Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung ( Ministerium für Industrie und Handel ), erklärte auf der Konferenz, dass der Premierminister am 9. Oktober 2025 den Beschluss Nr. 2229/QD-TTg erlassen habe, mit dem die Strategie zur Entwicklung der Logistikdienstleistungen Vietnams für den Zeitraum 2025 - 2035 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wurde.
„Dies ist die erste Logistikstrategie, die die Regierung bisher veröffentlicht hat. Sie bestätigt, dass die Logistik als wichtiger Wirtschaftszweig anerkannt ist, der eine wichtige Rolle bei der Vernetzung und Unterstützung anderer Sektoren spielt. Die Veröffentlichung der Strategie unterstreicht zudem das große Interesse des Staates am Ziel, die Logistikdienstleistungen in Vietnam in der neuen Ära weiterzuentwickeln“, betonte Herr Tran Thanh Hai.
Herr Bui Ba Nghiem, leitender Experte der Import-Export-Abteilung und stellvertretender Leiter des Strategieausschusses, erläuterte die Strategie genauer und erklärte, dass die Strategie zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2025–2035 mit einer Vision bis 2050 das erste umfassende Strategiepapier für den Logistiksektor in Vietnam darstellt. Dies sei nicht nur eine institutionelle Verbesserung, sondern zeige auch deutlich das neue Bewusstsein der Regierung für die Bedeutung der Logistik in der modernen Wirtschaft.
Demnach gilt die Logistik als wichtiger Wirtschaftszweig, der das Potenzial von Regionen optimal ausschöpfen und regionale sowie internationale Verbindungen fördern kann. Sie ist eine unverzichtbare Dienstleistung und treibt die sozioökonomische Entwicklung voran. Gleichzeitig stellt sie eine Branche mit hoher Wertschöpfung und großem Wissensgehalt dar, die ein nachhaltiges Entwicklungsmodell anstrebt, das Wirtschaft, Gesellschaft und Umwelt gleichermaßen berücksichtigt.
Die Strategie erfordert eine Logistikentwicklung auf Basis moderner Infrastruktur, einschließlich Transport, Handel und Technologie. Dies ist die Grundlage für reibungslose Verbindungen zwischen inländischen und internationalen Regionen und schafft die Voraussetzung für ein schnelles und nachhaltiges Wachstum. Gleichzeitig trägt sie zur nationalen Verteidigung und Sicherheit bei.
Herr Bui Ba Nghiem ergänzte, dass die Entwicklungsperspektiven die Nutzung der geografischen Lage, insbesondere des Potenzials der maritimen Wirtschaft, betonen; die enge Anbindung an die globale Lieferkette durch den Einsatz von Wissenschaft und Technologie, Innovation, digitaler und ökologischer Transformation stärken. Im Mittelpunkt stehen die Menschen, mit dem Ziel, langfristig ein hochqualifiziertes Logistik-Team aufzubauen.
Die Ziele für den Zeitraum 2025–2035 sind klar definiert: Der Beitrag der Logistik zum BIP soll 5–7 % erreichen, die Wachstumsrate 12–15 %, die Logistikkosten auf 12–15 % des BIP sinken, der Logistikindex (LPI) soll unter den Top 40 liegen, es sollen fünf internationale Logistikzentren entstehen und 70 % der Beschäftigten sollen spezialisiert sein. Die Vision bis 2050 sieht noch höhere Ziele vor: zehn internationale Logistikzentren und 90 % spezialisierte Beschäftigte sollen entstehen.
Diese Ausrichtung schafft die Grundlage dafür, dass die Logistik zu einer der Schlüsselbranchen wird und somit direkt zur nationalen Wettbewerbsfähigkeit und zum Wandel des Wachstumsmodells hin zu Wissensökonomie, grüner Wirtschaft und digitaler Wirtschaft beiträgt.
Um die großen Ziele zu erreichen, erklärte Herr Bui Ba Nghiem: Die Strategie identifiziert neun Lösungsbereiche und Schlüsselaufgaben, die von Institutionen und Infrastruktur bis hin zu Menschen und Märkten reichen: Perfektionierung der Rechtsinstitutionen, Reform des Investitions- und Geschäftsumfelds, Überprüfung internationaler Verpflichtungen, Anpassung von Steuer-, Gebühren- und öffentlichen Investitionsmechanismen, Anwendung nationaler und internationaler Standards und Aufbau eines Systems zur Bewertung der Wettbewerbsfähigkeit der Logistik auf nationaler, lokaler und Unternehmensebene.
Darüber hinaus muss der Fokus auf dem Aufbau einer synchronisierten und modernen Logistikinfrastruktur liegen. Dazu gehören die Planung von Logistikzentren, der Bau von Freihandelszonen, Logistikzonen, intelligenten Lagern und Speziallagern, der Aufbau einer Containerschiff- und Frachtflugzeugflotte sowie die Förderung internationaler Transithäfen. Auch die Vervollständigung des Geschäftsumfelds für die Logistik im E-Commerce ist dringend erforderlich.
Die dritte Lösungsgruppe betont die regionale Vernetzung und priorisiert die Entwicklung dynamischer Regionen wie des Roten-Fluss-Deltas, Südost- und Zentralchinas mit wichtigen Wachstumszentren wie Hanoi, Hai Phong, Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Nang. Die Strategie fördert den Ausbau von Verkehrsverbindungen und multimodalen Transportdiensten zwischen Regionen und Wirtschaftskorridoren.
Die vierte und fünfte Gruppe von Lösungsansätzen konzentrieren sich auf die Entwicklung des Logistikmarktes und die Verbesserung der Geschäftskapazität durch bahnbrechende Investitionsförderungsmaßnahmen, eine umfassende Teilnahme an internationalen Kooperationsforen, die Organisation von Handels- und Investitionsförderungsmaßnahmen und die Unterstützung von Unternehmen beim Aufbau eines Systems von Agenten und Repräsentanzen im Ausland, um ausländische Direktinvestitionen mit inländischen Unternehmen zu verbinden.
Im Besonderen liegt der Fokus auf Innovation, digitaler Transformation und grüner Transformation, der Bildung starker Forschungszentren, der Entwicklung des Logistiktechnologiemarktes, der Förderung der Anwendung von grüner Logistik und Reverse-Logistik sowie der verstärkten Unterstützung von Unternehmen beim Erhalt von Zertifikaten für nachhaltiges Wachstum.
Die Personalentwicklung konzentriert sich auf die siebte Lösungsgruppe mit dem Ziel, einen Satz nationaler beruflicher Standards herauszugeben, den Umfang der Ausbildung zu erweitern, die internationale Zusammenarbeit zu verbessern und Technologie in der Lehre und Personalentwicklung anzuwenden.
Schließlich soll die Rolle von Verbänden und Vorreiterunternehmen im Logistikbereich gefördert, die Bildung starker, professioneller und wettbewerbsfähiger Unternehmen angeregt und weitere Aufgaben wie die Stärkung von Information und Öffentlichkeitsarbeit, der Aufbau einer nationalen Logistikdatenbank, die Zusammenstellung von Logistikindizes sowie die Organisation des Vietnam Logistics Day und der Vietnam Logistics Week übernommen werden.
Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/trien-khai-chien-luoc-phat-trien-dich-vu-logistics-viet-nam-20251121164720018.htm
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