Schwerpunkt auf der Beseitigung der Defizite bei der Bekämpfung der IUU-Fischerei

Viele Anstrengungen, aber immer noch Defizite

Seit Jahresbeginn ist in der gesamten Provinz kein einziges Fischerboot mehr in ausländische Gewässer eingedrungen. Bis heute wurden 3.414 Fischereifahrzeuge im Vnfishbase-System registriert und vollständig aktualisiert. 100 % der qualifizierten Schiffe wurden gemäß den Vorschriften markiert und nummeriert. Von den 630 Fischereifahrzeugen mit einer Länge von 15 m oder mehr sind 628 Schiffe mit Schiffsüberwachungssystemen (VMS) ausgestattet und 602 Schiffe verfügen über Zertifikate für Lebensmittelsicherheit und Hygiene. Khanh Hoa ist außerdem ein Pionier bei der Implementierung des elektronischen Rückverfolgbarkeitssystems (eCDT) und überwacht die Verarbeitung und den Export von Meeresfrüchten genau. Verstöße gegen die IUU-Gesetze wurden streng geahndet und in vier Fällen wurden Geldstrafen in Höhe von insgesamt 20 Millionen VND verhängt.

Techniker der Küsteninformationsstation Nha Trang überprüfen die Reiseüberwachungsgeräte auf Fischerbooten im Hafen von Hon Ro.

Obwohl bereits viele positive Ergebnisse erzielt wurden, weist die Arbeit zur Bekämpfung der IUU-Fischerei in den einzelnen Gebieten der Provinz noch immer einige Mängel und Einschränkungen auf, die umgehend und gründlich behoben werden müssen. Zum Beispiel in TP. Nha Trang – mit 1.405 Schiffen die größte Flotte der Provinz – verfügt immer noch über 3 Schiffe mit abgelaufenen Fischereilizenzen, 127 Schiffe mit abgelaufenen Inspektionen, 1 Schiff ohne VMS und 6 Schiffe ohne Lebensmittelsicherheitszertifikate für Fischereifahrzeuge. Darüber hinaus sind 99 Schiffe regelmäßig außerhalb der Provinz im Einsatz und 84 Schiffe haben die Verbindung zum VMS abgebrochen.

Laut einer Überprüfung durch das Ministerium für Fischerei, Meere und Inseln befinden sich in der gesamten Provinz derzeit vier Schiffe in der Hochrisikogruppe für IUU-Verstöße, 126 Schiffe operieren regelmäßig außerhalb der Provinz, 22 Schiffe verlieren ihre Überwachungsverbindung, 159 Schiffe verlieren ihre VMS-Verbindung, 350 Schiffe haben eine abgelaufene Registrierung und 28 Schiffe haben kein oder ein abgelaufenes Zertifikat für die Lebensmittelsicherheit ihrer Fischereifahrzeuge.

Laut Herrn Nguyen Trong Chanh, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt, wird das Inspektionsteam der EG voraussichtlich im Oktober 2025 Vietnam zur fünften Inspektion besuchen. Wenn die aktuellen Probleme nicht vollständig gelöst werden, werden sie die Gesamtbemühungen der Provinz beeinträchtigen. Das Ministerium hat die Funktionseinheiten gebeten, sich mit den Volkskomitees der Küstenorte und den entsprechenden Behörden abzustimmen, um sich auf die gründliche Lösung bestehender Probleme und eine Verschärfung der Kontrollen zu konzentrieren und Fischereifahrzeugen, die die Bedingungen nicht erfüllen oder bei denen ein hohes Risiko von IUU-Verstößen besteht, die Ausfahrt in See zu verweigern.

Wichtige Aufgaben synchron ausführen

Um die Mängel vollständig zu beheben, müssen die Küstengemeinden Aufgaben wie die folgende effektiv durchführen: Abwracken inaktiver Fischereifahrzeuge; Aktualisieren Sie die Liste der nicht teilnahmeberechtigten Schiffe und lassen Sie nicht zu, dass es „3 Nein“-Schiffe gibt. Verwaltung der Fischereiausrüstung und -geräte an Bord; Es ist notwendig, private Fischereihäfen zu überprüfen und bekannt zu geben, die für den Betrieb qualifiziert sind, und sicherzustellen, dass die Notwendigkeit besteht, Produkte über den Hafen zu laden und zu entladen. Überwachen Sie Schiffe, die Häfen verlassen und dort ankommen, genau. Kontrollieren Sie die Produktion und Herkunft von Meeresfrüchten über eCDT; verlangen, dass Einkaufseinrichtungen nur in ausgewiesenen Häfen tätig sind; Fischereifahrzeuge müssen die Verfahren zum Verlassen, Anlegen, Laden und Entladen von Produkten im Hafen sowie zum Betreten und Verlassen der Grenzschutzstation oder -station vollständig befolgen.

Fischerboote vor Anker in den Gewässern des Hafens von Hon Ro.

Für Gruppen von Schiffen, bei denen die Gefahr besteht, dass sie in fremde Gewässer eindringen, ist es notwendig, eine Liste zu erstellen und die Schiffseigner, Fischer, die gegen die Vorschriften verstoßen haben, und Schiffe, die häufig die VMS-Verbindung verlieren, streng zu verwalten. Vervollständigen Sie das Profil und gehen Sie bei auftretenden Verstößen strikt vor. Die Installation der VMS-Ausrüstung für vermisste Schiffe muss dringend abgeschlossen werden. Koordinieren Sie sich mit den Anbietern des technischen Supports, um eine automatische Standortmeldung zu implementieren, wenn die VMS-Verbindung auf See verloren geht. Organisieren Sie eine rund um die Uhr besetzte Rufbereitschaft zur Überwachung und Warnung vor Verbindungsabbrüchen.

Bei einem kürzlich abgehaltenen Treffen zur Aufhebung der „Gelben Karte“ der EG forderte Herr Le Huu Hoang – Mitglied des Ständigen Parteiausschusses der Provinz, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz und Vorsitzender des Lenkungsausschusses der Provinz zur IUU-Fischerei –, dass die Ministerien, Zweigstellen und Kommunen mit großer Entschlossenheit vorgehen, die Arbeit zur Bekämpfung der IUU-Fischerei wirksam umsetzen und sich sorgfältig auf die Inspektion der EG vorbereiten müssten. Konzentrieren Sie sich insbesondere auf die Bewältigung bestehender Probleme bei der Registrierung, Lizenzierung, Transportüberwachung und Rückverfolgbarkeit von Wasserprodukten. Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt beriet das Volkskomitee der Provinz hinsichtlich eines Plans zur effektiven und effizienten Umsetzung der Warnempfehlungen der Europäischen Kommission zur „Gelben Karte“, wobei den zuständigen Behörden und Einheiten konkrete Aufgaben zugewiesen werden sollten. Die Volkskomitees der Bezirke und Städte weisen die Kommunen an, den Schiffbau und die Reparaturtätigkeiten streng zu kontrollieren und die Entstehung von „3 Nein“-Fischerbooten auf keinen Fall zuzulassen. Beauftragen Sie lokale Beamte mit der Überwachung jedes einzelnen Schiffs und fordern Sie die Schiffseigner auf, Registrierungs- und Inspektionsverfahren vollständig durchzuführen, Lizenzen zu erneuern sowie VMS-Signale zu installieren und zu warten. Bei beschädigten, verkauften oder übertragenen Schiffen ist es erforderlich, den Schiffseigner bei der Durchführung der Verfahren zur Abmeldung oder Namensänderung gemäß den Vorschriften anzuleiten.

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Quelle: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202505/tap-trung-khac-phuc-nhung-ton-tai-trong-chong-khai-thac-iuu-9fd5d37/