Die Bauarbeiten verlaufen in rasantem Tempo, viele Elemente des Terminals T3 am Flughafen Tan Son Nhat liegen vor dem Zeitplan.

Setzen Sie viele Lösungen um, um den Projektfortschritt zu verkürzen.

Die Vietnam Airports Corporation (ACV) koordiniert mit der Bauabteilung die Umsetzung zahlreicher Lösungen, um den Baufortschritt des Passagierterminalprojekts T3 am Flughafen Tan Son Nhat zu verkürzen.

Laut ACV erfolgt die Verkürzung des Projektzeitraums, um der Forderung der Regierung nachzukommen, das Projekt am 30. April 2025, dem 50. Jahrestag der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung, in Betrieb zu nehmen.

Das Projekt zum Bau des Passagierterminals T3 am Flughafen Tan Son Nhat hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 10,990 Milliarden VND.

Laut ACV besteht die erste Lösung darin, die Regierungsrichtlinie für wichtige Projekte umzusetzen: „Sonne und Regen trotzen“, „schnell essen und schlafen“, „in 3 Schichten arbeiten, an Feiertagen, Tet und freien Tagen arbeiten und nur über die Arbeit sprechen, nicht über Rückschritte“.

„Aktuell sind auf der Baustelle mehr als 2.500 Arbeiter und Ingenieure sowie Hunderte von Baumaschinen und -geräten im Einsatz, die Tag und Nacht in drei Schichten arbeiten, um das Projekt bald zum Abschluss zu bringen“, sagte ein Vertreter von ACV.

Neben der strikten Einhaltung der Regierungsrichtlinien betonte ACV die enorme Bedeutung des Einsatzes fortschrittlicher Bautechnologien. Um den Baufortschritt zu beschleunigen, wenden Bauunternehmen die Bauabschnittsplanung und die Top-Down-Bauweise an, um mehrere Bauabschnitte gleichzeitig zu errichten und den Bauprozess zu beschleunigen. Gleichzeitig werden die Bearbeitung von Stahlkonstruktionen, Beton und Halbfertigprodukten in Werkstätten und Fabriken außerhalb der Baustelle kombiniert. Der Einsatz von Großkranen steigert die Montageproduktivität und minimiert die Rotation von Schalung und Gerüst.

Nach seiner Fertigstellung wird das Passagierterminal T3 ein Inlandsterminal mit einer Kapazität von 20 Millionen Passagieren pro Jahr sein und 7.000 Passagiere pro Stunde abfertigen.

„Um den Projektfortschritt sicherzustellen, ist ein zielorientiertes Projektmanagement mit Prozesskontrolle erforderlich. Die Bauleistungen der Auftragnehmer sind im 15-Tage-Zeitraum zu verteilen und regelmäßig zu überprüfen. Erreicht ein Auftragnehmer die vereinbarte Leistung nicht, muss er diese innerhalb der nächsten 15 Tage nachholen, um die Zielvorgabe stets zu erreichen“, so ACV.

Im Hinblick auf Auszahlungs- und Zahlungsfragen legt ACV besonderen Wert auf Schnelligkeit und die Einhaltung der Vorschriften.

„ACV verlangt von den Auftragnehmern, dass sie den Arbeitern keine Löhne oder Boni schulden, dass sie beim Bau der Arbeiterunterkünfte gute Arbeit leisten und dass sie für sichere Arbeitsbedingungen für die Arbeiter sorgen“, fügte ACV hinzu.

Viele Artikel liegen vor dem Zeitplan.

ACV gab bekannt, dass die Bauarbeiten an den einzelnen Projektteilen planmäßig durchgeführt werden. Derzeit ist der Rohbau abgeschlossen, und die Arbeiten an Architektur, Konstruktion, Innenausbau und Geräteinstallation laufen auf Hochtouren. Der Gesamtumfang des Projekts beträgt bereits rund 75 %.

Laut ACV hat das Gesamtvolumen des Projekts nun etwa 75 % erreicht.

Dabei wurden die Rohbauarbeiten in Beton, einschließlich: Passagierterminal; Hochhausparkplatz mit angeschlossenen Nicht-Luftfahrt-Einrichtungen; elektromechanisches Gebäude; Flugzeugparkplatz; EDW-Brücke und Rampenbrücke C2, zu 100 % abgeschlossen.

Bezüglich des Fortschritts der Stahldachkonstruktion wurden 7.500 Tonnen verbaut, womit der Projektzeitplan vollständig eingehalten wurde. Die Aluminiumdachkonstruktion des Passagierterminals ist in den ersten beiden Schichten fertiggestellt. Der Bau des Kalzip-Aluminiumdachs hat begonnen, und die Fertigstellung aller Schichten des Passagierterminaldachs wird für Dezember 2024 erwartet.

Die Arbeiten an der Glasfassade sind bisher zu 33 % abgeschlossen und sollen am 22. Dezember 2024 beendet sein. Der Steinboden des Passagierterminals hat ein Bauvolumen von 12.000/90.000 m² erreicht und soll ebenfalls im Dezember 2024 fertiggestellt werden. Derzeit wird im zweiten Obergeschoss die Deckenkonstruktion errichtet; die Fertigstellung ist für den 29. Januar 2025 geplant.

Viele Teile des Projekts Terminal 3 am Flughafen Tan Son Nhat liegen im Zeitplan voraus.

Bei den Anlagensystemen erreichte ACV für alle Artikel einen Absatz von 75 bis 90 Prozent des Volumens.

Die elektromechanische Anlage (elektromechanische Konstruktion) ist je nach Zone zu 75 % bis 95 % fertiggestellt. Generatoren, Schaltschränke und Kältemaschinen wurden installiert und werden derzeit für die Kabelverlegung eingesetzt. Die Inbetriebnahme des gesamten Projekts ist für den 20. November 2024 geplant. Die Aufzugs- und Fahrtreppenanlage umfasst 12 von 39 Aufzügen und 16 von 55 Fahrtreppen. Die Fertigstellung ist für Dezember 2024 geplant.

Die Errichtung der Röhrenbrückensysteme hat die Fundamente für 11 Brücken abgeschlossen, die Montage der starren Stahlbrückenkonstruktionen hat 11 Brücken erreicht; Das Stahlbodensystem (Gepäckförderanlage) ist zu 90 % fertiggestellt und wird voraussichtlich im November 2024 abgeschlossen sein.

Was das Röntgenanlagensystem betrifft, so wird erwartet, dass die Geräte im Dezember 2024 auf der Baustelle eintreffen und die Installation im Februar 2025 abgeschlossen sein wird.

Das Terminal T3 mit einer Gesamtinvestition von mehr als 10.000 Milliarden VND hat eine Fläche von bis zu mehr als 100.000 m².

Das Terminal T3 wird nach seiner Fertigstellung ein Inlandsflughafen mit einer Kapazität von 20 Millionen Passagieren pro Jahr sein, 7.000 Passagiere pro Stunde abfertigen und alle Arten von Flugzeugen der Kategorien C und E abfertigen können. Dadurch wird die Überlastungssituation am internationalen Flughafen Tan Son Nhat grundlegend gelöst.

Luong Y

Quelle: https://vtcnews.vn/thi-cong-than-toc-nhieu-hang-muc-nha-ga-t3-san-bay-tan-son-nhat-vuot-tien-do-ar903355.html