Online-Austausch und Erfahrungsaustausch bei der Umsetzung von Schnellstraßenprojekten

Online-Austausch und Erfahrungsaustausch bei der Umsetzung von Schnellstraßenprojekten

Donnerstag, 1. Juni 2023 | 16:00:51

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Am Morgen des 1. Juni veranstaltete das Verkehrsministerium eine Online-Konferenz, um Erfahrungen bei der Umsetzung von Schnellstraßenprojekten auszutauschen. An der Konferenz an der Thai-Binh- Brücke nahm Genosse Nguyen Quang Hung, Mitglied des Ständigen Parteikomitees der Provinz und Ständiger Vizepräsident des Volkskomitees der Provinz, teil.

Genosse Nguyen Quang Hung, Mitglied des Ständigen Parteikomitees der Provinz und ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, nahm an der Konferenz an der Thai-Binh-Brücke teil.

Laut Bericht des Verkehrsministeriums verfügt das Land derzeit über mehr als 1.700 km Schnellstraßen. Um das Ziel von 3.000 km Schnellstraßen bis 2025 zu erreichen, müssen in den nächsten drei Jahren rund 1.300 km Schnellstraßen gebaut werden. Im Jahr 2022 legte die Regierung der Nationalversammlung die Investitionspolitik für sechs Schnellstraßenprojekte zur Genehmigung vor (Nord-Süd-Schnellstraße Phase 2021–2025, Bien Hoa–Vung Tau, Khanh Hoa–Buon Ma Thuot, Chau Doc–Can Tho– Soc Trang , Ringstraße 3 Ho-Chi-Minh-Stadt und Ringstraße 4 Hanoi). Diese Projekte haben eine Gesamtlänge von rund 1.300 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 400 Billionen VND. Davon sind rund 500 km den Kommunen zur Umsetzung zugewiesen.

Delegierte, die an der Konferenz an der Thai Binh Brücke teilnehmen.

Auf der Konferenz konzentrierten sich Delegierte zentraler Ministerien, Behörden und Kommunen auf den Austausch von Erfahrungen bei der Umsetzung von Schnellstraßenprojekten. Sie vereinbarten, das Bewusstsein für die Rolle und Bedeutung des Schnellstraßenausbaus zu stärken und ihn als eine der Kernaufgaben zur Umsetzung des Parteitagsbeschlusses zu betrachten. Daher müssen Ministerien, Behörden und Kommunen mit großem Engagement, Anstrengungen und entschlossenem Handeln vorangehen, Initiative ergreifen, neue Wege gehen und Verantwortung übernehmen. Beratungsstellen, Gutachter und Investoren müssen sich darauf konzentrieren, Projekte in kürzester Zeit und in höchster Qualität abzuschließen. Beim Aufbau von Mechanismen und Strategien sind Innovationen und eine Synchronisierung erforderlich, um administrative Verfahren und Zwischenhändler zu minimieren, Verantwortlichkeiten zu bündeln und die Umsetzungszeit zu verkürzen. Bei der Ressourcenmobilisierung gilt es, effektive Methoden zu entwickeln, um die verfügbaren rechtlichen Ressourcen optimal zu nutzen, zentrale und lokale Haushalte zu kombinieren, die Attraktivität für privates Kapital zu steigern und Investitionen im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) zu fördern. Bei der Organisation und Umsetzung ist eine konsequente Dezentralisierung von der Zentral- auf die Lokalebene unerlässlich. Das Modell der Lokalen als zuständige Investitionsbehörde für den Autobahnbau sollte angewendet werden, um Eigenverantwortung und Selbstständigkeit zu fördern. Zentrale Ministerien und Behörden konzentrieren sich auf die Wahrnehmung staatlicher Verwaltungsfunktionen, die Unterstützung der Lokalen bei der Umsetzung, die Stärkung von Kontrollen und Aufsicht sowie die Prävention von Korruption und Verstößen. Frühzeitige Schulungen der Fachkräfte, die Verbesserung der personellen Kapazitäten und die Bereitstellung technischer Unterstützung für die Lokalen während der Umsetzung sind entscheidend. Die Mobilisierung des gesamten politischen Systems sowie gezielte Öffentlichkeitsarbeit zur Gewinnung breiter Zustimmung in der Bevölkerung für die Lösung komplexer Probleme während der Umsetzung, insbesondere bei der Baustellenräumung, sind unerlässlich.

Nguyen Thoi

Quellenlink: https://baothaibinh.com.vn/tin-tuc/72/176244/truc-tuyen-trao-doi-chia-se-kinh-nghiem-trien-khai-du-an-duong-bo-cao-toc