China schickt bemanntes U-Boot auf den Grund des Arktischen Meeres

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Das U-Boot sei so konzipiert, dass es durch ein Loch im Rumpf des Polarforschungsschiffs Shenchao-3 abgeworfen werden könne, teilte das 704 Research Institute der China State Shipbuilding Corporation mit.

Chinas Polarforschungsschiff Shenchao-3. (Foto: SCMP)

Der Entwickler berichtete von einer Reihe von Tests, darunter Unterwasserandocken und Betrieb bei niedrigen Temperaturen, hat jedoch nicht viele Details über das Schiff preisgegeben.

China habe sich bisher auf ausländische Technologie verlassen, habe nun aber eigene Systeme entwickelt, heißt es in dem Bericht weiter, „die künftig in großem Umfang für die Polarforschung , die Erkundung und Ausbeutung von Öl- und Gasvorkommen in der Tiefsee, den Bau und die Wartung von Meerespipelines sowie für Such- und Rettungseinsätze eingesetzt werden könnten.“

Aufgrund der Eisberge ist die Einsatzfähigkeit von Polarforschungsschiffen eingeschränkt. Eine Möglichkeit zur Lösung des Problems besteht darin, sie zu Wasser zu lassen. Allerdings stellen die harten Bedingungen eine erhebliche technologische Herausforderung dar.

Bisher ist es nur Russland gelungen, im Rahmen der Arktika-Mission im Jahr 2007 eine bemannte Raumsonde auf den Grund des arktischen Meeresbodens zu schicken. China könnte damit das zweite Land sein, dem dies gelingt.

Das Forschungsinstitut 704 entwarf außerdem eine Reihe von Ausrüstungsgegenständen für das Mutterschiff zur Unterstützung der Tiefseeforschung, darunter ein 10.000 m langes Windensystem und ein Aussetz- und Bergungssystem für das U-Boot.

Die Sonde Xingchao-3 wurde in der südchinesischen Stadt Guangzhou gebaut. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, im Inland produzierte Ausrüstung für wissenschaftliche Erkundungen zu nutzen.

Das Projekt begann im Juni 2023 und das Schiff verließ den Hafen im April dieses Jahres. Das Schiff soll im nächsten Jahr seinen Dienst aufnehmen und seine Probefahrten auf See beginnen.

China betrachtet sich selbst als eine „arktisnahe“ Macht und baut seine Polarforschungsflotte aus. Sie bauten mehrere Eisbrecher, der neueste war der Jidi (Polar), der 1 Meter dickes Eis durchbrechen kann und im vergangenen August seine Jungfernfahrt in die Arktis unternahm.

Im vergangenen Monat gab Wu Gang, der Konstrukteur des ersten im Inland produzierten Eisbrechers Chinas, des Xuelong-2, bekannt, dass das Land derzeit einen weiteren Eisbrecher entwickle, der mit über zwei Meter dickem Eis umgehen könne.

Eisbrecher ermöglichen China, das ganze Jahr über in polaren Umgebungen zu operieren.

Die USA haben ihre Besorgnis über die wachsende Präsenz Chinas in der Arktis zum Ausdruck gebracht und arbeiten daran, ihre Schiffsbaukapazitäten zu erhöhen. Die US-Küstenwache baut mehrere schwere Eisbrecher.

Anfang des Jahres kündigten die Vereinigten Staaten, Kanada und Finnland ein gemeinsames Projekt zur Entwicklung von Schiffen für Polaroperationen an, darunter auch Eisbrecher.

Hua Yu (Quelle: SCMP)

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