Die Technologie für Elektroautos ist nicht ohne Fehler.
Außerordentlicher Professor Dr. Dam Hoang Phuc ( Hanoi University of Science and Technology) erklärte, dass die Behörden nach dem jüngsten verheerenden Kleinwohnungsbrand in Hanoi noch keine offiziellen Aussagen zur Brandursache getroffen hätten. Allerdings könnten Menschen in der Nähe des Brandorts Elektromotorräder gesehen und deshalb von diesen als Brandursache ausgegangen sein. In den letzten Tagen sei es in einigen Wohnhäusern zu einem spontanen Fahrverbot für diese Fahrzeugart gekommen. „Ein absolutes Verbot von Elektrofahrzeugen halte ich für extrem. Denn die vorgeschlagenen Lösungen müssen sowohl aus technischer Sicht als auch aus einer umfassenden Problembetrachtung hervorgehen. Damit folgen wir der langjährigen Gewohnheit vieler Menschen, Elektrofahrzeuge bei Gefahr komplett zu verbieten“, kommentierte Herr Phuc.
Elektrofahrzeuge sind der Fortschritts- und Entwicklungstrend der Zukunft.
Laut Dr. Phuc fördern alle Länder – von Europa über die USA bis hin zu China – die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und den elektrischen öffentlichen Nahverkehr. Auch Vietnam folgt dem Trend der Integration, der technologischen Entwicklung und der schrittweisen Elektrifizierung von Straßenfahrzeugen. Dies ist ein unvermeidlicher Trend. Allerdings muss man zugeben, dass es in Vietnam noch einige Probleme gibt, die verbessert werden müssen. Insbesondere sind immer noch minderwertige Produkte auf dem Markt, und viele modifizieren oder verändern sogar die Struktur der Fahrzeuge, was potenzielle Gefahren für die Bevölkerung und die Verbraucher birgt. „Vor diesem Hintergrund können wir Lösungen finden, um das Erscheinen minderwertiger Fahrzeuge, die den Prüfstandards nicht entsprechen, auf dem Markt einzuschränken und zu verhindern. Dies dient sowohl der Sicherheit der Bevölkerung als auch dem Schutz der Verbraucherrechte und gewährleistet die Gleichberechtigung seriöser und angesehener Hersteller“, sagte Herr Phuc.
Herr Pham Tuan Khoi, Generaldirektor der Green Journey Company
Aus Deutschland berichtete Herr Nguyen Minh Dong, ein Experte für Motoren und Abgasuntersuchungen: „Auch in Deutschland werden Elektrofahrzeuge in geschlossenen Räumen aufgeladen, aber bisher gab es keinen einzigen Fall, in dem ein Elektrofahrzeug Feuer gefangen hätte. Das Problem ist nicht ein Fehler in der Technologie des Elektrofahrzeugs. Der Schlüssel liegt im Prüfverfahren. In Deutschland wird jedes mit Strom betriebene Produkt strengen und wissenschaftlichen Prüfungen unterzogen, sei es bei Aufprall, Belastung oder Überschwemmung. Bei sorgfältiger Durchführung des Prüfverfahrens besteht bei Elektrofahrzeugen kein hohes Brand- oder Explosionsrisiko.“
Tatsächlich gibt es weltweit derzeit nicht nur einige wenige Marken, die sich auf die Produktion von Elektrofahrzeugen spezialisiert haben, wie beispielsweise Tesla (USA) oder Vinfast (VN), sondern die meisten Automarken investieren und konzentrieren sich auf das Segment der Elektrofahrzeuge, da dies die Zukunft der Automobilindustrie ist. Obwohl Chevrolet kürzlich alle zwischen 2017 und 2022 produzierten Bolt-Elektroautos wegen Brand- und Explosionsgefahr zurückrufen musste, kam es tatsächlich nur zu fünf Bränden bei fast 142.000 Fahrzeugen auf dem Markt.
Elektroautos, Kühlschränke, Klimaanlagen usw. verbieten?
Das wichtigste Bauteil eines Elektrofahrzeugs ist die Batterie. Sie wird oft fälschlicherweise als Brandursache angesehen. Experten zufolge ist die in Elektrofahrzeugbatterien verwendete Technologie jedoch speziell auf Sicherheit ausgelegt. Anders als Benzin, das sich bei Kontakt mit Funken oder Flammen sofort entzündet, benötigen Lithium-Ionen-Batterien Zeit, um die notwendige Hitze zu erreichen. Um das Risiko zu minimieren, ist das Batteriesystem eines Elektrofahrzeugs durch eine dicke Metallschicht geschützt. Darüber hinaus besteht der Batteriesatz eines Elektrofahrzeugs aus unzähligen Einzelmodulen, jedes mit einem eigenen Sicherungssystem, das die Stromzufuhr zu den einzelnen Teilen unterbricht und so das Brand- oder Explosionsrisiko reduziert.
Dr. Nguyen Duy Khiem, Experte für Elektromagnetik an der Quy Nhon Universität (Binh Dinh), betonte: „Da fossile Brennstoffe zunehmend erschöpft sind, ist die Entwicklung erneuerbarer Energien als Ersatz ein unvermeidlicher Trend.“ Dieser Trend geht mit neuen Technologien einher, von denen Elektrofahrzeuge in den letzten Jahren am bekanntesten sind. Generell birgt alles Risiken, doch der Logik der Entwicklung folgend, werden zukünftige Erfindungen ein höheres Sicherheitsniveau bieten. Wenn die Menschen sich Sorgen um die Sicherheit von Elektrofahrzeugen oder Batterien machen, werden Elektrofahrzeuge sicherer sein.
Benzinautos haben zudem Benzintanks mit einem Fassungsvermögen von mehreren Dutzend Litern, die ein hohes Risiko darstellen. Seiner Meinung nach sollten wir aufgrund von Vorfällen nicht unvorsichtig reagieren, ohne die Ursache des Problems genau zu betrachten. „Die Ursache für unsichere Geräte liegt im Allgemeinen hauptsächlich in der Art und Weise, wie wir sie nutzen, bedienen und sogar warten. Bei elektrischen Geräten stelle ich fest, dass Probleme oft durch die Stromleitung oder die Steckdose verursacht werden. Wenn wir sie häufig einstecken und wieder herausziehen, können sich Buchse und Stecker des Geräts während des Ladevorgangs leicht lösen. Dadurch geht elektrische Energie verloren, die in Wärmeenergie umgewandelt wird, was mit der Zeit zu Schäden und Sicherheitsrisiken führt“, erklärte Dr. Khiem.
Laut dem vietnamesischen Verband der Motorradhersteller (VAMM) sind derzeit rund vier Millionen Elektrofahrräder und -motorräder im Land im Umlauf. Laut Motorcycles Data werden Elektromotorräder in Vietnam in naher Zukunft nach China die zweithöchste Wachstumsrate weltweit verzeichnen. Das Programm des Verkehrsministeriums zur Umstellung auf grüne Energie und zur Reduzierung von Kohlenstoff- und Methanemissionen zielt außerdem darauf ab, bis 2050 100 % der Straßenfahrzeuge – darunter Privatfahrzeuge, Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs und Spezialfahrzeuge – auf Strom und grüne Energie umzustellen.
Herr Pham Tuan Khoi, Generaldirektor der Green Journey Company, einem stark im gesellschaftlichen Sektor tätigen Unternehmen, erklärte: „Der aktuelle Trend in Ländern weltweit und auch in Vietnam geht dahin, grüne Technologien zu fördern, Abfall und Emissionen zu reduzieren und gesunde Gemeinschaften aufzubauen.“ Laut dem Ministerium für Industrie und Handel sind die Verkäufe von Elektromotorrädern in Vietnam in den letzten Jahren um etwa 30 bis 35 % gestiegen. Damit ist Vietnam der größte Markt für Elektromotorräder in der ASEAN-Region und nach China der zweitgrößte weltweit. „Auch Benzinfahrzeuge können Brände verursachen. Auch Handyladegeräte, Induktionsherde oder Kühlschränke können Feuer fangen … Wenn wir Elektrofahrzeuge verbieten, sollten wir dann alle diese Geräte verbieten?“, warf Herr Khoi die Frage auf und fügte hinzu: „Vietnam verfolgt wie viele andere Länder Maßnahmen, um die Menschen zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu ermutigen. Das Problem dabei ist die Kontrolle minderwertiger und nicht geprüfter Fahrzeuge. Darüber hinaus müssen wir separate, sichere Ladestationen für Elektrofahrzeuge planen und einrichten, nicht Elektrofahrzeuge verbieten.“
Laut einer von Autoinsuranceez durchgeführten Datenanalyse der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHSSA) zeigten aktualisierte Daten vom November 2022, dass die Brandrate bei Elektrofahrzeugen nur 25,1 pro 100.000 Fahrzeuge betrug, verglichen mit 1.529 pro 100.000 Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Anders ausgedrückt: Die Zahl der Brände und Explosionen bei Benzinfahrzeugen war 61-mal höher als bei Elektrofahrzeugen.
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