Ho-Chi-Minh-Stadt wird auf 19 Parkplätzen Ladestationen für Elektroautos und Batteriewechselstationen für Elektromotorräder installieren.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge an 19 Bushaltestellen und Parkplätzen, um den Fahrplan für den grünen Wandel zu unterstützen.

Das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Dokument zur Genehmigung des Projekts vorgelegt, das die Nutzung von Straßenverkehrsinfrastruktur (Busbahnhöfe und Parkplätze) zur Investition in die Installation eines Ladesystems für Elektrofahrzeuge vorsieht.

Zu den 19 ausgewählten Busbahnhöfen und -höfen gehören: Van Thanh, Saigon, Cho Lon, Dam Sen, Tan Phu, Linh Trung 2 Export Processing Zone, Linh Dong Technical Logistics Yard, Hiep Thanh, Thoi An, Hoc Mon, Tan Quy, An Nhon Tay, Le Minh

Die Gesamtfläche der Kais beträgt knapp 110.000 m², wovon mehr als 25.000 m² vermietet werden.

Insbesondere werden an vier Parkplätzen Batteriewechselautomaten für Elektromotorräder aufgestellt, darunter am District 8, Saigon, Cho Lon und am Busbahnhof Binh Thai.

Nach Angaben des Bauministeriums verfügt Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit nur über 5 Ladestationen mit 56 Ladesäulen, die den Ladebedarf von mehr als 700 Elektrobussen decken. Angesichts der geplanten Ausweitung des Angebots an umweltfreundlichen Fahrzeugen ist die Ladeinfrastruktur jedoch noch begrenzt.

Das öffentliche Verkehrsmanagementzentrum verwaltet derzeit 25 Busbahnhöfe und Parkplätze mit einer Gesamtfläche von mehr als 120.000 m², verfügt aber über keine Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

Die Nutzung von 19 bestehenden Kais und Werften wird sowohl Infrastrukturengpässe verringern als auch öffentliche Vermögenswerte im Einklang mit der Politik der sozialisierten Investitionen effektiv nutzen.

Dem Projekt zufolge wird das Zentrum für die Verwaltung des öffentlichen Nahverkehrs die Behörde sein, die die Installation von Ladestationen und Batteriewechselschränken in Zusammenarbeit mit den relevanten Einheiten direkt steuert und koordiniert.

Die Verpachtung der Nutzungsrechte an 19 Kais und Werften erfolgt im Wege einer Auktion für einen Zeitraum von 7 Jahren.

Die Ladestationen werden vorrangig Elektrobusse bedienen, und zwar von 21:00 Uhr am Vortag bis 6:00 Uhr am Folgetag. Alle Arten von Elektrobussen können an den Stationen mit dem CCS2-Portsystem und der offenen Steuerungssoftware geladen werden.

Bezüglich des Finanzierungsmechanismus wird die Pachtgebühr für das Nutzungsrecht des Grundstücks jährlich entrichtet. Der nach Abzug der Kosten verbleibende Erlös fließt in den Staatshaushalt und wird vorrangig für Investitionen, Modernisierungen, Erweiterungen und den Ausbau der Straßenverkehrsinfrastruktur verwendet.

*Von Unternehmen in Ho-Chi-Minh-Stadt investiertes Ladeinfrastruktursystem für Elektrobusse. Foto: Minh Quan*

Laut dem Projekt zur Kontrolle von Fahrzeugemissionen plant Ho-Chi-Minh-Stadt, rund 2,2 Billionen VND aus dem Haushalt für die Unterstützung von Kreditzinsen für Unternehmen bereitzustellen, die in Elektrobusse und Ladeinfrastruktursysteme investieren.

Im Zeitraum von 2025 bis 2030 plant Ho-Chi-Minh-Stadt die Umrüstung von 3.011 Bussen auf Ökostrom. Davon sollen 1.537 Busse als Ersatz für ältere Fahrzeuge und 1.474 neu angeschaffte Fahrzeuge dienen. Zusammen mit den bereits vorhandenen Bussen wird die Stadt bis 2030 über mehr als 3.600 Elektrobusse verfügen.

Gleichzeitig plant Ho-Chi-Minh-Stadt den Bau von 393 Schnellladestationen, die in der Lage sind, 5.502 Fahrzeuge pro Tag aufzuladen.

Hinsichtlich der finanziellen Förderung werden Investitionen in Elektrobusse mit Zinssätzen von bis zu 85 % des Kapitals unterstützt, wobei der Betrag 300 Milliarden VND pro Projekt (ohne Mehrwertsteuer) nicht übersteigt. Investoren zahlen lediglich 3 % Zinsen pro Jahr; die Differenz wird vom Haushalt der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt getragen.

Investitionen in Ladestationen für Elektrofahrzeuge werden mit einem maximalen Darlehenszinssatz von 70 % des Baukapitals und 85 % des Technologie- und Ausrüstungskapitals unterstützt, wobei 200 Milliarden VND pro Projekt nicht überschritten werden dürfen. Der Haushalt übernimmt 50 % der Darlehenszinsen.

Die maximale Förderdauer beträgt 7 Jahre und darf die tatsächliche Kreditlaufzeit, berechnet ab dem Datum der ersten Kapitalauszahlung bei der Ho Chi Minh City State Finance Investment Company (HFIC), nicht überschreiten.

Quelle: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-se-lap-tru-sac-dien-cho-oto-tu-doi-pin-xe-may-dien-tai-19-ben-bai-1020057.html