Legen Sie dem Premierminister das Projekt zur Umstrukturierung der Eisenbahngesellschaft vor

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Der staatliche Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen (Ausschuss) hat Premierminister Pham Minh Chinh gerade das Projekt zur Umstrukturierung der Vietnam Railways Corporation bis 2025 zur Genehmigung vorgelegt.

Dem Bericht zufolge wird die Vietnam Railway Corporation bis 2025 die Hanoi Railway Transport Joint Stock Company und die Saigon Railway Transport Joint Stock Company zu einer einzigen Gesellschaft fusionieren. Mit dieser Fusion soll der Umstrukturierungsplan für Unternehmen und Einheiten der Vietnam Railway Corporation gemäß dem offiziellen Schreiben Nr. 303 des Premierministers vom 7. April 2022 weiter umgesetzt werden.

Gemäß dem Projekt zur Umstrukturierung der Vietnam Railway Corporation bis 2025, das dem Premierminister zur Genehmigung vorgelegt wird, werden die beiden Aktiengesellschaften des Eisenbahnverkehrs in Hanoi und Saigon fusionieren und ein neues Technologie- und Servicezentrum gründen (Illustrationsfoto).

Das Unternehmen hält den Anteil des staatlichen Kapitals am Grundkapital der Di An Railway Joint Stock Company bei 86,85 % und der Gia Lam Railway Joint Stock Company bei 77,37 %; es behält das Organisationsmodell bei und hält die Kapitaleinlagequote des Unternehmens aufrecht, das eine Mehrheitsbeteiligung von über 51 % am Grundkapital von 15 Eisenbahn-Aktiengesellschaften und 5 Eisenbahn-Signalinformations-Aktiengesellschaften hält.

Beibehaltung des Anteils des staatlichen Kapitals am Grundkapital der Dong Mo Stone Joint Stock Company von 51 %, der My Trang Stone Joint Stock Company von 44,44 % und der Railway Transport and Trade Joint Stock Company von 18,45 %.

Das Unternehmen wird das derzeitige Organisationsmodell mit zwölf Eisenbahnbetriebszweigen beibehalten. Darüber hinaus wird ein neues Wissenschafts-, Technologie- und Servicezentrum eingerichtet.

Im Hinblick auf den Fusionsplan der beiden Eisenbahn-Aktiengesellschaften Hanoi und Saigon geht die Vietnam Railway Corporation davon aus, dass der Anteil des Staatskapitals am Grundkapital der Eisenbahn-Aktiengesellschaft nach der Fusion über 80 % liegen wird.

Der staatliche Verwaltungsausschuss schlug jedoch vor, dass das Unternehmen bis Ende 2025, nach der Inbetriebnahme des konsolidierten Eisenbahnverkehrsunternehmens, eine Reduzierung der kontrollierenden Kapitalquote in diesem Unternehmen prüfen sollte, um die Transportmanagement- und Transportaktivitäten zu trennen und so die Voraussetzungen für neue Investoren zu schaffen, am Schienenverkehrsmarkt teilzunehmen. Gleichzeitig sollte die Gründung einer auf Güterverkehr spezialisierten Tochtergesellschaft des konsolidierten Transportunternehmens geprüft werden, die sich auf den Güter- und Personenverkehr spezialisiert.

Was die Gründung eines neuen Zentrums für Wissenschaft, Technologie und Dienstleistungen gemäß dem Projekt betrifft, ist das State Management Committee der Ansicht, dass dies notwendig sei, da es grundsätzlich die Dringlichkeit der Einrichtung einer Fachabteilung für Informationstechnologie und der Umsetzung der digitalen Transformation in Unternehmen löse.

Gleichzeitig wird dem Premierminister zum achten Mal das Projekt 46 (Projekt zur Verwaltung, Nutzung und Verwertung der vom Staat investierten nationalen Eisenbahninfrastruktur) vorgelegt. Darin wird das Unternehmen beauftragt, die Eisenbahninfrastruktur bis 2030 ohne Berücksichtigung des staatlichen Kapitalanteils zu verwalten, zu nutzen und zu verwerten. Anschließend soll das Unternehmen ein Projekt zur Übertragung der Verwaltung der als staatliches Kapital angerechneten nationalen Eisenbahninfrastrukturanlagen weiterentwickeln. Das Zentrum wurde zu diesem Zweck gegründet, um Ressourcen wie Eisenbahninfrastrukturanlagen mit kommerziellem Nutzungspotenzial zu erschließen und Investoren zur Geschäftskooperation zu mobilisieren und einzuladen.

„Die Einrichtung eines Wissenschafts-, Technologie- und Dienstleistungszentrums im Zeitraum 2021–2025 ist notwendig. Die Vietnam Railways Corporation muss jedoch einen der Produktions- und Geschäftslage angemessenen Fahrplan entwickeln“, betonte das staatliche Verwaltungskomitee.

Gemäß dem Entwurf des Projekts zur Umstrukturierung der Vietnam Railways Corporation bis 2025 werden die Struktur und das Modell der Vietnam Railways Corporation nach der Umstrukturierung nach 2025 wie folgt aussehen: Muttergesellschaft – Die Vietnam Railways Corporation ist eine Ein-Personen-Gesellschaft mit beschränkter Haftung, deren Stammkapital zu 100 % vom Staat gehalten wird.

Abhängige Buchhaltungseinheiten: Eisenbahntransport-Betriebszentrum; Büro und Abteilungen des Unternehmens; Eisenbahnbetriebszweige: Hanoi, Lao Cai, Ha Lao, Ha Lang, Ha Thai Hai, Ha Thanh, Nghe Tinh, Thua Thien – Hue, Nghia Binh, Phu Khanh, Saigon und Bahnhofszweigstelle Dong Dang; Lokomotivzweige in Hanoi, Vinh, Saigon; Wissenschafts-, Technologie- und Servicezentrum.

Berufsbildungseinheiten: Railway College, Railway Medical Center, Railway Project Management Board Region 1.

Tochtergesellschaften: 15 Eisenbahn-Aktiengesellschaften Ha Hai, Ha Thai, Ha Lang, Yen Lao, Vinh Phu, Ha Ninh, Thanh Hoa, Nghe Tinh, Quang Binh, Binh Tri Thien, Quang Nam - Da Nang, Nghia Binh, Phu Khanh, Thuan Hai, Saigon; 5 Eisenbahnsignalinformations-Aktiengesellschaften Hanoi, Bac Giang, Vinh, Da Nang, Saigon.

Verbundene Unternehmen: Saigon Commercial Hotel Limited Liability Company, Vietnam Railway Sun Joint Stock Company.