Delegierter Pham Van Hoa – Foto: GIA HAN
Heute Morgen (22. Oktober) diskutierte die Nationalversammlung in Gruppen den Gesetzesentwurf zur Zivilluftfahrt Vietnams (in der geänderten Fassung).
Die Entschädigung für verspätete Kunden muss konkreter gestaltet werden.
Bei der Diskussion äußerte sich der Delegierte Pham Van Hoa ( Dong Thap ) besorgt über die Entschädigung der Kunden. Er wies darauf hin, dass viele Menschen mit dem Flugzeug angereist seien und ihre Flüge bei allen Verspätung gehabt hätten, darunter auch bei den Politikern.
„Es gibt Flüge, die mehrere Stunden Verspätung haben, und ich spreche hier nicht von Billigfliegern, auch bei anderen Fluggesellschaften gab es in letzter Zeit Verspätungen.
„Die Aussage, die Verspätung sei auf den Flugbetrieb zurückzuführen, ist zu allgemein und inakzeptabel. Beispielsweise können Naturkatastrophen und Epidemien, die das Flugzeug betreffen, zu Verspätungen führen. Aber die Aussage, es sei auf den Flugbetrieb im Allgemeinen zurückzuführen, ist kein sehr vernünftiger Fehler“, erklärte Herr Hoa.
Er führte außerdem das Beispiel eines Fluges nach Can Tho an, bei dem man um 16:00 Uhr ein Ticket kaufte und sich einige Zeit später bei den Passagieren entschuldigte, dass der Flug „aufgrund von Flugzeugausbeutung“ eine Stunde Verspätung habe und erst um 17:00 Uhr abfliegen würde, was verständlich sei.
„Sie haben uns erst bei unserer Ankunft am Flughafen darüber informiert, dass wir zu spät kommen. Das ist inakzeptabel“, betonte Herr Hoa.
Er betonte, dass es klare und eindeutige Regelungen für Flugverspätungen geben müsse. Wenn dies nicht gesetzlich geregelt sei, müsse dies in einem Regierungserlass über die Entschädigung der Kunden geregelt werden.
„Bei der mehrstündigen Verspätung konnten einige Passagiere in den VIP-Raum gehen, um sich auszuruhen, andere mussten jedoch mehrere Stunden herumsitzen, was inakzeptabel ist“, fügte Herr Hoa hinzu.
Delegierter Nguyen Thanh Cam (Mitglied des Kultur- und Gesellschaftsausschusses) sagte, dass viele Passagiere Flugdienste mit nicht gerade günstigen Flugpreisen nutzen. Dennoch seien weiterhin Annullierungen und Verspätungen zu beobachten.
Der Passagier bestieg dann das Flugzeug und erhielt lediglich eine einzige Entschuldigung des Kapitäns, die ihm „unzulänglich“ erschien.
Sie betonte, dass sie vollstes Verständnis und Zustimmung habe, wenn es auf Wetterbedingungen oder objektive Umstände zurückzuführen sei. Wenn es jedoch auf Subjektivität bei Management, Betrieb oder Flugnutzung zurückzuführen sei, müsse es einen zufriedenstellenden Entschädigungsmechanismus geben.
„Wir müssen das Formular prüfen. Wenn die Rechte der Kunden verletzt werden, diese Flüge verspätet, verschoben oder storniert werden, welchen Mechanismus haben wir …
Tatsächlich ist es ein großer Verlust, zu spät zu Besprechungen zu kommen. Zu spät zu Transaktionen oder Geschäften zu kommen, mehrere Stunden abzusagen oder von einem Tag auf den anderen zu verschieben, hat große Auswirkungen auf die wirtschaftliche Entwicklung.
Daher schlagen wir vor, dass die Rechte und Entschädigungen der Kunden in diesem Gesetzesentwurf genauer spezifiziert werden müssen“, schlug Frau Cam vor.
Delegierter Le Huu Tri (Khanh Hoa) betonte, dass der Gesetzentwurf die Disziplin im Flugverkehr berücksichtigen müsse. Ihm zufolge sei er, obwohl er nicht in viele Länder reisen könne, der Ansicht, dass es bei vietnamesischen Fluggesellschaften zu vielen Verspätungen komme.
Dies zeigt, dass es in der vietnamesischen Luftfahrt nicht ernst gemeint ist. Dies verursacht viel Ärger und Verschwendung für die Gesellschaft und die Passagiere, da sie viel Geld und Zeit aufwenden müssen und sogar zu psychischer Instabilität führen.
Delegierter Tran Cong Phan (HCMC) wies darauf hin, dass Flugverspätungen und -verschiebungen aus „betrieblichen Gründen“ derzeit recht häufig seien.
Er sagte, dies sei ein subjektiver Grund seitens der Fluggesellschaft und könne nicht als objektiver Faktor wie Wetter oder Sicherheit betrachtet werden. Wäre die Verspätung auf interne Betriebsabläufe zurückzuführen, hätte die Fluggesellschaft ihre Verpflichtung gegenüber den Passagieren verletzt.
Er schlug vor, dass die Redaktionsagentur die Verantwortlichkeiten und Entschädigungsmaßnahmen für den Fall, dass die Fluggesellschaft ihren Verpflichtungen nicht fristgerecht nachkommt, klarer definieren sollte.
„Viele Delegierte, darunter auch wir, mussten feststellen, dass ihre Arbeit und der Fortgang ihrer Meetings durch Flugverspätungen von mehreren Stunden oder sogar einem halben Tag beeinträchtigt wurden. Dies stellt nicht nur einen Verlust für die Passagiere dar, sondern beeinträchtigt auch die allgemeinen Aktivitäten der Gesellschaft.“
Daher muss das Gesetz die Verantwortung des Beförderers klarstellen und angemessene Entschädigungssummen festlegen, um die legitimen Rechte der Passagiere zu schützen“, fügte Herr Phan hinzu.
Minister Tran Hong Minh – Foto: GIA HAN
Minister spricht über die Gründe für Flugverspätungen und -ausfälle
Als Reaktion auf die Bedenken vieler Delegierter hinsichtlich Flugverspätungen und -ausfällen sagte Bauminister Tran Hong Minh, dass der Flughafen Long Thanh mit dem Ziel gebaut werde, Verspätungen und Flugverspätungen zu vermeiden und internationale Passagiere anzuziehen.
Zu den Gründen für Flugverspätungen und -ausfälle sagte der Minister: „Wir haben zwar Flughäfen, aber sie entsprechen nicht den internationalen Standards.“
Beispielsweise wurden vor Kurzem die Terminals T3 – Tan Son Nhat und T2 – Noi Bai repariert. Um internationalen Standards zu entsprechen, muss es eine Start- und Landebahn mit einer Mindestlänge von 1.350 m geben.
Diese Distanz kann jedoch nur der Flughafen Long Thanh bewältigen. Wenn der Flughafen Tan Son Nhat diese Strecke zurücklegen möchte, muss er die Kreuzung Cong Hoa erreichen, was einen enormen Ressourceneinsatz erfordert.
„Derzeit gibt es bei unseren Flügen sowohl Auf- als auch Abflüge. Die Fluggesellschaften geben außerdem an, dass jeder Flug durchschnittlich 15 Minuten bis eine Stunde Verspätung hat, was zu einem hohen Treibstoffverbrauch in der Luft führt.“
„An internationalen Ankunftsterminals, beispielsweise kleinen Flughäfen, die die Standards 4E und 4F nicht erfüllen, kommen keine großen Flugzeuge an, sodass der Flughafenbetrieb nicht effektiv ist“, teilte der Bauminister mit …
Quelle: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm
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