Die totale Kraft tritt in eine neue Ära ein

Um Schwierigkeiten bei der Umsetzung von Verkehrsprojekten zu lösen, müssen die Kommunen viele Lösungen gleichzeitig umsetzen.

Laut Vo Tan Duc, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, ist man sich der Bedeutung von Infrastrukturinvestitionen für die sozioökonomische Entwicklung und die regionale Vernetzung der Provinz bewusst. Daher konzentriert die Provinz stets maximale Ressourcen auf die Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte und -bauwerke wie die Schnellstraße Bien Hoa–Vung Tau und die Ringstraße 3–Ho-Chi-Minh-Stadt.

Enge Abstimmung

Herr Vo Tan Duc betonte, dass die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und die Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt wichtige Verkehrsprojekte für das Land im Allgemeinen und die Provinz im Besonderen seien. Daher hat das Volkskomitee der Provinz die zuständigen Stellen und Einzelpersonen gebeten, die Bauarbeiten zu organisieren, um diese Projekte termingerecht abzuschließen. Was die Räumung der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau betrifft, sind die Bauanforderungen der Bauunternehmen und Baueinheiten derzeit erfüllt.

Als Investor des Ringstraßenprojekts 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz Dong Nai und des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau, Komponente 1, sagte Herr Ngo The An, Direktor des Investitionsprojektmanagementausschusses der Provinz für Verkehrsbau, dass die Schwierigkeit bei der Umsetzung des Projekts in der Vergangenheit das Problem der Landrodung gewesen sei.

Bau der Phuoc An-Brücke zwischen den Provinzen Ba Ria, Vung Tau und Dong Nai. Foto: BICH NGOC

Als Projektinvestor verstärkt die Einheit nicht nur weiterhin die Inspektions- und Überwachungsarbeit auf der Baustelle, fordert Bauunternehmer und Berater auf, den Fortschritt zu beschleunigen und Pläne für die Kapitalauszahlung für jeden Posten und jedes Paket der Projekte zu erstellen, sondern koordiniert auch die Zusammenarbeit mit den Volkskomitees der Orte und dem Entwicklungszentrum des Provinzlandfonds, um die Übergabe der Baustellen für die Projekte zu beschleunigen.

Ho Van Nam, Parteisekretär der Stadt Bien Hoa, forderte die städtischen Einheiten und Gemeinden auf, weiterhin eng mit den Provinzämtern und -zweigstellen zusammenzuarbeiten, um die verbleibenden Landfragen zu klären. Für Haushalte, die Anspruch auf Umsiedlungsland haben, wird vor Tet eine Verlosung durchgeführt, um das Land zu übergeben.

In Fällen, in denen die Bedingungen nicht erfüllt sind und alle Schritte gemäß den Vorschriften zu Entschädigungs- und Unterstützungsarbeiten vollständig umgesetzt wurden, planen die Kommune und das Projektmanagementgremium zusammen mit den entsprechenden Sektoren, nach Tet eine gleichzeitige Durchsetzung durchzuführen, um die Baustelle umgehend zu übergeben.

Was Füllmaterialien betrifft, erteilte das Volkskomitee der Provinz Dong Nai im Dezember 2004 einem zusätzlichen Standort die Genehmigung zur Nutzung einer Reserve von fast 1 Million m3 Füllboden für den Bau des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau.

Das Verfüllmaterial-Abbaugebiet der Central Construction Group Corporation (Auftragnehmer für Projektkomponente 2) in der Gemeinde Phuoc Binh, Bezirk Long Thanh, umfasst über 13 Hektar. Das Gesamtvolumen des an diesem Standort als Verfüllmaterial für das Autobahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau nutzbaren Bodens beträgt über 989.000 m³ monolithischen Bodens (fast 1,2 Millionen m³ Neuboden). Die maximale Abbaukapazität beträgt 300.000 m³ monolithischen Bodens pro Monat.

Zuvor hatte die Provinz auch der Lizen Company, dem Auftragnehmer des Komponentenprojekts 1, eine Lizenz zur Ausbeutung von Füllboden an einem Standort im Bezirk Tam Phuoc in der Stadt Bien Hoa mit einer Reserve von etwa 200.000 m3 für den Bau des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau erteilt.

Flexible Richtlinienanwendung

Die Verantwortlichen der Provinz Binh Duong zeigten sich in letzter Zeit sehr ungeduldig, was den Fortschritt des Projekts Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt durch Thuan An angeht. Der Parteisekretär der Provinz und der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz haben die örtlichen Behörden, Investoren, Auftragnehmer und die Bevölkerung direkt befragt und mit ihnen zusammengearbeitet, um den Fortschritt zu beschleunigen.

Herr Nguyen Van Loi, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Binh Duong, forderte die Gemeinden entlang der Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt – auf, weiterhin das gesamte politische System zu mobilisieren, um die Bevölkerung aktiv für die Politik von Partei und Staat zu gewinnen und zu überzeugen. Gleichzeitig sollten alle Maßnahmen ergriffen werden, um die Menschen zu unterstützen, deren Land zurückgewonnen wurde, insbesondere Haushalte, deren Land vollständig geräumt wurde, und die Schwierigkeiten dringend zu beseitigen, um die Umsiedlung einiger Haushalte schnellstmöglich zu ermöglichen.

Die Route des Autobahnprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai durch die Provinz Tay Ninh von oben gesehen. Foto: SY HUNG

Herr Nguyen Cong Vinh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau, sagte, dass die Region viele synchrone und umfassende Lösungen kombiniere, um die Schwierigkeiten bei der Umsetzung von Verkehrsinfrastrukturprojekten zu lösen.

Insbesondere werden öffentliche Versammlungen organisiert, umfassend über Zweck und Nutzen des Projekts informiert und Maßnahmen zur Unterstützung der betroffenen Bevölkerung ergriffen. Entschädigungs- und Umsiedlungsmaßnahmen werden öffentlich, transparent und gemäß den gesetzlichen Bestimmungen umgesetzt, um die legitimen Rechte der Bevölkerung zu gewährleisten. Dadurch werden die meisten Verkehrsanbindungsprojekte in der Provinz erfolgreich vorangetrieben. Insbesondere die Räumungsphase wird sorgfältig durchgeführt, um den Bauträgern sauberes Land zu übergeben.

Insbesondere für das Autobahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau hat die Regierung dem Verkehrsministerium und den beiden Provinzen Ba Ria – Vung Tau und Dong Nai gestattet, während des Umsetzungsprozesses zahlreiche Sondermechanismen anzuwenden. Insbesondere die Dezentralisierung an das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau als Investor des durch die Provinz verlaufenden Projektabschnitts ist mit der Angebotsabgabe für Pakete im Rahmen des Komponentenprojekts 3 beauftragt. Da keine Lizenzverfahren für den Abbau von Mineralien für gängige Baumaterialien durchgeführt werden müssen, kann die Provinz bei der Rohstoffversorgung proaktiv vorgehen und die Verantwortung des Auftragnehmers gemäß den Vorschriften festlegen.

Der Premierminister erlaubte außerdem die gleichzeitige Umsetzung von Verfahren, um die Zeit für die Durchführung der Aufgaben zu verkürzen. Der Verkehrsminister, der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau und die zuständige Person für die Organisation von Landerwerb, Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung werden in den Jahren 2022 und 2023 die Form einer bestimmten Ausschreibung für Beratungs- und Baupakete im Zusammenhang mit Teilprojekten, Pakete zur Verlagerung der technischen Infrastruktur, Pakete für Entschädigung, Standorträumung und Umsiedlung anwenden.

Nach Angaben der Verantwortlichen in der Provinz Ba Ria – Vung Tau ist bei Bau- und Installationspaketen für Komponentenprojekte (ausgenommen Bau- und Installationspakete, die der Verlagerung der technischen Infrastruktur, Entschädigungen, Räumung und Umsiedlung dienen) die Beauftragung von Auftragnehmern mit der Anforderung verbunden, mindestens 5 % des geschätzten Werts des Pakets (ohne Eventualkosten) einzusparen...

Herr Nguyen Cong Vinh sagte, dass sich durch die Anwendung der Form der gezielten Ausschreibung die Zeit für die Auswahl des Auftragnehmers um etwa 94 Tage verkürzt habe und dass dadurch der Baubeginn und die Fertigstellung des Projekts im Vergleich zur Form der offenen Ausschreibung sichergestellt würden.

Regelmäßige Überwachung und Überprüfung des Fortschritts

Herr Nguyen Thanh Ngoc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Tay Ninh und Leiter der Sonderarbeitsgruppe zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen sowie zur wirksamen Unterstützung von Unternehmen, Investoren und Investitionsprojekten in der Provinz, hat den Abteilungen und Zweigstellen wichtige Anweisungen zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen für Projekte in der Provinz gegeben.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Tay Ninh forderte die Abteilungen und Zweigstellen auf, sich mit den Kommunen abzustimmen, um Schwierigkeiten zu prüfen und zu lösen, Unternehmen und Investoren proaktiv bei der Überwindung von Schwierigkeiten zu unterstützen und Verfahren und rechtliche Dokumente für die Projektumsetzung vorzubereiten. Insbesondere Schlüsselprojekte, Projekte zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz, wie das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai-Schnellstraße, müssen regelmäßig überwacht und auf ihren Fortschritt geprüft werden. Es müssen zeitnahe Pläne erstellt und Verstöße entschlossen geahndet werden.

Herr Pham Van Con, stellvertretender Direktor des Trang Bang Town Land Fund Development Center, sagte, nachdem der Premierminister die Investitionspolitik für das Bauprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway genehmigt hatte, habe Trang Bang Town diese rasch an die betroffenen Menschen weitergegeben. Bisher sind vorläufigen Statistiken zufolge rund 94 % der Haushalte, die vom Projekt der Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway, die durch Trang Bang Town führt, betroffen sind und Anspruch auf eine Grundentschädigung haben. Dementsprechend wurde an 749 Haushalte, deren Land in das Projekt einbezogen ist, eine Mitteilung zur Landrückgabe verschickt. Herr Con sagte, es habe viele Treffen mit der Bevölkerung gegeben und die Mehrheit sei mit der Politik zur Projektumsetzung einverstanden.

(*) Siehe Lao Dong Zeitung, Ausgabe vom 21. Januar

Quelle: https://nld.com.vn/suc-bat-ha-tang-giao-thong-vung-dong-nam-bo-tong-luc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-196250123193651068.htm