Der Toyota bZ, der ältere Toyota bZ4X und der Subaru Solterra sind nun offiziell an das Tesla Supercharger-Netzwerk in Nordamerika angeschlossen und können damit auf über 25.000 DC-Schnellladestationen in den USA und Kanada zugreifen. Modelle ab 2026 verfügen serienmäßig über NACS-Anschlüsse und unterstützen Plug & Charge, während Modelle von 2023 bis 2025 einen Adapter benötigen und nicht über Plug & Charge verfügen.
Supercharger-Zugang: Unterschiede zwischen 2026 und 2023–2025
Die Umstellung auf den NACS-Anschlussstandard hat die Schwierigkeiten beim Schnellladen für Toyota- und Subaru-Nutzer deutlich reduziert. Die Erfahrungen variieren jedoch je nach Modell erheblich:
- 2026 (Toyota bZ, Subaru Solterra): Integrierter NACS-Ladeanschluss, direkter Anschluss an Supercharger. Unterstützt Plug & Charge, wenn Nutzer Zahlungen in der Toyota oder SubaruConnect App eingerichtet haben.
- 2023–2025 (Toyota bZ4X, Subaru Solterra): Fahrzeuge mit CCS1-Anschluss benötigen einen CCS1-NACS-Adapter für die Verbindung mit dem Supercharger. Plug & Charge wird nicht unterstützt; der Besitzer muss den Ladevorgang per Karte oder Smartphone-App starten.
NACS-Adapter: Richtlinien von Toyota und Subaru
Die Adapterpolitik ist der Grund für die unterschiedlichen Erfahrungen mit den beiden japanischen Marken im Segment der älteren Fahrzeuge:
- Toyota bZ4X 2023–2025: Toyota hat bestätigt, dass ein kostenloser NACS-Adapter bereitgestellt wird. Ab November erhalten die Besitzer ein Schreiben mit der Aufforderung, sich an ihren Händler zu wenden, um den Adapter zu erhalten.
- Subaru Solterra 2023–2025: Besitzer müssen einen zertifizierten NACS-Adapter erwerben, der voraussichtlich im Herbst dieses Jahres erhältlich sein wird.
Für das Modelljahr 2026 werden die Elektrofahrzeuge von Toyota standardmäßig mit Adaptern für J1772 (Level 1 & 2) und CCS2 ausgestattet sein; der Subaru Solterra 2026 wird laut Ankündigung ebenfalls mit Adaptern für J1772 und CCS ausgestattet sein.
Plug & Charge: vereinfachter Zahlungsprozess
Die Plug & Charge-Funktion der 2026er Modelle vereinfacht das Laden an der Ladestation. Dank einer vorkonfigurierten Zahlungsmethode in der Toyota oder SubaruConnect App schließen Nutzer einfach das Ladekabel an, der Ladevorgang startet automatisch und das Fahrzeug wird automatisch geladen – ohne Kartenzahlung oder manuelle Dateneingabe.
Kurzvergleichstabelle der Ladekonfigurationen
| Automodell | Fahrzeuglebensdauer | Kfz-Ladeanschluss | Adapter zur Verwendung des Superchargers | Einstecken und aufladen | Hinweise/Richtlinien |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota bZ | 2026 | NACS | Nicht erforderlich bei Verwendung des Kompressors | Haben | Wird mit einem Standardadapter für J1772 (Level 1 & 2) und CCS2 geliefert |
| Subaru Solterra | 2026 | NACS | Nicht erforderlich bei Verwendung des Kompressors | Haben | Inklusive Adapter für J1772 und CCS |
| Toyota bZ4X | 2023–2025 | CCS1 | CCS1–NACS-Adapter erforderlich | Sind nicht | Toyota bietet einen kostenlosen NACS-Adapter an; Anleitungen sind ab November erhältlich. |
| Subaru Solterra | 2023–2025 | CCS1 | CCS1–NACS-Adapter erforderlich | Sind nicht | Fahrzeughalter können zertifizierte NACS-Adapter selbst erwerben; diese werden voraussichtlich im Herbst erhältlich sein. |
Praxiserfahrung: weniger Aufwand, mehr Zuverlässigkeit
Die Integration von NACS und Plug & Charge im Modelljahr 2026 macht das Mitführen eines Adapters und die Bedienung einer App bei jedem Schnellladen überflüssig. Nutzer profitieren von einem optimierten Ladevorgang, einem geringeren Risiko von Verbindungsfehlern durch Zwischenadapter und der flächendeckenden Verfügbarkeit des Supercharger-Netzwerks in den USA und Kanada.
Für Fahrzeuge der Baujahre 2023–2025 ist der Adapter weiterhin unerlässlich. Die unterschiedliche Vorgehensweise (Toyota bietet ihn kostenlos an, Subaru stellt ihn den Besitzern zur Verfügung) wirkt sich direkt auf die Anschaffungskosten und die Verfügbarkeit aus. Selbst ohne Plug & Charge gewährleistet die Nutzung einer App oder Karte zum Starten des Ladevorgangs den Netzzugang.
Marktauswirkungen und Standardisierungsprozess
Die Entscheidung von Toyota und Subaru, dem Supercharger-Netzwerk beizutreten, ist ein Meilenstein auf dem Weg zu einem einheitlichen Ladestandard in Nordamerika. Sie sind spät dran mit diesem Schritt, während andere große Marken wie BMW und Volkswagen laut Teslas Website (via InsideEVs) noch auf der Warteliste für den Zugang stehen.
Ein kurzer Überblick über die Highlights
- Greifen Sie auf den offiziellen Kompressor für Toyota bZ/bZ4X und Subaru Solterra in Nordamerika zu.
- Generation 2026: integrierter NACS-Anschluss, unterstützt Plug & Charge.
- Generation 2023–2025: erfordert CCS1–NACS-Adapter, kein Plug & Charge.
- Toyota bietet einen kostenlosen Adapter für den bZ4X (Modelljahre 2023–2025) an; für den Solterra (Modelljahre 2023–2025) ist der Kauf eines zertifizierten Adapters erforderlich.
Insgesamt bietet der Übergang zu NACS und die Öffnung des Supercharger-Zugangs direkte Vorteile für das Ladeerlebnis der Besitzer von Toyota und Subaru, was sich besonders bei den Modellen des Jahres 2026 zeigt.
Quelle: https://baonghean.vn/toyota-bz4x-subaru-solterra-2026-sac-nacs-plug-charge-10309889.html
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