Ho-Chi-Minh-Stadt in der neuen Amtszeit – Teil 1: Innovation des Wachstumsmodells, Schaffung von Dynamik für die grüne und digitale Transformation

Zu Beginn der ersten Legislaturperiode des KPCh (2025–2030) entwickelte Ho-Chi-Minh-Stadt eine neue Entwicklungsvision mit dem Ziel eines bahnbrechenden Fortschritts: schnelles und nachhaltiges Wachstum auf den zwei Säulen der digitalen und grünen Transformation, wobei Wissenschaft und Technologie, Innovation und Wissensökonomie die treibende Kraft bilden. Die Stadt formt eine multizentrische, integrierte und hochvernetzte Struktur, um sich zu einem regionalen Finanz-, Logistik- und Innovationszentrum zu entwickeln und den Menschen in den Mittelpunkt ihrer Dienstleistungen zu stellen.

Ho-Chi-Minh -Stadt entwickelt innovatives Wachstumsmodell für nachhaltige Entwicklung. Foto: Manh Linh/Tin Tuc Va Dan Toc Newspaper

Lektion 1: Innovation des Wachstumsmodells, Schaffung von Dynamik für die grüne und digitale Transformation

Der Entwurf des politischen Berichts des 1. Parteitags des Ho-Chi-Minh-Stadt-Parteikomitees konzentriert sich auf die „Innovation des Wachstumsmodells“ und den Übergang von einer extensiven zu einer intensiven Entwicklung, basierend auf der Steigerung von Produktivität, Qualität und Kreativität der Bevölkerung von Saigon-Ho-Chi-Minh-Stadt. Dies ist ein entscheidender Schritt für die Stadt, um eine treibende Kraft für die grüne und digitale Transformation zu schaffen, sich eng in die globale Wertschöpfungskette zu integrieren und ihre internationale Wettbewerbsfähigkeit zu stärken.

Aufbau eines nachhaltigen Wirtschaftsmodells

Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich in der neuen Amtszeit das Ziel einer raschen und nachhaltigen wirtschaftlichen Entwicklung gesetzt, die auf wirtschaftlicher Umstrukturierung und den Schwerpunkten Wissenschaft und Technologie, Innovation und Wissensökonomie basiert. Die Stadt transformiert und restrukturiert Industrieparks und Exportverarbeitungszonen hin zu ökologischer Hochtechnologie und entwickelt strategische Branchen wie Zulieferindustrien, neue Werkstoffe, Biotechnologie sowie Produkte und Ausrüstungen aus erneuerbaren Energien, die internationalen Standards entsprechen. Gleichzeitig wirbt sie um multinationale Konzerne aus den Bereichen Halbleiter, elektronische Bauteile und Chips und errichtet Forschungs- und Entwicklungszentren, biomedizinische Forschungszentren und Plattformen für neue Technologieprodukte.

Auf einem höheren technologischen Niveau will die Stadt Zukunftsfelder wie KI, Quantentechnologie, Robotik, Luft- und Raumfahrt, grünen Wasserstoff, Gentechnik und High-End-Pharmazeutika fördern. Ziel ist es, in den globalen Technologieketten nicht nur mitzuhalten, sondern voranzugehen und so neue Wachstumschancen zu erschließen und den Anteil der inländischen Wertschöpfung zu erhöhen.

Laut Dr. Tran Hoang Ngan, ehemaliger Direktor des Instituts für Entwicklungsstudien in Ho-Chi-Minh-Stadt, liegt der Schlüssel zu innovativen Wachstumsmodellen darin, den Fokus von Kapital und Land auf Produktivität, Wissen und Technologie zu verlagern. „Sobald Arbeitsproduktivität und Innovationskraft die Messgrößen werden, wird Ho-Chi-Minh-Stadt die alten Wachstumsgrenzen überwinden und sich zu einer intelligenten Superstadt entwickeln“, so Dr. Tran Hoang Ngan.

Investitionen in das Seehafensystem werden dazu beitragen, die maritime Wirtschaft stärker zu entwickeln.

Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Amtszeit liegt auf der Umstrukturierung der Lieferketten für Waren und Dienstleistungen in Ho-Chi-Minh-Stadt nach modernen Standards. Konkret will die Stadt die Größe des Binnenmarktes nutzen, den Binnenhandel mit Import und Export verknüpfen und sich aktiv in das Vertriebsnetz – die globale Wertschöpfungskette – einbringen. Geplant sind neue Freihandelszonen, intelligente Logistikzentren, internationale Transithafencluster und Frachtflughäfen. Zudem soll das System der Satellitenhäfen, der Häfen am Saigon-Fluss und der Binnenhafenhäfen im Sinne einer effizienten interregionalen Logistikkette neu organisiert werden.

Darüber hinaus plant Ho-Chi-Minh-Stadt entlang der Hafenachse die Entwicklung eines intelligenten Hafen-Logistik-Clusters in Cai Mep, Thi Vai und Can Gio nach dem Vorbild eines digitalen Superhafens, der mit Big Data und multimodaler Anbindung arbeitet. „Wenn wir die Digitalisierung der Logistik und die Einhaltung von Umweltstandards vorantreiben, wird dieser Hafencluster nicht nur die Kosten der Lieferkette senken, sondern auch zu einem neuen Magneten für ausländische Direktinvestitionen werden und Ho-Chi-Minh-Stadt als Handels- und Finanzdrehscheibe der ASEAN stärken. Dafür muss Ho-Chi-Minh-Stadt die Digitalisierung des Logistiksystems fördern und Umweltstandards im Hafenmanagement und in den Lieferketten anwenden“, so der Wirtschaftsexperte Dr. Can Van Luc.

Ein weiterer Pfeiler ist der Aufbau des Internationalen Finanzzentrums Ho-Chi-Minh-Stadt, um Investitionen anzuziehen, einen modernen Finanzmarkt zu entwickeln und globale Verbindungen zu schaffen. Die Stadt plant, digitale Finanzmodelle, Smart Banking, Green Finance, digitale Vermögenswerte und Fintech anzuwenden und die digitale Finanzinfrastruktur mit elektronischen Zahlungsplattformen, Transaktionen mit digitalen Vermögenswerten, Blockchain-Technologie und Big-Data-Management zu integrieren. Finanzexperte Nguyen Minh Duc erklärte, dass das Finanzzentrum nach seiner Gründung inländischen Unternehmen den Zugang zu langfristigem Kapital zu angemessenen Kosten ermöglichen, Transparenz und Risikomanagementstandards verbessern und eine „Startrampe“ für Finanzdienstleistungen der nächsten Generation schaffen werde.

Multipolare Entwicklung – Hyperkonnektivität

In der neuen Amtszeit hat sich Ho-Chi-Minh-Stadt zum Ziel gesetzt, den Entwicklungsraum nach dem Prinzip der multipolaren, integrierten und hypervernetzten Stadtentwicklung zu gestalten. Zu den dynamischen Achsen gehören die Ost-West-Achse, die sich vom Hafengebiet Cai Mep-Thi Vai erstreckt, die östliche Hightech-Achse (Thu Duc-Di An-Tan Uyen) sowie die transnationale Handels- und Logistikachse, die Flughäfen und Seehäfen mit Logistikkorridoren im Landesinneren und Finanzzentren verbindet. Die Wachstumszentren sind auf drei Schwerpunkte ausgerichtet: Finanzzentrum, östliches Innovationszentrum und nordwestliches Logistikzentrum. Dadurch entsteht ein „dynamisches Dreieck“ für die gesamte Region.

Dr. Vo Kim Cuong, Stadtplanungsexperte aus Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, dass die Stadt ein Multi-Center-Modell anstrebt, um die Belastung des Stadtkerns zu reduzieren und Entwicklungschancen in der gesamten Region zu schaffen. Jedes Zentrum müsse klar definierte, sich nicht überschneidende Funktionen haben und durch digitale Infrastruktur und intelligente Verkehrssysteme miteinander verbunden sein, um ein integriertes, international wettbewerbsfähiges Stadtnetzwerk zu bilden. Dafür müsse die Stadt die Dezentralisierung fördern, Landressourcen und deren Wertschöpfung für die Infrastrukturentwicklung effektiv nutzen und durch öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) verstärkt privates und ausländisches Kapital anziehen.

Im Verkehrssektor priorisiert die Stadt den Ausbau von Ringstraßen, Schnellstraßen, Stadtbahnen, überregionalen Bahnstrecken und Güterbahnen, die Cai Mep – Thi Vai mit Binh Duong verbinden, um Staus und Emissionen zu reduzieren. Parallel dazu wird in das Küstenstraßennetz und die Binnenschifffahrt investiert, um die Transportkapazität für Güter, Personen und den Tourismus zu erhöhen. Ziel ist ein integriertes, intelligentes Infrastrukturnetz, das den Anteil umweltfreundlicher Verkehrsmittel steigert.

Die Wirtschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt zeigt Anzeichen einer Verbesserung, da die Zahl der internationalen Besucher zunimmt.

Auf städtischer Ebene strebt die Stadt die Fertigstellung des neuen Stadtgebiets Thu Thiem vor 2030 an, den Beginn der zweiten Phase des Stadtgebiets Phu My Hung, die Beschleunigung des Küstenstadtgebiets Can Gio sowie die Förderung der Modernisierungsprojekte in Vung Tau, Ho Tram und Phu My. Die grüne, intelligente Stadtkette, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Di An, Thuan An, Thu Dau Mot, Ben Cat und Phu My verbindet, bildet das neue Rückgrat der regionalen Entwicklung und ist mit den Autobahnknotenpunkten, der verkehrsorientierten Stadtentwicklung rund um die U-Bahn-Station und der Saigon-Flussachse verknüpft.

Die digitale Infrastruktur dient als operative Plattform. Ho-Chi-Minh-Stadt setzt IoT und KI im Energie-, Wasser- und Umweltmanagement ein, implementiert intelligente Verkehrssysteme (ITS) zur Echtzeit-Verkehrssteuerung und nutzt Big Data zur Optimierung des städtischen Betriebs. Die Uferzonen werden neu geplant, um sowohl die Wirtschaft – insbesondere den Tourismus – zu fördern, Parks, Grünflächen und öffentliche Einrichtungen zu schaffen als auch die Naturlandschaft zu erhalten. Im Agrar- und Ökogürtel wird das Modell „Dorf in der Stadt – Stadt im Dorf“ entwickelt, das die Leitprinzipien „An den Bergen anlehnen, den Wald schützen“ und „Dem Fluss folgen, dem Meer zugewandt sein“ berücksichtigt.

Andererseits priorisiert die Stadt in ihrer Infrastrukturstrategie für den Zeitraum 2025–2030 auch die regionale Vernetzung durch externe Achsen wie die Nationalstraße 13, Autobahnen, die städtische, industrielle, Seehafen-, Luftfahrt- und Finanzzentren verbinden; den Ausbau eines städtischen Schienennetzes in Richtung TOD; den Bau einer Hochgeschwindigkeits-Personenbahnstrecke und einer Güterverkehrsroute Bau Bang – Dong Nai – Cai Mep – Thi Vai; die Stärkung der Binnen- und Küstenschifffahrt; die Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Con Dao zur Bedienung von Tourismus und Handel; die Entwicklung einer digitalen Infrastruktur und eines umweltfreundlichen Verkehrs, die Anwendung von KI, IoT und Big Data im Logistikmanagement, in Lieferketten und bei der Koordinierung von Kapital- und Energieströmen.

Dr. Tran Du Lich, Mitglied des Nationalen Finanz- und Währungspolitischen Beirats, erklärte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt zur Erreichung der für die neue Amtszeit gesteckten Ziele Institutionen, Infrastruktur und Humanressourcen synchronisieren müsse. Wenn die Institutionen offen genug für Pilotprojekte seien, die Infrastruktur intelligent genug für die Vernetzung und die Humanressourcen ausreichend qualifiziert für Innovationen, könne Ho-Chi-Minh-Stadt im nächsten Jahrzehnt zum Zentrum für grüne Finanzen und Innovation in ASEAN werden. Darüber hinaus müsse Ho-Chi-Minh-Stadt den experimentellen Mechanismus (Sandbox) in den Bereichen digitale Transformation, digitale Finanzen und grüne Stadtentwicklung fördern. „Die Sandbox wird einen sicheren politischen Raum für Innovationen schaffen und der Stadt helfen, schnell, solide und in der Lage zu sein, erfolgreiche Modelle in der gesamten Region zu replizieren“, so Dr. Tran Du Lich.

Lektion 2: Vom Wirtschaftsmotor zum regionalen internationalen Finanzzentrum

Quelle: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tp-ho-chi-minh-trong-nhiem-ky-moi-bai-1-doi-moi-mo-hinh-tang-truong-kien-tao-dong-luc-chuyen-doi-xanh-so-20251013173618458.htm