Der Abschnitt durch Hai Duong ist der längste der gesamten Strecke.
Die Ringstraße 5 der Hauptstadtregion Hanoi ist eine strategische Verkehrsroute, die vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 561/QD-TTg vom 18. April 2014 und der Entscheidung Nr. 1454/QD-TTg vom 1. September 2021 über die Planung des Straßennetzes für den Zeitraum 2021–2030 und die Vision bis 2050 genehmigt wurde. Dies ist nicht nur eine wichtige Nationalstraße, sondern spielt auch die Rolle einer „Blutader“, die 8 Provinzen und Städte verbindet: Hanoi, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang , Thai Nguyen und Vinh Phuc.
Die Gesamtstrecke soll 331 km lang sein und über vier bis sechs Fahrspuren verfügen. Dem Plan zufolge soll die gesamte Strecke bis 2030 mindestens vierspurig und entsprechend den Standards für Schnell- und Nationalstraßen ausgebaut werden. Nach 2030 wird die gesamte Strecke weiterhin im geplanten Umfang ausgebaut.
Der Capital Region Beltway 5 verläuft durch sieben Bezirke und Städte von Hai Duong, darunter Ninh Giang, Tu Ky, Gia Loc, Thanh Ha, Nam Sach, Hai Duong City und Chi Linh City, und hat eine Länge von 52,7 km. Hai Duong ist zudem die Provinz mit dem längsten Capital Region Beltway 5 im Vergleich zu den übrigen Orten.
In Hai Duong verläuft die Ringstraße 5 der Hauptstadtregion von der Stelle, an der sie den Fluss Luoc überquert (Verbindung zur Provinz Thai Binh) parallel zur Nord-Süd-Achse der Provinz Hai Duong bis zur Provinzstraße 392 und dann parallel zur Nationalstraße 38B.
In der Gemeinde Ngoc Ky (heute Gemeinde Ky Son, Tu Ky) kreuzt die Route die Autobahn Hanoi–Hai Phong in der Nähe des Industrieparks Hung Dao. Von hier aus umgeht die Route die Stadt Hai Duong im Osten und verläuft parallel zur geplanten Ringstraße 2 der Stadt Hai Duong.
Am Ende der Ringstraße 2 führt die Route nach Norden und kreuzt westlich der Lai-Vu-Brücke die Nationalstraße 5. Fahren Sie dann parallel zur Nationalstraße 37 nach Osten und fahren Sie auf die Noi Bai-Ha Long-Schnellstraße (geplant), Abschnitt Con Son – Kiep Bac, etwa 11,8 km bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 37. Fahren Sie weiter nach Norden, parallel zur Nationalstraße 37 nach Westen, in die Provinz Bac Giang.
Dem Investitionsplan zufolge soll der Abschnitt durch Hai Duong als sechsspurige Autobahn mit einer Fahrbahnbreite von 33 m gebaut werden. Der 9 km lange Abschnitt entlang der Nord-Süd-Achse der Provinz wird ausgebaut und auf eine 33 m breite Fahrbahn verbreitert. Die übrigen Abschnitte werden parallel dazu neu gebaut.
Der Abschnitt durch Hai Duong wird voraussichtlich 4 Kreuzungen an den folgenden Punkten haben: km 135 (Kreuzung mit der Provinzstraße 396B, Hiep-Brücke), km 153 (Kreuzung mit der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong), km 167 (Kreuzung mit der Nationalstraße 5) und km 187 (Kreuzung mit der Schnellstraße Noi Bai – Ha Long). Auf der Strecke gibt es auch große Brücken über die Flüsse Luoc, Cuu An, Bac Hung Hai, Thai Binh und Kinh Thay mit Brückenlängen von 254 m bis über 1.500 m.
Wichtiges „Bindeglied“ zur Entlastung bestehender Nationalstraßen
Hai Duong liegt im Zentrum des Roten Flussdeltas, dem östlichen Tor zur Hauptstadt Hanoi, und hat großes Potenzial, sich zu einem Handelsknotenpunkt und Logistikzentrum für die gesamte Region zu entwickeln. Im Verkehrsnetz gilt Hai Duong als wichtiges Bindeglied und ist somit der fünfte Gürtel der Hauptstadtregion.
Nach Angaben des Bauamts von Hai Duong dient der Abschnitt der Ringstraße 5 der Hauptstadtregion, der durch die Provinz Hai Duong verläuft, als Nord-Süd-Achse der Provinz und verbindet die wichtigsten nationalen Verkehrsachsen, darunter die Schnellstraße Hanoi–Hai Phong, die Nationalstraße 5, die Nationalstraße 18 und die Schnellstraße Noi Bai–Ha Long. Die Investition in diesen Abschnitt wird den Verkehr von der Nationalstraße 18 und der Nationalstraße 5 auf die Schnellstraße Hanoi–Hai Phong umleiten und so zur Lösung der komplizierten Verkehrsüberlastungssituation auf den Nationalstraßen 5, 37, 38, 17B und 18 beitragen, den sozioökonomischen Entwicklungsraum der Provinz Hai Duong erweitern, die regionale Anbindung fördern und Investitionen anziehen.
Die Strecke trägt nicht nur zur Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur bei, sondern dient auch als Motor für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Hai Duong. Derzeit verfügt die Provinz über mehr als 20 Industrieparks und über 60 Industriecluster. Nach Fertigstellung der Strecke wird sie die Anbindung der Industrieparks und -cluster der Provinz an die Nachbarprovinzen verbessern.
Im Februar 2022 schickte das Volkskomitee der Provinz Hai Duong ein Dokument an das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium), in dem es eine Investitionspolitik für den Bau der Ringstraße 5 der Hauptstadtregion durch die Provinz vorschlug. Nach vorläufigen Berechnungen belaufen sich die Gesamtinvestitionen für das Projekt in Hai Duong auf rund 23.390 Milliarden VND, davon entfallen rund 3.150 Milliarden VND auf die Räumung, 18.400 Milliarden VND auf Bau- und sonstige Kosten und 1.840 Milliarden VND auf die Rücklage.
Die Ressourcen der Provinz reichen jedoch nicht aus, um in den Bau aller Projektabschnitte zu investieren. Die Provinz schlug vor, als Investor für diesen Abschnitt zu fungieren. Gleichzeitig schlug sie vor, dass die Zentralregierung den Bau und die Installation finanziell unterstützt und der lokale Haushalt die Räumung des Geländes übernimmt.
Die frühzeitige Umsetzung des Projekts trägt nicht nur zur Reduzierung des Verkehrsdrucks auf den bestehenden Nationalstraßen bei, sondern erweitert auch den sozioökonomischen Entwicklungsraum der Region Hai Duong und steht im Einklang mit der Politik der Zusammenlegung von Orten und der Förderung der interregionalen Entwicklung im Delta des Roten Flusses.
HA NGA[Anzeige_2]
Quelle: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html
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