Umsetzung des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong: Dringend, wissenschaftlich, den Fortschritt fest im Blick, Qualität sichern

Am Morgen des 26. Februar arbeitete der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha mit dem Verkehrsministerium, den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und neun Provinzen und Städten an dem Plan zur Umsetzung der Resolution Nr. 187/2025/QH15 der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.

Vizepremierminister Tran Hong Ha erklärte, dass das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong mit dem Ziel der Fertigstellung bis 2030 sehr dringende Meilensteine ​​und Zeitpläne festlegt. Dies erfordere die gleichzeitige Durchführung zahlreicher Phasen und Schritte, von der Vermessung über die technische Planung und die Baustellenvorbereitung bis hin zur Bauorganisation. Dabei müssten jedoch umfassende, wissenschaftliche und strenge Verfahren gewährleistet sein. Daher müssten Ministerien, Behörden, Kommunen und Unternehmen klar definieren, welche Aufgaben und Arbeiten parallel durchgeführt werden können und welche Phasen und Schritte einzuhalten sind.

„Der Prozess der Organisation und Durchführung der Investitionen in den Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong wird eine wertvolle Erfahrung für die Umsetzung wichtiger Eisenbahninfrastrukturprojekte des Landes sein, wie zum Beispiel der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, den Stadtbahnlinien von Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt...“, sagte der stellvertretende Premierminister.

Die Meilensteine ​​sind sehr dringend.

Gemäß Beschluss 187 soll das Eisenbahnprojekt Lao Cai - Hanoi - Hai Phong mit einem Gesamtkapital von 203.231 Milliarden VND, was 8,37 Milliarden USD entspricht, spätestens im Jahr 2030 abgeschlossen sein.

Ausgangspunkt des Projekts ist der Bahnübergang (Provinz Lao Cai), Endpunkt der Bahnhof Lach Huyen (Hai Phong), die Gesamtlänge beträgt knapp 391 km; die Nebenstrecke ist 27,9 km lang und durchquert 9 Provinzen und Städte, darunter Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong und Hai Phong.

Die Bahnstrecke wurde neu mit einem Gleis und einer Spurweite von 1.435 m für den allgemeinen Personen- und Güterverkehr ausgebaut; die geplante Geschwindigkeit beträgt 160 km/h für die Hauptstrecke vom neuen Bahnhof Lao Cai zum Bahnhof Nam Hai Phong; 120 km/h für den Abschnitt durch das Stadtzentrum von Hanoi; 80 km/h für die übrigen Abschnitte.

Der vorläufige Gesamtflächenbedarf beträgt etwa 2.632 Hektar, die umgesiedelte Bevölkerung beträgt etwa 19.136 Personen.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy sagte, dass der Plan zur Umsetzung der Resolution 187 darauf abzielt, die Aufgaben der Ministerien, Behörden und Gebietskörperschaften klar zu definieren, als Grundlage dafür, dass sich die Regierung, der Premierminister und die Ministerien, Behörden, Gebietskörperschaften, Agenturen und Einheiten auf die Steuerung und Organisation der Umsetzung konzentrieren können, um die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen, den Fortschritt, die Qualität, ein strenges Management und eine wirtschaftliche, effektive, öffentliche und transparente Verwendung des Kapitals zu gewährleisten und Korruption, Verschwendung und Negativität zu verhindern.

Der Plan umfasst 3 Hauptaufgabengruppen: Entwicklung und Veröffentlichung von Rechtsdokumenten zur Steuerung der Umsetzung spezifischer und besonderer Mechanismen und Richtlinien; Aufgaben der Ministerien, Zweigstellen und Kommunen sowie Festlegung des Fertigstellungstermins (Auswahl von Beratern zur Erstellung von Machbarkeitsstudien, Aushandlung und Unterzeichnung von Rahmenvereinbarungen, Erstellung von Machbarkeitsstudien, Erstellung und Genehmigung von Entwürfen nach den Grundlagenentwürfen, Auswahl von Auftragnehmern, Geländeräumung, Projektbeginn usw.); Entwicklung von Stadtgebieten, Industrie, Dienstleistungen und Logistik in der Nähe von Bahnhöfen.

Bislang hat das Verkehrsministerium vorgeschlagen, Rechtsdokumente, Erlasse und Beschlüsse der Regierung und des Premierministers zu entwickeln und den zuständigen Behörden zur Verkündung vorzulegen, die die technische Planung, die finanziellen Kosten, die Umwandlung von Waldnutzungszwecken, die Kriterien für die Auswahl von Investoren und Auftragnehmern, die Forschung und Entwicklung der Eisenbahnwissenschaft und -technologie sowie den Technologietransfer, die Liste der bestellten Eisenbahnindustriegüter, die zugewiesenen Aufgaben usw. regeln.

Der Vorsitzende der Vietnam Railway Corporation, Dang Sy Manh, spricht auf dem Treffen

Bei dem Treffen schlugen Vertreter der Ministerien und Branchen vor, die Inhalte von Projekten im Zusammenhang mit der Rohstoffgewinnung zu ergänzen; Maßnahmen zur Korruptionsbekämpfung; Vorschriften zur Einrichtung, Bewertung und Genehmigung von Projekten mit anderen Inhalten als der entsprechenden Planung; Entwicklung, Nutzung von Landressourcen und Wertschöpfung aus Grundstücken in der Nähe von Bahnhöfen; Masterplan für die Entwicklung der Eisenbahnindustrie, Technologiebeherrschung usw.

Die Verantwortlichen der an der Bahnstrecke gelegenen Gebiete (Provinzen Hanoi, Lao Cai, Yen Bai, Vinh Phuc, Bac Ninh und Hai Duong) wünschen, die Streckenführung, die Grenzen des Projekts (einschließlich der Rodungsmaßnahmen), den Bau von Umsiedlungsgebieten, die Errichtung zusätzlicher Bahnhöfe, die Anbindung von Trockenhäfen und Industrieparks sowie die Aktualisierung und Anpassung der Planungsindikatoren, der Architektur, der technischen und sozialen Infrastruktur für den Bau von Umsiedlungsgebieten, die Entwicklung städtischer Gebiete, Industrieparks und die Verbesserung der Logistik in der Nähe der Bahnhöfe in Kürze zu übergeben.

Einen Schritt voraus in Bezug auf Mechanismen und Politik

Zum Abschluss des Treffens betonte der stellvertretende Premierminister, dass die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dringend, wissenschaftlich und mit einem festen Fokus auf Fortschritt und Qualität erfolgen müsse.

Das Verkehrsministerium muss die Meinungen aus der Sitzung aufnehmen und den Entwurf der Regierungsresolution über den Plan zur Umsetzung der Resolutionen der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für den Bau der Eisenbahnstrecken Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke und der Stadtbahnen von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt zügig fertigstellen; in Abstimmung mit den Ministerien und Behörden eine Verordnung zur Umsetzung spezifischer Mechanismen und Richtlinien für die von der Nationalversammlung genehmigten Eisenbahnprojekte entwickeln, „mit einer Frist und der Benennung konkreter Verantwortlicher“.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Verkehrsministerium, dringend Kriterien, Vorschriften, technologische Standards und allgemeine Entwürfe für das Eisenbahnsystem zu entwickeln und zu verkünden, um den Kapitalmobilisierungsplan (ODA-Kapital, Anleihen, sozialisierte Quellen) festzulegen, Auftragnehmer auszuwählen, um die Meilensteine ​​des Eisenbahnprojekts Lao Cai - Hanoi - Hai Phong sicherzustellen; und Vorschläge im Zusammenhang mit dem Bau zusätzlicher Bahnhöfe und Zweigstrecken zu prüfen und zu untersuchen, um eine effektive wirtschaftliche Entwicklung der durchquerten Gebiete zu gewährleisten.

Die Kommunen stimmen sich eng mit dem Verkehrsministerium ab, um die Grenzen der Räumungsmaßnahmen zeitnah und präzise festzulegen. Dies dient als Grundlage für die Kapitalallokation, die Durchführung von Räumungs- und Umsiedlungsprojekten sowie die Anpassung von Plänen im Zusammenhang mit Stadtentwicklung, Industrieparks und Logistikdienstleistungen in der Nähe von Bahnhöfen.

Darüber hinaus gab der stellvertretende Premierminister Anweisungen zur Entwicklung von Projekten in den Bereichen Forschung, Wissenschafts- und Technologieentwicklung sowie Ausbildung von Eisenbahnfachkräften; zur Errichtung eines Eisenbahnindustriekomplexes (unter Beteiligung von Unternehmen der Metallurgie, des Maschinenbaus, der Fertigungsindustrie und der Signaltechnik); zur Umstrukturierung der Vietnam Railway Corporation, um die Verantwortung für die Verwaltung des Güter- und Personenverkehrs, die Nutzung und den Betrieb des Eisenbahnsystems zu übernehmen...

Quelle: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html