Ron 92, 95 Benzin wird derzeit von Menschen gewählt

Qualität und Kosten

Herr Le Van Phuoc aus der Wohngruppe 6 im Bezirk Huong Thuy erzählte: „Ich fahre mit meinem Motorrad Benzin vom Typ Ron 92. Kürzlich gab es Informationen, dass wir Anfang 2026 auf Biokraftstoff umsteigen werden. Ich bin etwas besorgt, da ich von dieser neuen Benzinsorte nicht viel verstehe. Sollte es jedoch eine verbindliche Regelung geben, werden wir uns daran halten.“

Nguyen Van Hoa, ein Taxifahrer für Technologieunternehmen im Bezirk An Cuu, ist besorgt: „Ich fahre jeden Tag 60 bis 70 Kilometer. Wenn ich die Benzinsorte wechsle, mache ich mir Sorgen, ob mein Auto mehr Sprit verbraucht. Bei E10-Benzin verschleißt der Motor schnell, die Reparaturkosten steigen, was sich negativ auf mein Einkommen auswirkt.“ Nicht nur Hoa, sondern auch viele andere Taxifahrer für Technologieunternehmen haben diese Bedenken, da die Kraftstoffkosten bis zu 40 Prozent meines monatlichen Einkommens ausmachen.

Experten zufolge enthält E10-Benzin trotz seiner zahlreichen Umweltvorteile Ethanol, eine Art Bioalkohol. Diese Substanz ist hygroskopisch und absorbiert leicht Wasserdampf aus der Luft. Dies kann zur Kraftstoffabscheidung, Metallkorrosion und zur Bildung von Rückständen im Kraftstoffsystem führen. Bei Fahrzeugen mit Vergasern können diese Effekte dazu führen, dass die Einspritzdüsen verstopfen, wodurch das Fahrzeug schwer zu starten ist oder instabil wird. Darüber hinaus ist Ethanol mit einigen alten Materialien wie Gummi und Kunststoff nicht kompatibel und kann bei mangelnder regelmäßiger Wartung leicht Risse oder Lecks in Leitungen verursachen. „Autos, die mit E10-Benzin betrieben werden, müssen aus Sicherheitsgründen regelmäßig überprüft werden“, warnt Herr Vu Hoa, Inhaber einer Autowerkstatt in der Nguyen Quy Anh Straße im Bezirk Vy Da.

Ein Tankstellenmitarbeiter in der Hung Vuong Street (Bezirk Thuan Hoa) sagte, dass nach Recherchen E10-Benzin billiger sei als RON 95. Wenn der Preisunterschied groß sei, sei die Wahl für den Verbraucher von Vorteil, aber wenn der Preisunterschied nicht signifikant sei, würden die Verbraucher zögern.

Die Änderung der Verbrauchergewohnheiten, insbesondere im Kraftstoffsektor, wird Zeit brauchen. Um den Menschen ein sicheres Gefühl bei der Verwendung von E10-Benzin zu geben, muss daher die transparente Kommunikation über Qualität und wirtschaftliche Vorteile stärker in den Mittelpunkt gerückt und regelmäßiger organisiert werden.

Für die Umwelt und eine grüne Stadt

Dabei geht es nicht nur um die Kosten, die Umstellung auf E10 hat auch langfristige Bedeutung für die Umwelt und das städtische Kulturerbe sowie den Tourismus in Hue.

Nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Handel trägt E10-Benzin durch seinen Bioethanolanteil dazu bei, den CO₂-Ausstoß und die Schadstoffemissionen im Vergleich zu herkömmlichem Mineralbenzin zu reduzieren. Bei breiter Nutzung trägt dieser Kraftstoff zur Eindämmung der Luftverschmutzung bei, einem Problem, das in vielen städtischen Gebieten besteht.

Dr. Cung Trong Cuong, Direktor des Hue City Development Research Institute, sagte, Hue baue sich das Image einer grünen, nachhaltigen Stadt auf. Die Nutzung von E10-Benzin sei ein konkreter Schritt zur Umsetzung der Verpflichtung zur Emissionsreduzierung und zur Schaffung einer saubereren Umwelt für Einwohner und Touristen. Dies biete den Menschen auch die Möglichkeit, ihre Gewohnheiten zu ändern und sich einem umweltfreundlichen, sauberen Konsum zuzuwenden.

Nach Angaben des Kfz-Prüfzentrums der Stadt Hue werden jährlich durchschnittlich über 40.000 Autos geprüft. Würden alle diese Fahrzeuge gleichzeitig auf E10-Benzin umgestellt, könnte dies einen erheblichen Beitrag zur Reduzierung der Umweltverschmutzung leisten. Insbesondere im Hinblick auf Hues Ziel, den Ökotourismus zu fördern, ist die Nutzung umweltfreundlicher Kraftstoffe ein wichtiger Wettbewerbsvorteil. Um diesen Vorteil jedoch optimal zu nutzen, müssen die zuständigen Behörden ihre Maßnahmen zur Umsetzung synchronisieren. Von der Sicherstellung der E10-Versorgung an Tankstellen über die Überwachung der Ethanolqualität bis hin zur breiten Verbreitung, um Missverständnisse hinsichtlich des Begriffs „Mischbenzin“ zu vermeiden, sind all dies entscheidende Faktoren für den Erfolg der Masseneinführung dieses Benzintyps.

Aus einer anderen Perspektive wird Ethanol, das zum Mischen von E10-Benzin verwendet wird, hauptsächlich aus Zuckerrohr und Maniok hergestellt, die in der Zentralregion wachsen. Wird dies ausgebaut, wird dies eine stabile landwirtschaftliche Produktion gewährleisten und den Landwirten zu höheren Einkommen verhelfen. Die Verwendung von E10-Benzin ist somit nicht nur eine Frage des Kraftstoffs, sondern auch mit agrarökonomischen, ökologischen und städtebaulichen Problemen verbunden. Hue, mit seiner grünen und nachhaltigen Entwicklungsorientierung, kann dies als Gelegenheit sehen, sein Engagement für saubere Energie zu bekräftigen.

Laut Dang Huu Phuc, Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel, stimmt die Stadt Hue der Politik des Ministeriums für Industrie und Handel zu, E10-Benzin zu verwenden, um ein sauberes, umweltfreundliches Energiesystem zu schaffen. Derzeit wird E10-Benzin in Großstädten wie Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und Haiphong pilothaft eingesetzt. Um die landesweite Umsetzung zu gewährleisten, wird das Ministerium für Industrie und Handel gebeten, die Umsetzung nach einem konkreten Fahrplan und in mehreren Phasen zu prüfen.

„Die Stadt Hue ist bereit, die Erdölunternehmen anzuweisen, ihre Infrastruktur vorzubereiten, die Verbraucher zu unterstützen, sich anzupassen und den Standardkraftstoff E10 zu verwenden und den Kauf von minderwertigem Benzin aus unklaren Quellen zu vermeiden“, bekräftigte Herr Dang Huu Phuc.

Artikel und Fotos: Minh Van

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-voi-xu-huong-su-dung-nang-luong-sach-158344.html