Die Lage spitzt sich zu, Peking reagiert scharf und sendet damit eine klare Botschaft an die WTO.

Am 30. Oktober reagierte China scharf, nachdem die Europäische Kommission (EK) die endgültigen Ergebnisse ihrer Untersuchung zu Subventionen für Elektrofahrzeuge im Land bekannt gegeben hatte.

Die EU wird zusätzlich zur derzeitigen Steuer von 10 % auf aus China importierte Elektroautos einen neuen Steuersatz von bis zu 35,3 % einführen. (Quelle: Reuters)

Ein Sprecher des chinesischen Handelsministeriums sagte, China habe wiederholt darauf hingewiesen, dass die von der Europäischen Union (EU) durchgeführte Untersuchung viele unbegründete Punkte enthalte, nicht mit den Vorschriften vereinbar sei und einen Akt des Protektionismus unter dem Deckmantel des „fairen Wettbewerbs“ darstelle.

Peking war mit diesem Urteil nicht einverstanden und legte Berufung bei der Welthandelsorganisation (WTO) ein. Gleichzeitig wird es weiterhin alle notwendigen Maßnahmen ergreifen, um die legitimen Rechte und Interessen seiner Unternehmen zu schützen.

China merkte außerdem an, dass die europäische Seite ihre Bereitschaft erklärt habe, weiterhin über Preiszusagen zu verhandeln, fügte ein Sprecher des Handelsministeriums hinzu.

Peking plädiert für die Beilegung von Handelsstreitigkeiten durch Dialog und Verhandlungen.

Die chinesische Handelskammer in der EU äußerte ebenfalls tiefe Enttäuschung über die „protektionistischen“ und „willkürlichen“ Maßnahmen des Blocks sowie Besorgnis über den Mangel an nennenswerten Fortschritten bei den Gesprächen zur Suche nach einer Alternative zu den Zöllen.

Zuvor, am 29. Oktober, hatte sich der 27-köpfige Staatenbund auf die Einführung zusätzlicher Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge geeinigt, nachdem die Gespräche mit Peking zur Beilegung der Pattsituation gescheitert waren.

In ihrer heute veröffentlichten endgültigen Entscheidung bestätigte die EU-Kommission, dass die EU zusätzlich zur derzeitigen Steuer von 10 % auf aus China importierte Elektrofahrzeuge einen neuen Steuersatz von bis zu 35,3 % erheben wird.

Konkret beträgt die Steuer für chinesische Elektrofahrzeughersteller 17 % für BYD-Fahrzeuge, 18,8 % für Geely-Fahrzeuge und 35,3 % für den staatlichen Konzern SAIC. Zu Geely gehören Marken wie Polestar und der schwedische Hersteller Volvo, während SAIC die britische Marke MG besitzt, eine der meistverkauften Elektroautomarken Europas.

Die EU-Kommission erklärte, die Antidumpingzölle seien notwendig, um unfaire Subventionen der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt zu bekämpfen, darunter finanzielle Anreize, Landzuweisungen, Batterien und Rohstoffe unterhalb des Marktpreises.

Laut EU-Kommission beläuft sich Chinas Produktionsüberschuss auf schätzungsweise 3 Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr, was dem Doppelten des EU-Marktes entspricht.

Quelle: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html