Überblick über Da Nang

In der Geschichte Vietnams ist Da Nang nicht nur als größte Hafenstadt Zentralvietnams bekannt, sondern auch als Ort, der mit der Expansion des vietnamesischen Reiches vor vielen Jahrhunderten in Verbindung steht. Die Spuren eines internationalen Tores, das mit Dang Trong verbunden ist, sind noch heute sichtbar, und im Echo der Geschichte war dies ein wichtiger Stützpunkt im Kampf gegen ausländische Invasoren in den beiden heiligen Widerstandskriegen.

Das alte Da Nang

Da Nang grenzt im Norden an die Provinz Thua Thien-Hue, im Westen und Süden an die Provinz Quang Nam und im Osten an das Ostmeer. Das Stadtzentrum liegt 764 km nördlich von Hanoi, 964 km südlich von Ho-Chi-Minh-Stadt und 108 km nordwestlich von Hue. Die Stadtlandschaft ist geprägt von hohen Bergen, tiefen Flüssen, steilen Hügeln und einem von schmalen Küstenebenen durchzogenen Mittelgebirge.

Hafen von Da Nang

Laut der Cham-Sprache lässt sich der Ortsname „Da Nang“ als „großer Fluss“ oder „große Flussmündung“ interpretieren. Dieser Name ist auf Karten ab dem 16. Jahrhundert verzeichnet. Das bedeutet, dass bereits früh bei der Namensgebung die Bedeutung der Stadt als große Flussmündung und Hafenstadt als wichtiges Merkmal berücksichtigt wurde.

Als eine der wichtigsten Flussmündungen Quang Nams (die sich nach Süden erstreckt) genoss der Hafen von Da Nang bereits vor Jahrhunderten, als Hoi An im 17. Jahrhundert noch seine Blütezeit erlebte, hohes Ansehen. Bekannt ist das berühmte Gemälde der japanischen Chaya-Familie, das eine Handelsszene in Hoi An darstellt. Sollte es sich bei dem abgebildeten Hafen tatsächlich um den Hafen von Da Nang mit dem Ngu Hanh Son und dem Co Co Fluss handeln, ist es nicht verwunderlich, dass die großen, hochentwickelten Seeschiffe japanischer und chinesischer Händler den Hafen von Da Nang dem Hafen von Hoi An vorzogen. Grund dafür waren die herausragenden Vorteile der Bucht von Da Nang: tiefes Wasser und hohe Sicherheit. Tatsächlich hat Da Nang ab dem 18. Jahrhundert seine Bedeutung als Seehafen der Region immer deutlicher unter Beweis gestellt.

Da Nang-Bucht

Als König Minh Mang 1835 ein Edikt erließ, wonach westliche Schiffe nur noch in Cua Han anlegen und keinen Handel in anderen Häfen treiben dürfen, entwickelte sich Da Nang zum größten Handelshafen Zentralchinas. Von nun an konzentrierten sich Handel und diplomatische Beziehungen zunehmend auf den zentralen Knotenpunkt der Region, den Hafen von Da Nang, anstatt wie zuvor auf den Hafen von Dai Chiem. Dank seiner wachsenden Bedeutung und Rolle in Zentralchina entwickelte sich in Da Nang ein lokales Handwerk mit Bereichen wie Schiffsreparatur, Verarbeitung land- und forstwirtschaftlicher Produkte sowie damit verbundenen Dienstleistungen.

Altstadt von Da Nang

1858 begann die französische Invasion Vietnams mit einem Angriff auf Da Nang. Nach der Gründung der Indochinesischen Föderation trennte Frankreich Da Nang als Konzession von Quang Nam ab und benannte es in Tourane um. Diese Verwaltungseinheit unterstand der direkten Kontrolle des Generalgouverneurs von Indochina und nicht dem Hof ​​von Huế – obwohl die Stadt in Zentralvietnam lag.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde Tourane von den Franzosen zu einer Stadt westlichen Stils ausgebaut. Es wurde in soziale Infrastruktur und Produktionstechniken investiert. Produktions- und Wirtschaftszweige entstanden und entwickelten sich: Landwirtschaft, Kleinindustrie, Exportverarbeitung, Schiffsreparatur und Dienstleistungsgewerbe. Zusammen mit Hai Phong und Saigon wurde Tourane zu einem wichtigen Handelszentrum des Landes.

Im März 1965 landeten US-Truppen in Da Nang und errichteten dort einen großen gemischten Militärstützpunkt. 1967 wurde Da Nang von der Regierung der Republik Vietnam zur zentralverwalteten Stadt erklärt und zum Ziel gesetzt, sie zu einem politischen, militärischen und kulturellen Zentrum der taktischen Regionen I und II auszubauen.

Nach der Wiederherstellung des Friedens im Jahr 1975 begann Da Nang (eine Stadt in der Provinz Quang Nam – Da Nang) mit dem Wiederaufbau nach den schweren Folgen des Krieges. Obwohl es weiterhin viele Schwierigkeiten gab, wurden beim Wiederaufbau und der Entwicklung der Stadt, insbesondere in der Renovierungsphase nach 1986, beachtliche Erfolge erzielt.

Als die Franzosen Vietnam angriffen, fiel ihre erste Wahl auf Da Nang. Auch die ersten Amerikaner, die in Vietnam landeten, wählten diesen Ort. Das ist sicherlich kein historischer Zufall, obwohl die Geschichte neben Unvermeidlichkeit immer auch Zufallselemente enthält. Die Bedeutung und der Einfluss von Da Nang aufgrund seiner zentralen Lage in Zentralvietnam und im ganzen Land sind unbestreitbar.

Ein Blick auf die Karte zeigt deutlich, dass Da Nang den Endpunkt eines großen Gebiets bildet. Davor erstreckt sich der Ozean, dahinter das zentrale Hochland. Noch weiter gefasst liegt die gesamte Indochina-Region mit Laos, Kambodscha, Teilen Thailands und Myanmar. Die Entstehung des Ost-West-Wirtschaftskorridors am Grenzübergang Lao Bao, der Ausbau der Autobahn 24B durch das Dreiländereck Ngoc Hoi und – falls in Zukunft die Straße, die direkt nach Westen über Ben Giang und den Grenzübergang Dac Ta Oc führt und Da Nang mit dem fruchtbaren Boloven-Plateau verbindet, wie es Forscher kürzlich in einem vielversprechenden Entwurf skizziert haben – unterstreichen die Bedeutung Da Nangs für den Handel und den kulturellen Austausch der gesamten Mekong-Region.

Da Nang liegt im zentralen Teil Vietnams, an der Nord-Süd-Verkehrsachse auf Straße, Schiene, See und Luft, ist ein wichtiges Verkehrstor der Zentral- und Zentralhochlandregionen und der Endpunkt des Ost-West-Wirtschaftskorridors, der durch Myanmar, Laos, Thailand und Vietnam verläuft.

Seit 1997, als Da Nang zur zentralverwalteten Stadt wurde, hat die Stadt zahlreiche positive Veränderungen durchlaufen. In den letzten zehn Jahren hat sich Da Nang kontinuierlich gewandelt. Nie zuvor in ihrer Entwicklung war Da Nang so entschlossen, sich zu erneuern. Die Entwicklung Da Nangs dient sowohl den eigenen Bedürfnissen als auch der Erfüllung der Anforderungen einer führenden Stadt mit Mitverantwortung für die Zentralregion in der neuen Ära des Landes.

Internationaler Flughafen Da Nang

Vor 1975 war der internationale Flughafen Da Nang einer der verkehrsreichsten Flughäfen und ist heute einer der größten internationalen Flughäfen Vietnams (nach Noi Bai und Tan Son Nhat). Er ist von der Internationalen Luftfahrtorganisation (IAO) als Transitpunkt für Ost-West-Flüge anerkannt. Von Da Nang aus bestehen Direktverbindungen nach Singapur, Bangkok und Seoul, was internationale Umsteigeverbindungen erheblich vereinfacht. Der Flughafen wird derzeit mit einem Investitionsvolumen von 84 Millionen US-Dollar modernisiert und soll bis 2012 eine Kapazität von 4 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen. Aktuell ist der internationale Flughafen Da Nang weiterhin der wichtigste Flughafen für die Regionen Zentralvietnam und Zentrales Hochland.

Dank seiner besonders günstigen Lage für den Seetransport ist Da Nang nur 310 Seemeilen vom Hafen Hai Phong, 520 Seemeilen vom Hafen Saigon, 480 Seemeilen vom Hafen Macau, 550 Seemeilen vom Hafen Hongkong, 720 Seemeilen vom Hafen Manila, 720 Seemeilen vom Hafen Malaysia, 960 Seemeilen vom Hafen Singapur, 1030 Seemeilen vom Hafen Taiwan und 1060 Seemeilen vom Hafen Thailand entfernt. Reisen und Transporte sind daher sehr bequem. Waren benötigen nur etwa zwei Tage und Nächte, um von Ländern der Region wie den Philippinen, Malaysia, Singapur und Thailand nach Da Nang und umgekehrt zu gelangen.

Als drittgrößter Handelshafen Vietnams verfügt der Hafen von Da Nang über eine durchschnittliche Tiefe von 15–20 m und kann große Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 28.000 Tonnen und einer Länge von 220 m aufnehmen. Die Bucht von Da Nang ist weitläufig und windgeschützt und bietet daher auch in der stürmischen Jahreszeit einen sicheren Ankerplatz. Mit der Fertigstellung des Hafens Lien Chieu zu Beginn des 21. Jahrhunderts, der eine Kapazität von 20 Millionen Tonnen pro Jahr haben wird, wird das Hafensystem von Da Nang, verbunden mit den Häfen Ky Ha und Dung Quat im Süden, zum größten integrierten Hafenkomplex des Landes und eine wichtige Position auf den Schifffahrtsrouten Südost- und Nordostasiens einnehmen.

Hafen von Da Nang

Da Nang hat sich in den letzten Jahren stark verändert. Interne Entwicklungen haben die Bedeutung der Stadt kontinuierlich gesteigert. Angefangen bei der Planung des Infrastrukturausbaus, insbesondere der Verkehrsinfrastruktur, über die Stadterneuerung bis hin zur Schaffung eines umfassenden neuen Umfelds und damit der Voraussetzungen für neue Entwicklungen – Da Nang hat seine vorhandenen Vorteile genutzt und in den letzten Jahren Tempo und Dynamik seiner Entwicklung deutlich beschleunigt. Das durchschnittliche BIP-Wachstum liegt über dem nationalen Durchschnitt, der Produktionswert von Industrie-, Agrar- und Fischereiprodukten hat sich umfassend entwickelt, der Exportumsatz ist gestiegen, und auch Tourismus, Handel und Dienstleistungen haben sich positiv entwickelt.

Han-Flussbrücke

Früher beklagten viele die fragmentierte und veraltete Industrie Da Nangs, doch das hat sich geändert. Dank der Strategie, die Industrie als Entwicklungsmotor zu nutzen, hat sich Da Nangs Wirtschaftsstruktur deutlich hin zu einem höheren Anteil an Industrie und Dienstleistungen verschoben – ganz im Sinne des landesweiten Trends und der Entwicklung in Großstädten. Um sich als führende Wirtschaftsregion Zentralchinas zu etablieren, hat Da Nang in den letzten Jahren verstärkt an seinem Image und seiner Position gearbeitet, um den regionalen Anforderungen gerecht zu werden.

Da Nang, das wirtschaftliche Zentrum des zentralen Hochlands, beherbergt große Unternehmen der Textil-, Konsumgüter-, Verarbeitungs-, Maschinenbau- und Baustoffindustrie. Die Industrie Da Nangs verzeichnet ein durchschnittliches jährliches Wachstum von 20 %. Die Stadt strebt an, bis 2020 zu einem der führenden Standorte für Industrialisierung und Modernisierung in Vietnam zu werden und den Status einer Industriestadt zu erlangen.

Betrugsmarkt

Da Nang verfügt derzeit über zwei größte Märkte im Stadtzentrum, den Han-Markt und den Con-Markt; außerdem gibt es große Supermärkte, die in den letzten Jahren eröffnet wurden, wie zum Beispiel Bai Tho Plaza, Big C Supermarkt (Vinh Trung Plaza), Intimex Supermarkt, Co.op Mart Supermarkt... Dies sind die wichtigsten Geschäftszentren von Da Nang.

Im Bereich Bank- und Finanzwesen ist Da Nang derzeit das größte Zentrum der zentralen Hochlandregion mit mehr als 40 staatlichen Geschäftsbanken, Aktiengesellschaften, Joint-Venture-Banken und Finanzunternehmen sowie Dutzenden von großen Wertpapierhandelszentren...

Danang Softwarepark

Da Nang zählt derzeit zu den drei größten Postzentren des Landes und bietet alle Arten moderner und komfortabler Dienstleistungen an, darunter Festnetztelefone, Mobiltelefone, Kartentelefone, Pager, Internetzugang, schnelle Geldüberweisungen, Expressversand und Blumenlieferung. Das Telekommunikationsnetz der Stadt umfasst aktuell zwei Hauptvermittlungsstellen und zwölf Satellitenvermittlungsstellen mit einer Kapazität von über 40.000 Rufnummern. Die Qualität und Quantität der Telekommunikationsdienste werden durch den Einsatz modernster Technologien wie PDH (140 Mbit/s digitales Viba-Netz), SDH (2,5 Bbit/s Glasfasernetz), der Vermittlungsstelle Toll AXE-10 sowie internationaler, regionaler und nationaler Seekabelverbindungen, insbesondere der bereits in Betrieb genommenen und in Kürze in Betrieb gehenden Seekabelverbindung SMW3, kontinuierlich verbessert. Dies ermöglicht es der Post in Da Nang, ihre Geschäftseffizienz und ihren Service auf das Niveau regionaler Länder zu heben.

Neben den natürlichen Vorzügen Da Nangs ist die Stadt von drei Weltkulturerbestätten umgeben: Hue, Hoi An und My Son. Etwas weiter entfernt liegt der zum Weltkulturerbe gehörende Nationalpark Phong Nha-Ke Bang. Daher gilt Da Nang als wichtiger Knotenpunkt der Zentralen Kulturroute. Aus diesem Grund ist Da Nang als Tourismusstadt, Stadt der historischen Stätten und malerischen Orte bekannt. Dank seiner abwechslungsreichen Landschaft mit Bergen, Wäldern, Hochebenen, Ebenen und Meer bietet Da Nang eine vielfältige Schönheit. Da ist die Majestät und Freiheit der hohen Berge und die Weite und Poesie des Meeres; da ist die Sanftheit und Kraft der Flüsse und die verborgenen Winkel und Kurven der hohen Pässe; da ist die Verträumtheit und Sanftheit der Sandstrände und Flussufer und die Pracht und Stärke der Straßen, Denkmäler und Hochhäuser.

Ein Teil der Stadt, gesehen von der Halbinsel Son Tra

Bei einem Besuch in Da Nang können Touristen unvergessliche Momente auf Berggipfeln, in dichten Wäldern oder an Flussufern und Stränden erleben; sie können Unterkünfte auf internationalem Niveau in 4- bis 5-Sterne-Hotels wie Furama, Sandy Beach, Son Tra Resort & Spa oder in naturnahen Ökotourismusgebieten wie Suoi Luong, Ba Na, Son Tra und Non Nuoc genießen.

Bislang wurden in Da Nang zahlreiche Tourismusprojekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von mehreren Milliarden US-Dollar genehmigt. Viele dieser Projekte konnten große Konzerne wie Vina Capital und Indochina Capital für Investitionen in Golfplätze, Hotels und Luxusresorts gewinnen.

Investitionen in Gesundheitswesen und Bildung zur Sicherung einer hohen Lebensqualität für die Bevölkerung sind ein wichtiges Ziel der Stadt. Da Nang verfügt derzeit über 18 Allgemein- und Fachkrankenhäuser, 11 Bezirkskrankenhäuser und Gesundheitszentren, 47 kommunale und Stadtteil-Gesundheitsstationen sowie über 900 Privatkliniken. Mit großem Engagement hat Da Nang das Frauenkrankenhaus errichtet und in Betrieb genommen und durch Spenden aus verschiedenen gesellschaftlichen Bereichen in das Krebskrankenhaus investiert. Dadurch werden schrittweise die Voraussetzungen geschaffen, um die medizinische Belastung für die Bevölkerung der Stadt und der umliegenden Gebiete bei schweren Erkrankungen zu reduzieren, die lange Zeit nur in großen medizinischen Zentren am anderen Ende des Landes behandelt werden konnten. Mit der Gründung der Universität für Medizin und Pharmazie sowie der Universität für Medizintechnik strebt Da Nang an, das medizinische Zentrum des zentralen Hochlands und des ganzen Landes zu werden und durch die Bereitstellung hochqualifizierter Fachkräfte und medizinischer Dienstleistungen einen Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes zu leisten.

Da Nang ist das größte Bildungs- und Ausbildungszentrum im zentralen Hochland und das drittgrößte im ganzen Land (nach Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt). Derzeit gibt es in Da Nang 15 Universitäten und Akademien, 17 Colleges, zahlreiche Berufsschulen und Berufsbildungszentren sowie mehr als 200 Schulen von der Oberschule bis zum Vorschulalter.

Die Universität Da Nang beschäftigt derzeit 1.890 Mitarbeiter, darunter 130 Dozenten. Die Qualifikation des Personals wird kontinuierlich verbessert. Aktuell verfügen 20 % der Dozenten über einen Doktortitel und 70 % über einen Masterabschluss. Um den Lehrkörper auch zukünftig für Lehre und angewandte Forschung zu rüsten, hat die Universität Da Nang in den letzten Jahren zahlreiche neue Dozenten eingestellt und diese mit unterschiedlichen Fördermitteln zu postgradualen Weiterbildungen ins Ausland entsandt.

Internationale Kooperation im Ausbildungsbereich an der Universität Da Nang

Gemäß dem vom Bildungsminister bis 2015 genehmigten Projekt zur Entwicklung der Universität Da Nang werden in naher Zukunft zahlreiche weitere Universitäten und Forschungsinstitute in der Stadt gegründet, darunter: die Internationale Universität, die Universität für Informationstechnologie und Kommunikation, die Universität für Medizin und Pharmazie (aus der bestehenden Fakultät für Medizin und Pharmazie hervorgegangen), die Universität für Medizintechnik (aus dem ehemaligen Zentralen Kolleg für Medizintechnik II hervorgegangen), die Fernuniversität und das Institut für postgraduale Ausbildung.

Mit dem Fokus auf die langfristige Ausbildung von Fachkräften für die Stadtentwicklung wurde das System der allgemeinbildenden Schulen in Da Nang auf allen Ebenen erheblich gefördert. Spezialisierte allgemeinbildende Schulen wie Nguyen Khuyen und Le Quy Don gelten dabei als wichtige Vorreiter für die Ausbildung von Universitätsabsolventen. In den letzten Jahren wurden an diesen Schulen Generationen junger Intellektueller in Da Nang ausgebildet und reiften heran, die erste positive Beiträge zur Stadt leisteten. In der Vergangenheit, in den schwierigsten und wichtigsten Zeiten der Geschichte, wussten die Menschen in Da Nang stets, wie sie die angemessensten, richtigen und vorteilhaftesten Verhaltensweisen für ihr Überleben und ihre Entwicklung finden konnten. Wo steht Da Nang im Zuge der Neugestaltung des Landes? Welche Rolle spielt Da Nang für die allgemeine Entwicklung der Zentralregion und des gesamten Landes? Diese Frage können nicht nur die Einwohner von Da Nang beantworten.

Nun fragen sich nicht nur Menschen, die von weit her kommen, sondern auch Menschen, die heute in Da Nang leben, manchmal, wie und auf welche Weise Da Nang sein Erscheinungsbild in so kurzer Zeit so schnell verändern konnte.

Funkelnde Thuan-Phuoc-Brücke

Es mag viele verschiedene Antworten geben, aber es ist leicht zu erkennen, dass alle Bürger der Stadt, von den höchsten Führungskräften bis hin zu den einfachen Bürgern, vom Stadtparteikomitee bis hin zu Parteiorganisationen und Basisgewerkschaften, eine gemeinsame Entschlossenheit und gemeinsame Anstrengungen zeigen... Wie schon bei vielen wichtigen historischen Ereignissen hat der gesellschaftliche Konsens, maßgeblich durch den Beitrag der Bevölkerung, das Gesicht der Stadt verändert, diesem Land große Stärke verliehen und die Dynamik für die nächsten Schritte auf dem Entwicklungsweg hin zur Zukunft der Stadt geschaffen.

An der Küste des Ostmeeres gelegen und das ganze Jahr über von Wellen umgeben, waren die Menschen der Zentralregion von Natur aus gefordert, dem Wind zu trotzen. Seit jeher zeugen die Schiffe, die das Meer befuhren, und die enge Verbindung der Cham zum Meer davon, dass die Zentralregion im Allgemeinen und Da Nang im Besonderen einst eine bedeutende maritime Wirtschaftsregion war.

Natur und Menschen von Da Nang

Heute steht die Zentralregion nicht nur an vorderster Front, sondern befindet sich auch am Schnittpunkt des internationalen Austauschs zwischen Indien und dem Pazifik. Das Zeitalter der Integration mit seinen neuen Möglichkeiten eröffnet ambitionierten Unternehmen neue Horizonte, und Da Nang wird die treibende Kraft für die wirtschaftliche Entwicklung der Zentralregion sein, um in die Weiten des Ozeans hinauszufahren.

Mit dem Beitritt zur WTO stehen Vietnam vor neuen Chancen und Herausforderungen. Vietnam hat die Möglichkeit, sich dem Meer zuzuwenden. Da Nang war schon immer ein bedeutender Seehafen – ein Hafen im weitesten Sinne, zugleich aber auch ein offenes Land, ein Land der Integration und Entwicklung. Da Nang wird viele Chancen haben, aber auch große Anstrengungen erfordern. Die Geschichte der Entstehung und Entwicklung Da Nangs schafft Vertrauen. Die neuen Signale, die die Stadt in der Gegenwart sendet, bestärken dieses Vertrauen weiter. Der Weg in die Zukunft erfordert viel Einsatz, aber Da Nang wird sich weiterentwickeln, um zu überleben und seiner Rolle als treibende Kraft für die Zentralregion und das zentrale Hochland gerecht zu werden – einer Rolle, die ihm das ganze Land zugeschrieben hat.

(Laut Danang Panorama – Danang Verlag, März 2010)