Beseitigung von Transportengpässen im Mekong-Delta.

Die Küstenregion des Mekong-Deltas bereitet die Inbetriebnahme zweier großer Brückenprojekte vor, die den zuvor zersplitterten östlichen Teil des Deltas verbinden und so Möglichkeiten für Handelsverbindungen und sozioökonomische Entwicklung eröffnen.

Verbindung der Insel mit dem Festland

Seit einigen Tagen war es jeden Nachmittag ein Leichtes, Dutzende von Menschen zu beobachten, die sich eifrig an den beiden Enden der Dai Ngai 2 Brücke versammelten, um das Projekt zu bewundern, nach dem sie sich seit Jahrzehnten gesehnt hatten.

Das Brückenprojekt Dai Ngai 2 liegt flussabwärts des Hau-Flusses, mit Blick auf das Ostmeer, und überquert die Tran-De-Mündung. Es verbindet die Insel Cu Lao Dung mit dem Festland an der Nationalstraße Südlicher Hau-Fluss (auf der Seite der Stadt Can Tho ). Das Projekt umfasste eine Gesamtinvestition von fast 4 Billionen VND, darunter ein über 860 m langer und 17,5 m breiter Brückenabschnitt sowie rund 5 km lange Zufahrtsstraßen. Der Bau begann im Dezember 2023 und wurde nach 20 Monaten intensiver Bauzeit abgeschlossen.

Herr Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Can Tho, erklärte: „Die Brücken Dai Ngai 2 und Dai Ngai 1 werden die gesamte Nationalstraße 60 erschließen und eine Küstenachse bilden, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Küstenprovinzen des Mekong-Deltas verbindet. Dadurch verkürzt sich die Strecke im Vergleich zur Nationalstraße 1 um etwa 80 Kilometer. Dies schafft günstige Bedingungen für Investitionen in die Industriegebiete und Cluster entlang des Hau-Flusses und trägt so zur sozioökonomischen Entwicklung, zur Schaffung von Arbeitsplätzen und Lebensgrundlagen für die Bevölkerung sowie zur Gewährleistung der nationalen Sicherheit und Verteidigung in der Region bei. Speziell für die Stadt Can Tho wird das Brückenprojekt Dai Ngai dazu beitragen, die Isolation von Cu Lao Dung zu durchbrechen. Dieses Gebiet ist vorwiegend auf Tourismusentwicklung ausgerichtet und vereint diese mit Stadtentwicklung, Handel, Dienstleistungen und ökologischer Landwirtschaft. Es ist ein wichtiges Tourismusgebiet der Zukunft mit der Vision, sich zu einem exklusiven Ferienort und einem begehrten Wohnort für Menschen aus der Stadt und dem Umland zu entwickeln.“

Die Dai Ngai 2-Brücke verbindet die Insel Cu Lao Dung mit dem Festland. Foto: Tuan Quang

Den Rach-Mieu-Kanal entwirren

Als die letzten Betonblöcke zusammengefügt wurden und die beiden Ufer des Tien-Flusses miteinander verbanden, überkam die Menschen in Vinh Long und Dong Thap , Regionen, die jahrelang unter Staus, Verzögerungen und langen Wartezeiten am „Engpass“ der Rach-Mieu-Brücke gelitten hatten, ein Gefühl der Freude und Rührung.

Der Traum von einem modernen Brücken- und Straßennetz, das die großen Flüsse des Mekong-Deltas überspannt – einst ein Luxus –, wird nun allmählich Wirklichkeit. Nach jahrelanger Vorfreude wurde die Rach-Mieu-2-Brücke vorzeitig fertiggestellt und ist damit zu einem neuen Symbol für den Willen geworden, die Infrastruktur im Mekong-Delta auszubauen.

Laut Herrn Vo Tan Loi, Vorsitzender des Durian-Verbandes der Provinz Dong Thap, wird die neue Brücke den Transport von Früchten und Meeresfrüchten aus dem Mekong-Delta nach Ho-Chi-Minh-Stadt erleichtern, Logistikzeiten und -kosten reduzieren und die Voraussetzungen für die Entwicklung der derzeit schwächsten Bereiche der verarbeitenden Industrie und der Logistik schaffen. Nicht nur die Agrarbranche, sondern auch der Tourismus erwartet diesen Aufschwung. Obstgartentouren, Gastfamilien am Flussufer und traditionelle Handwerksdörfer erleben nach der Covid-19-Pandemie dank verbesserter Transportmöglichkeiten und geringerer Verkehrsbehinderungen seitens der Touristen eine allmähliche Erholung.

Herr Nguyen The Hong Trung, Direktor des Bauamts der Provinz Dong Thap, bestätigte: „Die neue Brücke wird nach ihrer Inbetriebnahme den Verkehrsfluss zwischen den beiden Brücken verteilen, den Druck deutlich verringern und die Verkehrskapazität erhöhen. Dies ist ein entscheidender Schritt in der Strategie zur Entwicklung der Infrastruktur in der südlichen Region. Die Rach-Mieu-2-Brücke ist nicht nur ein wichtiges Verkehrsprojekt, sondern wird auch die Entwicklung des Mekong-Deltas strategisch vorantreiben. Sie trägt dazu bei, den Handel zu fördern, die Transport- und Tourismuskapazitäten zu verbessern und das wirtschaftliche und soziale Potenzial freizusetzen, das lange durch Infrastrukturengpässe gehemmt wurde.“

Die Brücken Rach Mieu 2 und Dai Ngai 2 sind eindeutig prominente Symbole für den Wandel der Verkehrsinfrastruktur im Mekong-Delta. Diese Projekte tragen dazu bei, die „tiefliegenden Gebiete“ im Verkehrsnetz zu erschließen und die Vision einer nachhaltigen Entwicklung des Mekong-Deltas parallel zum Rest des Landes zu stärken.

TUAN QUANG - TIN HUY

Quelle: https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html