Xiaomis erster SUV wurde dafür kritisiert, dass er wie ein Ferrari aussieht

Der elektrische SUV Xiaomi YU7 ist in der chinesischen Online-Community zum Diskussionsthema geworden, da viele Meinungen besagen, dass das Design des Autos dem Ferrari Purosangue ähnelt.

Die Debatte um das Elektroauto Xiaomi YU7 2025 wurde durch einen Beitrag von Ai Tiecheng, dem ehemaligen Geschäftsführer von Nios Marke Onvo, auf der Social-Media-Plattform Weibo ausgelöst. Darin rief Ai Unternehmer und Verbraucher dazu auf, „Originalität zu unterstützen“, und betonte, dass „Unternehmen, die auf Nachahmung basieren, nicht nachhaltig sein werden“.

Obwohl Herr Ai später bestritt, dass seine Aussage direkt gegen die Autoindustrie gerichtet gewesen sei, glauben viele Menschen immer noch, dass es sich dabei um eine Kritik an Xiaomi handelte – einer Marke, die mit vielen geteilten Meinungen über den Designstil ihrer neu eingeführten Elektrofahrzeuge, darunter das YU7 und zuvor das SU7, konfrontiert ist.

Die Spannungen eskalierten, als Ferrari China unerwartet Fotos seines Purosangue SUV in der klassischen Farbe Verde Dora veröffentlichte – einer Farbe, die Gründer Enzo Ferrari vor über 60 Jahren gewählt hatte. Zufällig erschien auch Xiaomis YU7 in einem sehr ähnlichen Smaragdgrün.

Xiaomi-CEO Lei Jun erklärte schnell, dass die Lackierung des YU7 von kolumbianischen Smaragden inspiriert sei. Das hielt die Internetnutzer jedoch nicht davon ab, das Auto „Ferrari Mi“ zu nennen, in Anlehnung an den Spitznamen „Porsche Mi“, den die SU7-Limousine bei ihrer Markteinführung erhielt. Einige dankten Lei Jun sogar humorvoll dafür, „Ferrari den Massen zugänglich gemacht“ zu haben.

Gleichzeitig kletterte der Ferrari Purosangue unerwartet auf Platz zwei der chinesischen Online-Popularitätsrangliste – knapp hinter dem Xiaomi YU7 und vor dem Deepal S09 und SU7. Es ist nicht das erste Mal, dass Xiaomi in eine Design-Kontroverse verwickelt ist.

Als der SU7 vorgestellt wurde, dachten viele, er sähe aus wie der Porsche Taycan. Der CEO von Porsche China reagierte damals taktvoll mit den Worten: „Große Geister denken ähnlich.“

Lei Jun seinerseits hat stets die Ansicht vertreten, dass die Designs von Xiaomi originell seien und vom Forschungs- und Entwicklungsteam bis ins kleinste Detail sorgfältig durchdacht würden.

Der YU7 ist ein auf der Modena-Plattform entwickelter Elektro-SUV mit großzügigen Abmessungen: 4.999 mm Länge, 1.996 mm Breite, 1.608 mm Höhe und einem Radstand von bis zu 3.000 mm. Das Auto wird in neun Lackierungen angeboten, darunter Smaragdgrün, Orange und Titan Metallic.

Der YU7 wird in drei Ausstattungsvarianten erhältlich sein. Der YU7 RWD mit Heckmotor leistet 315 PS und 528 Nm Drehmoment, beschleunigt in 5,88 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Der YU7 Pro AWD mit zwei Motoren leistet insgesamt 489 PS und 690 Nm, beschleunigt in 4,27 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h.

Die YU7 Max AWD-Version verfügt über zwei Motoren mit 681 PS und 866 Nm, beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,23 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 253 km/h. Alle Varianten laufen auf Xiaomis 800-V-Siliziumkarbid-Hochspannungsplattform und ermöglichen eine Ladegeschwindigkeit von 5,2 C, wodurch die Reichweite in 15 Minuten auf 620 km erhöht werden kann.

Die spezifischen Batteriekonfigurationen und Reichweitenschätzungen lauten wie folgt: RWD mit 96,3 kWh LFP-Batterie, 835 km Reichweite; Pro AWD mit 96,3 kWh LFP-Batterie, 770 km Reichweite; und Max AWD mit 101,7 kWh NCM-Batterie, 760 km Reichweite. Detaillierte Preisinformationen werden bei der offiziellen Markteinführung im Juli 2025 bekannt gegeben.

Video : Vorstellung des neuen Elektro-SUV-Modells Xiaomi YU7 2025.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/suv-dau-tien-cua-xiaomi-bi-che-ta-toi-vi-giong-ferrari-post1544558.html