Συνεχίζοντας την ημερήσια διάταξη της 8ης Συνόδου, στις 26 Οκτωβρίου, η Εθνοσυνέλευση αφιέρωσε ολόκληρη την εργάσιμη ημέρα σε ομαδικές συζητήσεις, αξιολογώντας τα αποτελέσματα της εφαρμογής του σχεδίου κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης για το 2024, του προβλεπόμενου σχεδίου κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης για το 2025 και της πολιτικής για την προσαρμογή του Εθνικού Σχεδιασμού Χρήσης Γης για την περίοδο 2021-2030, με όραμα το 2050...
Διασφάλιση της συνέπειας και της ομοιομορφίας μεταξύ του σχεδιασμού κατασκευών και του σχεδιασμού χρήσεων γης.
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης στην Ομάδα 8, ο Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang (εκπρόσωπος της αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης από την επαρχία Dien Bien) παρείχε πληροφορίες σχετικά με την υλοποίηση του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας.
Σύμφωνα με τους αντιπροσώπους, η κυβέρνηση θα υποβάλει στην Εθνοσυνέλευση το έργο σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, που θα συνδέει το Ανόι με την πόλη Χο Τσι Μινχ, για εξέταση και έγκριση του επενδυτικού σχεδίου.
Όσον αφορά την αναβάθμιση του αυτοκινητόδρομου δύο λωρίδων κυκλοφορίας, ο Υπουργός Nguyen Van Thang δήλωσε ότι η κυβέρνηση ήταν πολύ αποφασιστική σε αυτή τη θητεία. Ο Υπουργός πιστεύει προσωπικά ότι η προηγούμενη απόφαση της Εθνοσυνέλευσης και της κυβέρνησης να εφαρμόσουν ένα σύστημα δύο λωρίδων κυκλοφορίας ήταν λογική, επειδή πολλές διαδρομές είχαν προηγουμένως πολύ χαμηλό όγκο κυκλοφορίας και, μετά από μια μακρά περίοδο ανάπτυξης, η ανάγκη αναβάθμισης είναι αναπόφευκτη.
Ο Υπουργός Μεταφορών δήλωσε ότι το Υπουργείο Μεταφορών αναβαθμίζει τις διαδρομές 2 λωρίδων σε διαδρομές 4 λωρίδων και ορισμένες περιορισμένες διαδρομές 4 λωρίδων σε πλήρεις και μεγαλύτερες. Επί του παρόντος, το Υπουργείο εργάζεται δυναμικά και πραγματοποιούνται επενδύσεις σε ορισμένες διαδρομές.
«Ωστόσο, θα ήθελα να προσθέσω ότι η διεθνής εμπειρία δείχνει ότι οι φαρδείς δρόμοι δεν είναι απαραίτητα απαραίτητοι. Στατιστικά στοιχεία για τις αιτίες των ατυχημάτων δείχνουν ότι πάνω από το 90% προέρχεται από την ευαισθητοποίηση των χρηστών του οδικού δικτύου. Όσο φαρδύτερος είναι ο δρόμος, τόσο χαμηλότερη είναι η ευαισθητοποίηση και τόσο πιο καταστροφικά γίνονται τα ατυχήματα», δήλωσε ο υπουργός Nguyen Van Thang, προσθέτοντας ότι παράλληλα με τις επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών, απαιτούνται πολλές λύσεις, συμπεριλαμβανομένης της συμμετοχής ολόκληρου του πολιτικού συστήματος, για την αλλαγή των κυκλοφοριακών συνηθειών και της κουλτούρας.
Συζητώντας στην ομάδα 18 (συμπεριλαμβανομένων των αντιπροσωπειών της Εθνοσυνέλευσης των επαρχιών: Ha Nam, Thanh Hoa και Tra Vinh), ο επικεφαλής της αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Ha Nam, Truong Quoc Huy, πρότεινε να υπάρξει μια ισορροπία, ώστε οι περιοχές με αναπτυξιακές συνθήκες να μπορούν να λάβουν περισσότερη γη για την εξυπηρέτηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, αυξάνοντας έτσι τα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού, αυξάνοντας τον συντελεστή ρύθμισης και υποστηρίζοντας τις περιοχές που αντιμετωπίζουν δυσκολίες. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι ο σχεδιασμός κατασκευών και ο σχεδιασμός χρήσης γης είναι ενοποιημένοι και συμπίπτουν μεταξύ τους για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της άμεσης και μακροπρόθεσμης κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.
Επιπλέον, κατά την προσαρμογή του σχεδιασμού, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η υλοποίηση του έργου του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, το οποίο θα αυξήσει σημαντικά την έκταση γης που διατίθεται για μεταφορές, οδηγώντας σε μείωση των εκτάσεων καλλιέργειας ρυζιού. Επομένως, οι προσαρμογές είναι απολύτως απαραίτητες, ειδικά για τις περιοχές από τις οποίες διέρχεται ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας, όπως η Χα Ναμ, η οποία θα έχει έναν πολύ ευρύ διάδρομο που θα εξυπηρετεί τον σιδηρόδρομο, με αποτέλεσμα τη μείωση των εκτάσεων καλλιέργειας ρυζιού και την ανάγκη διακοπής άλλων έργων. Επομένως, η κατάλληλη προσαρμογή του σχεδιασμού ώστε να ανταποκρίνεται στις κοινωνικοοικονομικές απαιτήσεις ανάπτυξης της περιοχής είναι εξαιρετικά σημαντική.
Η προσαρμογή του Εθνικού Σχεδίου Χρήσης Γης πρέπει να λαμβάνει υπόψη τα τοπικά χαρακτηριστικά.
Κατά τη διάρκεια ομαδικών συζητήσεων σχετικά με την πολιτική προσαρμογής του Εθνικού Σχεδιασμού Χρήσης Γης για την περίοδο 2021-2030, με όραμα το 2050, οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης πρότειναν ότι απαιτείται αξιολόγηση των επιπτώσεων της πολιτικής και ότι οι λόγοι για τους οποίους προτείνονται προσαρμογές στους δείκτες σχεδιασμού χρήσης γης θα πρέπει να επανεξεταστούν και να διευκρινιστούν περαιτέρω, ώστε να διασφαλιστεί ότι ευθυγραμμίζονται με τις πρακτικές ανάγκες.
Η πλειοψηφία των αντιπροσώπων της Εθνοσυνέλευσης συμφώνησε στην αναγκαιότητα προσαρμογής του Εθνικού Σχεδιασμού Χρήσης Γης, ιδίως στο πλαίσιο της προετοιμασίας του Βιετνάμ για την υλοποίηση αρκετών σημαντικών εθνικών έργων. Ωστόσο, πρότειναν ότι η διαδικασία διαμόρφωσης και προσαρμογής του σχεδίου πρέπει να διασφαλίζει την τήρηση των στρατηγικών κατευθύνσεων του Κόμματος και του Κράτους, να εξετάζει προσεκτικά τις ανάγκες χρήσης γης των τοπικών περιοχών και να διαθέτει κατάλληλα και λεπτομερή σχέδια προσαρμογής.
Οι γνωμοδοτήσεις πρότειναν επίσης την αποσαφήνιση των επιπτώσεων των προσαρμογών του χωροταξικού σχεδιασμού στην αστικοποίηση και την ανάπτυξη υποδομών, καθώς και την προσθήκη ενημερωμένων δεδομένων για την αύξηση της ακρίβειας και της πειστικότητας.
Με βάση την πρακτική κατάσταση στην περιοχή, ο Αναπληρωτής Επικεφαλής της Μόνιμης Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Bac Kan, Ha Sy Huan, αναφέρθηκε στις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η περιοχή στην οργάνωση της επανεγκατάστασης των ανθρώπων που επλήγησαν από τις κατολισθήσεις μετά τον τυφώνα Νο. 3.
Συγκεκριμένα, η κατασκευή συγκεντρωμένων περιοχών επανεγκατάστασης πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς του ισχύοντος Νόμου περί Γης (πρέπει να είναι σύμφωνη με το σχέδιο χρήσης γης που έχει εγκριθεί από την αρμόδια αρχή. Επιπλέον, για έργα που χρησιμοποιούν ορυζώνες, δασικές εκτάσεις ειδικής χρήσης, προστατευτικές δασικές εκτάσεις ή παραγωγικές δασικές εκτάσεις, ο κατάλογος των έργων που απαιτούν απαλλοτρίωση γης και μετατροπή χρήσης γης πρέπει να εγκριθεί από το Επαρχιακό Λαϊκό Συμβούλιο). Αυτή η έλλειψη επείγοντος χαρακτήρα όσον αφορά την παροχή βοήθειας στους ανθρώπους για επανεγκατάσταση και σταθεροποίηση της ζωής τους αμέσως μετά από καταιγίδες και πλημμύρες δεν είναι εγγυημένη.
Ως εκ τούτου, οι αντιπρόσωποι πρότειναν στην Κυβέρνηση να εξετάσει θεμελιώδεις λύσεις και συγκεκριμένους μηχανισμούς σχετικά με τις διαδικασίες για τη γη, ώστε να βοηθήσει τις τοπικές αρχές να επιλύσουν άμεσα τις δυσκολίες κατά την κατεύθυνση της επανεγκατάστασης ανθρώπων σε περιοχές υψηλού κινδύνου κατολισθήσεων, όπως: Σε επείγουσες περιπτώσεις, η δυνατότητα υλοποίησης έργων κατασκευής περιοχών επανεγκατάστασης χωρίς την άμεση εκπλήρωση όλων των όρων που ορίζονται παραπάνω, και η παράλληλη εκτέλεση των διαδικασιών για τη γη.
Επιπλέον, υπάρχει ένας μηχανισμός που επιτρέπει στις τοπικές αρχές να οργανώνουν μικτή επανεγκατάσταση, επιτρέποντας στα νοικοκυριά να κατασκευάσουν κατοικίες επανεγκατάστασης σε ορυζώνες ή δασικές εκτάσεις παραγωγής πριν ολοκληρώσουν τις διαδικασίες γης σύμφωνα με τους κανονισμούς, προκειμένου να αντιμετωπιστεί η κατάσταση όπου οι άνθρωποι πρέπει να ζουν σε προσωρινές σκηνές και παράγκες για μεγάλα χρονικά διαστήματα.
Πηγή: https://kinhtedothi.vn/bo-truong-bo-gtvt-noi-ve-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam.html
![[Φωτογραφία] Εξερευνήστε το πολεμικό πλοίο USS Robert Smalls του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F10%2F1765341533272_11212121-8303-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[Βίντεο] Η τέχνη της δημιουργίας λαϊκών ζωγραφικών έργων Dong Ho έχει εγγραφεί από την UNESCO στον Κατάλογο των Τεχνών που Χρειάζονται Επείγουσα Προστασία.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Σχόλιο (0)