VinFast Limo Green: Elektrischer MPV für den urbanen 7-Sitzer-Service

VinFast Limo Green erschien in einem Marktsegment, das von benzinbetriebenen MPV-Modellen wie dem Mitsubishi Xpander oder dem Toyota Innova Cross dominiert wurde. Trotz des späten Marktstarts wählte Limo Green einen anderen Ansatz: rein elektrisch, mit dem Ziel niedriger Gesamtbetriebskosten und der Nutzung der öffentlichen Ladeinfrastruktur von V-GREEN.

Nur kurze Zeit nach der offiziellen Markteinführung Anfang August gab VinFast bekannt, bis Ende September insgesamt 2.120 Fahrzeuge ausgeliefert zu haben. Der Absatz von über 2.100 Fahrzeugen im ersten Monat zeigt, dass das Segment der elektrischen Vans noch Potenzial hat, insbesondere wenn die Ladeinfrastruktur ausgebaut ist.

Das Design konzentriert sich auf die Funktionalität eines Service-MPV.

Der Limo Green ist ein rein elektrischer MPV mit drei Sitzreihen und sieben Sitzen. Die Abmessungen (Länge x Breite x Höhe) betragen 4.740 x 1.872 x 1.728 mm, der Radstand 2.840 mm. Er ist auf einen praktischen und flexiblen Nutzungsraum ausgelegt.

Die beiden Rücksitze lassen sich umklappen, wodurch ein schneller Umbau vom Personen- zum Gütertransport ermöglicht wird. Dieses Konzept ist ideal für den Nutzfahrzeugbereich: Priorität haben Platzangebot, bequemer Ein- und Ausstieg sowie die Möglichkeit zur individuellen Gestaltung des hinteren Fahrgastraums.

Im Segment der 7-sitzigen MPVs für den gewerblichen Einsatz wird Limo Green direkt mit dem rein elektrischen BYD M6 (Preis: 756 Millionen VND) konkurrieren und sich gleichzeitig die Kundschaft mit mittelgroßen Benzinmodellen wie dem Toyota Innova Cross (825 Millionen bis 1,005 Milliarden VND) und dem Hyundai Custin (820-974 Millionen VND) teilen.

Minimalistische Hütte, auf Praktikabilität ausgerichtet

Gemäß der Positionierung des Unternehmens ist das Cockpit von Limo Green auf ein grundlegendes Niveau beschränkt, das für Servicearbeiten ausreicht. Das Armaturenbrett ist übersichtlich gestaltet und auf schnelle und einfache Bedienung ausgelegt.

Der Vorteil liegt in der flexiblen Umklappkonfiguration der Rücksitze, die den Gepäckraum für jede Schicht optimal nutzt. Für Servicekunden stehen Langlebigkeit und niedrige Betriebskosten im Vordergrund, nicht luxuriöse Ausstattung.

Probleme mit elektrischer Energie und Betrieb

Limo Green nutzt einen an der Vorderachse montierten Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 201 PS und einem maximalen Drehmoment von 280 Nm. Der 60,13 kWh Akku ermöglicht nach jeder Vollladung eine maximale Reichweite von 450 km (laut Ankündigung).

An einer Schnellladestation beträgt die Ladezeit von 10 auf 70 % etwa 30 Minuten. Da Servicefahrzeuge tagsüber häufig genutzt werden, ist die Schnellladefähigkeit ein entscheidender Faktor für die Einhaltung des Betriebsplans.

Sicherheit und Technologie: das Bekannte und das Unbekannte

Die aktuelle Datenquelle enthält keine Angaben zu den Fahrerassistenzsystemen (ADAS) oder den Standard-Sicherheitsbewertungen für Limo Green. Für Servicekunden stehen Zuverlässigkeit und Betriebskosten im Vordergrund, während Informationen zu Unterhaltungsfunktionen oder fortschrittlichen Assistenzsystemen in weiteren Ankündigungen des Unternehmens veröffentlicht werden.

Ladeinfrastruktur: der entscheidende Vorteil von Limo Green

VinFast bietet bis Ende Juni 2027 kostenloses Laden an den öffentlichen V-GREEN-Ladestationen für VinFast-Elektrofahrzeuge an. Insbesondere für den Limo Green trägt diese Förderung dazu bei, dass die Betriebskosten in den nächsten zwei Jahren nahezu auf null sinken, wodurch ein Kostenvorteil gegenüber benzinbetriebenen Fahrzeugen derselben Klasse entsteht.

BYD M6: rein elektrischer Konkurrent im gleichen Segment

Der BYD M6 ist der erste rein elektrische MPV in Vietnam und nutzt eine 55,4-kWh-Blade-Batterie mit einer maximalen Reichweite von 420 km. Dieses Modell zeichnet sich durch einen 12,8-Zoll-Bildschirm in der Mittelkonsole aus, der sich vertikal und horizontal drehen lässt, eine 360-Grad-Kamera mit Unterbodenansicht und Sprachsteuerung; die Rücksitze sind verstellbar.

Trotz seines Potenzials stößt der BYD M6 bei der Erfüllung der Anforderungen des Mehrschichtbetriebs auf das Problem der unzureichenden öffentlichen Ladeinfrastruktur. Dies stellt auch für Limo Green eine Chance dar, die Vorteile des V-GREEN-Netzwerks hervorzuheben.

Preisgestaltung, Positionierung und Vertriebskanäle

Der Limo Green kostet 749 Millionen VND; die laufenden Kosten nach Abzug der Förderungen belaufen sich laut Unternehmen auf etwas über 700 Millionen VND. VinFast verzeichnete im ersten Monat Verkäufe von mehr als 2.100 Fahrzeugen an Privatkunden und Kunden außerhalb des Transportgewerbes, die erwartete Anzahl an Fahrzeugen für Xanh SM nicht mitgerechnet.

Seit dem 21. Oktober ist der 7-Sitzer-Taxiservice Green SM Limo mit einer Flotte von in Grau oder Schwarz lackierten Fahrzeugen der Marke Limo Green offiziell in Betrieb. Durch die Nutzung des bestehenden Kundenstamms konnte sich dieses elektrische MPV-Modell schnell im Segment der 7-Sitzer-Servicefahrzeuge etablieren.

Tabelle der wichtigsten technischen Spezifikationen

Kategorie	Parameter
Abmessungen (L x B x H)	4.740 x 1.872 x 1.728 mm
Radstand	2.840 mm
Sitzkonfiguration	7 Sitzplätze (3 Sitzreihen)
Motor	Elektromotor an der Vorderachse
Maximale Kapazität	201 PS
Maximales Drehmoment	280 Nm
Batteriekapazität	60,13 kWh
Maximaler Betriebsbereich	450 km/volle Ladung (laut Ankündigung)
Schnellladen	10–70 % etwa 30 Minuten
Verkaufspreis	749 Millionen VND

Fazit: Später gehen, um weiter zu kommen?

Limo Green differenziert sich nicht durch Luxusausstattung, sondern konzentriert sich auf eine umfassende Lösung für den Servicebetrieb: niedrige Kosten, verfügbare Ladeinfrastruktur und flexible Innenraumgestaltung. Die ersten Verkaufszahlen und der Vertriebskanal Green SM bilden die Grundlage für das erwartete Marktwachstum.

Vorteil

Wettbewerbsfähige Betriebskosten dank kostenlosem V-GREEN-Laden bis Juni 2027.
450 km Reichweite und Schnellladung von 10–70 % in etwa 30 Minuten, geeignet für den Einsatz im regulären Betrieb.
Flexibler 7-Sitzer-Raum, leicht umbaubar für den Transport von Personen/Gütern.
Preis 749 Millionen VND, laufende Kosten nach der Werbeaktion nur über 700 Millionen VND.

Limit

Informationen zu ADAS und Sicherheitsbewertungen sind in der Quelle noch nicht veröffentlicht.
Die Kabine ist einfach ausgestattet und bietet im Vergleich zu den umfangreicheren Modellen der Konkurrenz kaum Annehmlichkeiten.