Der Delegierte Tran Cong Phan (Ho-Chi-Minh-Stadt) fragte: Gibt es zu viele Flughäfen? Derzeit gibt es in einigen Regionen, die nur wenige Dutzend Kilometer voneinander entfernt liegen, zwei Flughäfen. „Wir müssen neu planen und sorgfältig kalkulieren, um Effizienz zu gewährleisten. Nicht jede Provinz braucht einen Flughafen, um Verschwendung zu vermeiden. Zu geringe Entfernungen können leicht zu Luftraumüberlastung führen“, sagte der Delegierte.
Laut dem Abgeordneten Tran Cong Phan verpassen derzeit viele Passagiere ihre Flüge und erhalten von der Fluggesellschaft lediglich eine Mitteilung über „betriebliche Gründe“. Der Abgeordnete ist der Ansicht, dass die Verantwortung der Fluggesellschaft für die Nichteinhaltung von Pünktlichkeit und Qualität des Transports klar definiert werden muss.
Der Abgeordnete Tran Hoang Ngan (Ho-Chi-Minh-Stadt) betonte die zunehmende Bedeutung der Luftfahrt unter den aktuellen Bedingungen und die Notwendigkeit einer reibungslosen Anbindung von Luftverkehr, Straßen und städtischen Eisenbahnprojekten. „Die Luftfahrtplanung muss sorgfältig durchdacht sein, und der Entwurf, der die Förderung der Luftfahrtentwicklung in abgelegenen Gebieten vorsieht, muss diese Notwendigkeit berücksichtigen“, so Tran Hoang Ngan.
Der Delegierte Pham Khanh Phong Lan (Ho-Chi-Minh-Stadt) äußerte ebenfalls Bedenken hinsichtlich der Luftfahrtplanung, da Flughäfen unangemessen nah beieinander lägen. „Investitionen müssen gut kalkuliert werden. Der Bau von Flughafen, Bahnstrecke und Autobahn im selben Gebiet ohne sorgfältige Planung wäre eine Verschwendung, zumal wir noch viel Arbeit vor uns haben“, sagte der Delegierte.
Laut dem Abgeordneten Pham Van Hoa ( Dong Thap ) muss im Zuge der Neuordnung der Verwaltungseinheiten auch das Flughafenplanungssystem (das für 63 Provinzen und Städte konzipiert wurde) überprüft und angepasst werden. „Derzeit gibt es landesweit 34 Provinzen und Städte, und eine Region kann zwei Flughäfen haben. Benötigt man angesichts der geplanten Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke wirklich noch so viele Flughäfen? Ist das nicht Verschwendung?“, fragte sich der Abgeordnete.
Bezüglich der Rechte und Pflichten von Fluggesellschaften gegenüber ihren Passagieren erklärte Abgeordneter Pham Van Hoa, die gesetzlichen Bestimmungen zur Entschädigung von Kunden seien recht allgemein gehalten. Flugverspätungen kämen in der Realität häufig vor, selbst bei Linienfluggesellschaften. Die angegebenen Gründe seien oft schwer nachvollziehbar, beispielsweise „aufgrund von betrieblichen Gründen“ anstatt höherer Gewalt. „Es bedarf klarer, konkreter und fairer Regelungen, die eindeutig festlegen, dass eine Entschädigung gezahlt werden muss und wie diese in der Verordnung geregelt werden soll“, schlug Abgeordneter Pham Van Hoa vor.
Der Abgeordnete Le Huu Tri (Khanh Hoa) erklärte, dass zwei Drittel der Provinzen und Städte über Flughäfen verfügen. Die fortgesetzte Entwicklung von Flughäfen in den Provinzen widerspreche dem internationalen Standard. Laut Le Huu Tri sei die Nähe von Flughäfen problematisch, da alternative Verkehrsmittel genutzt werden könnten. Daher sei eine nationale Planung, die auch den Verkehrs- und Luftfahrtsektor einschließe, notwendig.
Delegierter Le Huu Tri schlug außerdem vor, die Flughafenstandards zu vereinheitlichen, um zu vermeiden, dass täglich nur ein internationaler Flug abgefertigt wird. Er regte an, einen Mechanismus zu schaffen, der die Beteiligung aller Akteure und Komponenten fördert und ausweitet und so den Wettbewerb bei Preisen und Dienstleistungen ankurbelt. Nur so könne die Luftfahrtindustrie weiterentwickelt und den neuen Anforderungen gerecht werden.
In seiner Rede vor der Delegation in Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte Präsident Luong Cuong, dies sei die letzte Sitzung der 15. Legislaturperiode, in der eine Vielzahl von Gesetzen zu beraten sei. Das Recht müsse einen gemeinsamen Rahmen gewährleisten; darauf aufbauend werde die Regierung Verordnungen erlassen, und die Ministerien und Behörden würden Durchführungsbestimmungen erlassen.
Präsident Luong Cuong bekräftigte Vietnams Ziel, bis 2045 ein Land mit hohem Einkommen zu werden, und erklärte, die laufenden institutionellen Verbesserungen und die Weiterentwicklung des Rechts diene der Erfüllung der aktuellen Anforderungen und der Erreichung dieses Ziels. Laut Präsident zielen die institutionellen Verbesserungen zudem darauf ab, bestehende Hindernisse im Einklang mit dem Zwei-Ebenen-Modell der lokalen Selbstverwaltung zu beseitigen.
Bezüglich der Luftfahrt stimmte der Präsident den Ansichten der Delegierten zu, dass die Planung rational sein müsse und gegebenenfalls angepasst werde. Jede Gemeinde wünsche sich einen Flughafen, doch die Planer müssten konsequent bleiben und für eine vernünftige Planung sorgen.
Der Präsident sprach über das Verhältnis zwischen Fluggesellschaften und Passagieren. „Wenn Sie zu spät kommen, muss ich warten, aber wenn ich zu spät komme, fliegen Sie und lassen mich in Ruhe.“ Ähnlich wie beim Strom: Wenn ich die Rechnung nicht rechtzeitig bezahle, wird der Strom abgestellt, aber wenn die Fluggesellschaft zu spät kommt, entschuldigt sie sich nur. Daher ist es notwendig, die Verantwortlichkeiten des Flughafens klar zu definieren.
Der Präsident betonte außerdem die Notwendigkeit, die Flugsicherheit zu gewährleisten, die Effizienz in den Bereichen Wirtschaft, Verteidigung und Außenpolitik zu steigern; die interne Vernetzung der einzelnen Fluggesellschaften; die Vernetzung zwischen staatlicher und privater Luftfahrt sowie die internationale Luftfahrt; all diese Aspekte müssten geprüft und in das Gesetz aufgenommen werden, bevor sie konkretisiert würden.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/can-quy-hoach-lai-he-thong-cang-hang-khong-tranh-lang-phi-post819336.html
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