Überblick über Da Nang

In der nationalen Geschichte ist Da Nang nicht nur als größte Hafenstadt Zentralvietnams bekannt, sondern auch als Ort, der mit der Expansion des Territoriums von Dai Viet vor vielen Jahrhunderten verbunden ist. Die Spuren eines internationalen Tores, das mit Dang Trong in Verbindung gebracht wird, sind noch immer vorhanden, und im Echo der Geschichte ist dies ein wichtiger Außenposten im Kampf gegen ausländische Invasoren in den beiden heiligen Widerstandskriegen.

Altes Danang

Die Stadt Da Nang grenzt im Norden an die Provinz Thua Thien-Hue, im Westen und Süden an die Provinz Quang Nam und im Osten an das Ostmeer. Das Stadtzentrum liegt 764 km nördlich von Hanoi, 964 km südlich von Ho-Chi-Minh-Stadt und 108 km nordwestlich von Hue. Die Stadt ist geprägt von hohen Bergen, tiefen Flüssen, steilen Hügeln und einem Mittelland, das von schmalen Küstenebenen durchsetzt ist.

Hafen von Danang

In der Cham-Sprache kann der Ortsname „Da Nang“ als „großer Fluss“, „große Flussmündung“ interpretiert werden. Dieser Ortsname ist auf Karten ab dem 16. Jahrhundert vermerkt. Das bedeutet, dass schon sehr früh bei der Namensgebung der Charakter einer großen Flussmündung, der Charakter einer Hafenstadt, als wichtiger Aspekt der Stadt berücksichtigt wurde.

Als eine der wichtigsten Flussmündungen von Quang Nam (die sich nach Süden ausdehnt) war der Seehafen Da Nang vor vielen Jahrhunderten, sogar während Hoi Ans Blütezeit im 17. Jahrhundert, hoch geschätzt. Wir kennen das berühmte Gemälde der japanischen Familie Chaya, das die Handelsszene in Hoi An darstellt. Wenn es stimmt, dass es sich bei dem abgebildeten Seehafen um den Seehafen Da Nang mit den Flüssen Ngu Hanh Son und Co Co handelt, überrascht es nicht, dass die hochtechnologischen Seeschiffe mit großer Tonnage der japanischen oder chinesischen Kaufleute den Seehafen Da Nang statt dem von Hoi An wählen mussten, da die Bucht von Da Nang mit ihrem tiefen Wasser und der hohen Sicherheit herausragende Vorteile bietet. Tatsächlich hat Da Nang seit dem 18. Jahrhundert sein Potenzial als Seehafen zunehmend unter Beweis gestellt und seine Überlegenheit gegenüber der Region unter Beweis gestellt.

Bucht von Danang

Als König Minh Mang 1835 ein Edikt erließ: „Westliche Schiffe dürfen nur in Cua Han anlegen und nicht in anderen Seehäfen Handel treiben“, wurde Da Nang zum größten Handelshafen der Zentralregion. Von diesem Zeitpunkt an konzentrierten sich Handel und diplomatische Beziehungen zunehmend auf einen wichtigen Knotenpunkt der Zentralregion, den Seehafen Da Nang, und nicht mehr auf den Hafen Dai Chiem wie zuvor. Dank seiner zunehmend wichtigeren Position und Rolle in der Zentralregion begann Da Nang, lokale Handwerksindustrien wie Schiffsreparatur, Verarbeitung land- und forstwirtschaftlicher Produkte sowie damit verbundene kommerzielle Dienstleistungen zu entwickeln.

Altstadt von Da Nang

1858 begann die französische Invasion in Vietnam mit einem Angriff auf Da Nang. Nach der Gründung der Indochinesischen Föderation trennte Frankreich Da Nang als Konzession von Quang Nam ab und benannte es in Tourane um. Diese Verwaltungseinheit unterstand der direkten Kontrolle des Generalgouverneurs von Indochina und nicht dem Gericht von Hue – obwohl diese Stadt in der Zentralregion lag.

Im frühen 20. Jahrhundert wurde Tourane von den Franzosen zu einem Stadtgebiet im westlichen Stil ausgebaut. Es wurde in soziale Infrastruktur und Produktionstechniken investiert. Produktions- und Geschäftsbereiche wurden gegründet und entwickelt: landwirtschaftliche Produktion, Kleinindustrie, Exportverarbeitung, Schiffsreparatur und Dienstleistungsunternehmen. Zusammen mit Haiphong und Saigon wurde Tourane zu einem wichtigen Handelszentrum des Landes.

Im März 1965 landeten die USA in Da Nang und errichteten hier einen großen gemischten Militärstützpunkt. 1967 wurde Da Nang von der Regierung der Republik Vietnam zur zentral regierten Stadt erklärt und zum Ziel gesetzt, Da Nang zu einem politischen, militärischen und kulturellen Zentrum für die taktischen Regionen I und II auszubauen.

1975 wurde der Frieden wiederhergestellt und Da Nang (eine Stadt in der Provinz Quang Nam – Da Nang) begann, die schweren Folgen des Krieges zu überwinden. Obwohl es noch viele Schwierigkeiten gab, wurden bei der Wiederherstellung und Entwicklung der Stadt viele Ergebnisse erzielt, insbesondere in der Renovierungsphase nach 1986.

Als die Franzosen Vietnam angriffen, war Da Nang ihre erste Wahl. Auch die ersten Amerikaner, die in Vietnam landeten, wählten diesen Ort. Das ist sicherlich kein historischer Zufall, obwohl die Geschichte neben der Unvermeidlichkeit immer auch zufällige Elemente enthält. Die Bedeutung und der Einfluss von Da Nang aufgrund seiner herausragenden Lage in der Zentralregion und im ganzen Land sind unbestritten.

Auf der Karte ist Da Nang eindeutig der Endpunkt eines großen Gebiets. Davor liegt der Ozean. Dahinter das zentrale Hochland. Und noch weiter erstreckt sich die gesamte Region Indochina mit Laos, Kambodscha, Teilen Thailands und Myanmar. Durch die Bildung des Ost-West-Wirtschaftskorridors im Zusammenhang mit dem Grenzübergang Lao Bao, den Ausbau der Nationalstraße 24B, die durch das Dreiländereck Ngoc Hoi führt, und wenn in Zukunft in die Straße investiert wird, die geradewegs nach Westen durch Ben Giang führt und den Grenzübergang Dac Ta Oc passiert, der Da Nang mit dem fruchtbaren Boloven-Plateau verbindet, wie es ein kürzlich von Forschern skizzierter vielversprechender Plan vorsieht, dann hat Da Nang eindeutig eine wichtige Position im Handel und kulturellen Austausch der gesamten Mekong-Flussregion eingenommen und wird diese auch weiterhin erfolgreich ausbauen.

Da Nang liegt im zentralen Teil Vietnams, an der Nord-Süd-Verkehrsachse auf Straße, Schiene, See und Luft, ist ein wichtiges Verkehrstor der Zentral- und Zentralhochlandregionen und der Endpunkt des Ost-West-Wirtschaftskorridors, der durch Myanmar, Laos, Thailand und Vietnam verläuft.

Seit 1997, als Da Nang eine zentral verwaltete Stadt wurde, hat es viele positive Veränderungen durchgemacht. In den letzten zehn Jahren hat Da Nang sein Erscheinungsbild kontinuierlich verändert. Nie zuvor im Entwicklungsprozess war Da Nang so entschlossen, sich zu erneuern. Die Entwicklung Da Nangs ist sowohl ein internes Bedürfnis als auch eine Antwort auf die Anforderungen einer führenden Stadt mit gemeinsamer Verantwortung für die Zentralregion in der neuen Phase des Landes.

Internationaler Flughafen Danang

Vor 1975 war der internationale Flughafen Da Nang einer der verkehrsreichsten Flughäfen und ist heute einer der größten internationalen Flughäfen Vietnams (nach Noi Bai und Tan Son Nhat). Dieser Flughafen wird von der Internationalen Luftfahrtorganisation als Transitpunkt für Ost-West-Flüge eingestuft. Da Nang ist über Flugrouten direkt mit Singapur, Bangkok und Seoul verbunden, was für den internationalen Austausch sehr praktisch ist. Der internationale Flughafen Da Nang wird mit einer Gesamtinvestition von 84 Millionen USD modernisiert und soll bis 2012 eine Kapazität von 4 Millionen Passagieren pro Jahr haben. Derzeit ist der internationale Flughafen Da Nang noch immer der wichtigste Flughafen für die Regionen Central und Central Highlands.

Da Nang liegt besonders günstig für den Seetransport und ist nur 310 Seemeilen vom Hafen Haiphong, 520 Seemeilen vom Hafen Saigon, 480 Seemeilen vom Hafen Macao, 550 Seemeilen vom Hafen Hongkong, 720 Seemeilen vom Hafen Manila, 720 Seemeilen vom Hafen Malaysia, 960 Seemeilen vom Hafen Singapur, 1030 Seemeilen vom Hafen Taiwan und 1060 Seemeilen vom Hafen Thailand entfernt. Daher ist die Stadt sehr praktisch für Reisen und Transporte. Waren aus Ländern der Region wie den Philippinen, Malaysia, Singapur und Thailand benötigen nur etwa zwei Tage und Nächte, um Da Nang zu erreichen und umgekehrt.

Als drittgrößter Handelshafen Vietnams hat der Hafen von Da Nang eine durchschnittliche Tiefe von 15 bis 20 Metern und kann große Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 28.000 Tonnen und einer Länge von 220 Metern aufnehmen. Die Bucht von Da Nang ist breit und windgeschützt, was sie während der Sturmsaison zu einem sehr sicheren Ankerplatz für Schiffe macht. Wenn zu Beginn des 21. Jahrhunderts der Hafen Lien Chieu mit einer Kapazität von 20 Millionen Tonnen pro Jahr fertiggestellt ist, wird das Hafensystem von Da Nang, verbunden mit den Häfen Ky Ha und Dung Quat im Süden, zum größten integrierten Hafencluster des Landes werden und eine wichtige Position auf den südost- und nordostasiatischen Schifffahrtsrouten einnehmen.

Hafen von Danang

In den letzten Jahren hat sich Da Nang stark verändert. Interne Entwicklungen haben dazu geführt, dass Da Nang seine Bedeutung stetig ausbaut. Ausgehend von dem Plan, die Infrastruktur, insbesondere die Verkehrsinfrastruktur, auszubauen, wurden Stadterneuerungen durchgeführt und ein neues Umfeld geschaffen, um Bedingungen für neue Entwicklungen zu schaffen. Durch die Nutzung bestehender Vorteile hat sich Da Nang in den letzten Jahren deutlich in Tempo und Dynamik seiner Entwicklung verändert. Die durchschnittliche Wachstumsrate des BIP liegt über dem Landesdurchschnitt, der Produktionswert von Industrie-, Agrar- und Wasserprodukten hat sich umfassend entwickelt, der Exportumsatz ist gestiegen, und die Sektoren Tourismus, Handel und Dienstleistungen haben sich positiv entwickelt.

Han-Flussbrücke

In der Vergangenheit beklagten sich viele über die Zersplitterung und Überalterung der Industrie in Da Nang, doch mittlerweile hat sich einiges geändert. Durch die Politik, die Industrie als Hebel für die Entwicklung zu nutzen, hat sich die Wirtschaftsstruktur Da Nangs deutlich verändert und den Anteil von Industrie und Dienstleistungen entsprechend dem allgemeinen Trend im ganzen Land und in den Großstädten erhöht. In Vorbereitung auf den Durchbruch der zentralen Wirtschaftsregion mit ihrer führenden Rolle hat Da Nang in den letzten Jahren Anstrengungen unternommen, sein Image und seine Position zu verbessern, um den allgemeinen Anforderungen der Region gerecht zu werden.

Als wirtschaftliches Zentrum der zentralen Hochlandregion beherbergt Da Nang große Unternehmen der Textil-, Konsumgüter-, Verarbeitungs-, Maschinenbau- und Baustoffindustrie. Die Industrie in Da Nang verzeichnet eine durchschnittliche Wachstumsrate von 20 % pro Jahr. Die Stadt strebt an, zu den führenden Standorten der Industrialisierung und Modernisierung Vietnams zu werden und bis 2020 eine Industriestadt zu werden.

Con Market

Da Nang hat derzeit zwei große Märkte im Stadtzentrum, den Han Market und den Con Market, sowie große Supermärkte, die in den letzten Jahren eröffnet wurden, wie Bai Tho Plaza, Big C Supermarkt (Vinh Trung Plaza), Intimex Supermarkt, Co.op Mart Supermarkt ... Dies sind die wichtigsten Handelszentren von Da Nang.

Im Bereich Bankwesen und Finanzen ist Da Nang derzeit das größte Zentrum der Region Central Highlands mit mehr als 40 staatlichen Geschäftsbanken, Aktienbanken, Joint Ventures und Finanzunternehmen sowie Dutzenden von großen Wertpapierhandelszentren.

Danang Software Park

Da Nang gilt derzeit als eines der drei größten Postzentren des Landes und bietet alle Arten moderner und praktischer Dienste wie Festnetztelefone, Mobiltelefone, Kartentelefone, Pager, Internet, schnelle Geldüberweisungen, Expresslieferungen, Blumenlieferungen usw. Das Telekommunikationsnetz der Stadt umfasst derzeit zwei Hauptvermittlungsstellen und zwölf Satellitenvermittlungsstellen mit einer Kapazität von über 40.000 Nummern. Qualität und Quantität der Telekommunikationsdienste werden durch die Nutzung und Verwendung weltweit führender Technologien wie dem digitalen Mikrowellennetz PDH (140 Mbit/s), dem optischen Kabelnetz SDH (2,5 Bb/s), der gebührenpflichtigen Vermittlungsstelle AXE-10 usw., internationalen, regionalen und nationalen optischen Unterseekabelleitungen, insbesondere der optischen Unterseekabelleitung SMW3, die bereits in Betrieb genommen wurde und noch in Betrieb genommen wird, zunehmend verbessert. Dadurch kann das Postamt Da Nang seine Geschäftseffizienz und seinen Service auf das Niveau der Länder in der Region bringen.

Zusätzlich zu den natürlichen Vorzügen von Da Nang ist die Stadt auch von drei Weltkulturerbestätten umgeben: Hue, Hoi An und My Son. Etwas weiter entfernt liegt der zum Weltnaturerbe gehörende Nationalpark Phong Nha-Ke Bang. Daher gilt Da Nang als wichtiger Transitpunkt an der Central Heritage Road. Dank dessen gilt Da Nang als Tourismusstadt, als Stadt der Relikte und malerischen Orte. Aufgrund seiner besonderen Landschaft mit Bergen, Wäldern, Mittelland, Ebenen, Meeren usw. besitzt Da Nang eine vielfältige Schönheit. Da ist die Erhabenheit und Freiheit hoher Berge und die Weite und Lyrik des Meeres; da ist die Sanftheit und Kraft der Flüsse und auch die versteckten Winkel und Kurven hoher Pässe; da ist die Verträumtheit und Sanftheit der Sandstrände und Flusskais und auch die Pracht und Kraft der Straßen, Denkmäler, Hochhäuser usw.

Eine Ecke der Stadt von der Halbinsel Son Tra aus gesehen

Wenn Touristen nach Da Nang kommen, können sie wundervolle Momente auf dem Berggipfel, im tiefen Wald oder am Flussufer oder am Strand genießen. Sie können Unterkünfte von internationaler Qualität in 4- bis 5-Sterne-Touristengebieten wie Furama, Sandy Beach, Son Tra Resort & Spa usw. oder in neuen Ökotourismusgebieten wie Suoi Luong, Ba Na, Son Tra, Non Nuoc usw. genießen.

Bislang wurden in Da Nang zahlreiche Tourismusprojekte mit einem Gesamtinvestitionskapital von mehreren Milliarden US-Dollar genehmigt. Viele dieser Projekte haben große Unternehmen wie Vina Capital und Indochina Capital angezogen, die in Golfplätze, Hotels und Luxusresorts investierten.

Investitionen in Gesundheitsversorgung und Bildung zur Sicherung einer hohen Lebensqualität der Bevölkerung sind ein wichtiges Ziel der Stadt. Derzeit gibt es in Da Nang 18 allgemeine und spezialisierte Krankenhäuser, 11 Bezirkskrankenhäuser und Gesundheitszentren, 47 kommunale und stationäre Gesundheitsstationen sowie über 900 Privatkliniken. Insbesondere hat Da Nang mit großer Entschlossenheit das Frauenkrankenhaus gebaut und in Betrieb genommen und Beiträge aus vielen sozialen Sektoren zur Investition in das Krebskrankenhaus eingeholt. So werden schrittweise Bedingungen für die Menschen in der Stadt und den umliegenden Gebieten geschaffen, um die Belastung durch medizinische Kosten bei der Behandlung schwerer Krankheiten zu reduzieren, die lange Zeit nur von großen medizinischen Zentren an beiden Enden des Landes erwartet wurden. Mit der Gründung der Universität für Medizin und Pharmazie und der Universität für Medizintechnik in der Stadt will Da Nang zum medizinischen Zentrum des zentralen Hochlands und des ganzen Landes werden, hochwertige Humanressourcen und medizinische Dienstleistungen bereitstellen und so die sozioökonomische Entwicklung des Landes unterstützen.

Als größtes Bildungs- und Ausbildungszentrum im zentralen Hochland und drittgrößtes des Landes (nach Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt) verfügt Da Nang derzeit über 15 Universitäten, Akademien, 17 Colleges, viele Berufsschulen, Berufsbildungszentren und mehr als 200 Schulen vom Gymnasium bis zur Vorschule.

Die Universität Danang beschäftigt derzeit 1.890 Mitarbeiter, darunter 130 Dozenten. Die Qualität des Personals verbessert sich ständig. Derzeit verfügen 20 % der Dozenten der Universität über einen Doktortitel und 70 % über einen Masterabschluss. Um das Lehrpersonal für zukünftige Aufgaben in Lehre und angewandter Forschung zu stärken, hat die Universität Danang in den letzten Jahren zahlreiche neue Dozenten eingestellt und sie mit verschiedenen Finanzierungsquellen für eine postgraduale Ausbildung ins Ausland geschickt.

Internationale Zusammenarbeit in der Ausbildung an der Danang University

Gemäß dem vom Bildungsminister genehmigten Projekt zur Entwicklung der Universität Danang bis 2015 werden in naher Zukunft zahlreiche weitere Universitäten und Forschungsinstitute in der Stadt gegründet, wie etwa: Internationale Universität, Universität für Informationstechnologie und Kommunikation, Universität für Medizin und Pharmazie (aus der aktuellen Fakultät für Medizin und Pharmazie hervorgegangen), Universität für Medizintechnik (aus dem Central College of Medical Technology II hervorgegangen), Offene Universität, Institut für Postgraduiertenausbildung …

Mit dem Schwerpunkt auf der langfristigen Ausbildung von Fachkräften für die Entwicklung der Stadt wurde in Da Nang erheblich in das System der allgemeinbildenden Schulen aller Stufen investiert. Spezialisierte allgemeinbildende Schulen wie Nguyen Khuyen und Le Quy Don gelten dabei als die wichtigsten Impulsgeber für die Universitäten. In den letzten Jahren wurden an diesen Schulen Generationen junger Intellektueller in Da Nang gefördert und gereift, die erste positive Beiträge für die Stadt leisteten. In der Vergangenheit, in den schwierigsten und wichtigsten Zeiten der Geschichte, wussten die Menschen in Da Nang stets, wie sie die angemessensten, richtigen und vorteilhaftesten Verhaltensweisen für ihre Existenz und Entwicklung fanden. Welche Rolle Da Nang bei der Neugestaltung des Landes spielt und welche Rolle Da Nang in der Gesamtentwicklung der Zentralregion und des ganzen Landes spielt, ist nicht nur für die Menschen in Da Nang zu beantworten.

Heute fragen sich nicht nur Menschen, die von weit her kommen, sondern auch die Menschen, die heute in Da Nang leben, manchmal, wie und auf welche Weise Da Nang in so kurzer Zeit sein Aussehen verändern konnte.

Glitzernde Thuan Phuoc-Brücke

Es mag viele verschiedene Antworten geben, aber es ist leicht zu erkennen, dass es eine gemeinsame Entschlossenheit und gemeinsame Anstrengung aller Bürger der Stadt gibt, von den höchsten Führern bis hin zu den einfachen Leuten, vom Stadtparteikomitee bis hin zu Parteiorganisationen und Basisgewerkschaften … Genau wie bei vielen wichtigen historischen Ereignissen hat der gesellschaftliche Konsens mit großen Beiträgen der Menschen das Gesicht der Stadt verändert und diesem Land große Stärke verliehen und Schwung für die nächsten Schritte auf dem Weg der Entwicklung in die Zukunft der Stadt geschaffen.

Die Menschen der Zentralregion liegen am Ufer des Ostmeers und sind das ganze Jahr über von Wellen umgeben. Ihre Natur stellt sie vor die Herausforderung, stark genug zu sein, um dem Wind standzuhalten. Seit der Antike zeigen die Boote, die das Meer überqueren, und die Einstellung der Cham zum Meer, dass die Zentralregion im Allgemeinen und Da Nang im Besonderen einst ein mächtiges Land in Bezug auf die Meereswirtschaft waren.

Natur und Menschen von Da Nang

Heute stehen die Menschen der Zentralregion nicht nur am Wind, sondern auch an der Kreuzung der internationalen Handelsroute von Indien über den Pazifik. Das Zeitalter der Integration mit neuen Möglichkeiten eröffnet Horizonte für Schiffe mit vielen Ambitionen. Da Nang muss die Lokomotive für die wichtigste Wirtschaftsregion der Zentralregion sein, um aufs offene Meer hinauszufahren.

Mit dem Beitritt zur WTO stehen Vietnam neue Chancen und Herausforderungen bevor. Vietnam erhält die Möglichkeit, sich dem Meer zuzuwenden. Da Nang war schon immer ein großer Seehafen, ein Seehafen in vielerlei Hinsicht, eine Hafenstadt und zugleich ein offenes Land, ein Land der Integration und Entwicklung. Da Nang wird viele Chancen haben, aber auch viele Anstrengungen erfordern. Die Geschichte der Entstehung und Entwicklung von Da Nang schafft Vertrauen. Die neuen Signale dieser Stadt in der aktuellen Zeit gewährleisten dieses Vertrauen weiter. Der Weg, der vor uns liegt, erfordert große Anstrengungen, aber Da Nang wird sich für sein eigenes Überleben weiterentwickeln und auch seiner Position als treibende Kraft für die gesamte Zentralregion und das zentrale Hochland gerecht werden, würdig der Rolle, die das ganze Land ihm anvertraut hat.

(Laut Danang Panorama – Danang Publishing House, März 2010)