Überblick über Da Nang

In der Geschichte Vietnams ist Da Nang nicht nur als größte Hafenstadt Zentralvietnams bekannt, sondern auch als Ort, der eng mit der Expansion des vietnamesischen Reiches vor Jahrhunderten verbunden ist. Spuren eines internationalen Tores zur Region Dang Trong sind noch heute erhalten, und im Laufe der Geschichte diente die Stadt während der beiden Heiligen Kriege des Widerstands als wichtiger Stützpunkt im Kampf gegen ausländische Invasoren.

Alt-Da Nang

Da Nang grenzt im Norden an die Provinz Thua Thien-Hue, im Westen und Süden an die Provinz Quang Nam und im Osten an das Ostmeer. Das Stadtzentrum liegt 764 km nördlich von Hanoi , 964 km südlich von Ho-Chi-Minh-Stadt und 108 km nordwestlich von Hue. Die Stadt zeichnet sich durch eine abwechslungsreiche Landschaft mit hohen Bergen, tiefen Flüssen, sanften Hügeln und einer schmalen Küstenebene aus.

Hafenstadt Da Nang

Laut der Cham-Sprache lässt sich der Ortsname „Da Nang“ als „großer Fluss“ oder „große Flussmündung“ interpretieren. Dieser Name ist auf Karten ab dem 16. Jahrhundert verzeichnet. Das bedeutet, dass die Merkmale einer großen Flussmündung und einer Hafenstadt bereits früh bei der Namensgebung als wichtige Besonderheiten der Stadt berücksichtigt wurden.

Als eine der bedeutendsten Flussmündungen der Provinz Quang Nam (die sich nach Süden erstreckt) wurde die Bucht von Da Nang seit Jahrhunderten hoch geschätzt, selbst während der Blütezeit von Hoi An im 17. Jahrhundert. Bekannt ist das berühmte Gemälde der japanischen Chaya-Familie, das eine Handelsszene in Hoi An zeigt. Sollte es sich bei der dargestellten Flussmündung tatsächlich um die Bucht von Da Nang mit den Marmorbergen und dem Co-Co-Fluss handeln, so ist es nicht verwunderlich, dass große Seeschiffe japanischer und chinesischer Händler mit fortschrittlicher Schifffahrtstechnik die Bucht von Da Nang aufgrund ihrer tiefen Gewässer und der hohen Sicherheit der Bucht von Hoi An vorzogen. Tatsächlich hat Da Nang ab dem 18. Jahrhundert sein Potenzial als Seehafen zunehmend unter Beweis gestellt und seine Überlegenheit für die Region deutlich unter Beweis gestellt.

Da Nang Bucht

Als Kaiser Minh Mạng 1835 ein Dekret erließ, das besagte: „Westliche Schiffe dürfen nur noch in Cửa Hàn anlegen; der Handel in anderen Häfen ist ihnen untersagt“, entwickelte sich Da Nang zu einem der größten Handelshäfen Zentralvietnams. Von nun an konzentrierten sich Handel und diplomatische Beziehungen zunehmend auf den wichtigsten Knotenpunkt Zentralvietnams: den Hafen von Da Nang. Dank seiner wachsenden Bedeutung und Rolle in Zentralvietnam entwickelte sich in Da Nang ein lokales Kleingewerbe, beispielsweise in den Bereichen Schiffsreparatur, Verarbeitung land- und forstwirtschaftlicher Produkte sowie damit verbundene Dienstleistungen.

Altstadtstraßen von Da Nang

1858 begann die französische Invasion Vietnams mit einem Angriff auf Da Nang. Nach der Gründung der Indochina-Föderation trennte Frankreich Da Nang als Konzession von Quang Nam ab und benannte es in Tourane um. Diese Verwaltungseinheit unterstand der direkten Kontrolle des Generalgouverneurs von Indochina und nicht dem Hof ​​von Huế – obwohl die Stadt in Zentralvietnam lag.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde Tourane von den Franzosen zu einer Stadt westlichen Stils ausgebaut. Es wurde in die soziale Infrastruktur und Produktionstechnologie investiert. Produktions- und Wirtschaftszweige entstanden und entwickelten sich: Landwirtschaft, handwerkliches Kleingewerbe, Verarbeitung von Exportgütern, Schiffsreparatur und Dienstleistungsunternehmen. Zusammen mit Hai Phong und Saigon wurde Tourane zu einem wichtigen Handelszentrum des Landes.

Im März 1965 landeten die USA in Da Nang und errichteten dort einen großen gemeinsamen Militärstützpunkt. 1967 wurde Da Nang von der südvietnamesischen Regierung zur zentralverwalteten Stadt erklärt, mit dem Ziel, sie zu einem politischen, militärischen und kulturellen Zentrum der Taktischen Zonen I und II auszubauen.

Nach der Wiederherstellung des Friedens im Jahr 1975 begann Da Nang (eine Stadt in der Provinz Quang Nam – Da Nang) mit dem Wiederaufbau nach den verheerenden Folgen des Krieges. Trotz zahlreicher Schwierigkeiten konnte die Stadt in ihrer Erholung und Entwicklung viele Erfolge erzielen, insbesondere während der Doi-Moi-Phase (Erneuerung) nach 1986.

Als die Franzosen in Vietnam einmarschierten, fiel ihre Wahl auf Da Nang. Auch die ersten Amerikaner, die in Vietnam landeten, wählten diesen Ort. Dies ist sicherlich kein Zufall, obwohl die Geschichte neben ihrer Unausweichlichkeit stets auch Elemente des Zufalls enthält. Die Bedeutung und der Einfluss von Da Nang aufgrund seiner strategischen Lage in Zentralvietnam und im ganzen Land sind unbestreitbar.

Ein Blick auf die Karte zeigt deutlich, dass Da Nang den südlichsten Punkt einer riesigen Region bildet. Davor liegt das Meer, dahinter das zentrale Hochland. Noch weiter erstreckt sich die gesamte Indochina-Region, einschließlich Laos, Kambodscha, Teilen Thailands und Myanmars. Die Entstehung des Ost-West-Wirtschaftskorridors mit dem Grenzübergang Lao Bao, der Ausbau der Nationalstraße 24B durch das Dreiländereck Ngoc Hoi und – falls zukünftig eine direkte Weststraße durch Ben Giang, die den Grenzübergang Dak Ta Oc überquert und Da Nang mit dem fruchtbaren Boloven-Plateau verbindet, wie es Forscher kürzlich in einem vielversprechenden Entwurf skizziert haben – unterstreichen die Bedeutung Da Nangs für den Handel und den kulturellen Austausch der gesamten Mekong-Region.

Da Nang liegt im Zentrum Vietnams an der wichtigen Nord-Süd-Verkehrsachse für Straßen-, Schienen-, See- und Luftwege. Die Stadt ist ein bedeutendes Verkehrsdrehkreuz für Zentralvietnam und das zentrale Hochland sowie Endpunkt des Ost-West-Wirtschaftskorridors, der durch Myanmar, Laos, Thailand und Vietnam verläuft.

Seit Da Nang 1997 zur zentralverwalteten Stadt wurde, hat sie viele positive Veränderungen durchlaufen. Im letzten Jahrzehnt hat sich Da Nang kontinuierlich gewandelt. Nie zuvor in ihrer Entwicklung war Da Nang so entschlossen, sich selbst zu erneuern. Die Entwicklung Da Nangs ist sowohl eine notwendige Voraussetzung als auch eine Antwort auf die Anforderungen einer führenden Stadt mit Mitverantwortung für Zentralvietnam in der neuen Phase der Landesentwicklung.

Internationaler Flughafen Da Nang

Vor 1975 war der internationale Flughafen Da Nang einer der verkehrsreichsten Flughäfen und ist heute einer der größten internationalen Flughäfen Vietnams (nach Noi Bai und Tan Son Nhat). Er wurde von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) als Transitpunkt für Ost-West-Flugrouten ausgewiesen. Die Direktverbindungen Da Nangs nach Singapur, Bangkok und Seoul sind ein bedeutender Vorteil für internationale Reisende. Derzeit wird der internationale Flughafen Da Nang mit einer Gesamtinvestition von 84 Millionen US-Dollar modernisiert, um bis 2012 jährlich 4 Millionen Passagiere abfertigen zu können. Aktuell ist der internationale Flughafen Da Nang der wichtigste Flughafen sowohl für Zentralvietnam als auch für das zentrale Hochland.

Dank seiner außergewöhnlich günstigen Lage für den Seeverkehr ist Da Nang nur 310 Seemeilen vom Hafen Hai Phong, 520 Seemeilen vom Hafen Saigon, 480 Seemeilen vom Hafen Macau, 550 Seemeilen vom Hafen Hongkong, 720 Seemeilen vom Hafen Manila, 720 Seemeilen vom Hafen Malaysia, 960 Seemeilen vom Hafen Singapur, 1030 Seemeilen vom Hafen Taiwan und 1060 Seemeilen vom Hafen Thailand entfernt. Dies macht die Stadt äußerst bequem für Reisen und Transporte. Waren aus Ländern der Region wie den Philippinen, Malaysia, Singapur und Thailand erreichen Da Nang und umgekehrt in nur etwa zwei Tagen und Nächten.

Als drittgrößter Hafen Vietnams verfügt der Hafen von Da Nang über eine durchschnittliche Tiefe von 15–20 m und kann große Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 28.000 Tonnen und einer Länge von 220 m aufnehmen. Die Bucht von Da Nang ist weitläufig und windgeschützt und bietet Schiffen daher während der Regen- und Sturmzeit einen sehr sicheren Ankerplatz. Anfang des 21. Jahrhunderts, nach Fertigstellung des Hafens Lien Chieu mit einer Kapazität von 20 Millionen Tonnen pro Jahr, wird das Hafensystem von Da Nang, verbunden mit den Häfen Ky Ha und Dung Quat im Süden, zum größten integrierten Hafenkomplex des Landes und eine wichtige Position auf den Seewegen Südost- und Nordostasiens einnehmen.

Hafen von Da Nang

Da Nang hat sich in den letzten Jahren stark verändert. Interne Anstrengungen haben es der Stadt ermöglicht, ihre Bedeutung zu steigern. Dies begann mit Infrastrukturentwicklungsplänen, insbesondere im Verkehrssektor, der Stadtverschönerung und der Schaffung eines umfassenden neuen Umfelds, wodurch die Voraussetzungen für neue Entwicklungen geschaffen wurden. Durch die effektive Nutzung ihrer bestehenden Vorteile hat Da Nang in den letzten Jahren eine bemerkenswerte Steigerung des Entwicklungstempos und der Dynamik erfahren. Die durchschnittliche BIP-Wachstumsrate liegt über dem nationalen Durchschnitt, der Wert der Industrie-, Landwirtschafts- und Fischereiproduktion hat sich umfassend entwickelt, der Exportumsatz ist gestiegen, und der Tourismus-, Handels- und Dienstleistungssektor haben positive Veränderungen verzeichnet.

Han-Flussbrücke

Früher wurde die fragmentierte und veraltete Struktur der Industrie in Da Nang häufig beklagt, doch die Zeiten haben sich geändert. Dank der Politik, die Industrie als Entwicklungsmotor zu nutzen, hat sich die Wirtschaftsstruktur Da Nangs deutlich hin zu einem höheren Anteil an Industrie und Dienstleistungen verschoben – im Einklang mit dem allgemeinen Trend im Land und in anderen Großstädten. Um sich für den Durchbruch in der zentralen Wirtschaftsregion Zentralvietnams und seine führende Rolle zu rüsten, hat Da Nang in den letzten Jahren intensiv daran gearbeitet, sein Image und seine Position zu verbessern und den regionalen Anforderungen gerecht zu werden.

Als wirtschaftliches Zentrum der Zentral- und Zentralhochlandregionen beherbergt Da Nang bedeutende Unternehmen verschiedenster Branchen, darunter Textilindustrie, Konsumgüterherstellung, Weiterverarbeitung, Maschinenbau und Baustoffproduktion. Der Industriesektor der Stadt verzeichnet ein durchschnittliches Wachstum von 20 % pro Jahr. Da Nang strebt an, bis 2020 zu einer der führenden Regionen im Industrialisierungs- und Modernisierungsprozess Vietnams zu werden und sich zu einer Industriestadt zu entwickeln.

Betrugsmarkt

Da Nang verfügt derzeit über zwei der größten Märkte im Stadtzentrum: den Han-Markt und den Con-Markt; außerdem gibt es in den letzten Jahren große Supermärkte wie die Bai Tho Plaza, den Big C Hypermarkt (Vinh Trung Plaza), den Intimex-Supermarkt und den Co.op Mart-Supermarkt… Dies sind die wichtigsten Geschäftszentren von Da Nang.

Im Banken- und Finanzsektor ist Da Nang derzeit das größte Zentrum in Zentral- und Zentralhochlandchina mit mehr als 40 staatlichen Geschäftsbanken, Aktiengesellschaften, Joint Ventures und Finanzunternehmen sowie Dutzenden von großen Börsen…

Da Nang Softwarepark

Da Nang zählt derzeit zu den drei größten Postzentren des Landes und bietet ein umfassendes Angebot an modernen und komfortablen Dienstleistungen, darunter Festnetz-, Mobiltelefon- und Prepaid-Telefone, Pager, Internetzugang, schnelle Geldüberweisungen, Expressversand und Blumenlieferung. Das Telekommunikationsnetz der Stadt umfasst aktuell zwei Hauptvermittlungsstellen und zwölf Satellitenvermittlungsstellen mit einer Kapazität von über 40.000 Rufnummern. Qualität und Quantität der Telekommunikationsdienste verbessern sich kontinuierlich durch den Einsatz modernster Technologien wie dem digitalen Mikrowellennetz PDH (140 Mbit/s), dem Glasfasernetz SDH (2,5 Bbit/s), der Fernsprechstelle AXE-10 sowie internationalen, regionalen und nationalen Unterseekabeln. Insbesondere das Unterseekabel SMW3, das bereits in Betrieb ist und in Kürze in Betrieb genommen wird, ermöglicht es der Post in Da Nang, ihre Effizienz und ihren Service auf das Niveau anderer Länder der Region zu bringen.

Neben seinen natürlichen Schätzen ist Da Nang von drei Weltkulturerbestätten umgeben: Hue, Hoi An und My Son. Etwas weiter entfernt liegt der Nationalpark Phong Nha-Ke Bang, ebenfalls ein Weltkulturerbe. Daher gilt Da Nang als wichtiger Knotenpunkt der Kulturroute Zentralvietnams. Folglich ist Da Nang eine Stadt des Tourismus mit historischen Stätten und malerischen Landschaften. Dank seiner einzigartigen Topografie mit Bergen, Wäldern, Hügeln, Ebenen und dem Meer besticht Da Nang durch eine vielfältige Schönheit. Die Stadt vereint die majestätische Weite der Berge mit dem romantischen Charme des Meeres; die sanfte Kraft der Flüsse und Bäche mit den verborgenen Winkeln und gewundenen Pfaden der hohen Pässe; die verträumte Schönheit der Sandstrände und Flussufer mit der imposanten Pracht der Straßen, Denkmäler und Wolkenkratzer.

Blick auf die Stadt von der Halbinsel Son Tra.

In Da Nang können Touristen unvergessliche Momente auf Berggipfeln, in dichten Wäldern oder an Flussufern und Stränden erleben; sie können Unterkünfte auf internationalem Niveau in 4- bis 5-Sterne-Resorts wie Furama, Sandy Beach, Son Tra Resort & Spa genießen… oder unberührte Ökotourismusgebiete wie Suoi Luong, Ba Na, Son Tra, Non Nuoc…

Bis heute hat Da Nang zahlreiche Tourismusprojekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von mehreren Milliarden US-Dollar genehmigt. Viele dieser Projekte haben große Konzerne wie Vina Capital und Indochina Capital angezogen, die in Golfplätze, Hotels und Luxusresorts investieren.

Investitionen in Gesundheitswesen und Bildung, um die hohe Lebensqualität der Bürger zu sichern, sind ein zentrales Ziel der Stadt Da Nang. Derzeit verfügt die Stadt über 18 Allgemein- und Fachkrankenhäuser, 11 Bezirkskrankenhäuser und Gesundheitszentren, 47 Gesundheitsstationen auf Gemeinde- und Stadtteilebene sowie über 900 Privatkliniken. Besonders hervorzuheben ist der Bau und die Inbetriebnahme des Frauenkrankenhauses sowie die Spendenkampagne verschiedener gesellschaftlicher Gruppen für das Krebskrankenhaus. Dadurch werden die finanziellen Belastungen für die Behandlung schwerer Krankheiten, die lange Zeit auf große medizinische Zentren am anderen Ende des Landes angewiesen waren, schrittweise für die Einwohner der Stadt und der umliegenden Gebiete verringert. Mit der Gründung der Universität für Medizin und Pharmazie sowie der Universität für Medizintechnik strebt Da Nang an, ein medizinisches Zentrum für die Zentralregion, das zentrale Hochland und ganz China zu werden und hochqualifiziertes medizinisches Personal und entsprechende Dienstleistungen zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes bereitzustellen.

Da Nang ist das größte Bildungs- und Ausbildungszentrum in Zentral- und Zentralhochland und das drittgrößte im ganzen Land (nach Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt). Derzeit gibt es in Da Nang 15 Universitäten und Akademien, 17 Colleges, zahlreiche Berufsschulen und Ausbildungszentren sowie über 200 Schulen vom Primar- bis zum Vorschulniveau.

Die Universität Da Nang beschäftigt derzeit 1890 Mitarbeiter, darunter 130 Lehrkräfte. Die Qualität des Lehrpersonals wird kontinuierlich verbessert. Aktuell verfügen 20 % der Lehrenden über einen Doktortitel und 70 % über einen Masterabschluss. Um das Lehrpersonal zu stärken und dessen Kompetenz in Lehre, Forschung und angewandten Studien auch in Zukunft zu gewährleisten, hat die Universität Da Nang in den letzten Jahren zahlreiche neue Dozenten eingestellt und ihnen mithilfe verschiedener Fördermittel eine postgraduale Weiterbildung im Ausland ermöglicht.

Internationale Kooperation in der Ausbildung an der Universität Da Nang

Laut dem bis 2015 gültigen Entwicklungsplan der Universität Da Nang, der vom Ministerium für Bildung und Ausbildung genehmigt wurde, sollen in naher Zukunft mehrere weitere Universitäten und Forschungsinstitute in der Stadt gegründet werden, darunter: die Internationale Universität, die Universität für Informationstechnologie und Kommunikation, die Universität für Medizin und Pharmazie (aus der derzeitigen Fakultät für Medizin und Pharmazie hervorgegangen), die Universität für Medizintechnik (aus dem Zentralen Kolleg für Medizintechnik II hervorgegangen), die Fernuniversität und das Institut für postgraduale Ausbildung…

Mit dem Fokus auf die langfristige Ausbildung von Fachkräften für die Stadtentwicklung hat das Schulsystem von Da Nang auf allen Ebenen erhebliche Investitionen erfahren. Spezialisierte Gymnasien wie Nguyen Khuyen und Le Quy Don gelten als Schlüsselinstitutionen für den Universitätszugang. Über die Jahre haben diese Schulen Generationen junger Intellektueller aus Da Nang hervorgebracht, die einen bedeutenden Beitrag zur Stadt geleistet haben. In der Vergangenheit, in den schwierigsten und kritischsten Phasen der Geschichte, haben die Menschen in Da Nang stets die geeignetsten, richtigen und vorteilhaftesten Wege gefunden, ihr Überleben und ihre Entwicklung zu sichern. Welche Rolle spielt Da Nang in der neuen Ära der nationalen Erneuerung? Welche Bedeutung hat Da Nang für die Gesamtentwicklung Zentralvietnams und des gesamten Landes? Die Antwort darauf liegt nicht allein bei den Menschen in Da Nang.

Mittlerweile fragen sich nicht nur diejenigen, die von weit her kommen, sondern auch diejenigen, die derzeit in Da Nang leben, manchmal, wie Da Nang sein Gesicht in so kurzer Zeit so schnell verändern konnte.

Die Thuận-Phước-Brücke erstrahlt in strahlendem Glanz.

Es mag viele verschiedene Antworten geben, aber was deutlich wird, ist die gemeinsame Entschlossenheit und Anstrengung aller Bürger der Stadt, von den höchsten Führungskräften bis hin zu den einfachen Bürgern, vom Stadtparteikomitee bis hin zu den Parteiorganisationen und -vereinigungen an der Basis... Genau wie bei vielen wichtigen historischen Ereignissen hat der gesellschaftliche Konsens, einschließlich der immensen Beiträge der Bevölkerung, das Gesicht der Stadt verändert, diesem Land große Stärke verliehen und die Dynamik für die nächsten Schritte auf dem Weg der Entwicklung in die Zukunft geschaffen.

An den Ufern des Ostmeeres gelegen und ständig von den Wellen umtost, wurden die Menschen Zentralvietnams von Natur aus auf die Probe gestellt und bewiesen ihre Widerstandsfähigkeit gegenüber den Elementen. Schon in der Antike zeigten die Seefahrtsboote und der Umgang der Cham mit dem Meer, dass Zentralvietnam im Allgemeinen und Da Nang im Besonderen einst eine bedeutende maritime Wirtschaftsregion war.

Natur und Menschen von Da Nang

Heute steht Zentralvietnam nicht nur an der Spitze des internationalen Handels, sondern seine Bevölkerung befindet sich auch an einem Knotenpunkt des internationalen Austauschs zwischen Indien und dem Pazifik. In dieser Ära der Integration, in der sich neue Chancen für ambitionierte Unternehmungen eröffnen, muss Da Nang die treibende Kraft für die wirtschaftliche Schlüsselregion Zentralvietnam sein, um sich international zu etablieren.

Vietnam steht mit dem Beitritt zur WTO vor neuen Chancen und Herausforderungen und hat die Möglichkeit, sich der Weltöffentlichkeit zu öffnen. Da Nang, historisch ein bedeutender Seehafen, war in vielerlei Hinsicht ein Tor zur Welt – Hafenstadt und offenes Land, ein Land der Integration und Entwicklung. Da Nang wird viele Chancen haben, aber auch große Anstrengungen erfordern. Die Geschichte der Entstehung und Entwicklung Da Nangs garantiert Verlässlichkeit. Die aktuellen Signale aus der Stadt unterstreichen diese Verlässlichkeit zusätzlich. Der Weg in die Zukunft erfordert viel Einsatz, doch Da Nang wird sich weiterentwickeln, um zu überleben und seiner Rolle als treibende Kraft für Zentralvietnam und das zentrale Hochland gerecht zu werden – einer Rolle, die ihm das ganze Land anvertraut hat.

(Laut Da Nang Overview – Da Nang Publishing House, März 2010)