Warum werden Inlandsflüge teurer?

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Der jüngste Anstieg der Inlandsflugpreise hat sich negativ auf die Luftfahrt, den Tourismus, die Wirtschaft und die Lebensgrundlage der Menschen vielerorts ausgewirkt. Laut einer Analyse der Behörden tragen unter anderem Treibstoffkosten, Wechselkursschwankungen und Flugzeugmangel zum Preisanstieg bei.

Luftfahrt und Tourismus senken gemeinsam die Ticketpreise — **Transaktionen am Serviceschalter von Vietnam Airlines .** (Foto: nhandan.vn)

Darüber hinaus gibt es nach Ansicht einheimischer Experten und aufgrund internationaler Erfahrungen noch weitere, nicht erwähnte Gründe, darunter die mangelnde Wettbewerbsfähigkeit des inländischen Luftfahrtmarktes, hohe Wartungskosten im Ausland sowie eine schwache Zusammenarbeit und Verbindung zwischen der Luftfahrt- und der Tourismusbranche .

Negative Auswirkungen steigender Ticketpreise

Vor einigen Monaten wurde auf dem Forum der Nationalversammlung ein ziemlich drängendes Paradoxon angesprochen: Menschen aus Ho-Chi-Minh-Stadt, die nach Hanoi reisen, kauften, statt direkt mit inländischen Fluggesellschaften zu fliegen, Tickets von ausländischen Fluggesellschaften, um nach Thailand zu fliegen und von dort dann zu einem günstigeren Preis nach Hanoi zurückzufliegen.

Hohe Flugpreise wirken sich zunächst auf die Luftfahrtindustrie aus, da die Nachfrage nach Reisen sinkt und die Einnahmen der Fluggesellschaften sinken.

Die Preise für Inlandsflüge sind nur geringfügig niedriger als die Preise für Flüge in andere Länder der Region. Daher haben sich viele vietnamesische Familien für eine Reise nach Thailand entschieden, da die Kosten in Bangkok niedriger sind.

Das Allgemeine Statistikamt gab bekannt, dass der Preisindex für Luftverkehrsdienstleistungen im ersten Quartal im Vergleich zum gleichen Zeitraum um 85,44 % gestiegen sei.

Hohe Flugpreise wirken sich zunächst auf die Luftfahrtindustrie aus, da die Nachfrage nach Reisen sinkt und die Einnahmen der Fluggesellschaften sinken.

Darüber hinaus spielen auch die Flugkosten eine wichtige Rolle im Gesamtreisepreis. Tatsächlich können sie 40-60 % des Gesamtreisepreises ausmachen. Die Flugkosten steigen um etwa 20 %, was zu einem Anstieg der Reisepreise um 10 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum führt und Reisebüros dazu zwingt, Flugrouten zu „vermeiden“, um die Reisepreise zu senken.

Der Rückgang des Flugverkehrs hatte erhebliche Auswirkungen auf die Arbeitsplätze in der Luftfahrt- und Geschäftsbranche sowie auf das Leben der Menschen an den Zielorten.

Führungskräfte der Luftfahrtbranche erklärten, dass die gestiegenen Ticketpreise auf hohe Treibstoffkosten, Wechselkursunterschiede, Flugzeugmangel (aufgrund der Rückrufaktion des Herstellers PW bei Triebwerken und der damit einhergehenden Verkleinerung der weltweiten Flotte), Wartungskosten, Angebot und Nachfrage auf dem Markt, Flugzeugmietkosten, Mehrwertsteuer, Treibstoffsteuern, Flughafengebühren usw. zurückzuführen seien.

Vielleicht beschränkt sich die Notwendigkeit einer Zusammenarbeit zwischen Luftfahrt und Tourismus nicht auf die gemeinsame Werbung und das Anbieten von Werbepaketen, sondern es muss ein umfassender und divergierender Plan erwogen und entwickelt werden, um eine langfristige Wirkung zu erzielen. Gleichzeitig muss es ein Forum geben, um die Stärken und Schwächen beider Seiten zu diskutieren, sowie dringende Unterstützungsmaßnahmen, um einen gegenseitigen Nutzen für viele Parteien sicherzustellen, darunter Luftfahrt-Tourismusunternehmen, Reiseziele, Behörden und die lokale Bevölkerung.

Auch der Flugpreis spielt eine wichtige Rolle im Gesamtreisepreis. Tatsächlich können Flugkosten 40-60 % des Gesamtreisepreises ausmachen. Die Flugpreise steigen um etwa 20 %, was zu einem Anstieg der Reisepreise um 10 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum führt. Reisebüros sind daher gezwungen, Flugrouten zu „vermeiden“, um die Reisepreise zu senken.

Ein alarmierendes „Loop“-Problem entsteht, wenn hohe Inlandsflugpreise dazu führen, dass Reiseziele ihre Servicepreise senken müssen. Dies führt zu Qualitätseinbußen und sinkender Touristenzufriedenheit. Infolgedessen sinkt die Nachfrage nach Inlandsreisen, die Anzahl der Flüge nimmt ab, und schließlich steigen die Inlandsflugpreise weiter an.

Wenn Fluggesellschaften ihre Werbeaktionen einschränken und weniger Wert auf die Servicequalität legen, kann dies zu einem weiteren Anstieg der Flugpreise und einer Verschlechterung der Servicequalität führen, was sich direkt auf die Nachfrage im Inlandstourismus auswirkt.

Synchronisierte Lösungen zur Senkung der Ticketpreise

Das Problem der Senkung der Inlandsflugpreise kann dank der umfassenden Koordination der relevanten Stellen vollständig gelöst werden. Regierung, Ministerien und Sektoren können die Luftfahrtindustrie unterstützen, indem sie die Preise für Start- und Landedienste sowie die Preise für Flugbetriebsdienste für Inlandsflüge ab 2021 um 50 % senken. Durch Subventionen können Luftfahrtunternehmen Kosten decken und den Betrieb aufrechterhalten, was die Nachfrage sowohl in der Tourismus- als auch in der Luftfahrtindustrie ankurbelt.

Derzeit deckt die Kapazität der vietnamesischen Unternehmen für Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung (MRO) nur 25 % des Bedarfs, und die Zuteilung von Flughafengrundstücken für MRO-Bauvorhaben gestaltet sich äußerst schwierig und kompliziert, obwohl kein Mangel an Grundstücken besteht. Es ist dringend erforderlich, die Verfahren zu vereinfachen und günstige Bedingungen für die Zuteilung von Flughafengrundstücken für MRO-Investitionen durch Fluggesellschaften zu schaffen.

Unserer Meinung nach sollte die Regierung die Gründung neuer Fluggesellschaften fördern, Verwaltungsverfahren abschaffen und Lizenzen für die Gründung von Fluggesellschaften gemäß dem geänderten Investitionsgesetz (2016) erteilen.

Für die Gründung und Lizenzierung ist lediglich ein einheitliches Verfahren des Luftfahrtgesetzes erforderlich. Dadurch werden Investitionen und die Gründung von Fluggesellschaften erleichtert und der Wettbewerb auf dem Markt wird fairer, wodurch die Wettbewerbsfähigkeit und die Flugkapazität der Fluggesellschaften gesteigert werden.

Die Regierung erwägt, die Einfuhrzölle auf Treibstoff und Erdöl anzupassen und zu senken, um die Fluggesellschaften in schwierigen Zeiten zu unterstützen. Sie möchte die Luftfahrt- und Tourismusbranche allgemein mit einem Konjunkturpaket unterstützen, das die Preise für Hin- und Rückflüge senkt und Flugpreise sowie Unterkünfte subventioniert, wobei der Höchstbetrag 40 % des Ticket- und Zimmerwerts nicht überschreiten darf. Gleichzeitig prüft sie die Regelungen zu den Höchstpreisen für Inlandsflüge, die derzeit in Vietnam gelten, in der Absicht, den Markt selbst entscheiden zu lassen, den Gesetzen von Angebot und Nachfrage zu entsprechen und die Verwaltung und Regulierung dem Wettbewerbsgesetz zu unterwerfen.

Die Regierung beauftragte den staatlichen Lenkungsausschuss für Tourismus mit der Einrichtung eines Kooperationsmechanismus zwischen der Luftfahrt- und der Tourismusbranche. Dazu gehört möglicherweise die Einrichtung einer speziellen Arbeitsgruppe für Luftfahrt und Tourismus. Außerdem soll regelmäßig Konferenzen organisiert werden, um die Bedürfnisse und Hindernisse zu ermitteln, die dringend beseitigt werden müssen, Informationen auszutauschen, Strategien für die Produkt- und Dienstleistungsentwicklung zu planen und gemeinsam Werbekampagnen umzusetzen.

Lokale Behörden mit Flughäfen sollten Mechanismen und Strategien prüfen, um Verluste in der Luftfahrtindustrie durch den Einsatz zentraler und lokaler Budgets auszugleichen, die Öffnung von Flugrouten zu fördern und die Anzahl der Flüge in touristisch aufstrebende Regionen zu erhöhen. Orte mit sinkenden Fluggastzahlen wie Phu Quoc, Da Nang, Quang Nam usw. benötigen in naher Zukunft zeitnahe Lösungen.

Derzeit gilt in den meisten Hotels die Regel, dass der Check-in erst nach 14:00 Uhr und der Check-out vor 11:00 Uhr erfolgen muss. Beispiele aus dem In- und Ausland zeigen jedoch, dass flexible Check-ins und Check-outs ein neuer Trend in der Hotelbranche sind. Gäste können rund um die Uhr selbst über ihre Check-in- und Check-out-Zeiten entscheiden, ohne Gebühren für einen späten oder frühen Check-in zahlen zu müssen.

Fluggesellschaften sollten Ticketzahlungsgebühren abschaffen, um die Bemühungen und die Bereitschaft der Branche zur Senkung der Flugpreise zu demonstrieren.

Um eine nachhaltige Entwicklung zu erreichen, müssen sich Reiseziele und Fluggesellschaften dazu verpflichten, die Servicequalität aufrechtzuerhalten und zu verbessern. Die Fluggesellschaften müssen Strategien entwickeln, um die Ticketpreise stabil zu halten und größere Schwankungen zu vermeiden.

Wir sind davon überzeugt, dass das Ziel einer Senkung der Inlandsflugpreise durch die gemeinsamen Anstrengungen der Regierung, der Kommunen und der Unternehmen effektiv erreicht werden kann, wodurch sich die Luftfahrt, der Tourismus und andere Wirtschaftssektoren weiterentwickeln und die Lebensbedingungen der Menschen vor Ort verbessern lassen.

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