Beseitigung der Verkehrsstaus im Mekong-Delta

Verbindung der Insel mit dem Festland

Seit vielen Tagen ist es nun schon jeden Nachmittag ein Leichtes, Dutzende von Menschen zu sehen, die sich eifrig an den beiden Füßen der Dai Ngai 2 Brücke versammeln, um das „Traumprojekt“ der vergangenen Jahrzehnte zu bewundern.

Das Brückenprojekt Dai Ngai 2 liegt flussabwärts des Hau-Flusses mit Blick auf das Ostmeer und überspannt die Tran-De-Mündung. Es verbindet Cu Lao Dung mit dem Festland an der Nationalstraße Nam Song Hau (auf der Seite der Stadt Can Tho ). Das Projekt umfasste eine Gesamtinvestition von fast 4 Billionen VND. Die Brücke selbst ist über 860 m lang, 17,5 m breit und die Zufahrtsstraße etwa 5 km lang. Der Bau begann im Dezember 2023 und wurde nach 20 Monaten beschleunigter Bauzeit abgeschlossen.

Herr Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees von Can Tho, erklärte: „Die Brücken Dai Ngai 2 und Dai Ngai 1 werden die Nationalstraße 60 entlasten und eine Küstenachse bilden, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Küstenprovinzen des Mekong-Deltas verbindet. Dadurch verkürzt sich die Strecke im Vergleich zur Nationalstraße 1 um etwa 80 Kilometer. Dies schafft günstige Bedingungen für Investitionen in die Industriegebiete und Cluster entlang des Hau-Flusses und fördert so die sozioökonomische Entwicklung, die Schaffung von Arbeitsplätzen und Lebensgrundlagen sowie die nationale Sicherheit und Verteidigung in der Region. Insbesondere für Can Tho wird das Brückenprojekt Dai Ngai dazu beitragen, die Isolation von Cu Lao Dung zu durchbrechen. Dieses Gebiet soll sich hauptsächlich durch Tourismus in Verbindung mit städtischem Handel, Dienstleistungen und nachhaltiger Landwirtschaft entwickeln. Es ist ein wichtiges Touristengebiet der Zukunft mit der Vision, ein erstklassiger Ferienort und ein lebenswerter Ort für Menschen innerhalb und außerhalb der Stadt zu werden.“

Die Dai Ngai 2-Brücke verbindet Cu Lao Dung mit dem Festland. Foto: Tuan Quang

Den Rach-Mieu-"Knoten" entwirren

Als die letzten Betonblöcke zusammengefügt wurden und die beiden Ufer des Tien-Flusses miteinander verbanden, stiegen Freude und Emotionen in den Herzen der Menschen von Vinh Long und Dong Thap auf, einer Region, die jahrelang unter Verkehrsstaus, Verzögerungen und Wartezeiten am „Engpass“ der Rach-Mieu-Brücke gelitten hatte.

Der Traum von einem modernen Straßen- und Brückensystem, das die großen Flüsse des Westens überspannt – einst ein Luxus –, wird nun allmählich Wirklichkeit. Die Rach-Mieu-2-Brücke wurde nach jahrelanger Erwartung vorzeitig fertiggestellt und ist zu einem neuen Symbol für den Willen geworden, die Infrastruktur im Mekong-Delta auszubauen.

Laut Herrn Vo Tan Loi, Vorsitzender des Durian-Verbandes der Provinz Dong Thap, wird die neue Brücke den Transport von Früchten und Meeresfrüchten aus dem Westen nach Ho-Chi-Minh-Stadt erleichtern, Logistikzeiten und -kosten reduzieren und die Voraussetzungen für die Entwicklung der derzeit schwächsten Bereiche der verarbeitenden Industrie und der Logistik schaffen. Nicht nur Agrarprodukte, sondern auch der Tourismus profitiert von diesem Aufschwung. Gartentouren, Unterkünfte am Flussufer und traditionelle Handwerksdörfer erleben nach der Covid-19-Pandemie dank besserer Verkehrsanbindungen und der geringeren Skepsis der Touristen gegenüber Staus eine allmähliche Erholung.

Herr Nguyen The Hong Trung, Direktor des Bauamts der Provinz Dong Thap, bestätigte: „Die neue Brücke wird den Verkehr auf die beiden Brücken verteilen, den Druck deutlich verringern und die Kapazität der Strecke erhöhen. Dies ist ein entscheidender Schritt in der Infrastrukturentwicklungsstrategie der südlichen Region. Die Rach-Mieu-2-Brücke ist nicht nur ein wichtiges Verkehrsprojekt, sondern wird auch die Entwicklung des Mekong-Deltas strategisch vorantreiben. Sie trägt dazu bei, Handel und Transport zu verbessern, den Tourismus anzukurbeln und das wirtschaftliche und soziale Potenzial freizusetzen, das lange durch Infrastrukturengpässe gehemmt wurde.“

Die Brücken Rach Mieu 2 und Dai Ngai 2 sind deutliche Symbole für den Wandel des Mekong-Deltas im Zuge der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur. Diese Projekte tragen dazu bei, die bestehende Unterversorgung mit Verkehrsinfrastruktur zu überwinden und den Traum von einem Mekong-Delta zu stärken, das sich gemeinsam mit dem Rest des Landes nachhaltig entwickelt.

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