Reparatur vieler beschädigter Straßenabschnitte auf dem National Highway 14B

Messen Sie den Bereich der entfernten beschädigten Oberfläche. Foto: CT

Bei örtlichen Setzungen und Schlaglöchern, die durch Schäden am oberen Fundament und der Straßenoberfläche verursacht wurden (Strukturschaden Typ 1), wird der Auftragnehmer das beschädigte alte Fundament und die Straßenoberfläche ausheben; die obere Fundamentschicht mit Schotter Typ I, verstärkt mit 3,5 % Zement, wiederherstellen; die untere Straßenoberflächenschicht mit 7 cm dickem Asphaltbeton wiederherstellen; die obere Oberflächenschicht mit 5 cm dickem Asphaltbeton bis zur Höhe der alten Straßenoberfläche wiederherstellen. Die Gesamtfläche der zu behandelnden Struktur mit Schäden Typ 1 beträgt etwa ^{10.740 m²} .

An allen Stellen, an denen die Straßenoberfläche Risse oder Ablösungen aufweist (Schadensart 2), wird der Auftragnehmer die alte, beschädigte Straßenoberflächenstruktur 5 cm dick abkratzen und die Deckschicht mit 5 cm dickem Asphaltbeton auf das alte Straßenoberflächenniveau wiederherstellen. Die Gesamtfläche des zu behandelnden Teils bei Schäden der Art 2 beträgt ca. ^{4.972 m²} .

Motorräder und Spezialausrüstung werden auf der Baustelle zusammengetragen. Foto: CT

Die Zeitung Quang Nam berichtete, dass aufgrund der starken Regenfälle vom 6. bis 26. Dezember 2024 und vom 9. bis 14. Januar 2025 die Straßenoberfläche von km 32+126 bis km 73+254 auf der Nationalstraße 14B (durch die Bezirke Dai Loc und Nam Giang) beschädigt wurde. Diese Situation führt zu Schwierigkeiten für den am Verkehr teilnehmenden Verkehr und stellt möglicherweise eine Gefahr für die Verkehrssicherheit dar.

Wässerungsemulsion zur Vorbereitung einer neuen Asphaltierung des Betonbelags. Foto: CT

Unmittelbar nach dem Auftreten des Schadens überprüfte die Industrie die beschädigten Straßenoberflächen im Rahmen regelmäßiger Reparaturprojekte (von 2022 bis 2024), um die Umsetzung der Baugarantiepflicht für 630 m² beschädigte ^{Straßenoberfläche} zu beantragen. Die restlichen Schäden liegen außerhalb des Projektumfangs (ca. ^{15.238 m²} ). Das Verkehrsministerium hat den regulären Wartungsunternehmer angewiesen, Kräfte zur Verkehrslenkung und -regulierung bereitzustellen und unverzüglich die Arbeiten zum Einebnen und Planieren der lokal beschädigten Straßenoberflächen durchzuführen, um den Verkehr sicherzustellen.

Beginn der Neuasphaltierung der Fahrbahn. Foto: CT

Um eine Grundlage für die Umsetzung von Maßnahmen zur Überwindung der Folgen von Naturkatastrophen und zur Wiederherstellung des Verkehrsbetriebs gemäß den Vorschriften zu schaffen, hat das Verkehrsministerium der vietnamesischen Straßenverwaltung vorgeschlagen, den Umfang und die Lösungen zur Verstärkung und Wiederherstellung der alten Struktur an beschädigten Stellen der Fundamente und Straßenoberflächen zu genehmigen.
Die vietnamesische Straßenverwaltung hat sich auf eine Lösung geeinigt, um die alte Struktur an den beschädigten Fundament- und Straßenoberflächenstellen wiederherzustellen, wie oben vom Verkehrsministerium von Quang Nam gefordert.

Quelle: https://baoquangnam.vn/sua-chua-nhieu-doan-mat-duong-hu-hong-tren-quoc-lo-14b-3148157.html