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| Ein Abschnitt der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie wird von der Phuong Thanh Company im Rahmen der PPP-Methode finanziert und betrieben. |
Die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company hat soeben ein Dokument an Premierminister Pham Minh Chinh, den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha und den Bauminister Tran Hong Minh geschickt, in dem sie vorschlägt, im Rahmen der PPP-Methode in den Ausbau der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten zu investieren.
Dementsprechend schlug die Phuong Thanh Company der zuständigen Behörde vor, sie als Investor mit der Erforschung und Fertigstellung des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts im Osten, den Abschnitten Vung Ang – Bung – Van Ninh (Länge 104 km) und Phan Thiet – Dau Giay (Länge 99 km), zu beauftragen.
Dabei handelt es sich um zwei Teilprojekte, die sich in Kombination gegenseitig ergänzen und ein Projekt mit einem realisierbaren Finanzplan bilden können (das Projekt Phan Thiet – Dau Giay hat eine Gesamtinvestition von etwa 4.381 Milliarden VND, das Projekt Vung Ang – Bung – Van Ninh hat eine Gesamtinvestition von etwa 15.946 Milliarden VND).
Die oben genannten Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitte wurden alle von der Phuong Thanh Company als Großauftragnehmer und Leiter des Joint Ventures gebaut. Daher verfügt das Unternehmen über umfassende Kenntnisse des Geländes, der Geologie, des Klimas und der Materialien des Gebiets, durch das die Route verläuft, insbesondere der „kritischen“ Straßen des Projekts, die für die Arbeiten zur Übertragung und Sicherung des Projekts geeignet sind.
Um eine erfolgreiche und praktikable Umsetzung bei der Umsetzung von Investitionen im Rahmen der PPP-Methode für den Ausbau der beiden oben genannten Strecken zu gewährleisten, hat die Phuong Thanh Company vorgeschlagen, zuerst die Strecke Phan Thiet – Dau Giay (Länge 99 km) zu erschließen, da dieser Abschnitt erst 2023 in Betrieb genommen wird und die Garantiezeit bald abläuft. Beim Ausbau wird es keine Überschneidungen bei den rechtlichen Verantwortlichkeiten geben. Gleichzeitig weist diese Strecke ein großes und zunehmendes Verkehrsaufkommen auf, sodass die Modernisierung und Erweiterung bald erfolgen muss, um den Transportbedarf zu decken.
Für den derzeit im Bau befindlichen Abschnitt Vung Ang – Bung – Van Ninh (Länge 104 km) ist die Inbetriebnahme im dritten Quartal 2025 geplant.
Um eine Überschneidung der rechtlichen Verantwortlichkeiten für die Gewährleistungsfrist dieses Autobahnabschnitts zu vermeiden, schlägt die Phuong Thanh Company daher vor, das Projekt nach Abschluss der Bauphase 1 zu erweitern.
„Wir werden uns mit anderen fähigen und erfahrenen Investoren/Auftragnehmern abstimmen, um das Projekt erfolgreich umzusetzen. Gleichzeitig verpflichten wir uns, kein Kapital aus dem Staatshaushalt zu verwenden und alle Kosten zu tragen, wenn das Projekt nicht von der zuständigen Behörde genehmigt wird“, sagte der Leiter der Phuong Thanh Company.
Die Phuong Thanh Company ist derzeit einer der größten Bauunternehmer und BOT-Verkehrsinvestoren mit der größten Erfahrung und dem größten finanziellen Potenzial im heutigen Vietnam.
Insbesondere das BOT-Projekt der Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße wurde vom Unternehmen unter geologischen Bedingungen und in schwachem Untergrund erfolgreich von 4 auf 6 Fahrspuren erweitert, wobei die Verkehrssicherheit bei sehr hohem Verkehrsaufkommen gewährleistet blieb.
Die Gesamtlänge der von dieser Einheit als Hauptauftragnehmer errichteten Schnellstraße beträgt fast 400 km und umfasst wichtige Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, der Schnellstraße Ha Long – Van Don, der Schnellstraße Tien Yen – Mong Cai, der Schnellstraße Hoa Lac – Hoa Binh, der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie usw.
Zusätzlich zu dem soliden Eigenkapital, das sich die Phuong Thanh Company in den 25 Jahren ihres Bestehens angesammelt hat, hat sie gerade auch einen umfassenden strategischen Kooperationsvertrag mit großen Banken, einschließlich der Vietinbank , unterzeichnet und verfügt daher über genügend finanzielle Mittel, um sich an Investitionen in den Ausbau der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten zu beteiligen.
Als Reaktion auf die Resolution Nr. 68 haben bis zum 4. Juni mindestens vier inländische Investoren Vorschläge zur Beteiligung an der Erweiterung der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße im Rahmen einer PPP eingereicht, darunter: Phuong Thanh Company, VIDIFI, Son Hai Group und Deo Ca Group.
Quelle: https://baodautu.vn/them-nha-dau-tu-ten-tuoi-de-xuat-dau-tu-mo-rong-cao-toc-bac---nam-von-20327-ty-dong-d298321.html
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