Στις 10 Δεκεμβρίου, κατά την 8η σύνοδό του της 10ης θητείας, το Λαϊκό Συμβούλιο της Επαρχίας Ντονγκ Νάι ενέκρινε ομόφωνα ψήφισμα με το οποίο ανατέθηκε στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή η αρμόδια αρχή για την υλοποίηση του έργου επέκτασης της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien προς το Επαρχιακό Διοικητικό Κέντρο και το αεροδρόμιο Long Thanh, βάσει του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), που διέρχεται από το Ντονγκ Νάι και την πόλη Χο Τσι Μινχ.
Επιβατικός τερματικός σταθμός του αεροδρομίου Long Thanh (Φωτογραφία: Phuoc Tuan).
Το έργο επέκτασης της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien προς το Διοικητικό Κέντρο Dong Nai και το αεροδρόμιο Long Thanh ακολουθεί την σχεδιασμένη διαδρομή. Η γραμμή ξεκινά από τον σταθμό S0 (Tan Van), διασχίζει τον ποταμό Dong Nai, εκτείνεται κατά μήκος της Εθνικής Οδού 1 και συνδέεται με τον σταθμό SC του νέου Διοικητικού Κέντρου. Από εκεί, η γραμμή ακολουθεί τον σχεδιασμένο σιδηροδρομικό διάδρομο Bien Hoa - Long Thanh, εκτείνεται κατά μήκος της Επαρχιακής Οδού 771, διασχίζει τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Long Thanh, συνδέεται με τον σταθμό SA και στη συνέχεια συνεχίζει κατά μήκος του σιδηροδρομικού διαδρόμου προς το αεροδρόμιο Long Thanh.
Το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι περίπου 41,4 χλμ., συμπεριλαμβανομένων 3 κύριων τμημάτων: Τμήμα 1 από τον σταθμό S0 έως τον σταθμό του διοικητικού κέντρου (SC), μήκους περίπου 6,1 χλμ.· Τμήμα 2 από τον σταθμό του διοικητικού κέντρου (SC) έως τον σταθμό SA (προς τη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh), μήκους περίπου 28,2 χλμ.· Τμήμα 3 (τμήμα προς το αεροδρόμιο) μήκους περίπου 7,1 χλμ. (νέα διαδρομή και παράλληλη με τη γραμμή του μετρό Thu Thiem - Long Thanh, σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου).
Γραμμή μετρό Ben Thanh - Suoi Tien (Φωτογραφία: Nam Anh).
Τύπος τεχνολογίας: Αστικός σιδηρόδρομος τύπου μετρό (MRT). Η μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού είναι 120 km/h (90 km/h σε σήραγγες) και η μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας είναι 110 km/h (80 km/h σε σήραγγες). Χρησιμοποιεί ηλεκτρονικά ελεγχόμενα μηχανοκίνητα τρένα (EMU). Εύρος τροχιάς 1.435 mm (διπλή γραμμή). Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 60.200 δισεκατομμυρίων VND (συμπεριλαμβανομένων άνω των 4.300 δισεκατομμυρίων VND για αποζημιώσεις και επανεγκατάσταση). Περίοδος υλοποίησης: από το 2026 έως το 2029.
Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι, οι συνδετικές οδοί μεταξύ των δύο περιοχών, όπως οι περιφερειακοί δρόμοι, οι αυτοκινητόδρομοι και οι περιφερειακές συνδέσεις, τίθενται σε προτεραιότητα για υλοποίηση. Ωστόσο, εξακολουθούν να μην ανταποκρίνονται στις προσδοκίες και τις ανάγκες για συνδεσιμότητα μεταφορών, ειδικά όταν τεθεί επίσημα σε λειτουργία το Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Ταν.
Ταυτόχρονα, η ανάγκη σύνδεσης μεταξύ του αεροδρομίου Tan Son Nhat και του αεροδρομίου Long Thanh είναι επείγουσα, ώστε να διασφαλιστεί η παράλληλη λειτουργία μεταξύ των δύο αεροδρομίων. Το αεροδρόμιο Long Thanh θα λαμβάνει μέρος των επιβατών και του φορτίου από το αεροδρόμιο Tan Son Nhat όταν τεθεί σε λειτουργία.
Ως εκ τούτου, είναι εξαιρετικά απαραίτητο να διερευνηθούν και να υλοποιηθούν σύντομα άλλα έργα σύνδεσης της κυκλοφορίας, όπως μετρό, σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας, γέφυρες σύνδεσης σε διαπεριφερειακούς δρόμους... για την κάλυψη των αναγκών σύνδεσης της κυκλοφορίας, τη μείωση του χρόνου ταξιδιού, συμβάλλοντας ιδίως στη μείωση της απόστασης σύνδεσης και του χρόνου ταξιδιού από το αεροδρόμιο Tan Son Nhat στο αεροδρόμιο Long Thanh.
Πηγή: https://dantri.com.vn/thoi-su/hon-60200-ty-dong-xay-dung-414km-metro-tu-tphcm-den-san-bay-long-thanh-20251210121422339.htm
![[Βίντεο] Η τέχνη της δημιουργίας λαϊκών ζωγραφικών έργων Dong Ho έχει εγγραφεί από την UNESCO στον Κατάλογο των Τεχνών που Χρειάζονται Επείγουσα Προστασία.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Σχόλιο (0)