Das Volkskomitee der Provinz Soc Trang schlug der Regierung vor, Investitionen in eine Reihe von Bereichen des Hafens Tran De mit einem öffentlichen Investitionskapital von insgesamt 19.403 Milliarden VND zu priorisieren, das im Jahr 2026 umgesetzt werden soll.
Perspektive des Hafens Tran De - Foto: KT
In einer offiziellen Depesche an das Verkehrsministerium erklärte das Volkskomitee der Provinz Soc Trang, dass der Hafen von Tran De gemäß dem Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 über Terminals für Stückgut, Container, Massengut und Passagierfracht verfüge.
Der Hafen Tran De soll vor der Küste die Rolle eines Torhafens für das Mekongdelta übernehmen und Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 5.000 DWT an den Kais im Fluss empfangen; Stückgutschiffe, Container mit einer Kapazität von bis zu 100.000 DWT oder mehr, wenn qualifiziert, sowie Massengutschiffe mit einer Kapazität von bis zu 160.000 DWT vor der Mündung des Tran De.
Das Volkskomitee der Provinz Soc Trang plant, in den Offshore-Hafen Tran De mit einer Hafenfläche von 411,25 Hektar zu investieren, wovon in der Startphase 81,60 Hektar genutzt werden.
Der Kai hat eine Gesamtlänge von 5.300 m und kann Stückgutschiffe, Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 100.000 DWT (6.000 bis 8.000 TEU) und Massengutschiffe mit 160.000 DWT aufnehmen.
In der ersten Phase wird in zwei 800 m lange Kais für Stückgut- und Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 100.000 DWT und zwei Bojenkais für den Umschlag von Massengütern (Kohle) für Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 160.000 DWT investiert.
Darüber hinaus verfügt der Hafen über ein 9.800 m langes Deich- und Wellenbrechersystem (in der Anfangsphase 4.000 m lang); eine 17,8 km lange, 28 m breite und sechsspurige Seebrücke (in der Anfangsphase sind zwei 9 m breite Spuren vorgesehen); die Zufahrtsbrücke, die die Seebrücke mit dem Hafen verbindet, ist in der Anfangsphase 1,85 km lang und 28 m breit (in der Anfangsphase 9 m breit). Die Straße hinter dem Hafen verbindet die Nationalstraße 91 B mit der 6,3 km langen Seebrücke.
Der Hafenlogistik-Servicebereich des Hafens Tran De wird voraussichtlich eine Größe von etwa 4.000 Hektar haben und umfasst: Einebnung des Bodens, Bau interner Straßen, Wasserversorgungs- und Entwässerungssysteme, Stromerzeugung … (Startphasenfläche von 1.000 Hektar).
Die vorläufige Gesamtinvestition des Hafenprojekts Tran De beträgt rund 162.730 Milliarden VND. Davon:
Die Gesamtinvestition in der Anfangsphase beträgt 44.695 Milliarden VND, davon 19.403 Milliarden VND öffentliches Investitionskapital und 25.292 Milliarden VND privates Investitionskapital.
Die Gesamtinvestition in der Fertigstellungsphase beträgt 162.731 Milliarden VND: Das öffentliche Investitionskapital beträgt 46.476 Milliarden VND, das private Kapital 116.255 Milliarden VND.
Das Volkskomitee der Provinz Soc Trang stellte fest, dass das Hafenprojekt Tran De ein hohes Investitionskapital erfordert, sich nur langsam amortisiert und in einem besonders schwierigen Gebiet investiert wird. Daher ist es neben den geplanten sozialen Investitionen in Häfen notwendig, staatliche Mittel für Investitionen in die öffentliche maritime Infrastruktur, Seebrücken und Verbindungsstraßen von der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang zum Hafen Tran De bereitzustellen.
Daher schlug das Volkskomitee der Provinz Soc Trang dem Verkehrsministerium vor, die vorrangigen Investitionen der Regierung im Zeitraum 2025–2030 für die folgenden Punkte zu prüfen und zu genehmigen: Bau einer Straße hinter dem Hafen, die eine Verbindung zum Offshore-Hafen Tran De herstellt; Bau einer Seebrücke; Wellenbrecher, Schifffahrtskanal und Wendebecken mit einem Gesamtkapital von 19.403 Milliarden VND.
[Anzeige_2]
Quelle: https://tuoitre.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19-400-ti-dong-xay-cang-tran-de-20250206101013068.htm
Kommentar (0)