Aufforderung an den Investor, den Auftragnehmer für die Hoa Lien-Schnellstraße zu berichtigen

Laut dem stellvertretenden Verkehrsminister Nguyen Danh Huy erfüllte der Auftragnehmer, der die Maschinen für den Bau der Hoa Lien-Tuy Loan-Schnellstraße mobilisierte, die Anforderungen nicht. Vielerorts gab es zwar Land, aber keine Maschinen oder Ausrüstung.

Wenn der Auftragnehmer die Bauarbeiten durchführt, unterstützt der Landkreis den Schutz des Geländes.

Am 16. November inspizierte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy den Baustatus des Schnellstraßenprojekts Hoa Lien – Tuy Loan, dessen Abschnitt durch den Bezirk Hoa Vang in der Stadt Da Nang führt.

Der Vertreter des HCM Road Project Management Board (Projektinvestor) berichtete dem stellvertretenden Minister, dass der Bezirk Hoa Vang dem Projekt bisher 11,27/11,47 km Land übergeben habe und es noch zwei Standorte für 220-kV-Stromleitungen gebe.

Der stellvertretende Minister Nguyen Danh Huy inspiziert den Baufortschritt der Schnellstraße Hoa Lien – Tuy Loan. (Foto: Vinh Nhan).

Die Gesamtauszahlungen für das Projekt belaufen sich bisher auf über 340 Milliarden VND (40 %). Allein im Jahr 2024 werden die Auszahlungen fast 270 Milliarden VND (mehr als 70 %) betragen.

Das Management Board des Ho-Chi-Minh -Straßenprojekts empfahl den Gemeinden, die Fertigstellung der Rechtsdokumente, die Genehmigung und Zahlung der Räumungsgebühren zu beschleunigen und die Haushalte zu ermutigen, den Bau nicht zu behindern.

Arbeiten Sie gleichzeitig mit der Managementeinheit des Stromsektors zusammen, um einen Zeitplan für Stromausfälle zu erstellen und zu vereinbaren, damit die Verlegung der Hochspannungsleitungen bis November 2024 abgeschlossen sein kann.

Laut Herrn Phan Van Ton, Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Hoa Vang, gibt es derzeit zwei Haushalte an der Hauptroute des Projekts, die das Land noch nicht übergeben haben und bald dazu gezwungen werden müssen.

Herr Ton sagte jedoch, der Auftragnehmer habe keine Baumaschinen mobilisiert, sondern dies auf die Räumung des Geländes zurückgeführt. Das ist falsch. Der Bezirk wird Truppen zur Unterstützung des Baus entsenden. Wenn die Baueinheit dies jedoch nicht tut, wird es keine weitere Unterstützung geben.

„Wenn man die Übergabe des Geländes erzwingen will, muss gebaut werden“, sagte Herr Ton.

Ein Abschnitt des Schnellstraßenprojekts Hoa Lien – Tuy Loan, Stadt Da Nang.

Laut Herrn Ta Gia Manh Hung, Geschäftsführer des Hoa Lien – Tuy Loan Expressway-Projekts, mangelt es dem Projekt derzeit an Steinmaterialien. Im Jahr 2024 wird Da Nang keine Steinreserven mehr haben, um das Projekt zu versorgen, und die Bauunternehmer werden diese von anderen Orten beziehen müssen.

Herr Hung fügte hinzu, dass der Auftragnehmer in der kommenden Zeit aufgrund des guten Wetters zusätzliche Maschinen einsetzen müsse, um den Baufortschritt zu beschleunigen und sicherzustellen, dass das Projekt gemäß den Anweisungen des Premierministers bis August 2025 abgeschlossen sei.

Detaillierter Baufortschritt, Erhöhung der Baugeschwindigkeit

Herr Ho Ky Minh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Da Nang, forderte den Bezirk Hoa Vang auf, sich umfassend um die Landprobleme der Haushalte zu kümmern. Bauunternehmer müssen einen Bauplan erstellen, damit die lokalen Behörden den Bau koordinieren, unterstützen und schützen können.

Herr Minh fügte hinzu, dass die Power Transmission Company 2 geplant habe, den Strom abzuschalten, um die Hochspannungsleitung auf der Strecke zu verlegen, und dass die Parteien die Umsetzung abstimmen würden.

Gleichzeitig forderte er den Investor und den Auftragnehmer auf, die Verkehrssicherheit auf der Strecke zu gewährleisten, damit die Menschen während des bevorstehenden Tet-Festes reibungslos reisen können.

Derzeit gibt es auf der Hauptroute des Projekts nur Grundstücke für zwei Haushalte.

Bei der Sitzung erklärte der stellvertretende Minister Nguyen Danh Huy, dass die aktuellen Ergebnisse der Räumungsarbeiten eine großartige Leistung der örtlichen Behörden seien.

Der stellvertretende Minister kommentierte: „Die Bauunternehmer bringen nur langsam Maschinen in die Bauarbeiten ein. Vielerorts gibt es zwar Land, aber keine Maschinen oder Ausrüstung.“

„Ich bin sehr traurig, dass alle drei Baueinheiten Maschinen und Geräte mobilisiert haben, die nicht der Realität entsprachen. An der Straße waren die Schilder sehr groß, aber die Baustelle war so verlassen wie die Ba Danh Pagode. Als die lokalen Behörden kamen, um die Baustelle zu schützen, brachten sie nur eine einzige Maschine mit. Diese Vorgehensweise ist nicht gut. Angesichts dieser Fortschritte schlage ich vor, dass der Investor einen Zeitplan überprüft und erstellt und gegebenenfalls den Vertrag abwickelt“, sagte der stellvertretende Minister.

Um den Projektfortschritt gemäß den Anweisungen des Premierministers sicherzustellen, werden die lokalen Behörden laut dem stellvertretenden Minister gebeten, den Bau an den Standorten zu unterstützen, an denen das Land übergeben wurde. Der Projektverwaltungsausschuss für die Ho-Chi-Minh-Straße wird einen konkreten Bauplan entwickeln und ihn den lokalen Behörden zusenden.

Der stellvertretende Minister forderte den Investor außerdem auf, sich mit dem Bauunternehmer zu treffen, um den Fortschritt im Detail zu besprechen und alle Bereiche, in denen zwar eine Baustelle, aber kein Bauteam vorhanden ist, umgehend zu ergänzen. Er forderte den Bauunternehmer auf, mindestens fünf Fundamentbauteams für das Projekt bereitzustellen.

In seinem Kommentar zu der schlampigen, unprofessionellen und verkehrssicherheitsmäßig mangelhaften Baustelle forderte der stellvertretende Minister Nguyen Danh Huy den Investor auf, die Verkehrssicherheit auf der Strecke zu überprüfen und zu verbessern sowie die Bauqualität, die Umwelthygiene usw. genau zu überwachen.

Der Schnellstraßenabschnitt Hoa Lien – Tuy Loan ist 11,47 km lang und führt durch die drei Gemeinden Hoa Lien, Hoa Son und Hoa Nhon im Bezirk Hoa Vang (Stadt Da Nang).
In der schrittweisen Phase wird das Projekt mit einem kompletten 4-spurigen Maßstab, einer Straßenbettbreite von 22 m, einer Straßenoberflächenbreite von 14 m und einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h ausgestattet.
In der abgeschlossenen Phase wird das Projekt sechsspurig sein und eine Straßenbreite von 29 m aufweisen. Die Gesamtinvestition beträgt über 2.100 Milliarden VND. Das Projekt soll planmäßig im Jahr 2025 abgeschlossen sein.
Das Projekt umfasst 11 Brücken, 8 Unterführungen, 62 Durchlässe verschiedener Art und Nebenstraßen auf beiden Seiten der Autobahn mit einer Länge von mehr als 20 km.
Das Projekt wird vom HCM Road Project Management Board finanziert, der überwachende Berater ist das Road Engineering Center 3.
Der Bauunternehmer ist ein Joint Venture der Truong Son Construction Corporation – CTGT 5 Construction Corporation – JSC und 17 LLC.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/yeu-cau-chu-dau-tu-chan-chinh-nha-thau-cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-1922411161341545.htm