Der traditionelle Motorradmarkt „testet den Boden“, eine Chance für Elektromotorräder?

Traditionelle Motorräder werden von Jahr zu Jahr kleiner.

Laut einem Bericht des vietnamesischen Motorradherstellerverbands (VAMM) betrug die Zahl der im zweiten Quartal 2024 verkauften Motorräder 603.127 Einheiten, ein Anstieg von 2,41 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, aber ein leichter Rückgang im Vergleich zum ersten Quartal 2024.

Elektromotorräder eignen sich für viele Kundengruppen.

Die vietnamesische Motorradindustrie durchlebt ihre schwierigste Phase seit 2008. Marken wie Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio und SYM dominieren den Motorradmarkt in Vietnam und verkauften 2019 3,25 Millionen Einheiten, 2020 jedoch nur noch 2,71 Millionen. Nach dem Einbruch während der Covid-19-Pandemie verlangsamte sich das Absatzwachstum von VAMM bis 2023 weiter, erreichte aber nur noch 2,51 Millionen Einheiten – rund 16 % weniger als im Vorjahr. Dies entspricht dem Absatzvolumen von vor 15 Jahren.

Laut VAMM verkaufte Honda im zweiten Quartal 2024 475.630 Motorräder, ein Rückgang von 1,8 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Insgesamt verkaufte Honda im ersten Halbjahr 2024 in Vietnam 957.885 Motorräder, ein Rückgang von 4,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023.

Herr Suzuki Yasutaka, Generaldirektor von Yamaha Motor Vietnam, ist der Ansicht, dass sich der Motorradmarkt in Vietnam von der Entwicklungsphase zur Sättigungsphase entwickelt, da die Nachfrage nach Transportmitteln vielfältiger geworden ist.

Viele Experten sind der Ansicht, dass Vietnam sich in der Anfangsphase der Motorisierung befindet. Ein Land gilt als in der Phase der Motorisierung, wenn es durchschnittlich mehr als 50 Autos pro 1.000 Einwohner gibt.

Laut Statistiken des Internationalen Automobilherstellerverbands (IAMO) liegt diese Zahl in unserem Land derzeit bei 55 Pkw pro 1.000 Einwohner. Dieser Wert ist jedoch deutlich niedriger als in Brunei (721 Pkw pro 1.000 Einwohner), Thailand (280 Pkw pro 1.000 Einwohner), Malaysia (542 Pkw pro 1.000 Einwohner) und Singapur (176 Pkw pro 1.000 Einwohner).

Mit dem Einzug des Automobils wird sich das Gesamtbild des Automobilmarktes verändern. Viele vietnamesische Familien steigen nach und nach vom Motorrad auf das Auto um. In städtischen Gebieten werden Motorräder zunehmend zum Zweitverkehrsmittel für Fahrten in der Nähe des Wohnorts, beispielsweise zur Schule, zum Markt oder auf kleinen, engen Straßen.

Das Ministerium für Industrie und Handel prognostiziert, dass der Markt bis 2025 ein Volumen von etwa 800.000 bis 900.000 Autos pro Jahr erreichen wird. Aufgrund der starken Entwicklung des Automobilmarktes wird der Motorradmarkt rückläufig sein. Diese Entwicklung ist auf dem vietnamesischen Markt absehbar.

Nutzen Elektromotorräder die Chance?

Im Gegensatz zum düsteren Bild traditioneller Motorräder verzeichnen elektrische Zweiräder dank der Emissionsreduktionsstrategie der Regierung und ihrer attraktiven technischen Ausstattung weiterhin Fortschritte. Laut Motorcycles Data sind VinFast und Yadea derzeit die beiden führenden Marken für Elektromotorräder in Vietnam. Insbesondere der Absatz von elektrischen Zweirädern des vietnamesischen Automobilherstellers erreichte 2023 einen Anteil von rund 3 % am Gesamtmarkt, und bis zum ersten Quartal 2024 wurden bereits 6.632 Elektromotorräder ausgeliefert. Elektrische Zweiräder überzeugen Kunden vor allem durch ihr vielfältiges und jugendliches Design, ihre umfangreiche moderne Ausstattung und die verbesserten Akkus, die schnelleres Laden und größere Reichweiten ermöglichen.

Die Strategie der Regierung zur Reduzierung der CO2-Emissionen im Verkehrssektor und der Rückgang des traditionellen Motorradmarktes schaffen eine seltene Gelegenheit zur Entwicklung von Elektromotorrädern in Vietnam.

In letzter Zeit haben einige Marken von Elektromotorrädern den Markt erobert und erfreuen sich großer Beliebtheit bei den Verbrauchern. Insbesondere VinFast hat mit Modellen wie Klara und Ludo für großes Aufsehen gesorgt. Die Hersteller investieren verstärkt in Batterietechnologie und Ladeinfrastruktur, um kurze Ladezeiten und größere Reichweiten zu ermöglichen.

Ab September 2023 veröffentlichte VinFast erstmals detaillierte Quartalsberichte zu seinen Elektromotorrädern. Im zweiten Quartal 2023 erreichte der Absatz von VinFast-Elektromotorrädern 10.182 Einheiten, im dritten Quartal 2023 28.220 Einheiten und im vierten Quartal 2023 24.309 Einheiten. Insgesamt lieferte VinFast 2023 72.468 Elektromotorräder an Kunden aus, ein Plus von 21 % gegenüber 2022 und fast 3 % des gesamten Motorradabsatzes in Vietnam in diesem Jahr (laut VAMM-Daten). Für 2024 plant VinFast, 100.000 Elektromotorräder auszuliefern.

Laut einem Bericht von HSBC Global Research wird geschätzt, dass der jährliche Gesamtabsatz von Elektromotorrädern und -autos in Vietnam von weniger als 1 Million im Jahr 2024 auf über 2,5 Millionen Einheiten im Jahr 2036 steigen könnte. Davon entfallen mehr als 2 Millionen auf Elektromotorräder.

Laut Dr. Pham Minh Tuan (Wirtschaftsuniversität – Vietnam National University, Hanoi) ist der Wechsel von traditionellen Motorrädern zu Elektromotorrädern nicht nur ein vorübergehender Trend, sondern ein unausweichlicher Schritt für die Motorradindustrie. Dies bietet inländischen Herstellern eine große Chance, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und qualitativ hochwertigere Produkte zu entwickeln, die den Bedürfnissen des In- und Auslandsmarktes gerecht werden.

Dies zeigt, dass das Entwicklungspotenzial des Elektromotorradmarktes in Vietnam enorm ist. Sobald etablierte Motorradmarken wie Honda, Yamaha, SYM, Piaggio und Suzuki verstärkt in diesen Sektor investieren, wird der Markt positive Erholungszeichen zeigen und die Verbraucher werden von den Ergebnissen des Wettbewerbs profitieren.

Quelle: https://congthuong.vn/thi-truong-xe-may-truyen-thong-dang-do-day-co-hoi-cho-xe-may-dien-336700.html