Drei Verkehrsrouten mit einer Gesamtlänge von knapp 1 km in der Stadt Xuan An (Nghi Xuan - Ha Tinh ) sind in einem erbärmlichen Zustand, was die Erreichung zivilisierter städtischer Standards in diesem Jahr beeinträchtigt.
Schotterstraße im Wohngebiet TDP 7.
Die unbefestigte Straße Doi Roc im Wohngebiet 7 (Stadt Xuan An) ist 200 Meter lang. „Es ist sehr unpraktisch, in der Stadt zu wohnen und auf einer so schmalen Straße unterwegs sein zu müssen. Investitionen in den Ausbau der Straße sind notwendig, um bessere Reisebedingungen zu schaffen und die Wirtschaft anzukurbeln. So kann die Stadt immer geräumiger und sauberer werden“, sagte Herr Nguyen Van Phuc, ein Anwohner dieser Straße.
Entlang der gesamten Strecke befindet sich nur ein einziger Haushalt, daher ist es schwierig, die Kräfte der Bevölkerung zu mobilisieren.
Herr Phan Xuan Thao, Leiter von TDP 7, sagte: Die Gruppe verfügt über fast 3 km betonierte Straßen, derzeit ist nur die unbefestigte Straße Doi Roc noch nicht ausgebaut.
Die anderen Strecken verlaufen allesamt durch dicht besiedelte Gebiete, sodass die Mobilisierung von Ressourcen aus der Bevölkerung recht einfach ist. Diese Strecke hingegen wird ausschließlich von der Familie von Herrn Nguyen Van Phuc bewohnt. Die Kosten für die Betonierung der Straße belaufen sich auf etwa 700 Millionen VND.
Die unbefestigte Straße im Wohngebiet 8A entspricht nicht den städtischen Verkehrsstandards.
Auch die Ruong Ho Mong Nam-Route in den Wohngebieten 7 und 8A weist einen fast 400 m langen Abschnitt auf, der durch häufige Überschwemmungen stark beschädigt ist...
Frau Nguyen Thi Thuy (die an der Straße lebt) sagte: „Viele Jahre lang musste meine Familie zig Millionen Dong ausgeben, um Material für die Instandsetzung der Straße zu kaufen, Überschwemmungen zu verhindern und das Reisen zu erleichtern. Doch schon bald, während der Regenzeit, wird die Straße wieder beschädigt.“
Die Wohnstraße Sang Dang im Stadtbezirk 4 ist fast 300 Meter lang und wurde zwar planiert, entspricht aber noch nicht den vorgeschriebenen städtischen Verkehrsstandards. Beidseitig der Straße befinden sich sieben Haushalte, deren Bewohner unter schwierigen Bedingungen leben. Daher ist es äußerst schwierig, Mittel für Investitionen in die Sanierung der Straße zu mobilisieren.
Es ist bekannt, dass gemäß den Vorschriften 100 % der geplanten Straßen in der Stadt mit Asphalt oder Beton befestigt sein müssen, um die Kriterien für den städtischen Verkehr zu erfüllen (Kriterium Nummer 2).
Bis zu diesem Zeitpunkt wurden die Kriterien für eine zivilisierte Stadtentwicklung in Xuan An im Wesentlichen zu 70-80% erreicht, beispielsweise in den Bereichen Planung, Umwelt- und Lebensmittelsicherheit, Information und Kommunikation, Kultur und Sport, Gesundheit und Bildung sowie im politischen System und bei der Übernahme von Regierungsverantwortung.
Das Kriterium des städtischen Verkehrs stößt aufgrund fehlender Investitionsmittel für die drei genannten Strecken auf erhebliche Schwierigkeiten. Da dies eines der schwierigsten Kriterien darstellt, muss die Stadt Xuan An in diese drei Strecken investieren und sie ausbauen, um bis Ende 2023 den Standard eines zivilisierten städtischen Verkehrs zu erreichen.
Die TDP 4-Strecke ist knapp 300 m lang und wurde planiert, entspricht aber nicht den vorgeschriebenen städtischen Verkehrsstandards.
Herr Bui Duy Tuyen, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Xuan An, erklärte: „Laut dem geschätzten Gesamtbudget für die Sanierung der drei genannten Strecken werden knapp 2,5 Milliarden VND benötigt. Da es derzeit keine Förderprogramme für die Entwicklung eines zivilisierten Stadtgebiets gibt und die Strecken dünn besiedelt sind, gestaltet sich die Mobilisierung der Bevölkerung äußerst schwierig. Die Lokalregierung hat dem Bezirk daher vorgeschlagen, Fördermittel zu beantragen, damit die Kriterien für den Stadtverkehr im Fahrplan zur Entwicklung eines zivilisierten Stadtgebiets bald erfüllt werden können.“
Huu Trung
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