Ho-Chi-Minh-Stadt beschloss, 11 Standorte rund um die U-Bahn-Linie 1, die U-Bahn-Linie 2 und entlang der Ringstraße 3 auszuwählen, um dort das TOD-Modell (Stadtentwicklungsmodell rund um Verkehrsknotenpunkte) zu entwickeln.
Ho-Chi-Minh-Stadt legt 11 Standorte entlang der U-Bahn-Linien für die Entwicklung des TOD-Modells fest
Ho-Chi-Minh-Stadt beschloss, 11 Standorte rund um die U-Bahn-Linie 1, die U-Bahn-Linie 2 und entlang der Ringstraße 3 auszuwählen, um dort das TOD-Modell (Stadtentwicklungsmodell rund um Verkehrsknotenpunkte) zu entwickeln.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben einen Plan zur Entwicklung des TOD-Modells zur Umsetzung des spezifischen Mechanismus der Resolution 98/2023/QH15 veröffentlicht.
Die für die Entwicklung des TOD-Modells ausgewählten Gebiete befinden sich entlang der städtischen Eisenbahnlinien (U-Bahn), darunter die U-Bahn-Linie 1, die U-Bahn-Linie 2 und die Ringstraße 3 in den Bezirken Tan Binh, Tan Phu, der Stadt Thu Duc, dem Bezirk Hoc Mon und Binh Chanh.
Der Umsetzungsprozess ist auf der Grundlage des aktuellen Landnutzungsstatus in zwei Gruppen unterteilt.
Bei der ersten Gruppe handelt es sich um neue Investitionen in unbebauten oder dünn besiedelten Gebieten, wobei ein großer Teil der Fläche direkt vom Staat verwaltet wird, was die Landgewinnung und -räumung erleichtert.
Die zweite Gruppe umfasst Gebiete, in denen Wohngebiete entstanden sind, die jedoch verfallen sind und für die Stadtentwicklung saniert und ausgebaut werden müssen; Gebiete, in denen ein Teil der Landfläche direkt vom Staat verwaltet wird (Hauptsitze von Behörden und Unternehmen werden für einen begrenzten Zeitraum angemietet und können verlegt werden).
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| Für die Entwicklung des TOD-Modells wurden einige Standorte entlang der Metrolinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) ausgewählt. Foto: Le Toan |
Ho-Chi-Minh-Stadt hat außerdem einen Umsetzungsplan vorgeschlagen, der in zwei Phasen unterteilt ist. In der Phase 2024-2025 wird die Stadt neun Standorte auswählen; in der Phase 2026-2028 werden zwei Standorte ausgewählt, um das TOD-Modell zu entwickeln.
Es wird erwartet, dass die Einnahmen aus der Versteigerung von Grundstücken rund um U-Bahn-Stationen und entlang der Ringstraße 3 in U-Bahn-Linien in Ho-Chi-Minh-Stadt reinvestiert werden.
Laut dem Projekt zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems in Ho-Chi-Minh-Stadt beläuft sich der Kapitalbedarf für Investitionen in städtische Eisenbahnlinien in Ho-Chi-Minh-Stadt im Zeitraum 2026–2030 auf 21,31 Milliarden US-Dollar. Davon stammen 7,81 Milliarden US-Dollar (36,65 %) aus dem städtischen Haushalt und den Einnahmen aus der Versteigerung von Grundstücken entlang der Bahnhöfe (TOD).
Im Zeitraum 2031-2035 benötigt die Stadt 17,26 Milliarden USD an Investitionen, wovon 9,48 Milliarden USD aus dem Stadthaushalt und den Einnahmen aus der städtebaulichen Entwicklung (TOD) stammen (54,95 %).
Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-chot-11-vi-tri-doc-cac-tuyen-metro-de-phat-trien-mo-hinh-tod-d228995.html
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