Soziale Lösungen zum Schutz von Hon Trong Mai finden

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*Diagramm der Richtung, Richtung und Querschnitte des aktuellen Erdrutschstatus von Hon Mai*

Untersuchungen zufolge liegt die Insel Trong Mai in der Halong-Bucht, weit vom Festland entfernt. Die sozialen Faktoren, die zur Erosion des Fußes der Insel beitragen, sind daher hauptsächlich die durch die Bucht fahrenden Touristenboote. Das Institut für Geologie und Mineralressourcen identifizierte zwei wichtige soziale Faktoren, die die Stabilität von Hon Trong Mai beeinträchtigen: zivile Aktivitäten und Tourismusaktivitäten.

Zivile Aktivitäten wirken sich auf die Halong-Bucht aus, einschließlich der kleinen Inseln Rookery und Hen.

Laut Statistik gab es Ende 2012 in der Ha Long-Bucht sieben Fischerdörfer mit über 614 Floßhäusern, die meisten davon im Bezirk Hung Thang, darunter die Fischerdörfer Cua Van, Ba Hang, Cap De und Vong Vieng. Da es hier viele schwimmende Häuser für die Fischzucht, den Handel und die Gastronomie gibt, beeinträchtigt die große Zahl an Schiffen und Passagieren, die das Gebiet betreten und verlassen, das Binnenschifffahrtssystem, behindert den Schiffsverkehr auf See und verschmutzt die Wasserumwelt. Die Menschen, insbesondere Kinder, haben Schwierigkeiten, Zugang zu medizinischen Dienstleistungen und Bildungsangeboten zu erhalten, was die Arbeit zum Schutz des kulturellen Erbes der Halong-Bucht unter Druck setzt.

Dies ist auch ein wichtiger Faktor, der das Risiko geologischer Katastrophen (Erdrutsche, Steinschläge) erhöht, da das natürliche Waldökosystem in der Umgebung der Wohngebiete zerstört wird und natürliche Felshänge durch Menschen, die mit ihren Booten ankern, beeinträchtigt werden. Darüber hinaus werden durch die Bewegung einer großen Zahl von Booten künstliche Wellen erzeugt, die die Möglichkeit einer Erosion des Fußes der Insel erhöhen, Froschkiefer bilden und Felsstürze und Erdrutsche auslösen.

Überblick über das Forschungsgebiet: a) Lage des Forschungsgebiets innerhalb Vietnams – Festland; b) Lage des Forschungsgebiets in der Ha Long Bucht; c-1) Hon Trong Mai von oben gesehen; c-2) Hon Trong Mai aus 230 Grad gesehen

Den Vorgaben der Provinz folgend hat die Stadt Ha Long ein Projekt entwickelt, um schwimmende Häuser und Fischerdörfer in der Bucht umzusiedeln und zu verwalten und die Bevölkerung zu stabilisieren, indem ihr ein stabiles Leben und die Möglichkeit geboten wird, die Sozialversicherungsmaßnahmen des Staates in Anspruch zu nehmen.

Einem Bericht der Stadt Ha Long zufolge hat die Stadt nach mehr als vierjähriger Umsetzung des Projekts zur Umsiedlung schwimmender Häuser und Fischerdörfer in der Bucht 344 Haushalte an Land übergeben. Organisieren Sie Propaganda, mobilisieren Sie und setzen Sie die Umsiedlung von 287 Floßhäusern durch, tragen Sie zur Verbesserung der Wirksamkeit des Naturschutzes bei, fördern Sie den Wert der Ha Long-Bucht und gewährleisten Sie ein stabiles und nachhaltiges Leben für die Bewohner der Fischerdörfer. Bislang haben sich 364 Haushalte aus Fischerdörfern auf neuem Land im Umsiedlungsgebiet Ha Phong angesiedelt, Hunderte von Analphabetenkindern aus Fischerdörfern sind zur Schule gegangen, und die Stadt Ha Long hat Berufsausbildungskurse für Fischer organisiert und ihnen geeignete Arbeitsplätze vermittelt.

Untersuchungs- und Umfragedaten zufolge wurde die Umsiedlung der Menschen im Kerngebiet zwar sehr effektiv durchgeführt, derzeit liegen jedoch in der Halong-Bucht noch immer einige Gruppen von Schiffen vor Anker, die in den Gewässern östlich der Insel Dau Be (Cong Sat-Lagune) und verstreut in anderen Gebieten mit etwa 50 Schiffen Meeresprodukte und Meeresfrüchte züchten. Erdrutsche und Erdrutsche kommen in diesen Gebieten jedoch nicht häufig vor, was zum Teil daran liegt, dass sich diese Gebiete in geschützten Gebieten mit gut entwickelter Vegetationsdecke befinden und zum Teil daran, dass die Menschen aufgrund ihrer langjährigen Erfahrung mit dem Leben auf See relativ sichere Standorte wählen.

Tourismusaktivitäten erhöhen das Erdrutschrisiko auf Hon Trong Mai

Neben der Analyse und Bewertung der Aktivitäten der Menschen im Gebiet von Hon Trong Mai in der Halong-Bucht untersuchte das Institut für Geowissenschaften und Mineralressourcen auch die Auswirkungen der Tourismusaktivitäten in der Bucht auf den aktuellen Stand von Erdrutschen, Erdrutschen und Erosionen am Fuße der Insel. Dementsprechend führen zwei Schifffahrtswege durch das Gebiet Hon Trong Mai: Der südliche Weg ist etwa 120–200 m entfernt, der nördliche Weg etwa 100 m. Große Fahrzeuge wie Frachtschiffe, Lastkähne, Kreuzfahrtschiffe und Schnellboote folgen häufig diesen beiden oben genannten Wegen. Fahrzeuge, die die Insel besuchen, folgen der Route oft nicht.

Schiffe, Boote und Kanus, die das Gebiet Hon Trong Mai erreichen, halten oft in einer Entfernung von 29 bis 33 Metern an, um Fotos zu machen. Nach dem Fotografieren fahren die Fahrzeuge um die Insel herum oder drehen um, um andere Orte anzusteuern. Außerhalb der Stoßzeiten (wenn nur wenige Fahrzeuge unterwegs sind) können sich die Fahrzeuge von der Insel entfernen (zurückziehen), um ihre Fahrt fortzusetzen. In Spitzenzeiten ist die Dichte der ankommenden Boote hoch, Fahrzeuge neigen dazu, sich der Insel zu nähern und sie dann in einem Abstand von 10 bis 13 Metern zu umrunden.

Aus dieser Entfernung erzeugen langsam fahrende Touristenboote Wellen von etwa 15–25 cm Höhe, die auf Hon Trong Mai treffen (unter Beobachtungsbedingungen bei Ebbe). Wenn die Wellenhöhe (bei Flut) über 2 m steigt, wird es gefährlicher. Die Wellensäule wird größer und wirkt sich stärker auf das System aus Rissen und Klippen aus, was sich direkt auf die Stabilität von Hon Trong Mai auswirkt.

Zu Spitzenzeiten ist die Zahl der Ausflugsboote groß, was auf einer langen Strecke zu Staus führt, bei denen die Fahrzeuge miteinander drängeln und kollidieren und Gefahr laufen, die Rooster- und Hen-Inseln zu rammen.

Darüber hinaus sind den Überwachungsdaten rund um das Gebiet von Hon Trong Mai zufolge hier viele Arten von Fahrzeugen unterwegs, darunter: große Frachtschiffe und Lastkähne, die etwa 140 m von der Insel entfernt den Kanal entlangfahren; Kreuzfahrtschiffe, Restaurantschiffe, Übernachtungsschiffe 100 – 140 m; Tageskreuzfahrtschiffe 0 – 50 m; Kanus, Wassermotorräder

*Hahn- und Hühnerinsel in der Halong-Bucht*

Große Fahrzeuge, die hier durchfahren, sind oft relativ weit entfernt und bewegen sich langsam, wodurch niedrige Wellen von 10 bis 40 cm (je nach Entfernung und Geschwindigkeit) entstehen. Wenn Kanus, Schnellboote und Surfmotorräder vorbeifahren, sind sie oft mit hoher Geschwindigkeit unterwegs und erzeugen viel größere Wellensäulen.

Kanus mit 1 bis 2 Personen können bei einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km/h durch das Gebiet eine Wellensäule von mindestens 30 cm erzeugen, größere Kanus mit einer Kapazität von 4 bis 8 Personen können bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h eine Wassersäule von 40 bis 60 cm erzeugen, größere Schnellboote können bei einer Entfernung von >100 m mit ähnlicher Geschwindigkeit eine Wellensäule von >80 cm Höhe erzeugen, die die Insel beeinträchtigt. Die Aufprallzeit bei der Durchfahrt dieser Fahrzeuge beträgt 1 bis 2 Minuten. Ganz zu schweigen davon, dass einige Kanus, die die Insel besuchen, sie oft mehrmals umrunden.

Laut einem Vertreter der Quang Ninh Inland Waterways Port Authority sind derzeit mehr als 400 Touristenboote in der Ha Long-Bucht im Einsatz. Daher ist die Zahl der in der Bucht verkehrenden Schiffe/Boote relativ groß. Die meisten dieser Schiffe werden mit Benzin betrieben und viele der alten Schiffe sind Fahrzeuge, die große Mengen CO2 in die Gewässer ausstoßen. Darüber hinaus ist die Halong-Bucht ein sehr bekanntes Touristenziel in unserem Land und auf der ganzen Welt, sodass die Besucherzahl auch relativ groß ist und bei etwa 4–5 Millionen Besuchern pro Jahr liegt. Dies ist auch ein Faktor, der die CO2-Menge in der Luft sowie im Wasser der Bucht erhöht.

Frühere Studien haben gezeigt, dass sich umweltbedingter Kalkstein oft leicht auflöst (insbesondere in CO2-reichen Umgebungen) und eine lösliche Verbindung darstellt, sodass das Gestein allmählich erodiert.

Lösungen zur Reduzierung der Auswirkungen auf Hon Trong Mai finden

Um die Auswirkungen auf die Stabilität von Hon Trong Mai zu minimieren, haben Forscher eine Reihe sozialer Lösungen vorgeschlagen, wie etwa: Untersuchung und Aufteilung des Flusses, Routen in das und aus dem Beobachtungsbereich, Aufnehmen von Fotos von Hon Trong Mai; Kontrollieren Sie die maximale Entfernung, aus der sich Boote Hon Trong Mai nähern können (geschätzt etwa 50 m einschließlich Kanal und Route); Kontrollieren Sie die Zeiten, zu denen Züge zum Beobachten und Fotografieren anhalten, um Staus und Gedränge zu minimieren. Begrenzen Sie die Geschwindigkeit von Booten, die das Gebiet um die Insel durchfahren, auf 5–10 km/h, wenn sie das Gebiet in einem Radius von 200 – 300 m um Hon Trong Mai durchfahren.

Darüber hinaus sind Regelungen zu Haltezeiten sowie zur Anzahl der Fahrpläne der Ausflugsboote erforderlich, um Staus und Überlastungen zu vermeiden. Verbessern Sie die Qualität von Ausflugsbooten, stellen Sie Schiffe, die Benzin verwenden, auf grünen Kraftstoff (Strom) um; Sensibilisieren Sie Bootsbesitzer und Touristen für den Umweltschutz.

Was den Schutz der Insel Trong Mai betrifft, ist das Wissenschafts- und Technologieministerium der Provinz Quang Ninh der Ansicht, dass die Untersuchung und Bewertung des aktuellen Zustands und der Einflussfaktoren als Grundlage für die Entwicklung von Lösungsvorschlägen zum Schutz der Insel Trong Mai wichtig und praktisch ist, um der Verwaltung, Erhaltung und Förderung des Kulturerbes für viele Generationen zu dienen.

Das Ministerium für Wissenschaft und Technologie der Provinz Quang Ninh hat ein Dokument herausgegeben, in dem es dem Volkskomitee der Provinz empfiehlt, in naher Zukunft Lösungen zu finden, um den Verkehrsfluss, die Fahrzeiten und die Geschwindigkeit der durchfahrenden Fahrzeuge angemessen aufzuteilen, um die Auswirkungen von Erosion und Korrosion, die die Sicherheit und Stabilität der Insel Trong Mai beeinträchtigen, zu minimieren.

Das Verkehrsministerium von Quang Ninh hat die Hafenbehörde für Binnenwasserstraßen von Quang Ninh beauftragt, sich mit der Verwaltung der Ha Long-Bucht und verwandten Stellen abzustimmen, um Schiffseigner und Kapitäne daran zu erinnern, bei der Durchfahrt durch dieses Gebiet nicht schneller als 10 km/h zu fahren.

Die Ergebnisse einer detaillierten Untersuchung und Vermessung des Gebiets Hon Trong Mai in Kombination mit einer Satellitenbildanalyse und der Konstruktion eines 3D-Modells mithilfe von Drohnen haben ergeben, dass in der Gegend von Hon Trong Mai 40 Häuserblöcke von Erdrutschen und Einstürzen bedroht sind. Wobei Hon Trong 11 Blöcke und Hon Mai 29 Blöcke hat. Von den oben genannten 40 Blöcken unterliegen 28 einem hohen Risiko (davon 7 Blöcke in Hon Trong und 21 Blöcke in Hon Mai), 2 Blöcke in Hon Trong unterliegen einem mittleren Risiko und 10 Blöcken unterliegen einem geringen Risiko (2 Blöcke in Hon Trong und 8 Blöcke in Hon Mai).

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Quelle