Υπουργός Οικονομικών: «Ο παρόμοιος περιφερειακός σχεδιασμός είναι σαν αγκάθι του τζακφρού»

(Dan Tri) - Σύμφωνα με τον Υπουργό Οικονομικών Nguyen Van Thang, η προσαρμογή του εθνικού γενικού σχεδίου πρέπει να βασίζεται στις υπάρχουσες δυνατότητες και πλεονεκτήματα για τον υπολογισμό των στρατηγικών ανάπτυξης για κάθε διαφορετική περιοχή.

Το πρωί της 7ης Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε σε ομάδες το Σχέδιο Νόμου περί Πολεοδομίας (τροποποιημένο) και προσάρμοσε το Εθνικό Γενικό Σχέδιο για την περίοδο 2021-2030, με όραμα το 2050.

«Κάθε περιοχή είναι ίδια, γίνεται αγκάθια τζακφρούτ»

Μιλώντας στη συνάντηση, ο Υπουργός Οικονομικών Nguyen Van Thang ανέφερε τον σχεδιασμό 6 οικονομικών περιοχών στην προσαρμογή του Εθνικού Γενικού Σχεδίου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Σύμφωνα με τον κ. Thang, αυτό πρέπει να υπολογιστεί με βάση τις δυνατότητες και τα δυνατά σημεία κάθε περιοχής και να συνδεθεί με κάθε τοποθεσία στην περιοχή. «Αν όλα συμπεριληφθούν και οι περιφέρειες είναι ίδιες, θα γίνει αγκάθι για τον τζακφρούτ», συνέκρινε ο υπουργός Thang και τόνισε ότι η προσαρμογή του εθνικού γενικού σχεδίου πρέπει να βασίζεται στις διαθέσιμες δυνατότητες και πλεονεκτήματα για τον υπολογισμό της αναπτυξιακής στρατηγικής για κάθε διαφορετική περιοχή.

Ο Υπουργός Οικονομικών Νγκουγιέν Βαν Τανγκ μιλάει στη συνάντηση (Φωτογραφία: Χονγκ Φονγκ).

Όσον αφορά τους στόχους οικονομικής ανάπτυξης για την περίοδο 2031-2050, ο Υπουργός συμμερίστηκε την άποψη ότι είναι δυνατή η μελέτη και η προσαρμογή του οράματος σχεδιασμού. Συνεπώς, εάν την περίοδο 2026-2030 επιτευχθεί υψηλή ανάπτυξη, υψηλά έσοδα του προϋπολογισμού, υψηλό κατά κεφαλήν εισόδημα, ο Υπουργός πιστεύει ότι η πίεση για την περίοδο 2031-2045 θα μειωθεί. Αντίθετα, εάν η ανάπτυξη την επόμενη περίοδο δεν είναι πολύ υψηλή, θα ασκήσει πίεση στην επόμενη περίοδο.

Από εκεί, ο Διοικητής του Τομέα Οικονομικών τόνισε ότι είναι απαραίτητο να καθοριστεί ένα εφικτό, συνετό επίπεδο κατάλληλο για κάθε στάδιο, αλλά η περίοδος 2026-2030 πρέπει να επιτύχει έναν διψήφιο στόχο ανάπτυξης για να διασφαλιστεί ο στόχος να γίνει μια αναπτυσσόμενη χώρα με ανώτερο μεσαίο εισόδημα.

Η Tran De Port χρειάζεται 2-3 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ για να επενδύσει «αποτελεσματικά»

Ο εκπρόσωπος Ντάο Τσι Νγκία ( Καν Το ) τόνισε ότι το εθνικό γενικό σχέδιο αποτελεί τη ραχοκοκαλιά του περιφερειακού και επαρχιακού σχεδιασμού, ξεπερνώντας την αλληλεπικαλυπτόμενη κατάσταση που αντικατοπτρίζεται στις τοπικές κοινωνίες.

Ο κατάλογος σημαντικών εθνικών έργων και επενδυτικών προτεραιοτήτων απαριθμεί βασικά εθνικά έργα, γεγονός που δείχνει ότι η σιδηροδρομική γραμμή Ho Chi Minh City - Can Tho μελετάται για την προετοιμασία επενδύσεων.

Ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Ντάο Τσι Νγκία (Φωτογραφία: Χονγκ Φονγκ).

Ο κ. Nghia τόνισε ότι πρόκειται για ένα έργο που συνδέει το Δέλτα του Μεκόνγκ, έναν πολύ σημαντικό άξονα εφοδιαστικής. Ως εκ τούτου, οι σύνεδροι πρότειναν όχι μόνο τη μελέτη και την προετοιμασία για επενδύσεις, αλλά και την ένταξη αυτού του έργου στην ομάδα προτεραιότητας για την προετοιμασία επενδύσεων.

Ο κ. Nghia πρότεινε επίσης την προσθήκη της επέκτασης του λιμένα Tran De και του αεροδρομίου Can Tho στον κατάλογο των σημαντικών εθνικών έργων. «Πρόκειται για έργα που θα εξαλείψουν πολλά σημεία συμφόρησης στις υποδομές μεταφορών του Δέλτα του Μεκόνγκ και της πόλης Can Tho», δήλωσε ο κ. Nghia.

Συμφωνώντας, ο εκπρόσωπος Le Minh Nam (Can Tho) δήλωσε ότι πρόκειται για στρατηγικά έργα υποδομής που πρέπει να συμπληρωθούν, συμβάλλοντας έτσι στην επιτυχή εφαρμογή του εθνικού γενικού σχεδίου.

Ο αντιπρόσωπος Nguyen Tuan Anh (Αναπληρωτής Γραμματέας της Επιτροπής του Κόμματος της πόλης Can Tho) πρότεινε επίσης να μελετηθεί και να συμπληρωθεί το περιεχόμενο σχετικά με την ανάπτυξη της πόλης Can Tho πληρέστερα και πιο ολοκληρωμένα, ιδίως να ενημερωθεί το περιεχόμενο του Ψηφίσματος Αρ. 59 του Πολιτικού Γραφείου. Συνεπώς, καθορίζεται ότι: η ανάπτυξη της πόλης Can Tho αποτελεί τον πόλο ανάπτυξης της χώρας, παίζοντας τον ρόλο μιας κεντρικής αστικής περιοχής, μιας κινητήριας δύναμης για την ανάπτυξη, εξαπλώνοντας και ηγούμενος ολόκληρης της περιοχής του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Αντιπρόσωπος Nguyen Tuan Anh, Αναπληρώτρια Γραμματέας της Κομματικής Επιτροπής της πόλης Can Tho (Φωτογραφία: Hong Phong).

Κοινοποιώντας περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον σχεδιασμό του λιμανιού Tran De, ο Υπουργός Οικονομικών Nguyen Van Thang δήλωσε ότι πρόκειται για ένα «πολύ ανησυχητικό» ζήτημα. Ακόμα και όταν ήταν ακόμα στο Υπουργείο Μεταφορών, ο κ. Thang είπε ότι συζήτησε με τους ηγέτες της πόλης Can Tho για να βρει τρόπους να ζητήσει και να ενθαρρύνει τις επιχειρήσεις να κατασκευάσουν το λιμάνι Tran De.

«Πρέπει να καλέσουμε τις επιχειρήσεις να κατασκευάσουν και να εκμεταλλευτούν αποτελεσματικά το έργο. Αν το κάνουμε μόνοι μας, θα είναι πολύ δύσκολο», δήλωσε ο κ. Thang, προσθέτοντας: «Πρέπει να έχουμε πολύ προτιμησιακές πολιτικές για να προσελκύσουμε επενδυτές στο λιμάνι Tran De».

Παράλληλα με τις λιμενικές επενδύσεις, ο κ. Thang είπε ότι πρόβλημα αποτελεί επίσης και το ποια αγαθά εξάγονται μέσω του λιμένα.

«Για ένα μεγάλο λιμάνι όπως το Tran De, αν επενδύσουμε σωστά, θα κοστίσει 2-3 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Αν ο ιδιωτικός τομέας επενδύσει χρήματα, το μεγάλο πρόβλημα είναι πώς να ανακτήσει το κεφάλαιο και να λειτουργήσει αποτελεσματικά», σύμφωνα με τον κ. Thang. Αυτό είναι το πρόβλημα που έχει προκαλέσει τη συζήτηση για το έργο του λιμένα Tran De για πολύ καιρό, το οποίο δυσκολεύεται αλλά εξακολουθεί να μην μπορεί να προσελκύσει επιχειρήσεις.

Όσον αφορά τον αναπτυξιακό προσανατολισμό της περιοχής, συμπεριλαμβανομένου του Δέλτα του Μεκόνγκ, ο Υπουργός Οικονομικών σχολίασε ότι «είναι επίσης ένα πολύ δύσκολο πρόβλημα». Παράλληλα με την εστίαση στο ρύζι ή την υδατοκαλλιέργεια, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι δυνατόν να εξεταστεί η οικονομική ανάπτυξη μέσω των βιομηχανιών μεταποίησης και μεταποίησης.

Είπε ότι οι μονάδες επικεντρώνονται στην κατασκευή του λιμανιού Hon Khoai ως διεθνούς λιμανιού διαμετακόμισης εμπορευμάτων και μετά την ολοκλήρωσή του, θα εξετάσουν το ενδεχόμενο παράδοσής του σε επιχειρήσεις. Επομένως, το λιμάνι Tran De θα πρέπει επίσης να ακολουθήσει την ίδια κατεύθυνση.

Πηγή: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-tai-chinh-quy-hoach-vung-giong-nhau-thi-thanh-gai-qua-mit-20251107140841392.htm