Konzentrieren Sie sich auf die Lösung von Parkplatzproblemen und die Entwicklung der Parkinfrastruktur gemäß der Roadmap

(Haiphong.gov.vn) – Der Vorsitzende des städtischen Volkskomitees und Leiter des städtischen Verkehrssicherheitskomitees hat gerade im Dokument 578/UBND-GT Anweisungen zur Situation des Parkens und zur Entwicklung von Parkplätzen in der Stadt gegeben.

Dem Dokument zufolge ist das Parken in der Stadt derzeit sehr kompliziert, insbesondere in den letzten Jahren. Die Wachstumsrate der Anzahl der Autos in der Stadt beträgt durchschnittlich 8 bis 10 % pro Jahr. Laut Statistik gibt es in der gesamten Stadt derzeit über 242.000 Autos , darunter über 16.000 Traktoren, fast 19.000 Anhänger, über 91.000 Lastwagen, über 7.000 Personenkraftwagen und fast 117.000 Autos mit weniger als 9 Sitzplätzen.

In den drei zentralen Bezirken der Stadt (Hong Bang, Ngo Quyen und Le Chan) gibt es über 25.000 Autos mit weniger als 9 Sitzplätzen. Gleichzeitig gibt es in diesen Bezirken nur etwa 6.324 Parkplätze und temporäre Parkplätze, was 3 bis 4 % des Gesamtbedarfs entspricht. Die Zahl der Parkplätze in den Bezirken beträgt 78 mit insgesamt 3.824 Stellplätzen. Im Bezirk Hong Bang gibt es 5 Parkplätze mit je 200 Stellplätzen, im Bezirk Ngo Quyen 20 Parkplätze mit je 600 Stellplätzen, im Bezirk Le Chan 4 Parkplätze mit je 400 Stellplätzen, im Bezirk Hai An 45 Parkplätze für Container und LKW mit 2.334 Stellplätzen, im Bezirk Kien An 3 Parkplätze mit je 90 Stellplätzen und im Bezirk Do Son 1 Parkplatz mit etwa 200 Stellplätzen. Die Zahl der temporären Parkplätze, die Teile der Fahrbahn und des Gehwegs nutzen, beträgt 32 Plätze mit etwa 2.500 Stellplätzen. Die überwiegende Mehrheit der Häuser ist nach altem Vorbild gebaut und verfügt nicht über Parkplätze im Haus. Daher ist festzustellen, dass es in der Stadt, insbesondere im Zentrum, einen erheblichen Mangel an Parkplätzen und Stellplätzen gibt.

Aktuelle Untersuchungen haben ergeben, dass Autobesitzer ihre Autos willkürlich parken und die Fahrbahn oder den Bürgersteig belegen. Schätzungsweise kommt es täglich zu Tausenden von Verstößen. In vielen Fällen kommt es über mehrere Tage hinweg zu Parkverstößen, die über Nacht erfolgen und auf vielen Verkehrswegen zu Staus und Verkehrsunfällen führen, sodass auf den Bürgersteigen kein Platz mehr ist.

Das Parken eines Fahrzeugs entgegen der Straßenverkehrsordnung ist ein Verstoß gegen die Straßenverkehrsordnung und wird mit einer Geldstrafe von maximal 1 Million VND pro Vorfall geahndet. Wenn das vorschriftswidrige Anhalten oder Parken eines Fahrzeugs einen Verkehrsunfall verursacht, beträgt die Geldstrafe maximal 12 Millionen VND pro Vorfall und der Führerschein wird für bis zu vier Monate entzogen.

Im Jahr 2023 konzentrierte sich die Stadtpolizei auf die Bearbeitung von Verstößen gegen das illegale Halten und Parken von Fahrzeugen auf Straßen im Stadtzentrum und nur an Hochrisikostandorten, die Verkehrsunfälle verursachten. Die Zahl der bearbeiteten Fälle erreichte fast 10.000. Angesichts der oben genannten tatsächlichen Situation sind Führung, Leitung und Propaganda durch das gesamtepolitische System erforderlich.

Schwerpunkt auf der Entwicklung der Parkinfrastruktur

Der Hauptgrund dafür liegt laut der Analyse darin, dass Fahrzeugbesitzer ihre Parkplätze nicht selbst organisieren, keine Parkplätze auf Parkplätzen mieten und sich beim Abstellen ihrer Autos nicht an die Straßenverkehrsordnung halten. Die städtischen Bestimmungen zu den Parkgebühren waren in der Vergangenheit noch niedrig und haben Investoren nicht zum Bau von Parkplätzen ermutigt oder angezogen, da sie keine Investitionseffizienz gewährleisteten. Die Stadtpolizei und die Funktionskräfte haben das illegale Parken und Halten nicht strenger und gründlicher verfolgt, da die Anzahl der Parkplätze nicht der Nachfrage entspricht. Eine Ausweitung der Maßnahmen wird sich negativ auf die Gesellschaft und das Leben der Menschen auswirken. Daher ist ein Plan zur Lösung des Parkplatzproblems erforderlich, um die Parkinfrastruktur schrittweise so auszubauen, dass sie den Anforderungen entspricht.

Ab dem 1. April 2025 ist das Parken von Autos auf Verkehrswegen in der Innenstadt nicht mehr gestattet.

Dementsprechend ordnete der Vorsitzende des Stadtvolkskomitees und Leiter des städtischen Verkehrssicherheitskomitees an, dass ab dem 1. April 2025 auf Verkehrswegen, insbesondere im Stadtzentrum, nur noch das Halten und Parken von Autos erlaubt sein wird. Was die Strafen für Verstöße gegen das Halten und Parken von Autos betrifft, wird sich die Stadtpolizei ab dem 1. April 2024 darauf konzentrieren, die höchsten Strafen für Fälle zu verhängen, in denen Autos an Orten mit hohem Risiko angehalten und geparkt werden, sowie für Autos, die auf Gehwegen für Fußgänger geparkt werden. Ab dem 1. April 2025 wird die Stadt die Stadtpolizei und die Funktionskräfte anweisen, die Inspektionen und Handhabung zu verstärken und die Höchststrafen für Fälle zu verhängen, in denen Autos auf allen Verkehrswegen, insbesondere im Stadtzentrum, gegen die Vorschriften geparkt werden.

Autobesitzer sollten dringend bestehende Häuser renovieren und Parkplätze in Innenräumen einrichten (Brandschutz- und Brandbekämpfungsvorschriften müssen eingehalten werden). Falls keine Parkplätze in Innenräumen möglich sind, müssen Stellplätze auf zugelassenen Parkplätzen gesucht und angemietet werden. Wer einen Autokauf plant, sollte sich vor dem Kauf aktiv um Parkplätze kümmern. Geschäfts- und Dienstleistungsinhaber sollten ihre Geschäfts- und Dienstleistungseinrichtungen dringend renovieren und modernisieren oder mit Parkhäusern kooperieren, um sicherzustellen, dass den Kunden entsprechend ihrem Betriebsumfang genügend Parkplätze zur Verfügung stehen. Bei neuen Geschäfts- und Dienstleistungseinrichtungen, die demnächst in Betrieb gehen, muss bei der Bauplanung sichergestellt werden, dass gemäß QCVN: 01/2021/BXD, Nationale technische Vorschriften für die Bauplanung, mindestens genügend Parkplätze zur Verfügung stehen.

Ermutigen Sie Organisationen und Einzelpersonen, in den Bau neuer Parkplätze zu investieren.

Bezüglich der Entwicklung von Parkplätzen wird das städtische Volkskomitee ab dem 1. Juli 2024 ein Dokument herausgeben, mit dem der Beschluss Nr. 21/2017/QD-UBND vom 3. November 2017 über Parkservicepreise in der Stadt aufgehoben wird. Die Stadt entscheidet nur über Parkservicepreise für Parkplätze, in die aus dem Stadthaushalt investiert wird. Investoren, die Parkplätze bauen, legen ihre Parkpreise selbst fest, um die Geschäftseffizienz bei Investitionen sicherzustellen. Die Stadt ermutigt, unterstützt und erleichtert Unternehmen und Einzelpersonen, in den Bau von Parkplätzen und in die Renovierung bestehender Gebäude zu Parkplätzen oder in das Hinzufügen von Parkplätzen zu investieren. Arten von Grundstücken und Bauten, die renoviert oder in die investiert werden kann, um Parkplätze zu bauen: Wohngrundstücke, einschließlich alter Häuser, die zu Parkplätzen renoviert wurden, Grundstücke für technische Infrastruktur, Grünflächen (Bauwerke in Kombination mit Parkplätzen), Grundstücke für den Bau öffentlicher Arbeiten, gewerbliche Dienstleistungsgrundstücke und andere Arten von Grundstücken, die von den zuständigen staatlichen Stellen genehmigt wurden. Die Stadt verfügt nicht über detaillierte, spezifische Pläne für Parkplätze und kleine, ungewöhnliche Stellplätze. Sie plant lediglich große Parkplätze und Parkplätze, die in die Stadtplanungs- und Zonenpläne integriert wurden, sowie detaillierte Pläne im Maßstab 1/2000 für Bezirke und Städte. Die Stadt ermutigt Organisationen und Einzelpersonen, in den Bau neuer Parkplätze unterschiedlicher Größe zu investieren, z. B. in Miniparkplätze, Tiefgaragen, Parkhäuser, Parkplätze mit intelligenter Technologie usw.

Der Vorsitzende beauftragte das Verkehrsministerium mit der Leitung und Zusammenarbeit mit dem Finanz- und Justizministerium, um dem Volkskomitee der Stadt zu empfehlen, den Beschluss Nr. 21/2017/QD-UBND vom 3. November 2017 über die Preise für Parkservices für Fahrzeuge aufzuheben und die Preise für Parkservices für Fahrzeuge zu regulieren, die mit Mitteln aus dem Staatshaushalt investiert werden. Die Regelung soll vor dem 20. Juni 2024 abgeschlossen sein.

Überprüfen, zählen und passen Sie die Markierungen und Schilder an, um das Parken auf Verkehrswegen, insbesondere im Stadtzentrum, zu verbieten. Die Maßnahmen gelten ab dem 1. April 2025 und werden ab sofort in den Medien umfassend bekannt gegeben. Stellen Sie Parkmodelle in den Medien vor, damit Organisationen und Einzelpersonen informiert sind und investieren können.

Das Amt für natürliche Ressourcen und Umwelt und das Bauamt prüfen Standorte, prüfen große Grundstücksfonds und schlagen dem Stadtvolkskomitee vor, Auktionen oder Ausschreibungen zu organisieren, um Investoren für den Bau von Parkplätzen auszuwählen. Das Amt für Planung und Investitionen berät Investoren bei der Planung von Parkplätzen. Die Stadtpolizei berät Investoren und Anwohner zum Brandschutz und zur Brandbekämpfung beim Bau von Parkplätzen oder bei der Renovierung von Wohngebäuden, Geschäfts- und Dienstleistungsbetrieben zur Bereitstellung von Parkplätzen. Verschärfte strenge Maßnahmen mit Höchststrafen für Verstöße gegen die Halte- und Parkvorschriften gemäß den oben genannten Richtlinien.

Quelle