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Asphaltbetonbelag für die Überführung auf dem National Highway 8 im Rahmen des Dien Chau Expressway-Projekts.

Việt NamViệt Nam27/12/2023

Die Überführung an der Kreuzung mit der Nationalstraße 8, die Teil des Schnellstraßenprojekts Dien Chau - Bai Vot ist, wird derzeit von der Firma Dai Hiep Co., Ltd. mit Asphalt befestigt. Die Brückenoberfläche und die Zufahrtsstraßen sollen in den kommenden Tagen für den Verkehr freigegeben werden.

Thảm bê tông nhựa cầu vượt QL 8 tại dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

Am 26. Dezember nutzte die Dai Hiep Co., Ltd. das trockene Wetter nach einer langen Periode mit starken Regenfällen und niedrigen Temperaturen, um die Oberfläche der Überführung an der Kreuzung mit der Nationalstraße 8 mit Asphaltbeton zu asphaltieren und die Zufahrtsstraßen zu beiden Enden der Brücke zu asphaltieren, damit der Verkehr in den nächsten zwei Tagen wieder aufgenommen werden konnte.

Thảm bê tông nhựa cầu vượt QL 8 tại dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

Ingenieur Vuong Dao Chau von Dai Hiep Co., Ltd. berichtete, dass schlechtes Wetter den Baufortschritt erheblich beeinträchtigt hat. Der Bau der Überführung an der Kreuzung mit der Nationalstraße 8 hat Priorität, um die Verkehrsfreigabe innerhalb der nächsten zwei Tage zu gewährleisten. Derzeit hat das Unternehmen die Fahrbahn der Brücke asphaltiert und stellt die Zufahrtsstraßen an beiden Enden fertig.

Thảm bê tông nhựa cầu vượt QL 8 tại dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

Die Öffnung der Überführung an der Kreuzung mit dem National Highway 8 wird die Verkehrsstaus auf der parallel verlaufenden Straße, die zuvor für die Bauarbeiten des Projekts genutzt wurde, verringern.

Thảm bê tông nhựa cầu vượt QL 8 tại dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

Die Fahrbahn der Autobahnbrücke über den National Highway 8 wurde wenige Tage zuvor mit C12.5-Asphaltbeton asphaltiert. Laut Ingenieur Chau konnte die Asphaltierung nicht durchgehend durchgeführt und die Brücke daher nicht früher eröffnet werden, da das Wetter die Anforderungen für den Asphaltierungsvorgang nicht erfüllte.

Thảm bê tông nhựa cầu vượt QL 8 tại dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

Das Brückengeländer war bereits zuvor von Arbeitern montiert worden. Es handelt sich um ein Bauteil, das nicht von Witterungseinflüssen beeinflusst wird.

Thảm bê tông nhựa cầu vượt QL 8 tại dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

Die Asphaltierungsarbeiten an den Zufahrtsstraßen zu beiden Enden der Brücke werden heute (27. Dezember) abgeschlossen.

Thảm bê tông nhựa cầu vượt QL 8 tại dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

Werkzeug zur Prüfung der Dicke von Heißmischasphalt.

Thảm bê tông nhựa cầu vượt QL 8 tại dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

Ingenieure überwachen die Asphaltbetonverdichtung, um die Qualität der Fahrbahnoberfläche bis zur Brücke sicherzustellen.

Thảm bê tông nhựa cầu vượt QL 8 tại dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

Die Überführung an der Kreuzung mit der Nationalstraße 8, die Hung-Duc-Brücke (über den Lam-Fluss und zwischen den Provinzen Nghe An und Ha Tinh ) und der Rastplatz sind drei wichtige Bestandteile des Autobahnabschnitts Dien Chau - Bai Vot, der durch Ha Tinh führt.

Thảm bê tông nhựa cầu vượt QL 8 tại dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

An der Zufahrtsstraße zum Kreisverkehr am Autobahnkreuz Bai Vot – Ham Nghi führt die Bauabteilung derzeit Sandverfüllungen durch; das Kastenprofilsystem ist fertiggestellt. Die technische Eröffnung ist für Mai 2024 geplant. Sollte die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot planmäßig fertiggestellt werden, können Reisende aus Ha Tinh, die nach Hanoi und in andere nördliche Provinzen und Städte fahren, ab Mai 2024 die Nationalstraße 8 nutzen, das Autobahnkreuz passieren und anschließend auf die Schnellstraße gelangen.

Der östliche Abschnitt der Nord-Süd-Schnellstraße (Phase 2017–2020), genauer gesagt der Abschnitt Dien Chau–Bai Vot, hat eine Gesamtlänge von über 49 km und durchquert drei Distrikte in der Provinz Nghe An (44,4 km) sowie den Distrikt Duc Tho in der Provinz Ha Tinh (4,9 km). Er ist eines von drei Teilprojekten, die im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert wurden.

Im Rahmen der abschnittsweisen Bauweise wird das Projekt zunächst vier Fahrspuren mit einer Fahrbahnbreite von 17 m aufweisen, wobei die Abschnitte, in denen die Fahrbahn ausgehoben und aufgeschüttet wird, eine Breite von 32,25 m aufweisen. In der fertigen Phase wird das Projekt auf sechs Fahrspuren mit einer Fahrbahnbreite von 32,25 m erweitert.

Das Projekt verfügt über ein Gesamtinvestitionskapital von über 11.157 Milliarden VND in der phasenweisen Umsetzung, wovon 5.090 Milliarden VND von Investoren und über 6.067 Milliarden VND vom Staat aufgebracht werden.

Das Projekt begann im Jahr 2021 und wird voraussichtlich im Mai 2024 abgeschlossen sein. Die Amortisationszeit für die Betriebskosten beträgt 16 Jahre, 6 Monate und 8 Tage.

Laut baogiaothong.vn


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