Premierminister Pham Minh Chinh und Staats- und Regierungschefs sowie Delegierte beim Vietnam Logistics Forum 2024.

Nach Angaben des Allgemeinen Statistikamts gab es in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 im ganzen Land fast 6.500 neu registrierte Unternehmen im Logistiksektor (das sind 5,33 % aller landesweiten Unternehmensneugründungen) mit einem Gesamtstammkapital von 36,55 Billionen VND und einer Gesamtzahl von fast 28.900 registrierten Mitarbeitern. Dies entspricht einem Anstieg der Unternehmenszahl um 13,5 %, der Mitarbeiterzahl um 18,3 %, aber einem Rückgang des Stammkapitals um 11,3 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023. Davon entfielen 6.503 Neugründungen auf den Transport- und Lagersektor, was einem Anstieg von 13,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023 entspricht.

Minister für Industrie und Handel, Nguyen Hong Dien, hielt die Eröffnungsrede beim Vietnam Logistics Forum 2024.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 stellten über 86.900 Unternehmen ihren Betrieb vorübergehend ein, ein Anstieg von 14,7 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Davon mussten 4.519 Transport- und Lagerunternehmen ihren Betrieb vorübergehend einstellen, ein Anstieg von 10,2 %. Fast 13.000 Unternehmen schlossen ihre Geschäftsauflösung ab, darunter 490 Transport- und Lagerunternehmen. Dies entspricht 3,79 % der landesweiten Unternehmensauflösungen. Neben einer Reihe von Logistikunternehmen mit stabilem und beeindruckendem Wachstum verzeichneten auch kleine und mittlere Logistikunternehmen rückläufige Geschäftsergebnisse, Verluste und zogen sich sogar vom Markt zurück.

Delegierte beim Vietnam Logistics Forum 2024 in der Provinz Ba Ria-Vung Tau.

Was die Dienstleistungskapazität von Unternehmen betrifft: Laut der Rangliste der Weltbank (WB) belegt Vietnams Logistics Performance Index (LPI) im Jahr 2023 Platz 43 von 139 bewerteten Volkswirtschaften , was eine erhebliche Verbesserung gegenüber Platz 53 im Jahr 2010 darstellt. In der ASEAN-Region liegt Vietnam unter den Top 5, gleichauf mit den Philippinen und hinter Singapur, Malaysia und Thailand. Betrachtet man die Schwellenmärkte, so gehört Vietnam laut der Rangliste des Schwellenmarktindex von Agility Logistics and Transportation Services Provider zu den 10 von 50 aufstrebenden Logistikmärkten weltweit. Unter diesen liegt Vietnam im Hinblick auf internationale Logistikmöglichkeiten auf Platz 4 und gilt als Land mit dem größten Logistikentwicklungspotenzial in Südostasien. Allerdings ist die Logistikbranche im ganzen Land noch immer mit zahlreichen Beschränkungen behaftet, die den Bedingungen und dem Entwicklungspotenzial nicht wirklich gerecht werden.

Mit dem Ziel, ein Anbieter mit vielen Dienstleistungen für Partner und Kunden (One-Stop-Service) zu werden und die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern, verbessern die Unternehmen der Branche ständig die Servicequalität, steigern den multimodalen Transport, stärken Allianzen und Verbindungen zwischen Spediteuren und bieten integrierte Logistikdienstleistungen an.

Die globale Schifffahrtssituation beeinflusst den nationalen Schiffsverkehr stark. Die Frachtraten steigen und ändern sich wöchentlich, was vielen Unternehmen Schwierigkeiten bereitet. In nur zwei Monaten, von April bis Juni 2024, stiegen die Frachtraten von den Häfen in Ho-Chi-Minh-Stadt in die USA und nach Europa um 300 %, von 2.950 USD auf 7.350 USD pro 40-Fuß-Container. Diese starken Preisschwankungen sind auf Faktoren wie den Russland-Ukraine-Konflikt, die angespannte Lage im Roten Meer oder die anhaltende Dürre im Panamakanal zurückzuführen. Aufgrund dieser Schwierigkeiten mussten Transport- und Logistikunternehmen auf die Optimierung multimodaler Transporte umsteigen, anstatt wie bisher nur auf eine einzige Methode zu setzen.

In seiner Rede auf dem Forum erklärte Industrie- und Handelsminister Nguyen Hong Dien, dass die Partei und der Staat Vietnam in jüngster Zeit zahlreiche Mechanismen und Richtlinien erlassen und die wirksame Umsetzung von Lösungen angeordnet hätten, um Schwierigkeiten zu beseitigen, Kosten zu senken, die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und ein günstiges Umfeld für die Entwicklung der Logistikdienstleistungsbranche zu schaffen.

Dank der aufmerksamen und konsequenten Führung des Premierministers, der aktiven und effektiven Beteiligung von Ministerien, Zweigstellen und Kommunen sowie insbesondere den herausragenden Anstrengungen der Geschäftswelt hat sich die Logistikbranche unseres Landes stark entwickelt (durchschnittliches Wachstum von 14–16 % pro Jahr), was die Marke und Position der Branche in der Region und weltweit schrittweise festigt. Im Jahr 2024 wird Vietnam von internationalen Organisationen unter den Top 10 der aufstrebenden Logistikmärkte bewertet und eingestuft, im Logistics Opportunity Index weltweit unter den Top 4 und im Logistics Performance Index unter den Top 43.

Allerdings entspricht die Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungsbranche nicht dem Potenzial und den Vorteilen des Landes. Die Logistikkosten sind nach wie vor hoch und die Wettbewerbsfähigkeit gering. Der Mangel an Humanressourcen, insbesondere an hochqualifizierten Fachkräften, und die mangelnde Infrastrukturanbindung sind große Engpässe, die die Entwicklung der Logistikdienstleistungen in letzter Zeit behindert haben.

Darüber hinaus stellen geopolitische Veränderungen und neue Geschäftstrends (wie etwa die Verlagerung von Lieferketten, grenzüberschreitender E-Commerce, grüne und nachhaltige Entwicklungsstandards) zusammen mit einem zunehmend härteren strategischen Wettbewerb zwischen den großen Ländern auch zahlreiche neue Herausforderungen für die Entwicklung der Wirtschaft im Allgemeinen und der Logistikdienstleistungen im Besonderen dar.

Das Vietnam Logistics Forum ist eine seit 2013 jährlich stattfindende Veranstaltung mit dem Ziel, die Entwicklung von Logistikdienstleistungen zu fördern und eine Verbindung zwischen Logistik und inländischer Produktion, Handel und Import-Export-Branche herzustellen.

Nach elfmaliger Veranstaltung ist das Forum zu einer renommierten Marke mit Aktualität und tiefgreifender praktischer Bedeutung geworden. Es erregt die Aufmerksamkeit und hohe Anerkennung von Regierungsvertretern, Abteilungen, Ministerien, Zweigstellen, Kommunen, internationalen Organisationen und Industrieverbänden sowie der Geschäftswelt und bietet relevanten Parteien eine Gelegenheit zum Austausch und Dialog über aktuelle Themen der Branche sowie zum Vorschlagen und Empfehlen von Lösungen für die zuständigen Behörden zur Verbesserung des Geschäftsumfelds für diese wichtige Dienstleistungsbranche.

In seiner Rede auf dem Forum erklärte Premierminister Pham Minh Chinh, dass unser Bewusstsein für die Rolle und Stellung der Logistik in der Volkswirtschaft in letzter Zeit zugenommen habe. Aufgrund der Rolle und Stellung unseres Landes im Zentrum der Asien-Pazifik-Region könne es sich sehr leicht zu einem internationalen Transitzentrum entwickeln. Die Regierung perfektioniere außerdem schrittweise die Institutionen für die Entwicklung der Logistik. Es werde in die Infrastruktur für die Logistik investiert und das Straßen-, Luft-, Binnenwasser- und Schienennetz ausgebaut, um die Kosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Waren auf dem internationalen Markt zu steigern.

Premierminister Pham Minh Chinh spricht auf dem Forum.

Der Premierminister zeigte sich erfreut über die schnelle Entwicklung der logistischen Infrastruktur, insbesondere des Autobahnsystems, die dringende Umsetzung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, der Eisenbahnverbindungen nach China, Laos usw. sowie den Ausbau des Flughafensystems. Er erklärte außerdem, dass im sozioökonomischen Entwicklungszeitraum 2025–2030 die Nutzung des Weltraums, des Meeresraums und des Untergrunds notwendig sei. Diese Räume würden als Grundlage für die Logistik dienen.

Premierminister Pham Minh Chinh erklärte, das Flughafensystem habe sich in den letzten Jahren relativ gut entwickelt, doch die Institutionen zur Mobilisierung von Investitionsmitteln seien noch immer begrenzt. Daher sei es notwendig, die Bestimmungen des Gesetzes über öffentlich-private Partnerschaften in verschiedenen Bereichen zu prüfen und zu überarbeiten, um den Umfang und die Themen zur Mobilisierung sozialer und ausländischer Ressourcen zu erweitern. In letzter Zeit habe die Zahl der Unternehmen im Logistiksektor zugenommen, der sich modernisiert und äußerst wettbewerbsfähig entwickelt habe. Die Logistikentwicklung habe einen positiveren Trend gezeigt, die Verkehrsträger seien diversifiziert und der Straßentransport habe schrittweise abgenommen. Die Logistikbranche habe eine der höchsten Entwicklungsgeschwindigkeiten weltweit gehabt und es gebe hochqualifizierte Arbeitskräfte in der Logistik.

Im Namen der Regierung lobte der Premierminister das Ministerium für Industrie und Handel sowie die zuständigen Ministerien, Sektoren, Unternehmen und damit verbundenen Stellen für ihre Beiträge zur Schaffung eines neuen Erscheinungsbilds, einer neuen Position und neuer Ergebnisse für die vietnamesische Logistikbranche. Es gibt jedoch weiterhin Engpässe in der Entwicklung der Branche. Diese sind zwar bekannt, aber noch nicht vollständig verstanden, insbesondere hinsichtlich der Rolle, Stellung und Bedeutung der Logistik sowie der Stellung und Rolle des Landes im weltweiten Warentransit. Die Logistikkosten sind nach wie vor hoch und betragen etwa 17–18 %. Der Umfang der Logistikbranche ist im Vergleich zur Wirtschaftsleistung (10 % des BIP) und zum weltweiten Bedarf an logistischer Entwicklung noch gering. Das staatliche Logistikmanagement verfügt nach wie vor über unzureichende, qualitativ und quantitativ unzureichende Humanressourcen. Die Logistikunternehmen haben sich nicht stark entwickelt und es fehlt ein Entwicklungsmechanismus. Die Verbindung zwischen Transportmitteln und Lagern, insbesondere im Inland (Trockenhäfen), ist nach wie vor unzureichend. Die logistische Infrastruktur ist nach wie vor rückständig.

Der Premierminister erklärte, dass Vietnam in Zukunft aufgrund des wachsenden Welthandels nicht umhin könne, sich zu integrieren. Es müsse kreativ sein, um hoch hinauszukommen, innovativ sein, um weit zu kommen, und sich integrieren, um sich zu entwickeln. Es müsse globalen Trends wie der digitalen Transformation, der grünen Transformation, der Kreislaufwirtschaft, der Nachtwirtschaft, der Sharing Economy usw. folgen, die alle mit der Logistik verbunden seien. Daher sei es notwendig, weiterhin innovativ zu sein, zu integrieren und sich zu vernetzen, um sich zu entwickeln. Vietnam müsse international kooperieren, den Multilateralismus fördern und sich für die Entwicklung zu vernetzen. Wenn sich die Situation ändere, müssten Denken, Methodik und Ansatz geändert werden. Es müsse global, umfassend und menschenbezogen gedacht werden; die Logistik sei das Mittel dazu. Das sei Logistik im Gesamtbild der globalen Probleme. Laut dem Premierminister entstünden Ressourcen aus dem Denken, Motivation aus Innovation und Stärke aus den Menschen.

Premierminister Pham Minh Chinh forderte, dass Innovationen immer umgesetzt werden müssten, da die Praxis immer vor der Theorie käme. Im Prozess des Handelns müssten wir immer zusammenfassen und Innovationen hervorbringen. Ressourcen kämen aus dem Denken, Motivation aus Innovationen und Stärke käme von den Menschen. „Institutionen sind der Knoten der Knoten“, „Durchbrüche der Durchbrüche“.

Premierminister Pham Minh Chinh forderte eine Reduzierung der Logistikkosten im Verhältnis zum BIP des Landes von 18 % auf 15 % bis 2025, eine Erhöhung des Logistikanteils am BIP von 10 % auf 15 % mit dem Ziel, 20 % zu erreichen, eine Erhöhung des Anteils der vietnamesischen Logistik am weltweiten Logistikanteil von 0,4 % auf 0,5 % mit dem Ziel, 0,6 % zu erreichen, und eine Steigerung der Wachstumsrate der Logistikbranche von 14–15 % auf 20 %.

Um das Bewusstsein, die Position und die Bedeutung der Logistik im nationalen Entwicklungsprozess zu stärken, müssen wir die wichtige Rolle und Position des Landes im Zentrum der Asien-Pazifik-Region besser verstehen, um die potenziellen Unterschiede, herausragenden Chancen und Wettbewerbsvorteile in der globalen Logistikentwicklungskette voll auszuschöpfen. Wir müssen bahnbrechende Innovationen in den Institutionen erzielen und diese perfektionieren, damit die Logistikbranche drei Ziele erreichen kann. Wir müssen dazu beitragen, dass das Land in den kommenden Jahren ein zweistelliges Wachstum erzielt und das Ziel einer aufstrebenden Ära eines reichen und prosperierenden Landes verwirklicht. Die Institutionen müssen offen sein, um die Logistikbranche im Einklang mit der Entwicklung des Landes zu entwickeln und die Kosten für Unternehmen zu senken: offene Richtlinien, reibungslose Infrastruktur, intelligentes Management.

Aufbau einer reibungslosen Logistikinfrastruktur, Reduzierung der Inputkosten, Steigerung der Produktwettbewerbsfähigkeit; Entwicklung des Luft- und Seeverkehrs sowie des Hochgeschwindigkeitsschienenverkehrs; Aufbau einer intelligenten Verwaltung und Ausbildung hochqualifizierter Fachkräfte für die Logistikbranche, Umstrukturierung der Logistikbranche, um sie an die Entwicklung im neuen Kontext anzupassen; Förderung der Logistikdiplomatie bei gleichzeitiger Modernisierung der nationalen Logistik; Aufbau und Entwicklung einer Freihandelsnation; enge Verknüpfung der Transportarten Luft, See, Schiene, Binnenwasserstraße und Autobahn, Anbindung an die Freihandelszonen der Welt und Einbindung dieser Transportarten in das internationale Transportsystem.

Premierminister Pham Minh Chinh hofft, dass die Ministerien und Sektoren die oben genannten Aufgaben entsprechend ihren Pflichten, Funktionen und Befugnissen erfüllen, ein nationales Freihandelsentwicklungsprojekt entwickeln und Freihandelszonen an der Grenze errichten werden. Wir müssen Unabhängigkeit, Souveränität und territoriale Integrität schützen, ein unabhängiges und freies Land aufbauen und ein Umfeld des Friedens, der Zusammenarbeit und der Entwicklung schaffen.

Der Premierminister forderte, dass die Kommunen eigenständig, eigenverantwortlich, selbstverwaltet und proaktiv agieren müssen, ganz im Sinne von „Kommune entscheidet, Kommune handelt, Kommune trägt Verantwortung“. Die Zentralregierung müsse Macht und Ressourcen dezentralisieren und delegieren sowie Aufsicht und Kontrolle verstärken. Die Regierung müsse kreativ, ehrlich und im Interesse der Bevölkerung Strategien, Entwicklungspläne, Institutionen, Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung entwickeln, ein Umfeld für offene Investitionen schaffen, Mechanismen zur Ressourcenmobilisierung entwickeln und Überwachungs- und Kontrollinstrumente konzipieren.

Der Premierminister hofft, dass Unternehmen und Partner ihre Autonomie stärken, indem sie von der Realität ausgehen und so zum Aufbau von Mechanismen und Strategien im Sinne des Gemeinwohls beitragen, die Interessen von Staat, Bevölkerung und Unternehmen in Einklang bringen und die Beziehungen zwischen Markt und Gesellschaft angemessen gestalten, Nutzen harmonisieren und Risiken teilen. Mit internationalen Freunden müssen wir gute, unabhängige, autonome, vielfältige und multilaterale Beziehungen aufbauen und mit allen Ländern der Welt gute Freunde, gute Partner und Vertrauenspersonen sein.

Laut nhandan.vn