Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi führen das Land bei den Elektrofahrzeugraten an.

Ho-Chi-Minh-Stadt ist Vorreiter bei der Umstellung auf saubere Energie

Ho-Chi-Minh -Stadt beweist ihre Vorreiterrolle bei der Umstellung des Verkehrs auf saubere Energie. Mehr als 14.000 Motorräder wurden durch Elektrofahrzeuge ersetzt, und 68 % der über 21.300 Taxis fahren elektrisch. Damit ist die Stadt der Ort mit der schnellsten Ökologisierung des Verkehrssektors im Land.

Diese Zahlen beweisen nicht nur die Entschlossenheit von Regierung und Wirtschaft, sondern spiegeln auch eine starke Basisbewegung wider, die sich für das Ziel der Klimaneutralität bis 2050 einsetzt.

Experten prognostizieren, dass der vietnamesische Markt für Elektrofahrzeuge bei gleichbleibender Förderpolitik im Zeitraum 2023–2030 jährlich um über 40 % wachsen könnte. Drei Schlüsselfaktoren wurden identifiziert: Ladeinfrastruktur, Steueranreize und Investitionsförderung. Angesichts der weltweit beschleunigten Energiewende bietet sich Vietnam jetzt die Chance, eine grüne Industrie zu entwickeln und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern.

Auf dem vom Bauministerium organisierten Seminar zur Entwicklung von nachhaltigem Bauen und umweltfreundlichem Verkehr erklärte Herr Le Trung Thanh, Direktor der Abteilung für Wissenschaft, Technologie, Umwelt und Baustoffe, dass Vietnams Rechtssystem und Richtlinien in diesem Bereich bereits weitgehend ausgereift seien. Dennoch bestünden weiterhin zahlreiche Hindernisse, die eine erwartungsgemäße Transformation verhinderten.

Laut Herrn Thanh konzentriert sich die Öffentlichkeitsarbeit lediglich auf Großstädte, während andere Regionen noch wenig aktiv sind. Unternehmen und Investoren haben Schwierigkeiten, Zugang zu grünen Krediten zu erhalten, es mangelt an qualifizierten Fachkräften, und die finanziellen Anreize sind nicht ausreichend, um sie attraktiv zu machen.

Ausgehend von dieser Realität schlug er vor, das einheitliche und transparente Rechtssystem weiter zu perfektionieren, bevorzugte Kredit- und Finanzierungsrichtlinien für grüne Projekte zu entwickeln, eine hochwertige Ausbildung der Fachkräfte zu fördern und die Kommunikation zu verbessern, um das öffentliche Bewusstsein zu schärfen.

„Die Entwicklung umweltfreundlicher Gebäude und umweltfreundlicher Verkehrsmittel ist sowohl eine Chance als auch eine Verantwortung der gesamten Gesellschaft, mit dem Ziel, grünes Wachstum und nachhaltige Entwicklung zu fördern und die nationale Energiesicherheit zu gewährleisten“, betonte Herr Thanh.

Ökologisierung von Verkehr und Bauwesen landesweit

Aus strategischer Sicht erklärte Herr Le Van Dat, stellvertretender Direktor der Akademie für Strategie und Ausbildung von Baubeamten, dass der Verkehrssektor derzeit einer der größten Verbraucher fossiler Energien und nach der Industrie der zweitgrößte Emittent ist. Im Zeitraum von 2014 bis 2023 entfallen über 85 % des Personen- und Güterverkehrs auf den Straßenverkehr, der bis zu 95 % der Energie aus fossilen Brennstoffen bezieht und jährlich rund 45,8 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalent emittiert.

Laut dem Vorschlag für den dritten national festgelegten Beitrag (NDC 3.0 – ein Paket nationaler Klimaverpflichtungen zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen und zur Anpassung an den Klimawandel) muss der Straßenverkehrssektor bis 2030 den Einsatz von Biokraftstoffen und elektrischer Energie fördern, um traditionelle Kraftstoffe schrittweise zu ersetzen. Im Schienenverkehr wird elektrische Energie im Stadtverkehr bereits seit 2019–2025 eingesetzt, Wasserstoff folgt ab 2040. Bis 2050 soll der Anteil von Lokomotiven, die mit Diesel, Strom bzw. Wasserstoff betrieben werden, 40 %, 10 % bzw. 50 % erreichen. Auf Binnenschifffahrtsstraßen werden ab 2035 Strom und Wasserstoff genutzt; die Luftfahrt soll bis 2035 nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) mit einem Marktanteil von etwa 10 % verwenden.

Der stellvertretende Bauminister Nguyen Van Sinh betonte, dass sich in den zwei Jahren 2024 und 2025 deutliche Veränderungen abgezeichnet hätten. Ende des dritten Quartals 2025 waren landesweit 183.240 Elektroautos und 974 Elektrobusse im Einsatz. Davon entfielen 38.445 Elektroautos und 317 Elektrobusse auf Hanoi , 38.444 Elektroautos und 507 Elektrobusse auf Ho-Chi-Minh-Stadt. Auch Regionen wie Da Nang, Hai Phong, Thanh Hoa und Khanh Hoa verzeichnen ein signifikantes Wachstum.

Diese Ergebnisse zeigen, dass die Ökologisierung von Verkehr und Bauwesen nicht nur eine strategische Ausrichtung darstellt, sondern in jeder Gemeinde, jedem Unternehmen und für jeden Bürger zu konkreten Maßnahmen geworden ist. Durch die Umrüstung von Taxis und Fahrzeugen mit moderner Technologie schafft Vietnam ein grünes Ökosystem im Verkehrs- und Stadtbereich.

Wenn dieser Prozess durch synchrone politische Maßnahmen, verstärkte Infrastrukturinvestitionen und grüne Kredite wiederholt wird, kann Vietnam sich vollständig zu einem der führenden Länder in der Region im Bereich der Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel entwickeln.

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