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| Das Haushaltsdefizit der Türkei betrug im März 47,22 Milliarden Lira (2,46 Milliarden Dollar). (Quelle: Reuters) |
Am 5. Juni gab die Generaldirektion für maritime Angelegenheiten des türkischen Verkehrsministeriums bekannt, dass das Land ab dem 1. Juli die Gebühr für die Durchfahrt durch die Meerenge des Schwarzen Meeres ohne Zwischenstopp in einem Hafen um 8,3 % von 4,08 USD auf 4,42 USD pro Nettotonnage eines Handelsschiffs erhöhen werde.
Die letzte Erhöhung der Transitgebühren erfolgte am 7. Oktober 2022, als sich die Gebühr um das Rekordfünffache erhöhte (von 0,80 USD/Tonne seit 1936 auf 3,28 USD/Tonne). Es wird erwartet, dass die Türkei durch die neuen Gebühren bis 2023 Einnahmen von rund 900 Millionen US-Dollar erzielen wird.
Gemäß Artikel 24 des Montreux-Übereinkommens werden der türkischen Regierung sämtliche Aufgaben zur Regelung der Schiffsdurchfahrt übertragen und sie wird alle relevanten Botschaften sowie die Vereinten Nationen und die Internationale Seeschifffahrtsorganisation über die Gebührenerhöhung informieren.
Ankara versuche, die Gebühren zu erhöhen, um sein Haushaltsdefizit zumindest teilweise zu decken, sagte Amur Gadzhiev, Türkei-Forscher am Institut für Orientalistik der Russischen Akademie der Wissenschaften .
Das Finanzministerium des Landes gab im April bekannt, dass das Haushaltsdefizit der Zentralregierung im März 47,22 Milliarden Lira (2,46 Milliarden Dollar) betragen habe. Das kumulierte Defizit im Jahr 2023 stieg auf 250 Milliarden Lira, hauptsächlich aufgrund der Folgen des verheerenden Erdbebens im Februar.
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