Binh...) an verschiedenen Kreuzungsebenen, um Sicherheit und Komfort zu gewährleisten.

Insbesondere sollen Grünflächen geschaffen werden, um die Natur zu erhalten, kulturelle Spuren zu bewahren, die Zivilisation des Roten Flusses und bestehende historische Bauwerke zu schützen.

Vertreter derDeo Ca Group gaben an, eine Feldstudie in Chongqing (China) durchgeführt zu haben, um mehr über das Infrastruktursystem entlang des Jangtse und des Jialing zu erfahren; sie bezogen sich dabei auf typische Stadtentwicklungsmodelle am Flussufer weltweit und legten besonderes Augenmerk auf das „Wunder des Han-Flusses“ in Seoul (Korea), um die Forschungsgrundlage zu erweitern.

Die Einheit konsultierte außerdem die koreanischen Planungs-, Investitions- und Umweltmanagement- sowie Stadtverkehrsanbindungsrichtlinien, um diese auf Infrastrukturprojekte entlang des Roten Flusses anzuwenden.

Die Umsetzung des Projekts muss laut dem Ständigen Ausschuss der Regierung die Ziele „Zivilisation, Grünflächen, Sauberkeit, Schönheit, Sicherheit, Modernität, Effizienz und internationale Standards“ gewährleisten und dabei den Boden, die Wasseroberfläche, den unterirdischen Raum und den Raum darüber effektiv nutzen, um den Roten Fluss „sanfter, friedlicher und schöner“ zu gestalten.

Gleichzeitig werden die Bedürfnisse der sozioökonomischen Entwicklung auf internationaler Ebene befriedigt, zahlreiche Arbeitsplätze für den Lebensunterhalt der Menschen geschaffen und so zur Verbesserung des spirituellen und materiellen Lebens der Bevölkerung beigetragen.

Dantri.com.vn

Quelle: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/sieu-du-an-300000-ty-dong-se-khoi-cong-trong-thang-12-co-gi-20251118131929307.htm