Warum haben Passagiere beim Start das Gefühl, das Flugzeug würde abstürzen?

(Dan Tri) – Wenn Sie schon einmal mit dem Flugzeug geflogen sind, kennen Sie sicher das Gefühl der Schwerelosigkeit oder des freien Falls beim Start. Warum empfinden Sie solche Gefühle?

Beim Start gibt es einen Moment, in dem viele Menschen das Gefühl haben, ihr Körper schwebe schwerelos oder das Flugzeug befinde sich im freien Fall.

Dieses Gefühl verstärkt sich noch bei Fluganfängern oder bei Personen, die während des Starts einnicken.

Warum haben Passagiere dieses Gefühl, stürzt das Flugzeug wirklich ab und ist es wirklich so beängstigend? Corry Lane, Kapitän einer Verkehrsfluggesellschaft und Sicherheitsdirektor bei Cirrus Aviation – einem Unternehmen für die Vermietung und das Management von Privatflugzeugen in Nevada (USA) – hat die Antwort auf viele Fragen gegeben.

Viele Menschen haben beim Start das Gefühl, das Flugzeug würde abstürzen und ihr Körper würde schweben, aber das ist völlig normal und es besteht kein Grund zur Sorge (Foto: Pinterest).

Laut Corry Lane durchläuft der Prozess vom Start bis zum Erreichen der Reiseflughöhe viele komplizierte Phasen, und die Aufgabe des Piloten besteht darin, diesen Prozess für die Passagiere so sicher und reibungslos wie möglich zu gestalten.

Es gibt jedoch immer noch Phasen, in denen die Passagiere eine Veränderung der Flugzeugbewegung wahrnehmen, was ihnen das Gefühl vermittelt, dass sich das Flugzeug im freien Fall befindet.

Beim Rollen und Abheben müssen die Triebwerke des Flugzeugs nahezu maximale Leistung und Schubkraft erbringen, um genügend Auftrieb für einen steilen Startwinkel zu erzeugen. In dieser Phase neigt sich die Flugzeugnase je nach Flugzeugtyp und -gewicht üblicherweise um 10 bis 20 Grad nach oben. Die Passagiere können den Aufstieg des Flugzeugs deutlich spüren.

Sobald das Flugzeug eine Höhe von 1000 Fuß (ca. 300 m) über dem Boden erreicht hat, beginnt der Pilot, die Triebwerksleistung zu reduzieren, um vom Start in den Steigflug überzugehen. Dies trägt dazu bei, die Lebensdauer des Triebwerks zu verlängern, Treibstoff zu sparen und die Geräuschentwicklung zu verringern. In dieser Phase wird die Flugzeugnase leicht gesenkt, wodurch das Flugzeug seinen Steigwinkel ändert und seine Geschwindigkeit erhöht.

„Der Anstellwinkel des Flugzeugs verringert sich, was die Geschwindigkeit erhöht. In diesem Moment haben Passagiere oft das Gefühl, das Flugzeug würde abstürzen“, erklärte Corry Lane. „Tatsächlich steigt das Flugzeug zu diesem Zeitpunkt aber noch weiter und fällt nicht, wie es die Passagiere empfinden.“

„Die Kombination aus dem reduzierten Querneigungswinkel, den leiseren Triebwerken und den sich ändernden G-Kräften vermittelt den Passagieren das Gefühl, dass die Flughöhe abnimmt und das Flugzeug sinkt“, fügte Lane hinzu.

Vereinfacht ausgedrückt ist die G-Kraft die Kraft, die der Mensch spürt, wenn sich Geschwindigkeit oder Bewegungsrichtung plötzlich ändert, beispielsweise beim Beschleunigen oder plötzlichen Richtungswechsel eines Flugzeugs, Autos oder einer Achterbahn. Im Normalzustand wirkt auf den menschlichen Körper eine Kraft von 1 G, beim Start des Flugzeugs erhöht sich diese jedoch von 1,1 G auf 1,3 G.

Corry Lane sagte, dass die Piloten auch das Gefühl haben werden, ihr Körper würde schweben und das Flugzeug würde abstürzen, aber da sie damit so vertraut sind und sich auf die Kontrolle des Flugzeugs und die Anpassung der Triebwerksleistung konzentrieren müssen, sind sie nicht allzu besorgt.

Das Gefühl, beim Start ein Flugzeug abzustürzen, kann je nach Flughafen oder Wetterlage unterschiedlich sein.

Einige Flughäfen, wie beispielsweise der John Wayne Airport in Orange County, Kalifornien, haben Vorschriften zum Triebwerkslärm beim Start. Dort müssen Piloten die Triebwerksleistung nach dem Start schnell reduzieren, um den Lärm zu minimieren. Durch diese rasche Leistungsreduzierung empfinden die Passagiere den freien Fall nach dem Start als intensiver.

Flughäfen in bergigen oder Küstenregionen mit kurzen Start- und Landebahnen zwingen das Flugzeug zu einem größeren Querneigungswinkel beim Start, was den Passagieren ein intensiveres Gefühl des freien Falls vermittelt, wenn das Flugzeug die geeignete Höhe erreicht und allmählich den Anstellwinkel der Flugzeugnase senkt.

Corry Lane sagte außerdem, dass Passagiere, die weiter hinten im Flugzeug sitzen, den freien Fall beim Start deutlicher spüren werden.

Interessanterweise empfinden Passagiere bei besserem Wetter und geringeren Turbulenzen den freien Fall beim Start umso stärker. Denn bei schlechtem Wetter vibriert das Flugzeug stärker, wodurch das Gefühl des freien Falls für die Passagiere weniger stark wahrgenommen wird.

Corry Lane behauptet, dass das Gefühl, das Flugzeug falle und der Körper schwebe während des Starts, ein normales Problem sei und nur wenige Sekunden andauere, sodass sich die Passagiere deswegen keine allzu großen Sorgen machen müssten.

Quelle: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/vi-sao-hanh-khach-co-cam-giac-nhu-may-bay-bi-roi-trong-khi-dang-cat-canh-20251119154852129.htm