Überblick über Da Nang

In der nationalen Geschichte ist Da Nang nicht nur als größte Hafenstadt in Zentralvietnam bekannt, sondern auch als ein Ort, der mit der Ausdehnung des Territoriums von Dai Viet vor vielen Jahrhunderten in Verbindung gebracht wird. Spuren eines internationalen Tores, das mit Dang Trong in Verbindung steht, sind noch immer vorhanden und im Lauf der Geschichte war dies ein wichtiger Außenposten im Kampf gegen ausländische Invasionen in den beiden jüngsten heiligen Widerstandskriegen.

Das alte Danang

Die Stadt Da Nang grenzt im Norden an die Provinz Thua Thien-Hue, im Westen und Süden an die Provinz Quang Nam und im Osten an das Ostmeer. Das Stadtzentrum liegt 764 km nördlich der Hauptstadt Hanoi , 964 km südlich von Ho-Chi-Minh-Stadt und 108 km nordwestlich von Hue. Dies ist eine Stadt mit hohen Bergen, tiefen Flüssen und steilen Hügeln im Mittelland, durchsetzt mit schmalen Küstenebenen.

Hafen von Danang

Der Ortsname „Da Nang“ lässt sich in der Cham-Sprache mit „großer Fluss“, „große Flussmündung“ erklären. Dieser Ortsname ist auf Karten ab dem 16. Jahrhundert vermerkt. Das heißt, schon sehr früh, bei der Namensgebung, wurde der große Mündungs- und Hafencharakter als wichtiger Punkt der Stadt herausgestellt.

Als eine der wichtigsten Flussmündungen von Quang Nam (die sich Richtung Süden erstreckt) wurde die Mündung von Da Nang schon vor vielen Jahrhunderten, sogar als Hoi An im 17. Jahrhundert noch seine Blütezeit erlebte, sehr geschätzt. Wir kennen das berühmte Gemälde der japanischen Familie Chaya, das eine Handelsszene in Hoi An darstellt. Wenn es stimmt, dass es sich bei dem abgebildeten Seehafen um den Seehafen Da Nang mit dem Fluss Ngu Hanh Son und dem Fluss Co Co handelt, dann ist es nicht verwunderlich, dass die großen, hochtonnagereichen und mit hochentwickelter seetüchtiger technischer Ausrüstung ausgestatteten Hochseeschiffe japanischer oder chinesischer Händler die Hafeneinfahrt von Da Nang statt des Hafens von Hoi An wählen mussten, da die Bucht von Da Nang über herausragende Vorteile hinsichtlich ihres tiefen Wassers und ihrer hohen Sicherheit verfügt. Tatsächlich zeigte sich ab dem 18. Jahrhundert, dass Da Nang als Seehafen zunehmend seine Überlegenheit gegenüber der Region unter Beweis stellte.

Bucht von Danang

Als König Minh Mang im Jahr 1835 ein Edikt erließ: „Westliche Schiffe dürfen nur in Cua Han anlegen und keinen Handel auf anderen Meeren treiben“, wurde Da Nang zum größten Handelshafen in der Zentralregion. Von diesem Zeitpunkt an konzentrierten sich Handel und diplomatische Beziehungen allmählich auf einen wichtigen Knotenpunkt der Zentralregion, den Seehafen Da Nang, statt wie zuvor auf den Hafen von Dai Chiem. Dank seiner zunehmend wichtigen Position und Rolle in der Zentralregion begann Da Nang mit der Entwicklung lokaler Handwerksindustrien wie Schiffsreparatur, Verarbeitung land- und forstwirtschaftlicher Produkte und damit verbundener kommerzieller Dienstleistungen.

Altstadt von Da Nang

1858 begann die französische Invasion in Vietnam mit einem Angriff auf Da Nang. Nach der Gründung der Indochinesischen Föderation trennte Frankreich Da Nang als Konzession von Quang Nam ab und änderte den Namen in Tourane. Diese Verwaltungseinheit unterstand nicht dem Gericht von Hue, sondern der direkten Kontrolle des Generalgouverneurs von Indochina – obwohl diese Stadt in der Zentralregion lag.

Im frühen 20. Jahrhundert wurde Tourane von den Franzosen zu einer Stadt im westlichen Stil ausgebaut. Es wird in die soziale Infrastruktur und Produktionstechniken investiert. Es entstanden und entwickelten sich Produktions- und Geschäftsbereiche: landwirtschaftliche Produktion, Kleinindustrie, Exportverarbeitung, Schiffsreparatur, Dienstleistungsunternehmen. Neben Haiphong und Saigon wurde Tourane zu einem wichtigen Handelszentrum des Landes.

Im März 1965 landeten die USA in Da Nang und errichteten hier einen großen gemeinsamen Militärstützpunkt. Im Jahr 1967 wurde Da Nang von der Regierung der Republik Vietnam zur zentral regierten Stadt erklärt und das Ziel gesetzt, Da Nang zu einem politischen, militärischen und kulturellen Zentrum für die taktischen Regionen I und II auszubauen.

Im Jahr 1975 wurde der Frieden wiederhergestellt und Da Nang (eine Stadt in der Provinz Quang Nam – Da Nang) begann, sich von den schweren Folgen des Krieges zu erholen. Obwohl es noch immer viele Schwierigkeiten gibt, wurden bei der Restaurierung und Entwicklung der Stadt viele Ergebnisse erzielt, insbesondere in der Renovierungsphase nach 1986.

Als die Franzosen Vietnam angriffen, war Da Nang ihre erste Wahl. Auch die ersten Amerikaner, die in Vietnam landeten, wählten diesen Ort. Das ist sicher kein Zufall der Geschichte, obwohl die Geschichte neben der Notwendigkeit immer auch Elemente des Zufalls enthält. Die Bedeutung und der Einfluss von Da Nang aufgrund seiner hervorragenden Lage in der Zentralregion und im ganzen Land können bestätigt werden.

Auf der Karte ist Da Nang eindeutig der Endpunkt eines großen Gebiets. Vorne ist das Meer. Dahinter liegt das zentrale Hochland. Im weiteren Sinne umfasst die gesamte Region Indochina Laos, Kambodscha, Teile Thailands und Myanmar. Heute wird in die Bildung des Ost-West-Wirtschaftskorridors im Zusammenhang mit dem Grenzübergang Lao Bao investiert, die Nationalstraße 24B wird durch das Dreiländereck Ngoc Hoi erweitert und in Zukunft wird in die Straße investiert, die geradewegs nach Westen durch Ben Giang führt und den Grenzübergang Dac Ta Oc passiert, der Da Nang mit der fruchtbaren Boloven-Hochebene verbindet, wie es ein vielversprechender Plan vor kurzem von Forschern skizziert hat. Dann hat Da Nang ganz klar eine wichtige Position im Handel und kulturellen Austausch der gesamten riesigen Mekong-Flussregion eingenommen und wird diese auch weiterhin effektiv ausbauen.

Da Nang liegt im zentralen Teil Vietnams, an der Nord-Süd-Verkehrsachse auf Straße, Schiene, See und Luft, ist ein wichtiges Verkehrstor für die Regionen Zentralvietnam und Zentrales Hochland und Endpunkt des Ost-West-Wirtschaftskorridors, der durch Myanmar, Laos, Thailand und Vietnam verläuft.

Seit 1997, als Da Nang eine zentral verwaltete Stadt wurde, hat es viele positive Veränderungen gegeben. In den letzten 10 Jahren hat Da Nang sein Gesicht kontinuierlich verändert. Nie zuvor war Da Nang im Entwicklungsprozess so entschlossen, sich zu erneuern. Die Entwicklung von Da Nang ist sowohl ein intrinsisches Bedürfnis als auch eine Reaktion auf die Anforderungen einer führenden Stadt mit einer gemeinsamen Verantwortung für die Zentralregion in der neuen Phase des Landes.

Internationaler Flughafen Danang

Vor 1975 war der internationale Flughafen Da Nang einer der verkehrsreichsten Flughäfen und ist derzeit einer der größten internationalen Flughäfen in Vietnam (nach Noi Bai und Tan Son Nhat). Dieser Flughafen wird von der Internationalen Luftfahrtorganisation als Transitpunkt für Ost-West-Flüge identifiziert. Die Flugroute von Danang bietet direkte Verbindungen nach Singapur, Bangkok und Seoul, was für den internationalen Austausch sehr praktisch ist. Der internationale Flughafen Da Nang wird mit einer Gesamtinvestition von 84 Millionen USD modernisiert und wird bis 2012 eine Kapazität von 4 Millionen Passagieren pro Jahr haben. Derzeit ist der internationale Flughafen Da Nang immer noch der wichtigste Flughafen für die Regionen Central und Central Highlands.

Da Nang verfügt über eine besonders günstige Lage für den Seetransport und ist nur 310 Seemeilen vom Hafen Hai Phong, 520 Seemeilen vom Hafen Saigon, 480 Seemeilen vom Hafen Macao, 550 Seemeilen vom Hafen Hongkong, 720 Seemeilen vom Hafen Manila, 720 Seemeilen vom Hafen Malaysia, 960 Seemeilen vom Hafen Singapur, 1030 Seemeilen vom Hafen Taiwan, 1060 Seemeilen vom Hafen Thailand entfernt. Somit ist die Stadt sehr praktisch für Reisen und Transporte. Es dauert nur etwa zwei Tage und Nächte, bis Waren aus Ländern der Region wie den Philippinen, Malaysia, Singapur, Thailand usw. Da Nang erreichen und umgekehrt.

Als drittgrößter Handelshafen Vietnams hat der Hafen von Da Nang eine durchschnittliche Tiefe von 15–20 m und kann große Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 28.000 Tonnen und einer Länge von 220 m aufnehmen. Die Bucht von Da Nang ist breit und windgeschützt, was sie während der Sturmsaison zu einem sehr sicheren Ankerplatz für Boote macht. Wenn zu Beginn des 21. Jahrhunderts der Hafen Lien Chieu mit einer Kapazität von 20 Millionen Tonnen pro Jahr fertiggestellt ist, wird das Hafensystem von Da Nang, verbunden mit den Häfen Ky Ha und Dung Quat im Süden, zum größten zusammenhängenden Hafencluster des Landes werden und eine wichtige Position auf den Schifffahrtsrouten Südost- und Nordostasiens einnehmen.

Hafen von Danang

Allein in den letzten Jahren hat sich Da Nang stark verändert. Durch interne Bewegungen konnte Da Nang seine Bedeutung immer weiter ausbauen. Ausgehend vom Infrastrukturentwicklungsplan, insbesondere der Verkehrsinfrastruktur, der Durchführung von Stadtverschönerungen, dem Aufbau einer neuen Umgebung im weitesten Sinne und der Schaffung von Bedingungen für neue Entwicklungen. Durch die Nutzung bestehender Vorteile kam es in Da Nang in den letzten Jahren zu deutlichen Veränderungen im Entwicklungstempo und in der Dynamik. Die durchschnittliche Wachstumsrate des BIP liegt über dem Landesdurchschnitt, der Produktionswert industrieller, landwirtschaftlicher und aquatischer Produkte entwickelt sich umfassend, der Exportumsatz steigt, die Sektoren Tourismus, Handel und Dienstleistungen entwickeln sich positiv.

Han-Flussbrücke

In der Vergangenheit beschwerten sich viele Menschen über die Zersplitterung und Überalterung der Industrie in Da Nang, doch heute ist die Lage anders. Mit der Politik, die Industrie als Hebel für die Entwicklung zu nutzen, hat sich die Wirtschaftsstruktur von Da Nang deutlich in Richtung einer Erhöhung des Anteils der Industrie und Dienstleistungen verschoben, im Einklang mit dem allgemeinen Trend des ganzen Landes und der großen Städte. In Vorbereitung auf einen Durchbruch in der wichtigen Wirtschaftsregion Zentralasien hat Da Nang mit seiner führenden Rolle in den letzten Jahren Anstrengungen unternommen, sein Image und seine Position zu verbessern, um den allgemeinen Anforderungen der Region gerecht zu werden.

Als wirtschaftliches Zentrum der Region Central Highlands ist Da Nang Sitz großer Unternehmen der Textil-, Konsumgüter-, Verarbeitungs-, Maschinenbau- und Baustoffindustrie. Die Industrie in Da Nang weist eine durchschnittliche Wachstumsrate von 20 % pro Jahr auf. Das Ziel der Stadt besteht darin, einer der führenden Standorte bei der Industrialisierung und Modernisierung Vietnams zu werden und vor 2020 eine Industriestadt zu werden.

Con Market

Da Nang hat derzeit zwei größte Märkte im Stadtzentrum, den Han-Markt und den Con-Markt. zusammen mit großen Supermärkten, die in den letzten Jahren eröffnet wurden, wie Bai Tho Plaza, Big C Supermarkt (Vinh Trung Plaza), Intimex Supermarkt, Co.op Mart Supermarkt... Dies sind die wichtigsten Handelszentren von Da Nang.

Im Bereich des Bank- und Finanzwesens ist Da Nang derzeit das größte Zentrum der Region des zentralen Hochlandes. Hier sind mehr als 40 staatliche Geschäftsbanken, Aktienbanken, Joint Ventures und Finanzunternehmen sowie Dutzende großer Wertpapierhandelszentren tätig.

Danang Software Park

Da Nang gilt derzeit als eines der drei größten Postzentren des Landes und bietet alle Arten moderner und praktischer Dienste wie Festnetztelefone, Mobiltelefone, Kartentelefone, Pager, Internet ..., schnelle Geldüberweisung, Expresslieferung, Blumenlieferung ... Das Telekommunikationsnetz der Stadt umfasst derzeit zwei Hauptvermittlungsstellen und 12 Satellitenvermittlungsstellen mit einer Kapazität von mehr als 40.000 Nummern. Die Qualität und Quantität der Telekommunikationsdienste werden durch die Nutzung und Verwendung weltweit führender Technologien wie dem digitalen Mikrowellennetz PDH (140 Mbit/s), dem optischen Kabelnetz SDH (2,5 Bb/s) und der gebührenpflichtigen Telefonzentrale AXE-10 zunehmend verbessert. Internationale, regionale und nationale optische Unterseekabelleitungen, insbesondere die optische Unterseekabelleitung SMW3, wurden und werden in Betrieb genommen, wodurch die Post von Da Nang ihre Geschäftseffizienz und ihren Service auf das Niveau der Länder in der Region steigern kann.

Zusätzlich zu den natürlichen Vorzügen von Da Nang ist die Stadt auch von drei Weltkulturerbestätten umgeben: Hue, Hoi An und My Son. Etwas weiter entfernt liegt das Weltnaturerbe Phong Nha-Ke Bang Nationalpark. Daher gilt Da Nang als wichtiger Transitpunkt an der Central Heritage Road. Aus diesem Grund gilt Da Nang als eine Stadt des Tourismus, eine Stadt der Relikte und malerischen Orte. Aufgrund seines besonderen Geländes, das Berge, Wälder, Mittelland, Ebenen, Meere usw. umfasst, besitzt Da Nang eine vielfältige Schönheit. Da ist die Erhabenheit und Freiheit der hohen Berge und die Weite und Lyrik des Ozeans; Es gibt die Sanftheit und Kraft der Flüsse und auch die versteckten Ecken und Kurven hoher Pässe; Da ist die Verträumtheit und Sanftheit des Sandstrands, des Flusskais, aber auch die Pracht und Kraft der Straßen, der Monumente, der Wolkenkratzer …

Eine Ecke der Stadt von der Halbinsel Son Tra aus gesehen

Wenn Touristen nach Da Nang kommen, können sie wundervolle Momente auf dem Berggipfel, im tiefen Wald oder am Flussufer oder am Strand genießen. Sie können Unterkunftsdienste von internationaler Qualität in 4-5-Sterne-Touristengebieten wie Furama, Sandy Beach, Son Tra Resort & Spa ... oder in neuen Ökotourismusgebieten wie Suoi Luong, Ba Na, Son Tra, Non Nuoc ... genießen.

Bislang wurden in Da Nang viele Tourismusprojekte mit einem Gesamtinvestitionskapital von mehreren Milliarden US-Dollar genehmigt. Viele dieser Projekte ziehen große Unternehmen wie Vina Capital und Indochina Capital an, die in Golfplätze, Hotels und Luxusresorts investieren.

Ein wichtiges Ziel der Bemühungen der Stadt ist es, in das Gesundheitswesen und die Bildung zu investieren, um ihren Bürgern eine hohe Lebensqualität zu gewährleisten. Derzeit gibt es in Da Nang 18 allgemeine und spezialisierte Krankenhäuser, 11 Bezirkskrankenhäuser und medizinische Zentren, 47 kommunale und stationäre Gesundheitsstationen sowie mehr als 900 Privatkliniken. Insbesondere hat Da Nang mit großer Entschlossenheit das Frauenkrankenhaus gebaut und in Betrieb genommen und Beiträge aus vielen sozialen Sektoren zur Investition in das Krebskrankenhaus eingeholt. Dadurch werden schrittweise Bedingungen für die Menschen in der Stadt und den umliegenden Gebieten geschaffen, um die Belastung durch medizinische Kosten bei schweren Krankheiten zu reduzieren, die lange Zeit nur von großen medizinischen Zentren an beiden Enden des Landes erwartet wurden. Mit der Gründung der Universität für Medizin und Pharmazie und der Universität für Medizintechnik in der Stadt möchte Da Nang zum medizinischen Zentrum des zentralen Hochlandes und des ganzen Landes werden, indem es hochqualifizierte Humanressourcen und medizinische Dienstleistungen bereitstellt und so zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes beiträgt.

Als größtes Bildungs- und Ausbildungszentrum in der Region des zentralen Hochlands und das drittgrößte des Landes (nach Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt) verfügt Da Nang derzeit über 15 Universitäten, Akademien und 17 Colleges. viele Berufskollegs, Berufsbildungszentren und über 200 Schulen vom Gymnasium bis zur Vorschule.

Die Universität Danang verfügt derzeit über 1.890 Mitarbeiter und Beamte, davon 130 Dozenten. Die Qualität des Teams wird ständig verbessert. Derzeit verfügen 20 % des Lehrpersonals der Schule über einen Doktortitel und 70 % über einen Masterabschluss. Um das Lehrpersonal zu stärken und es für die zukünftigen Aufgaben in Lehre und angewandter Forschung zu qualifizieren, hat die Universität Danang in den letzten Jahren viele neue Dozenten eingestellt und sie mithilfe verschiedener Finanzierungsquellen für eine postgraduale Ausbildung ins Ausland geschickt.

Internationale Zusammenarbeit in der Ausbildung an der Danang University

Gemäß dem vom Minister für Bildung und Ausbildung genehmigten Projekt zur Entwicklung der Universität Danang bis 2015 sollen in naher Zukunft zahlreiche weitere Universitäten und Forschungsinstitute in der Stadt gegründet werden, wie etwa: Internationale Universität, Universität für Informationstechnologie und Kommunikation, Universität für Medizin und Pharmazie (eine Weiterentwicklung der aktuellen Fakultät für Medizin und Pharmazie), Universität für Medizintechnik (eine Weiterentwicklung des Central College of Medical Technology II), Offene Universität, Institut für Postgraduiertenausbildung …

Mit dem Schwerpunkt auf der langfristigen Ausbildung von Fachkräften für die Entwicklung der Stadt wurden in Da Nang erhebliche Investitionen in das System der allgemeinbildenden Schulen aller Stufen getätigt. Dabei gelten spezialisierte Gymnasien wie Nguyen Khuyen und Le Quy Don als die wichtigsten Speerspitzen bei der Bereitstellung von Input für Universitäten. Im Laufe der Jahre wurden in diesen Schulen Generationen junger Intellektueller in Da Nang gefördert und gereift, die zunächst positive Beiträge für die Stadt leisteten. In der Vergangenheit, in den schwierigsten und wichtigsten Zeiten der Geschichte, wussten die Menschen in Da Nang immer, wie sie die angemessensten, richtigen und vorteilhaftesten Verhaltensweisen für ihre Existenz und Entwicklung finden konnten. Welche Rolle spielt Da Nang bei der Neugestaltung des Landes? Welche Rolle spielt Da Nang bei der allgemeinen Entwicklung der Zentralregion und des ganzen Landes? Die Antwort richtet sich nicht nur an die Menschen in Da Nang.

Heute fragen sich nicht nur die Menschen, die von weit her kommen, sondern auch die Menschen, die heute in Da Nang leben, manchmal, wie und auf welche Weise Da Nang in so kurzer Zeit sein Aussehen verändern konnte.

Glitzernde Thuan Phuoc Brücke

Es mag viele verschiedene Antworten geben, aber es ist leicht zu erkennen, dass es eine gemeinsame Entschlossenheit und gemeinsame Anstrengung aller Bürger der Stadt gibt, von den höchsten Führern bis hin zu den einfachen Leuten, vom Stadtparteikomitee bis hin zu den Parteiorganisationen und Basisgewerkschaften ... Genau wie bei vielen wichtigen historischen Ereignissen hat der gesellschaftliche Konsens mit dem großen Beitrag der Menschen das Gesicht der Stadt verändert und diesem Land große Stärke verliehen und Impulse für die nächsten Schritte auf dem Weg der Entwicklung in die Zukunft der Stadt geschaffen.

Die Menschen der Zentralregion leben am Ufer des Ostmeeres, wo es das ganze Jahr über Wellen gibt, und wurden von der Natur vor die Herausforderung gestellt, stark genug zu sein, um dem Wind standzuhalten. Die seetüchtigen Boote der Cham und ihre Einstellung zum Meer zeigen seit der Antike, dass die Zentralregion im Allgemeinen und Da Nang im Besonderen in Bezug auf die Meereswirtschaft einst ein mächtiges Land waren.

Natur und Menschen von Da Nang

Heute stehen die Menschen in Zentralvietnam nicht nur am Wind, sondern auch an der Kreuzung internationaler Handelsrouten von Indien über den Pazifik. Das Zeitalter der Integration mit neuen Möglichkeiten eröffnet Horizonte für Schiffe mit vielen Ambitionen. Da Nang muss als Lokomotive für die wichtigste Wirtschaftsregion der Zentralregion dienen, um aufs offene Meer hinauszufahren.

Durch den Beitritt zur WTO stehen Vietnam neue Chancen und neue Herausforderungen bevor. Für Vietnam bietet sich die Möglichkeit, den Zugang zum Ozean zu erlangen. Da Nang ist seit langem ein großer Seehafen, ein Seehafen in vielerlei Hinsicht, eine Hafenstadt und auch ein offenes Land, ein Land der Integration und Entwicklung. Da Nang wird viele Möglichkeiten bieten und auch viele Anstrengungen erfordern … Die Entstehungs- und Entwicklungsgeschichte von Da Nang schafft Vertrauen. Die neuen Signale dieser Stadt in der aktuellen Zeit sorgen zusätzlich für dieses Vertrauen. Der Weg, der vor uns liegt, erfordert große Anstrengungen, aber Da Nang wird sich so weiterentwickeln, dass es sein eigenes Überleben sichert und auch seiner Position als treibende Kraft für die Regionen Central und Central Highlands gerecht wird, würdig der Rolle, die ihm das ganze Land anvertraut hat.

(Laut Danang Panorama – Danang Publishing House, März 2010)