Ho-Chi-Minh-Stadt unterbreitet Premierminister Can Gio den Vorschlag, den internationalen Hafen vor 2030 in Betrieb zu nehmen.

(Dan Tri) – Laut dem dem Premierminister vorgelegten Projekt soll der internationale Transithafen Can Gio voraussichtlich vor 2030 in die erste Phase gehen. Die Investitionen und der Bau müssen das Biosphärenreservat schützen.

Herr Phan Van Mai, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, hat soeben das Projekt zur Erforschung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio unterzeichnet und dem Premierminister vorgelegt. Demnach soll der internationale Transithafen Can Gio voraussichtlich noch vor 2030 in der ersten Phase in Betrieb gehen. Laut dem soeben an den Premierminister übermittelten Projekt wird der internationale Transithafen Can Gio in die Investitionsstrategie für die Hafenplanung und -entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 aufgenommen. Die Investitionsphase des Projekts ist für den Zeitraum 2023–2025 vorgesehen; der Hafenbau erfolgt im Zeitraum 2025–2027; der Betrieb des internationalen Transithafens Can Gio soll 2028 aufgenommen werden.

Perspektive des zukünftigen internationalen Transithafens Can Gio (Foto: Portcoast).

Die Verkehrsinfrastruktur zum internationalen Transithafen Can Gio wird gemäß dem Fahrplan bis 2030 realisiert. Anschließend plant die Stadt die Bereitstellung von Strom, Wasser, Telekommunikation, Hafenhilfsanlagen und die Infrastruktur für die nachgelagerten Dienstleistungen. Die Finanzierung des internationalen Transithafens Can Gio, der Hafenhilfsanlagen, des Logistikzentrums und des zollfreien Bereichs erfolgt durch Unternehmenskapital. Die Verkehrs- und technische Infrastruktur zum Hafen wird aus dem Staatshaushalt, durch öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) oder andere legale Kapitalquellen finanziert, wobei die Belastung des Staatshaushalts minimiert werden soll. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gab bekannt, dass der geplante Hafenstandort die Insel Con Cho an der Mündung des Flusses Cai Mep im Bezirk Can Gio ist. Das dortige Naturgebiet umfasst mehr als 86 Hektar und gehört zur Pufferzone des Mangroven-Biosphärenreservats Can Gio.

Vorgeschlagener Standort für den Bau des internationalen Transithafens Can Gio (Foto: Portcoast).

Dies ist das Gebiet um die Kernzone, das dazu beiträgt, menschliche Eingriffe zu begrenzen und so die Biodiversität der Kernzone zu erhalten. Wirtschaftliche Entwicklungsaktivitäten und eine verantwortungsvolle Nutzung natürlicher Ressourcen sind zulässig. Der Hafenstandort liegt direkt an der Schifffahrtsroute Vung Tau – Thi Vai, etwa 1 km vom Hafengebiet Cai Mep entfernt, das sich am gegenüberliegenden Ufer befindet und derzeit in Betrieb ist. Die Häfen von Cai Mep sind seit vielen Jahren stabil in Betrieb und gewährleisten die Sicherheit der Schifffahrt, ohne die Umwelt zu beeinträchtigen. Gleichzeitig prüft Ho-Chi-Minh-Stadt die Möglichkeit der Ersatzaufforstung auf einer Fläche, die dreimal so groß ist wie die Waldfläche des internationalen Transithafens Can Gio.

Mangroven-Biosphärenreservat Can Gio (Foto: PN).

Der Projektberater sammelte Daten, führte Berechnungen durch und simulierte mithilfe eines mathematischen Modells das hydrodynamische Regime, um die Auswirkungen von Küstenerosion, Flussbettablagerungen und angrenzenden Gebieten, einschließlich des Mangroven-Biosphärenreservats Can Gio, zu untersuchen und zu bewerten. Die Simulationsergebnisse zeigten, dass das Gemeindegebiet der Insel Thanh An und das Mangroven-Biosphärenreservat Can Gio sowie die angrenzenden Gebiete durch den zukünftigen Bau des internationalen Transithafens Can Gio nicht von Küstenerosion betroffen sein werden. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt betonte zudem, dass die Investitionen in den Hafenbau wirtschaftliche und soziale Effizienz, Umweltschutz und insbesondere den Schutz und Erhalt des Ökosystems des Mangroven-Biosphärenreservats Can Gio gewährleisten müssen. Laut Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt wird der internationale Hafen Can Gio nach seiner Inbetriebnahme (Fertigstellungsphase) jährlich etwa 34 bis 40 Billionen VND direkt zum Staatshaushalt beitragen und schätzungsweise 6.000 bis 8.000 Arbeitsplätze schaffen.

Dantri.com.vn

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