5 λόγοι για τους οποίους τα τακάκια φρένων του αυτοκινήτου φθείρονται ανομοιόμορφα

Τα φρένα του αυτοκινήτου αποτελούν σημαντικό μέρος του συστήματος διεύθυνσης. Επομένως, όταν ακούτε έναν οξύ ήχο ενώ οδηγείτε ή, το πιο τρομακτικό, έναν δυνατό θόρυβο που προέρχεται από το κοίλωμα του τροχού, αυτό αποτελεί ένδειξη ότι το σύστημα φρένων αντιμετωπίζει κάποιο ασυνήθιστο πρόβλημα.

Συντήρηση φρένων W.jpg — Εάν εντοπίσετε ασυνήθιστα σημάδια κατά το φρενάρισμα, θα πρέπει να ελέγξετε το αυτοκίνητό σας το συντομότερο δυνατό. Φωτογραφία: Ngo Minh

Όταν πηγαίνετε το αυτοκίνητό σας για έλεγχο, αν ο τεχνικός σας πει ότι το ένα τακάκι φρένων φθείρεται πιο γρήγορα από το άλλο, ακολουθούν ορισμένες πιθανές αιτίες για αυτό.

Η δαγκάνα φρένου ή ο πείρος ολίσθησης έχουν κολλήσει

Η δαγκάνα φρένων είναι υπεύθυνη για την πίεση των τακακιών φρένων στον δίσκο κάθε φορά που πατάτε το πεντάλ φρένου. Όταν μια δαγκάνα φρένων μπλοκάρει, θα συνεχίσει να πιέζει το τακάκι φρένων στον δίσκο πολύ αφότου αφήσετε το πεντάλ φρένου. Εάν αυτό συμβαίνει για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα τακάκια φρένων σε αυτήν τη θέση θα φθαρούν σημαντικά πιο γρήγορα.

Το ίδιο συμβαίνει αν οι πείροι των ολισθητήρων είναι σκουριασμένοι ή στεγνοί. Πρέπει να λιπαίνονται τακτικά για να διατηρούνται όλα σε ομαλή κίνηση. Διαφορετικά, τα τακάκια των φρένων σας θα λειτουργούν αποτελεσματικά μόνο από τη μία πλευρά.

Τα τακάκια φρένων δεν είναι ευθυγραμμισμένα ή κακής ποιότητας

Αντικατάσταση φρένου W-ma.jpg — Τα τακάκια φρένων κακής ποιότητας μπορούν να προκαλέσουν ανομοιόμορφη επαφή μεταξύ των τακακιών φρένων και του δίσκου φρένων. Φωτογραφία: Ngo Minh

Τα τακάκια φρένων που δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά (ή φθηνά, κακής εφαρμογής τακάκια) μπορούν να προκαλέσουν ανομοιόμορφη επαφή μεταξύ των τακακιών και των δισκόφρενων, προκαλώντας ανομοιόμορφη φθορά. Φανταστείτε να φοράτε παπούτσια όπου μόνο η μία σόλα ακουμπάει στο έδαφος μέχρι τη μέση - με την πάροδο του χρόνου η μία πλευρά θα φθαρεί πιο γρήγορα από την άλλη.

Μη ισορροπημένη πίεση φρένων

Το υδραυλικό σύστημα φρένων λειτουργεί με βάση την ομοιόμορφη πίεση σε κάθε τροχό. Όταν ο σωλήνας λαδιού, ο κύριος κύλινδρος του κύριου διανομέα πίεσης παρουσιάζει προβλήματα όπως φράξιμο, διαρροή ή έλλειψη ευαισθησίας, η πίεση που μεταδίδεται στα τακάκια των φρένων θα είναι διαφορετική. Η πλευρά με την ισχυρότερη πίεση φρένων θα φθείρει το φρένο πιο γρήγορα, ενώ η άλλη πλευρά λειτουργεί "αδιάφορα", ο δίσκος εξακολουθεί να περιστρέφεται παρόλο που το αυτοκίνητο βρίσκεται στη θέση P.

Στραβωμένος δίσκος φρένων

Δεν χρειάζεται υπερβολική στρέβλωση, μόνο μια μικρή προεξοχή ή ένα μικροσκοπικό βαθούλωμα στον δίσκο είναι αρκετό για να προκαλέσει διαφορά στο πάχος και την επιπεδότητα της επιφάνειας. Τότε θα νιώσετε τη δόνηση στο πεντάλ φρένου.

Μια δισκόπλακα φρένου με έστω και μια μικρή διόγκωση στην επιφάνειά της μπορεί να προκαλέσει ανομοιόμορφη φθορά στα τακάκια των φρένων. Φωτογραφία: Ngo Minh

Τα τακάκια φρένων πρέπει να προσαρμόζονται συνεχώς ώστε να ταιριάζουν στην ανώμαλη επιφάνεια του δίσκου φρένων, με αποτέλεσμα την ανομοιόμορφη φθορά. Η αφαίρεση, η μέτρηση και η επαναλειάνση ή η αντικατάσταση του δίσκου είναι ο μόνος τρόπος για να αποκατασταθεί η ομοιομορφία στην επιφάνεια πέδησης.

Προβλήματα ανάρτησης ή ελαστικών

Τα φρένα δεν λειτουργούν από μόνα τους, αλλά είναι ένας συνδυασμός τακακιών, δισκόφρενων και της επιφάνειας του οδοστρώματος μέσω των ελαστικών και του συστήματος ανάρτησης. Όταν τα ελαστικά φθείρονται ανομοιόμορφα, η γωνία του τροχού είναι λανθασμένη (σύγκλιση, κάμπερ) ή τα εξαρτήματα της ανάρτησης, όπως οι ράβδοι σύνδεσης και οι ράβδοι ζυγοστάθμισης, είναι χαλαρά, η δύναμη πέδησης θα κατανέμεται αδικαιολόγητα.

Σύστημα ανάρτησης σε σχήμα W 1.jpg — Ένα σύστημα ανάρτησης που δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένο μπορεί επίσης να προκαλέσει γρήγορη και ανομοιόμορφη φθορά των φρένων. Φωτογραφία: Ngo Minh

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερο φορτίο πέδησης στη μία πλευρά του τροχού, με αποτέλεσμα τα τακάκια των φρένων να φθείρονται ανομοιόμορφα. Εάν δεν αντιμετωπιστεί έγκαιρα, θα μπορούσατε να καταλήξετε να ξοδέψετε περισσότερα χρήματα σε ανταλλακτικά και ευθυγράμμιση τροχών.

Λύσεις και σημειώσεις για χρήστες

- Καθαρίζετε και λιπαίνετε περιοδικά τη δαγκάνα του φρένου και τον πείρο ολίσθησης για να βοηθήσετε τον μηχανισμό να λειτουργεί ομαλά και να αποφύγετε το μπλοκάρισμα.

- Χρησιμοποιήστε τακάκια και δίσκους φρένων υψηλής ποιότητας, τοποθετήστε τα σωστά και τηρήστε το συνιστώμενο διάκενο του κατασκευαστή.

- Ελέγχετε την επιπεδότητα του δίσκου φρένων κάθε 20.000 - 30.000 χλμ. Τρίψτε ξανά ή αντικαταστήστε τον εάν ανιχνευθεί στρέβλωση.

- Ελέγχετε την πίεση και αλλάζετε τακτικά το υγρό φρένων, αντικαταστήστε τον ελαττωματικό κύλινδρο.

- Ευθυγραμμίστε και ζυγοσταθμίστε τα ελαστικά, ελέγχετε περιοδικά το σύστημα ανάρτησης για να διασφαλίσετε ότι η δύναμη πέδησης κατανέμεται πάντα ομοιόμορφα.

Τέλος, η τακτική συντήρηση και φροντίδα του αυτοκινήτου όχι μόνο βοηθά τα φρένα να λειτουργούν ομαλά και σταθερά και να αυξάνουν την ασφάλεια σε κάθε ταξίδι, αλλά βοηθά επίσης στην εξοικονόμηση κόστους επισκευής. Διατηρήστε τα φρένα του αυτοκινήτου σας στην καλύτερη δυνατή κατάσταση πριν από κάθε ταξίδι.

Είστε ικανοποιημένοι ή απογοητευμένοι με το αυτοκίνητό σας; Μοιραστείτε την εμπειρία σας σχετικά με το αυτοκίνητό σας με την εφημερίδα VietNamNet μέσω email: otoxemay@vietnamnet.vn. Θα δημοσιευτεί σχετικό περιεχόμενο. Ευχαριστούμε!

Πηγή: https://baonghean.vn/5-nguyen-nhan-khien-ma-branh-o-to-bi-mon-khong-deu-10298224.html