Die Benzinsorten Ron 92 und 95 werden derzeit von den Verbrauchern bevorzugt.

Qualität und Kosten

Herr Le Van Phuoc aus Wohngruppe 6 im Stadtteil Huong Thuy berichtete: „Ich tanke auf meinem Motorrad Benzin der Stärke 92. Kürzlich hieß es, wir würden Anfang 2026 auf Biokraftstoff umsteigen. Ich bin etwas besorgt, da ich mich mit dieser neuen Benzinsorte nicht so gut auskenne. Sollte es sich jedoch um eine verpflichtende Regelung handeln, werden wir uns daran halten.“

Nguyen Van Hoa, ein Fahrer eines Technologie-Taxis im Stadtbezirk An Cuu, äußerte seine Besorgnis: „Ich fahre täglich 60 bis 70 Kilometer. Die Umstellung auf eine andere Benzinsorte bereitet mir Sorgen, da ich befürchte, dass der Verbrauch steigen wird. Bei Verwendung von E10-Benzin würde der Motor schneller verschleißen, die Reparaturkosten würden steigen und mein Einkommen schmälern.“ Nicht nur Hoa, viele andere Fahrer von Technologie-Taxis teilen diese Bedenken, da die Treibstoffkosten bis zu 40 % des monatlichen Gesamteinkommens ausmachen.

Experten zufolge enthält E10-Benzin trotz seiner vielen Vorteile hinsichtlich der Umweltverträglichkeit Ethanol, einen Bioalkohol. Dieser Stoff ist hygroskopisch und zieht leicht Wasserdampf aus der Luft an. Dies kann zu Kraftstoffentmischung, Metallkorrosion und Ablagerungen im Kraftstoffsystem führen. Bei Fahrzeugen mit Vergasern können dadurch die Einspritzdüsen verstopfen, was Startschwierigkeiten oder einen instabilen Motorlauf zur Folge hat. Zudem ist Ethanol mit einigen älteren Materialien wie Gummi und Kunststoff unverträglich und kann bei mangelnder Wartung leicht zu Rissen oder Lecks in den Leitungen führen. „Fahrzeuge, die mit E10-Benzin betrieben werden, müssen regelmäßig überprüft werden, um die Sicherheit zu gewährleisten“, warnt Herr Vu Hoa, Inhaber einer Autowerkstatt in der Nguyen Quy Anh Straße im Stadtteil Vy Da.

Ein Tankstellenmitarbeiter in der Hung Vuong Straße (Stadtteil Thuan Hoa) erklärte, dass E10-Benzin nach seinen Recherchen günstiger sei als RON 95. Bei einem großen Preisunterschied sei dies ein Vorteil für die Verbraucher, bei einem geringen Unterschied würden sie jedoch zögern.

Die Veränderung von Konsumgewohnheiten, insbesondere im Kraftstoffsektor, braucht Zeit. Um das Vertrauen der Verbraucher in die Verwendung von E10-Benzin zu stärken, muss daher die transparente Kommunikation über Qualität und wirtschaftliche Vorteile verstärkt und regelmäßiger gestaltet werden.

Für die Umwelt und eine grüne Stadt

Es geht nicht nur um die Kosten; die Umstellung auf E10 hat auch langfristige Bedeutung für die Umwelt, das städtische Kulturerbe und den Tourismus in Hue.

Laut dem Ministerium für Industrie und Handel trägt E10-Benzin dank seines Bioethanolanteils dazu bei, die CO₂-Emissionen und den Anteil giftiger Substanzen im Vergleich zu herkömmlichem Mineralbenzin zu reduzieren. Bei breiter Anwendung wird dieser Kraftstoff einen Beitrag zur Verringerung der Luftverschmutzung leisten, einem Problem, das in vielen Ballungsräumen besteht.

Dr. Cung Trong Cuong, Direktor des Forschungsinstituts für Stadtentwicklung in Hue, erklärte, Hue arbeite daran, sich als grüne und nachhaltige Stadt zu positionieren. Die Verwendung von E10-Benzin sei ein konkreter Schritt zur Umsetzung des Versprechens, Emissionen zu reduzieren und eine sauberere Umwelt für Einwohner und Touristen zu schaffen. Dies biete den Menschen zudem die Möglichkeit, ihre Gewohnheiten zu ändern und umweltfreundlicher zu konsumieren.

Laut dem Kraftfahrzeugprüfzentrum der Stadt Hue werden jährlich durchschnittlich über 40.000 Fahrzeuge geprüft. Würden all diese Fahrzeuge gleichzeitig auf E10-Benzin umgestellt, könnte dies einen wesentlichen Beitrag zur Reduzierung der Umweltverschmutzung leisten. Insbesondere im Hinblick auf Hues Ziel, den Ökotourismus zu fördern, ist die Verwendung umweltfreundlicher Kraftstoffe ein wichtiger Wettbewerbsvorteil. Um diesen Vorteil zu nutzen, müssen die zuständigen Behörden jedoch ihre Maßnahmen synchronisieren. Von der Sicherstellung der E10-Versorgung an Tankstellen über die Überwachung der Ethanolqualität bis hin zur umfassenden Aufklärung der Bevölkerung, um Missverständnisse bezüglich „E10-Benzin“ zu vermeiden – all dies sind entscheidende Faktoren für den Erfolg der flächendeckenden Einführung dieser Kraftstoffart.

Aus einer anderen Perspektive betrachtet, wird das Ethanol, das E10-Benzin beigemischt wird, hauptsächlich aus Zuckerrohr und Maniok hergestellt – beides Nutzpflanzen, die in der Zentralregion vorkommen. Eine Weiterentwicklung dieser Anbaumethode würde eine stabile landwirtschaftliche Produktion gewährleisten und den Landwirten zu höheren Einkommen verhelfen. Die Verwendung von E10-Benzin ist daher nicht nur eine Frage des Kraftstoffs, sondern berührt auch Probleme der Agrarökonomie, des Umweltschutzes und des Stadtbildes. Hue, mit seiner Ausrichtung auf „grüne und nachhaltige“ Entwicklung, kann dies als Chance begreifen, sein Engagement für saubere Energie zu bekräftigen.

Laut Dang Huu Phuc, Direktor der Abteilung für Industrie und Handel, unterstützt die Stadt Hue die Politik des Ministeriums für Industrie und Handel, E10-Benzin einzusetzen, um den Übergang zu einem sauberen und umweltfreundlichen Energiesystem zu fördern. Derzeit testen Großstädte wie Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und Hai Phong E10-Benzin. Um jedoch eine landesweite Einführung zu gewährleisten, wird das Ministerium für Industrie und Handel gebeten, die Umsetzung anhand eines konkreten Fahrplans und festgelegter Phasen zu prüfen.

„Die Stadt Hue ist bereit, die Mineralölunternehmen anzuweisen, die Infrastruktur vorzubereiten, den Verbrauchern entgegenzukommen, sich anzupassen und den Standardkraftstoff E10 zu verwenden, um den Kauf von Benzin minderer Qualität aus unklaren Quellen zu vermeiden“, bekräftigte Herr Dang Huu Phuc.

Artikel und Fotos: Minh Van

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-voi-xu-huong-su-dung-nang-luong-sach-158344.html