Das Schiff ohne Nummer zum Gedenken an den Helden Ho Dac Thanh: Dreimal im Einsatz für das Vaterland

Jedes Mal, wenn Kapitän Ho Dac Thanh (aus Phu Yen ) ein Schiff mit Waffen zur Unterstützung der südlichen Schlachtfelder durch die Zentralregion befehligte, überkam ihn ein schweres Herz. Oft zeigte er auf das Festland und sagte zu seinen Kameraden, manchmal auch zu sich selbst: „Dort, wo die Sonne untergeht, dort ist meine Heimat.“ Er wünschte sich, einen Befehl zu erhalten, Waffen zu tragen, um seine Landsleute im Kampf gegen den Feind zu unterstützen und nach über zehn Jahren der Trennung seine Heimat wiederzusehen.

Ende 1964 war der Waffenbedarf im Kampfgebiet der Zone 5 äußerst dringlich. Die Parteikomitees der Küstenprovinzen in Zone 5 entsandten Boten zur Zentralregierung, um dort um Waffenunterstützung zu bitten. Gemäß der Anweisung der Zentralregierung wurde Schiff 41 beauftragt, 63 Tonnen Waffen zum Hafen von Vung Ro (Phu Yen) zu transportieren, um die Kämpfe in Zone 5 zu unterstützen und gleichzeitig einen neuen Seeweg des Ho-Chi-Minh -Pfades zu eröffnen.

„Als ich den Auftrag erhielt, die Straße zum Vung-Ro-Hafen zu öffnen und die Kämpfe in Zone 5 mit Waffen zu versorgen, war ich überglücklich. Mein lang gehegter Traum hatte sich endlich erfüllt. Nach meiner Rückkehr beeilten meine Brüder und ich uns mit den Vorbereitungen, studierten Seekarten, informierten uns über die Kais und so weiter, um die Reise perfekt zu gestalten“, sagte Held Ho Dac Thanh.

Der Held der Volksstreitkräfte, Ho Dac Thanh, teilt seine Erinnerungen an die Ankunft von drei Schiffen im Hafen von Vung Ro.

Am 18. November 1964 verließ Schiff 41 mit 63 Tonnen Ladung den Hafen von Bai Chay ( Provinz Quang Ninh ). Der Nordostmonsun setzte ein, die See war rau und die hohen Wellen schienen das Schiff zu verschlingen. Held Ho Dac Thanh berichtete, dass das Schiff am 28. November 1964 gegen 12 Uhr mittags, als es 120 Seemeilen vor der Küste war, Kurs auf Vung Ro nahm. Um Vung Ro zu erreichen, musste Schiff 41 jedoch drei Patrouillenrouten der feindlichen Marine passieren. Als es 20 Seemeilen vor der Küste war, empfing Schiff 41 kein Signallicht aus Mui Dien, was die Besatzung beunruhigte und den Verdacht nahelegte, dass es den falschen Hafen angelaufen hatte.

Kapitän Thanh beschloss, das Schiff planmäßig in Richtung Hafen weiterzufahren. Als es sich eine Seemeile vor der Küste befand, setzte der Politkommissar auf Schiff 41 ein Signal ab, doch nach zehn Minuten war noch immer keine Antwort von unseren Leuten im Hafen eingegangen.

In Gedenken an die Kameraden, die ihr Leben für den Schutz des Hafens geopfert haben.

„Nachdem wir das koordinierte Lichtsignal abgesetzt hatten, erhielten wir keine Antwort. Wieder einmal beschlich mich der Verdacht, im falschen Hafen zu sein. Ich drosselte die Geschwindigkeit von Schiff 41, entfernte die Tarnnetze von den Maschinengewehrlafetten und die Besatzung machte sich kampfbereit. Doch in diesem Moment tauchte langsam eine Insel an der Backbordseite des Schiffes auf. Es war Hon Nua. Ich wusste, dass das Tor von Vung Ro vor uns lag“, erinnerte sich Herr Thanh.

Schiff 41 trieb mitten in Vung Ro. Ein Sampan mit zwei bewaffneten Soldaten an Bord fuhr zum Ufer, um Kontakt zum Kai aufzunehmen. Die Zeit verging langsam, bis ein Signallicht die gegenseitige Erkennung ermöglichte. Gegen 23:50 Uhr am 28. November 1964 legte Schiff 41 am Kai von Vung Ro an. Beim Wiedersehen waren alle von Tränen ergriffen. Gemäß Befehl durfte Schiff 41 nur bis 15:00 Uhr am Kai von Vung Ro bleiben, bevor es wieder ablegen musste.

Vung Ro Kai – wo Sendungen von unnummerierten Schiffen empfangen werden

„Als ich sagte, dass Schiff 41 nur von Mitternacht bis 3 Uhr nachts am Kai von Vung Ro bleiben dürfe, wirkte Herr Sau Rau (Provinzparteisekretär von Phu Yen und Leiter des Kais von Vung Ro) besorgt. Herr Sau erklärte, er habe die Zentralregierung lediglich um 6 bis 7 Tonnen Waffen gebeten, doch nun, mit 63 Tonnen Waffen, reiche die Truppe nicht aus, um die Ladung zu löschen“, erinnerte sich der Held Ho Dac Thanh.

Um eine Lösung zu finden, wurde noch am selben Abend eine Sitzung der Parteizelle einberufen. Zwei Optionen wurden vorgeschlagen: Entweder Schiff 41 sollte die Hoheitsgewässer verlassen und erst am nächsten Abend wieder einlaufen, oder es sollte an einem gut getarnten Kai bleiben, um am folgenden Abend Ladung aufzunehmen. Kapitän Thanh entschied sich für die Tarnung. Dies war eine gewagte Entscheidung. Sollte der Feind sie entdecken, müsste nicht nur Schiff 41 zerstört werden, sondern auch die so lange gehütete Geheimroute wäre aufgedeckt und die Revolution im Süden erheblich erschwert worden. Doch selbst wenn sie die Hoheitsgewässer verließen und wieder einliefen, wäre die Passage der drei Patrouillentore kein leichtes Unterfangen gewesen.

Verbrennen Sie Weihrauch und opfern Sie Blumen zum Gedenken an die heldenhaften Märtyrer, die ihr Leben für den Schutz des Vung Ro-Hafens gaben.

Kapitän Ho Dac Thanh ließ Schiff 41 am Berg Bai Chua anlegen. Um 4 Uhr morgens war das Schiff getarnt und wartete auf Einbruch der Dunkelheit; die Arbeiter entluden die Ladung mit Hochdruck.

„Alle arbeiteten mit Hochdruck. Als ich einen Soldaten sah, der schweißgebadet im Keller Waren verlud, brachte ich ihm einen Becher Wasser. Er nahm ihn entgegen und erzählte mir zögernd, dass die Einheit in den letzten Tagen Feigen essen musste, um durchzuhalten, weil ein feindliches Bataillon den ganzen Tag auf dem Highway 1 einen Hinterhalt gelegt hatte. Deshalb konnten die Reislieferungen sie nicht erreichen und die Soldaten hatten nichts zu essen. Mir stockte der Atem, als ich das hörte. Ich schwor mir, dass ich, wenn ich in den Norden zurückkehren und noch einmal zum Hafen von Vung Ro fahren würde, Reis für die Menschen mitbringen würde“, sagte Herr Thanh.

In der Nacht des 25. Dezember 1964 legte Schiff 41 zum zweiten Mal in Vung Ro an, beladen mit drei Tonnen Reis. An diesem Abend freuten sich alle über das köstliche Essen. Am 1. Februar 1965 um 23:50 Uhr legte Schiff 41 zum dritten Mal in Vung Ro an, pünktlich zum Silvesterabend, um das neue Jahr von At Ty zu begrüßen.

Im November 1966 verließ Schiff 41 den Hafen von Binh Dong (Hai Phong) mit Ziel Bai Ngang-Duc Pho (Quang Ngai). Am 27. November 1966 um 23:00 Uhr erreichte das Schiff den Hafen von Bai Ngang. Am 28. November 1966 um 4:00 Uhr, nachdem zwei Drittel der Ladung abgeworfen worden waren, wurde Schiff 41 von Wellen getroffen. Der Propeller verbogen sich, und das Schiff war manövrierunfähig. Um die Geheimhaltung des Abwurforts zu wahren und zu verhindern, dass das Schiff in Feindeshand fiel, sprengte Kapitän Thanh es und zerstörte es. Auf der elften Fahrt blieben die beiden Soldaten Duong Van Loc und Tran Nho für immer in Bai Ngang-Duc Pho zurück.

Trotz seines hohen Alters propagiert und weckt der Held Ho Dac Thanh weiterhin aktiv die Tradition des Patriotismus bei der jüngeren Generation.

Zwei Monate später setzte das neue Schiff mit dem Codenamen 41 seine Mission zum Waffentransport in den Süden fort. Herr Thanh wurde von seinen Vorgesetzten zum stellvertretenden Kommandeur des 1. Bataillons im Hauptquartier der Gruppe 125 befördert.

Aufgrund der Erfordernisse des Schlachtfelds wurde Herr Thanh 1969 zum Kapitän des Schiffes Nr. 54 ernannt. Am 31. November 1969 verließ das Schiff Nr. 54 Ha Long (Provinz Quang Ninh) mit Ziel Vam Lung (Provinz Ca Mau). Kapitän Ho Dac Thanhs zwölfte Reise führte ihn durch südostasiatische Länder. Doch als das Schiff in den Hafen von Vam Lung einlief, wurde es vom Feind entdeckt. Um einen Krieg zu vermeiden und eine geheime Route zu gewährleisten, beorderte Kapitän Thanh das Schiff zur Insel Hainan (China).

Am 3. Februar 1970 kehrte Schiff Nr. 54 in den Hafen von Hai Phong zurück. Die Seereise des unnummerierten Schiffes unter der Führung des Volksstreitkräftehelden Ho Dac Thanh endete.

Quelle: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm