Chinesische Elektroautos sind trotz 100%iger Steuer immer noch günstiger als amerikanische Autos

Unter den 20 meistverkauften Automarken in China im ersten Halbjahr 2024 behauptete BYD mit 1,607 Millionen verkauften Fahrzeugen seine führende Position – Foto: REUTERS

Selbst wenn die Biden-Regierung hohe Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge erhebt, werden einige Modelle aus diesem Milliardenland immer noch günstiger verkauft werden als amerikanische Autos. Dies zeigt, vor welch großen Herausforderungen die Elektrofahrzeugpolitik der US- Regierung stehen wird, berichtete Nikkei Asia am 15. September.

Zuvor hatten die USA am 13. September einen Steuersatz von bis zu 100 Prozent für Elektrofahrzeuge aus China angekündigt. Diese Regelung gilt ab dem 27. September.

Die Ergebnisse sind das Ergebnis einer vierjährigen Untersuchung unfairer Handelspraktiken durch das Büro des Handelsbeauftragten der Vereinigten Staaten (USTR).

Es ist bekannt, dass nur sehr wenige Autos aus China in die USA importiert werden. Diese Steuermaßnahme hat daher vor allem präventiven Charakter und verlängert die Zeit, die die US-Lieferkette benötigt, um mit China gleichzuziehen.

„Chinas Industriepolitik, die auf den Markt für Elektrofahrzeuge abzielt, könnte eine Bedrohung für die Bundesinvestitionen in diesem Sektor darstellen“, sagte ein Vertreter des USTR am 13. September.

Obwohl die Biden-Regierung versucht hat, die Menschen mit staatlichen Subventionen zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu bewegen, ist China nach jahrzehntelangen Bemühungen immer noch führend bei der Produktion und dem Verbrauch von Elektrofahrzeugen.

Zahlen des Marktforschungsunternehmens MarkLines zeigen, dass Elektrofahrzeuge im Juli in den USA mehr als 10 % der Autoverkäufe ausmachten. In China lag der Anteil bei rund 50 % – höher als der weltweite Durchschnitt von etwa 20 %.

Es lässt sich nicht leugnen, dass es dem US-Markt für Elektrofahrzeuge an zwei wichtigen Dingen mangelt: an der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und an Einstiegsmodellen.

Inzwischen konnten große chinesische Automobilhersteller wie BYD ihre riesigen inländischen Lieferketten nutzen, um auf einem überfüllten Markt wettbewerbsfähig zu bleiben, und bieten Elektrofahrzeuge für nur 25.000 Dollar oder weniger an.

In den USA bietet selbst der führende Elektroautohersteller Tesla kein Modell unter 30.000 Dollar an. Elektroautos sind in den USA grundsätzlich teurer als Modelle mit Benzinmotor.

Joe McCabe, CEO des US-amerikanischen Marktforschungsunternehmens AutoForecast Solutions, sagte, BYDs günstigstes Elektroauto werde derzeit für 12.000 US-Dollar verkauft. Selbst bei einer 100-prozentigen Steuer könnte BYD also immer noch das günstigste Elektroauto auf dem Markt anbieten – für unter 25.000 US-Dollar.

Als Reaktion auf die neuen Zölle kündigte das chinesische Handelsministerium am 14. September an, dass „China die notwendigen Maßnahmen ergreifen werde, um die Interessen chinesischer Unternehmen entschlossen zu schützen.“

Das Handelsministerium betonte, dass Zölle weder das Handelsdefizit der USA noch die industrielle Wettbewerbsfähigkeit der USA lösen würden, sondern lediglich die globale Lieferkette beeinträchtigen würden.

Quelle: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-van-re-hon-xe-my-du-bi-ap-thue-100-2024091517355705.htm