(NLDO) – Premierminister Pham Minh Chinh forderte die Entlassung derjenigen, die für die Verzögerung verantwortlich waren, und die Einbeziehung derjenigen, denen es beim Flughafenprojekt Long Thanh an Verantwortungsbewusstsein mangelte.
Am Morgen des 25. Januar leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind (Lenkungsausschuss), eine Sitzung zur Umsetzung des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh.
Premierminister Pham Minh Chinh hielt bei einem Treffen zur Umsetzung des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh eine Abschlussrede. Foto: Nhat Bac
Die Konferenz fand direkt am Regierungssitz statt und war online mit der Provinz Dong Nai verbunden. Ebenfalls anwesend waren der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, stellvertretender Vorsitzender des Lenkungsausschusses; Leiter von Ministerien, Zweigstellen und Ortschaften; Vertreter von Projektträgern, Investoren, in- und ausländischen Auftragnehmern.
Zuvor hatte Premierminister Pham Minh Chinh Anfang Dezember 2024 zum fünften Mal den Fortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh inspiziert.
Das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh umfasst vier Teilprojekte: Teilprojekt 1 (Hauptsitz staatlicher Behörden); Teilprojekt 2 (Arbeiten im Dienste des Flugmanagements); Teilvorhaben 3 (wesentliche Arbeiten); Teilprojekt 4 (Bodenserviceeinrichtungen).
Der Premierminister wies die Sitzung an, eine Reihe spezifischer Aufgaben zu erfüllen. Foto: Nhat Bac
Viele Schwierigkeiten und Probleme müssen gelöst werden
Bei dem Treffen sprachen Ministerien, Behörden, Investoren und Auftragnehmer darüber, wie der Projektfortschritt und die Qualität gemäß den Anweisungen des Premierministers sichergestellt werden können.
In den Berichten und Stellungnahmen des Treffens wurde festgestellt, dass dank der drastischen und strikten Führung des Premierministers und der Bemühungen und der aktiven Umsetzung der Punkte und Angebotspakete von Ministerien, Zweigstellen, Kommunen und zugehörigen Behörden die Arbeiten zur Räumung des Geländes und zur Übergabe des gesamten Projekts bislang im Wesentlichen abgeschlossen wurden. Gleichzeitig wurden grundlegende Bauelemente eingesetzt.
Neben den erzielten Ergebnissen gibt es noch einige langsame, unverbesserte oder unvollständige Aufgaben im Zusammenhang mit der Baustellenräumung. Viele Schwierigkeiten und Probleme müssen gelöst werden.
Verkehrsminister Tran Hong Minh berichtet über den Fortschritt des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh. Foto: Nhat Bac
Im Rahmen des Teilprojekts 1 hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung noch kein Kapital zugewiesen und die Verfahren zur Genehmigung der Investitionspolitik für die Zentrale der Tier-/Pflanzenquarantänebehörde noch nicht abgeschlossen.
Im Teilprojekt 3, dem bedeutendsten Teilprojekt, liegt der Gesamtwert der umgesetzten Leistung bisher bei 36 %, das Baupaket Start- und Landebahnen, Rollwege und Flugzeugparkplätze hat sich im Bauvolumen gegenüber dem vorherigen Berichtszeitraum jedoch nicht wesentlich erhöht. Nachdem die Nationalversammlung dem Projekt zugestimmt hatte, wurde der Bau der Start- und Landebahn Nummer 2 noch nicht umgesetzt.
Insbesondere im Bau- und Installationspaket des Passagierterminals – dem Herzstück des Projekts – müssen viele Geräte speziell entwickelt und aus dem Ausland importiert werden, sodass der Fortschritt der Umsetzung stark vom Produktionsfortschritt der Spezialgeräte aus anderen Ländern abhängt.
Der Vorsitzende der Airports Corporation of Vietnam (ACV), Vu The Phiet, berichtete über den Umsetzungsstatus des Projekts „Long Thanh International Airport“. Foto: Nhat Bac
Teilprojekt 4: Für einige Ausschreibungspakete wurden noch keine Investoren ausgewählt, sie liegen im Rückstand und können den Betrieb des gesamten Flughafens beeinträchtigen.
Nur Schreibtisch, kein Schreibtisch an der Rückseite
In seiner Rede bei dem Treffen betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh ein wichtiges nationales Projekt sei, das größte Flughafenprojekt unseres Landes, von großer Bedeutung und dringend umgesetzt werden müsse, denn wenn wir in den kommenden Jahren ein zweistelliges Wachstum erzielen wollen, müsse der Verkehr reibungslos laufen.
Der Premierminister forderte das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung sowie die zuständigen Behörden auf, die Zuständigkeiten zu überprüfen und zu klären und mit den Beamten zusammenzuarbeiten, die für die Verzögerung bei der Kapitalzuweisung für den Bau der Zentrale der Tier-/Pflanzenquarantänestation im Komponentenprojekt 1 verantwortlich sind.
Der Premierminister erklärte, dass das Verkehrsministerium eine Reihe von Beamten disziplinarisch belangt habe, das Ministerium jedoch weiterhin Aufklärung leisten und die Personen mit höherer Verantwortung für die Verzögerung der Arbeiten unverzüglich zur Rechenschaft ziehen und dem Premierminister dringend Bericht erstatten müsse.
An dem Treffen nahmen Vertreter der Ministerien und Zweigstellen teil. Foto: Nhat Bac
Der Premierminister erklärte, das Ziel habe sich im Vergleich zu früheren Anweisungen nicht geändert, nämlich die grundsätzliche Fertigstellung des Flughafens Long Thanh bis Ende 2025. Dies sei die Anweisung der Regierung und auch der Inhalt dessen, was das Zentralkomitee gerade beschlossen habe.
Um dieses Ziel zu erreichen, forderte der Premierminister die zuständigen Behörden und Einzelpersonen auf, höchste Verantwortung zu übernehmen, „nur über das Handeln zu diskutieren, nicht zurückzuweichen“, „nicht nein zu sagen, nicht schwierig zu sein, nicht ja zu sagen, aber nicht zu handeln“; die gesamte Stärke der Behörden und Streitkräfte mobilisieren; Wer zurückweicht, wer es nicht kann, der soll zur Seite treten und andere machen lassen, und nicht zulassen, dass unverantwortliche Menschen ihm im Weg stehen. schätzen Zeit, Intelligenz und Entschlossenheit als die Faktoren, die den Erfolg bestimmen; Wenn es Schwierigkeiten oder Probleme gibt und Sie Personal, Geld, Mechanismen oder sonst etwas benötigen, melden Sie sich bei der Regierung und dem Premierminister.
Mobilisieren Sie bei Bedarf sowohl Polizei- als auch Militärkräfte.
Im Hinblick auf einige konkrete Aufgaben forderte der Premierminister das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung auf, das Projekt einer Zentrale für Tier-/Pflanzenquarantänestationen im Rahmen des Komponentenprojekts 1 (andere Behörden haben es bereits abgeschlossen) dringend und intensiver umzusetzen.
Da das Komponentenprojekt 2 derzeit grundsätzlich planmäßig umgesetzt wird, müssen die Vietnam Airports Corporation (ACV) und die zuständigen Behörden es vor dem 30. April 2025 abschließen.
Der Premierminister wies darauf hin, dass der schwierigste Teil derzeit das Komponentenprojekt 3 sei, insbesondere die Röntgengeräte und Förderbänder, die im Ausland platziert werden müssen. Deshalb müssen wir für den Bau- und Installationsteil die Arbeit überprüfen, Aufgaben genauer zuweisen, genauer inspizieren, den Bau neu organisieren, gleichzeitig einsetzen, um noch mehr zu beschleunigen, 3 Schichten, 4 Teams, an Feiertagen, Tet und freien Tagen arbeiten, „schnell essen, schnell schlafen“, „die Sonne überwinden, den Regen überwinden, nicht durch Stürme verlieren“, um den verzögerten Fortschritt wieder aufzuholen, hintereinander arbeiten, den Rohbau fertigstellen und dann sofort mit dem Innenausbau beginnen.
Der Premierminister betonte, dass die Erfahrungen bei der Umsetzung des 500-kV-Leitungs-3-Projekts gefördert werden müssten, dass mehr Subunternehmer hinzugezogen werden müssten, darunter auch solche, die sich an den Flughäfen Noi Bai und Tan Son Nhat bewährt hätten, dass mehr Personal eingesetzt und bei Bedarf Polizei- und Militärkräfte für Aufgaben mobilisiert werden müssten, die manuell erledigt werden könnten. Bei Geräten, bei denen Probleme auftreten, müssen ACV und Vertragspartner in die Fabrik des Lieferanten im Ausland gehen, um dort zu arbeiten und Werbung zu machen.
Beim Teilprojekt 4 ist das Verkehrsministerium für alle damit verbundenen Arbeiten verantwortlich und muss die restlichen Verfahren bis zum 15. Februar abschließen.
Ebenso forderte der Premierminister die Behörden auf, die Verfahren zur Umsetzung des Baus der Start- und Landebahn Nr. 2 vor dem 15. Februar abzuschließen. Was das Kapital für diese Start- und Landebahn betrifft, wird ACV es entsprechend seiner Befugnisse bereitstellen.
Da die Verkehrsinfrastruktur im Wesentlichen bis 2025 fertiggestellt sein muss, wies der Premierminister das Verkehrsministerium und die zuständigen Behörden an, dringend entsprechende Maßnahmen einzuleiten. Das Finanzministerium und das Ministerium für Planung und Investitionen müssen dringend Kapital ausgleichen und zuteilen.
Bezüglich der Rohstoffe forderte der Premierminister die Provinz Dong Nai auf, das Mineraliengesetz sowie die Beschlüsse der Nationalversammlung und der Regierung strikt einzuhalten, Rohstoffminen ohne Zwischenhändler direkt an Bauunternehmer zu übergeben, alles zu überprüfen und bei festgestellten Fehlern die Minen zurückzufordern und sie bei Bedarf strikt gemäß dem Gesetz zu behandeln. Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt koordiniert die Behandlung dieses Problems mit der Provinz Dong Nai.
Der Premierminister lobte die Provinz Dong Nai für ihre großen Anstrengungen bei der Räumung des Geländes für das Flughafenprojekt Long Thanh und wies gleichzeitig darauf hin, dass die Provinz aus den Erfahrungen lernen und rasch weitere Verkehrsinfrastrukturprojekte umsetzen müsse.
Der Premierminister beauftragte das Regierungsbüro, das Projekt weiterhin zu überwachen und zu drängen. Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha soll das Projekt weiterhin direkt leiten und regelmäßig inspizieren, um es zu fördern. Der stellvertretende Premierminister Ho Duc Phoc soll die Arbeiten im Zusammenhang mit der Kapitalbeschaffung für das Projekt weiterhin direkt leiten.
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Quelle: https://nld.com.vn/thu-tuong-tiep-tuc-xu-ly-can-bo-cao-hon-vi-gay-cham-tre-du-an-san-bay-long-thanh-196250125174038453.htm
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