Im Zeitraum von 2019 bis 2030 wird die Einführung einer durchgehenden Mauterhebung auf Autobahnen nicht nur einen wirtschaftlichen Nutzen von rund 5,3 Milliarden US-Dollar bringen, sondern kann auch dazu beitragen, 2,3 Millionen Tonnen CO2-Emissionen zu reduzieren, 727.000 Tonnen Benzin und Diesel einzusparen, mehr als eine Milliarde Arbeitsstunden zu sparen, 445 Millionen Stunden Fahrzeuglebensdauer zu sparen und 465 Millionen US-Dollar an Betriebskosten für die Mauterhebung zu erzielen.
Dies berichtet Associate Professor Dr. Vu Minh Khuong in einem wissenschaftlichen Forschungsbericht mit dem Titel „Implementierung der elektronischen Mauteinhebung (ETC) auf Schnellstraßen: Globale Trends. Geschätzte Vorteile aus einer Fallstudie zu Vietnam und politischen Diskussionen“. Dieser Bericht wurde auch auf der Website der Lee Kuan Yew School of Public Policy der National University of Singapore (NUS) veröffentlicht.
Der knapp 50 Seiten umfassende Bericht befasst sich mit der Umstellung des ETC-Systems auf Autobahnen, ähnlichen Modellen und den in Zahlen gemessenen Vorteilen. Von der Verallgemeinerung globaler ETC-Anwendungsmodelle, einschließlich des Umstellungsprozesses in China und Indien, bis hin zur detaillierten Darstellung der potenziellen Vorteile des ETC-Einsatzes auf Autobahnen, insbesondere in Vietnam.
Laut Bericht verzeichnet der globale ETC-Markt ein deutliches Wachstum und wird bis 2023 9,2 Milliarden US-Dollar erreichen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 9,4 % seit 2020. Er wird voraussichtlich auch weiterhin eine CAGR von 8,10 % beibehalten und bis 2029 14,7 Milliarden US-Dollar erreichen, hauptsächlich aufgrund des Einsatzes von ETC auf Schnellstraßen (ca. 90 % des Marktes). Die beiden wichtigsten eingesetzten Technologien sind RFID und DSRC, die je nach Bedarf und Infrastrukturkapazitäten der jeweiligen Märkte parallel existieren. RFID (die derzeit in Vietnam eingesetzte Technologie) ist DSRC sowohl hinsichtlich Marktanteil als auch Wachstumsrate überlegen.
In Vietnam betont der Autor die bemerkenswerten wirtschaftlichen Erfolge des Sanierungsprozesses seit 1986, wobei der Ausbau des Autobahnnetzes eine der obersten Prioritäten darstellt. Vietnam verfügt 2021 über 1.290 km Autobahnen und strebt bis 2030 5.000 km an. Dieser Prozess ist auch mit der drastischen Umstellung vom manuellen Mauterhebungssystem (MTC) auf das durchgehende ETC-Mautsystem auf Nationalstraßen und Schnellstraßen seit 2019 verbunden.
Die beeindruckenden Ergebnisse sind eine deutliche Verkürzung der Reisezeiten, die Beseitigung von Staus an Mautstationen, ein geringerer Kraftstoffverbrauch und eine Reduzierung der CO2-Äquivalent-Emissionen. Dies führt zu erheblichen Verbesserungen der Transporteffizienz, des Umweltschutzes und der öffentlichen Gesundheit.
Im Jahr 2023, dem ersten Jahr der landesweiten Einführung der ETC auf vietnamesischen Autobahnen, betrug die CO2-Emissionsreduzierung insgesamt 191.860 Tonnen, dank einer Reduzierung des Benzin- und Dieselverbrauchs an Mautstationen um 60.816 Tonnen. 2023 sparte die Gesellschaft außerdem 93,3 Millionen Arbeitsstunden und 37,3 Millionen Stunden Fahrzeuglebensdauer ein.
Der Bericht zeigt, dass sich die Gesamtkosteneinsparungen bis 2023 in vier Bereichen (Energie, Arbeitskosten, Fahrzeuglebensdauer und Betriebskosten) auf 442,7 Millionen US-Dollar belaufen. Im Vergleich zum Beginn der ETC-Initiative im Jahr 2019 haben sich die Vorteile der CO2-äquivalenten Emissionsreduzierung und die Gesamteinsparungen in bar um das 14-Fache erhöht. Im gesamten Zeitraum 2019–2023 belaufen sich die Vorteile, die Vietnam durch die ETC-Implementierung erzielen wird, auf fast eine Milliarde US-Dollar.
Aus den beeindruckenden Ergebnissen der ETC-Implementierung in Vietnam zogen Professor Dr. Vu Minh Khuong und seine Kollegen wichtige Lehren für diesen Übergangsprozess in Entwicklungsländern. So spielt die Regierung eine wichtige Rolle bei der Förderung des Transformationsprozesses. Konkret hat die Regierung eine spezialisierte Arbeitsgruppe eingerichtet, um den Einsatz von Technologie im Infrastrukturausbau zu fördern und so den ETC-Implementierungsprozess bei der Überwindung anfänglicher Hindernisse und der schnellen und umfassenden Umsetzung von Entscheidungen zu unterstützen.
Die Beteiligung privater Unternehmen am Aufbau und Management der ETC-Infrastruktur hat zudem die Effizienz, die Geschwindigkeit der Bereitstellung und den Betrieb verbessert. Dies zeigt, dass öffentlich-private Partnerschaften in Vietnam Innovation und Effizienz fördern und das Fachwissen und die Ressourcen des privaten Sektors nutzen, um die Einführung zu beschleunigen und die Systemeffizienz zu verbessern.
Schließlich markiert die Implementierung von ETC auch den Beginn einer umfassenderen digitalen Transformation im Verkehrssektor, der intelligenten Mobilität. ETC generiert wertvolle Daten für ein verbessertes Verkehrsmanagement, wirtschaftliche Analysen und Geschäftsentscheidungen. Mögliche Anwendungen von ETC sollten auf ähnliche digitale Zahlungssysteme für städtische Mautgebühren, E-Parking, bargeldloses Tanken oder andere Mauteinrichtungen ausgeweitet werden.
[Anzeige_2]
Quelle: https://baohaiduong.vn/viet-nam-co-the-thu-ve-loi-ich-kinh-te-hang-ty-usd-nho-thu-phi-etc-390018.html
Kommentar (0)