Was sagt Boeing zur Ankündigung Chinas, ein „selbstgebautes“ Zivilflugzeug zu bauen?

Letzte Woche startete China Eastern Airlines ein vollbesetztes Flugzeug des Typs C919 von Shanghai nach Peking – ein wichtiger Meilenstein für die Commercial Aviation Corp of China (COMAC).

In diesem Zusammenhang sagte Dave Calhoun, CEO der Boeing Corporation (USA), am 1. Juni, dass er nicht glaube, dass dies ein Zeichen für das Ende des Monopols dieses Unternehmens und seines Konkurrenten Airbus (aus Frankreich, Deutschland, Spanien und Großbritannien) sei, berichtete Reuters.

Herr Dave Calhoun spricht am 31. Januar im Boeing-Werk in Washington.

Die C919 sei ein „gutes Flugzeug“, aber es werde „lange“ dauern, bis COMAC die nötige Produktionskapazität aufgebaut habe, um den Bedarf chinesischer Fluggesellschaften zu decken, sagte Calhoun. Er sagte, selbst wenn COMAC die Zahl der C919 erhöhen könnte, würde das Unternehmen immer noch hinter Boeing und Airbus zurückbleiben, berichtete die New York Times .

Wie viele Bestellungen liegen für Chinas erstes im Inland produziertes Passagierflugzeug vor?

„Drei Lieferanten auf einem globalen Markt zu haben, der so schnell und in diesem Ausmaß wächst, ist nicht das Schlimmste. Ich halte es für albern, sich darüber zu viele Sorgen zu machen“, fügte Herr Calhoun hinzu.

Stattdessen müsse sich das Unternehmen auf die aktuelle Konkurrenz konzentrieren und sich so positionieren, dass es „das Technologierennen gewinnen“ könne, sagte Boeings Vorstandschef. China bleibe „unser Freund, unser Kunde“, fügte er hinzu, aber aufgrund dergeopolitischen Spannungen zwischen den USA und China könnten die Geschäftsabläufe angepasst werden.

Auf die Frage nach Berichten, wonach Airbus die Einführung einer neuen Version des A220 erwäge – ein Schritt, der Boeings Bestseller 737 MAX 8 herausfordern würde – antwortete Herr Calhoun: „Das stört mich nicht.“

Laut Herrn Calhoun ist es für Boeing nicht wichtig, im Vergleich zu Airbus wieder 50 Prozent Marktanteil bei Bestellungen von Schmalrumpfflugzeugen zu erreichen. Stattdessen sagte Calhoun, der Hauptgrund für den Marktanteilsverlust von Boeing in den vergangenen vier Jahren sei die Unfähigkeit des Unternehmens gewesen, Flugzeuge auszuliefern, die auf eine Reihe von Problemen in der Lieferkette zurückzuführen sei.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/tap-doan-boeing-noi-gi-ve-viec-trung-quoc-cong-bo-may-bay-dan-su-nha-lam-185230602093646335.htm