Die zunehmende Flottengröße treibt das Wachstum an.

Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde haben die Fluggesellschaften in den ersten sechs Monaten des Jahres die Betriebszeit pro Flugzeug von 11 Stunden auf über 13 Stunden pro Tag erhöht, wobei einige Fluggesellschaften einen Anstieg von bis zu 24 % verzeichneten.

Während globaler Luftfahrtmarkt Sie sehen sich weiterhin mit Schwierigkeiten und Herausforderungen aufgrund der Verkleinerung ihrer Flugzeugflotte durch Triebwerksrückrufe der Hersteller konfrontiert. Vietnamesische Fluggesellschaften Sie prüfen außerdem weitere Optionen, um stillgelegte Flugzeuge zu ersetzen und mehr neue Großraumflugzeuge einzuführen, um der steigenden Nachfrage nach Flugreisen gerecht zu werden. Mit einer Länge von 68 Metern, 367 Passagiersitzen, einer Nutzlast von fast 60 Tonnen und einer maximalen Reichweite von 12.000 Kilometern ist die Boeing 787-10 das größte Flugzeug der Flotte. Vietnam Airlines gegenwärtige Ausbeutung.

Es handelt sich um das erste von Boeing ausgelieferte Großraumflugzeug. Dies ist das dritte Großraumflugzeug, das die vietnamesische Fluggesellschaft innerhalb von nur gut einem Monat in ihre Flotte aufgenommen hat. Die Einführung dieser Großraumflugzeuge wird dazu beitragen, die Flottengröße zu erhöhen und die Auslastung der verbleibenden Strecken in Vietnam in Zukunft zu verbessern.

Herr Dang Anh Tuan, stellvertretender Generaldirektor von Vietnam Airlines, sagte: „Mit dieser 787-10 planen wir, Strecken in Nordostasien zu bedienen. Insbesondere im September werden wir zusätzliche Verbindungen nach München eröffnen. Mit dieser Aufstockung unserer Flotte sind wir überzeugt, dass die effiziente Umstrukturierung deutlich besser gelingen wird.“

Laut der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde haben die Fluggesellschaften in den ersten sechs Monaten des Jahres die Betriebszeit pro Flugzeug und Tag von 11 auf über 13 Stunden erhöht, wobei einige Fluggesellschaften ihre Transportkapazität um bis zu 24 % steigerten. Bis September werden sieben Flugzeuge aller vier inländischen Fluggesellschaften zusätzlich in Betrieb genommen, um die Anzahl der Flugzeuge auszugleichen, die derzeit aufgrund von Triebwerksdefekten zurückgerufen werden.

Herr Dinh Viet Thang, Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, erklärte: „Wir unterstützen und koordinieren uns auch mit den Fluggesellschaften, um Kontakt aufzunehmen, zu verhandeln und Bedingungen für den Abschluss neuer Flugzeugleasingverträge zu schaffen. Wir fordern die Fluggesellschaften außerdem auf, ihre langfristigen Leasing-Kauf-Vereinbarungen zu ergänzen.“

Vietjet Air hat kürzlich 20 weitere Großraumflugzeuge des Typs A330-900 der neuen Generation bestellt, um ihre bestehende A330-300-Flotte zu ersetzen. Die Fluggesellschaft gab außerdem bekannt, dass sie bis Ende des Jahres zehn der neuen Flugzeuge erhalten wird.

Bamboo Airways hat außerdem drei weitere A320-Flugzeuge geleast und erwartet im vierten Quartal die Lieferung eines weiteren. Die vietnamesische Luftfahrtbranche gilt mit einer jährlichen Wachstumsrate von 14 % als der am schnellsten wachsende Markt weltweit.

David Schulte, Direktor für kommerzielles Marketing bei Boeing für Nordostasien, Südostasien und Ozeanien, erklärte: „Boeing arbeitet weiterhin mit vietnamesischen Fluggesellschaften zusammen, um den zukünftigen Bedarf an Flottenentwicklung zu bewerten und zu ermitteln. Dabei konzentriert man sich auf die neueste Generation von Flugzeugen mit effizientem Treibstoffverbrauch, um das Wachstum der Luftfahrtindustrie in Vietnam voranzutreiben.“

Vor dem Hintergrund des wiederhergestellten und expandierenden internationalen Flugnetzes zu neuen Märkten in Zentralasien, Indien, Australien usw. wird die Vergrößerung der Flugzeugflotte als Lichtblick in der sich erholenden Luftfahrtwirtschaft Vietnams angesehen und gibt der Entwicklung der vietnamesischen Luftfahrtindustrie neue Impulse.

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