Big Eye Train digitalisiert die Eisenbahnwartung in Japan

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Mithilfe von Sensoren kann Big Eye Daten über die Richtung des Gleises erfassen und den Abstand zwischen dem Gleis und der Infrastruktur, einschließlich Masten, Tunneln, Bahnsteigen und Ampeln, messen.

Chuyển đổi số: Tàu Big Eye số hóa công tác bảo trì đường sắt tại Nhật Bản

Das Big Eye, rot lackiert und mit zwei augenähnlichen Scheinwerfern, wurde aus einem Schiff nachgebaut, das im Juli 2020 in Hitoyoshi, Präfektur Kumamoto, im Südwesten Japans, durch Überschwemmungen beschädigt wurde. (Quelle: Kyodo)

Die japanische Kyushu Railway Company hat kürzlich einen neuen Gleisinspektionszug namens Big Eye entwickelt, der über zahlreiche digitale Funktionen verfügt, um die Effizienz von Wartungsarbeiten zu steigern.

Während herkömmliche Wartungsarbeiten weitgehend auf Sichtprüfungen beruhen, ist der Big Eye mit Lasersensoren und Kameras ausgestattet, um Schienenverformungen zu erkennen und die gesammelten Daten für die Beurteilung zu nutzen. Der neue Zug kann effizienter fahren, da er ohne Lokomotive fährt. Im Gegensatz zum aktuellen Inspektionszug, der vor 1987 im Einsatz war, als die staatliche Japan National Railways privatisiert wurde, ist er nun einsatzbereit.

Mithilfe von Sensoren erfasst Big Eye Daten zur Gleisrichtung und misst den Abstand zwischen Gleis und Infrastruktur, einschließlich Masten, Tunneln, Bahnsteigen und Ampeln. Kontinuierliche Bilder von Bordkameras ermöglichen die Überprüfung des Zustands der Metallbeschläge, die die Schienen zusammenhalten. Die erfassten Daten werden zur Fernanalyse an das System des Unternehmens übermittelt, wodurch der Personalaufwand vor Ort reduziert wird. Der Zug nutzt künstliche Intelligenz (KI), um Kamerabilder zu analysieren und automatisch Bereiche zu erkennen, die gewartet werden müssen.

Das Unternehmen plant, von diesem Monat bis März nächsten Jahres im Südwesten Japans einen Probelauf des Big Eye durchzuführen, bevor es offiziell auf den Markt kommt. Dabei soll die Haltbarkeit des Geräts und die Genauigkeit der Datenmessung bewertet und ein System zur Datenanalyse aufgebaut werden.

Ende Oktober bestätigte der Präsident der Kyushu Railway Company, Yoji Furumiya, dass das Unternehmen die Zugfunktionen verbessert habe, um die Wartung der Eisenbahnen durchzuführen und Zwischenfälle zu verhindern – ein Beispiel für die Digitalisierung der Eisenbahn.

Der rot lackierte Big Eye mit seinen augenartigen Scheinwerfern wurde aus einem Zug nachgebaut, der im Juli 2020 in Hitoyoshi, Präfektur Kumamoto, im Südwesten Japans, durch Überschwemmungen beschädigt wurde. Auf der Rückseite des Zuges ist eine Kuh abgebildet, die für die für ihr Rindfleisch bekannte Region Kumamoto wirbt. Die Seiten des Zuges weisen ein wellenförmiges Muster auf, das an Eisenbahnschienen erinnert. Die Kyushu Railway Company hofft, dass das Design bei Menschen, auch Kindern, beliebt sein wird, ähnlich wie der Hochgeschwindigkeitszug „Doctor Yellow“, der in Japan zur Gleisinspektion eingesetzt wird.

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