Notwendigkeit einer Neuplanung des Flughafensystems zur Vermeidung von Verschwendung

Am 22. Oktober diskutierte die Nationalversammlung in mehreren Gruppen den Entwurf des Gesetzes zur Zivilluftfahrt Vietnams (in der geänderten Fassung). Viele Abgeordnete der Nationalversammlung waren sich einig: Es ist notwendig, das Flughafensystem neu zu planen.

Delegierter Tran Cong Phan (HCMC) fragte: Gibt es zu viele Flughäfen? Derzeit gibt es in manchen Orten, die nur wenige Dutzend Kilometer voneinander entfernt sind, zwei Flughäfen. „Wir müssen sorgfältig planen und kalkulieren, um die Effizienz zu gewährleisten. Um Verschwendung zu vermeiden, ist es nicht notwendig, dass jede Provinz einen Flughafen hat. Ein zu geringer Abstand kann leicht zu Flugverstopfungen führen“, sagte der Delegierte.

Laut dem Abgeordneten Tran Cong Phan verpassen derzeit viele Passagiere ihren Flug und erhalten von der Fluggesellschaft lediglich eine Benachrichtigung aus „betrieblichen Gründen“. Der Abgeordnete ist der Ansicht, dass die Verantwortung der Fluggesellschaft für die Nichteinhaltung von Zeit und Qualität des Transports klar definiert werden muss.

Die Delegation der Nationalversammlung von Ho-Chi-Minh-Stadt diskutierte am 22. Oktober in Gruppen. Foto: QUANG PHUC

Abgeordneter Tran Hoang Ngan (HCMC) bewertete ebenfalls, dass die Luftfahrt unter den gegenwärtigen Bedingungen zunehmend an Bedeutung gewinnt und es notwendig ist, eine synchrone Verbindung zwischen Luftfahrt, Straßen und städtischen Eisenbahnprojekten sicherzustellen. „Die Luftfahrtplanung muss sorgfältig berechnet werden, und im Entwurf heißt es, dass bei der Unterstützung der Luftfahrtentwicklung in abgelegenen Gebieten die Notwendigkeit berücksichtigt werden muss“, sagte Abgeordneter Tran Hoang Ngan.

Auch Delegierter Pham Khanh Phong Lan (HCMC) äußerte Bedenken hinsichtlich der Flugplanung, da die Flughäfen unangemessen nahe beieinander liegen. „Investitionen müssen kalkuliert werden. Der Bau eines Flughafens, einer Eisenbahnlinie und einer Autobahn im selben Gebiet ohne sorgfältige Kalkulation wäre Verschwendung, obwohl noch viel Arbeit vor uns liegt“, sagte der Delegierte.

Präsident Luong Cuong spricht bei der Diskussionsrunde der Delegation der Nationalversammlung von Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: QUANG PHUC

Laut dem Abgeordneten Pham Van Hoa ( Dong Thap ) muss im Rahmen der Neuordnung der Verwaltungseinheiten auch das Flughafenplanungssystem (das für 63 Provinzen und Städte entwickelt wurde) überprüft und angepasst werden. „Derzeit hat das ganze Land 34 Provinzen und Städte, eine Ortschaft kann zwei Flughäfen haben. Wenn die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn gebaut wird, sind dann noch so viele Flughäfen nötig, oder ist das Verschwendung?“, fragte sich der Abgeordnete.

Zu den Rechten und Pflichten der Fluggesellschaften gegenüber Passagieren erklärte Abgeordneter Pham Van Hoa, die gesetzlichen Regelungen zur Entschädigung von Kunden seien recht allgemein. Tatsächlich komme es häufig zu Flugverspätungen, auch bei Nicht-Billigfluggesellschaften. Die angegebenen Gründe seien oft schwer zu akzeptieren, beispielsweise „flugbetrieblich bedingt“ und nicht „höhere Gewalt“. „Es ist notwendig, klar, konkret und fair zu sein und klar festzulegen, dass eine Entschädigung gezahlt werden muss und wie die Entschädigung in die Leitlinien aufgenommen werden soll“, schlug Abgeordneter Pham Van Hoa vor.

Delegierter Le Huu Tri (Khanh Hoa) sagte, dass zwei Drittel der Provinzen und Städte über Flughäfen verfügten. Wenn wir weiterhin Flughäfen in den Provinzen ausbauen würden, sei dies anders als auf der ganzen Welt. Nach Ansicht von Delegiertem Le Huu Tri sind Flughäfen zu nah beieinander, obwohl andere Verkehrsmittel genutzt werden könnten. Daher sei es notwendig, die nationale Planung, einschließlich des Transport- und Luftfahrtsektors, zu überdenken.

Delegierter Le Huu Tri schlug außerdem eine Vereinheitlichung der Flughafenstandards vor, um zu vermeiden, dass täglich nur ein internationaler Flug abgefertigt wird. Er schlug einen Mechanismus vor, der die Beteiligung aller Akteure und Komponenten fördert und ausweitet, um Wettbewerb bei Preisen und Flugdienstleistungen zu schaffen. Nur so könne die Luftfahrtindustrie gefördert und weiterentwickelt werden, um den neuen Anforderungen gerecht zu werden.

Präsident Luong Cuong sagte vor der Delegation aus Ho-Chi-Minh-Stadt, dies sei die letzte Sitzungsperiode seiner 15. Amtszeit, in der eine Vielzahl von Gesetzen zu prüfen seien. Das Gesetz müsse einen gemeinsamen Rechtsrahmen gewährleisten. Auf dieser Grundlage werde die Regierung Dekrete erlassen und Ministerien und Zweigstellen würden Rundschreiben zur Umsetzung herausgeben.

Präsident Luong Cuong bekräftigte Vietnams Ziel, bis 2045 ein Land mit hohem Einkommen zu werden, und bekräftigte, dass die aktuellen institutionellen Verbesserungen und die rechtliche Entwicklung darauf abzielen, die aktuellen Anforderungen und dieses Ziel zu erfüllen. Laut dem Präsidenten zielen die institutionellen Verbesserungen auch darauf ab, bestehende Hindernisse im Einklang mit dem Zwei-Ebenen-Modell der lokalen Regierung zu beseitigen.

In Bezug auf die Luftfahrt stimmte der Präsident mit den Meinungen der Delegierten überein, dass die Planung Rationalität gewährleisten muss und dass wir sie anpassen werden, wenn sie nicht vernünftig ist. Jeder Ort möchte einen Flughafen haben, aber Planer und Planer müssen standhaft sein und sicherstellen, dass die Planung vernünftig ist.

Der Präsident erwähnte die Beziehung zwischen Fluggesellschaften und Passagieren. „Wenn Sie zu spät kommen, muss ich warten. Wenn ich zu spät komme, fliegen Sie und lassen mich in Ruhe.“ Das ist wie beim Strom: Wenn ich zu spät zahle, wird die Stromrechnung unterbrochen. Wenn sie aber zu spät kommen, entschuldigen sie sich einfach. Daher sei es notwendig, die Verantwortlichkeiten des Flughafens klar zu definieren.

Der Präsident betonte außerdem die Notwendigkeit, die Sicherheit und den Schutz der Luftfahrt zu gewährleisten und Effizienz in den Bereichen Wirtschaft, Verteidigung und Außenpolitik zu erreichen. Außerdem sei die Frage der internen Konnektivität zwischen den einzelnen Fluggesellschaften, zwischen staatlicher und privater Luftfahrt sowie der ausländischen Luftfahrt zu klären. Alle Fragen müssten untersucht und in das Gesetz aufgenommen und anschließend konkretisiert werden.

PHAN THAO-ANH THU-DO TRUNG

Quelle: https://www.sggp.org.vn/can-quy-hoach-lai-he-thong-cang-hang-khong-tranh-lang-phi-post819336.html